1 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目01：引擎系 1. (2) 機油的API 分類係用以區分其黏度指數油品品質閃火點使用溫度。 2. (4) 測量曲軸軸承間隙使用何種量具較為恰當厚薄規游標卡尺缸徑規塑膠量絲。 3. (2) 汽門彈簧歪斜可能導致搖臂磨損汽門導管磨損推桿磨損搖臂軸磨損。 4. (3) 汽缸壁磨損形成失圓現象是因為活塞環斷裂潤滑不良衝擊面磨損冷卻不良。 5. (3) 柴油引擎較汽油引擎汽缸壓力低故障率高最高轉速低熱效率低。 6. (3) 直列式噴射泵的調速器主要是控制噴油正時噴油間隔噴油量噴油壓力。 7. (4) 引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低空氣密度燃燒效率含氧量空氣溫度。 8. (4) 拆卸引擎缸套應使用何種工具？撬棒鐵鎚木柄鑿子缸套拆裝器。 9. (3) 引擎汽門正時是由下列那二種機件正確的位置關係構成？曲軸與飛輪曲軸與連桿曲軸與凸輪軸曲軸 與汽門桿。 10. (2) 引擎機油過多時可延長機油更換時間應洩放過多機油對引擎更具保護作用不會影響。 11. (2) 直列式四行程六汽缸引擎曲軸肖（柄）的間隔角為60°120°180°360°。 12. (3) 冷卻系統中節溫器的開啟是靠水泵壓力汽缸真空冷卻水溫度引擎轉速。 13. (2) 引擎的短連桿對汽缸會產生較大的側壓力，但仍被大量採用，其原因是扭力大重量輕散熱快加工容 易。 14. (1) 柴油噴射泵的真空調速器為全速調速器高速調速器低速調速器限速調速器。 15. (3) 四行程引擎汽門間隙調整過大，會造成氣門開啟較原設定值早開晚關早開早關晚開早關晚開晚關。 16. (3) 柴油引擎輸出馬力600 HP 等於多少kw4.47644.76447.64476。 17. (1) 四汽缸四行程柴油引擎在1000 RPM 運轉時，每一缸噴油的次數為500 次1000 次2000 次4000 次。 18. (1) 拆卸噴射泵的高壓油管後，應注意事項？接頭部份應加防塵蓋用噴燈將油烤乾用砂布銼刀清除外污 垢，空氣吹淨彎度不準時應用鐵錘輕敲校正。 19. (4) 對汽油引擎而言，柴油引擎的缺點是熱效率高故障少廢氣毒性低震動大。 20. (1) 柴油噴射泵正時器損壞時，會使噴油時間改變噴油嘴損壞引擎逆轉不噴油。 21. (3) kg/kw-hr 單位是表示熱效率平均有效壓力燃料消耗率熱值。 22. (1) 點火順序1-5-3-6-2-4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時，第一缸應為進氣行程壓縮行程動力行程排氣行 程。 23. (2) 柴油引擎風扇皮帶的緊度調整一般是以調整水泵發電機皮帶盤總成曲軸皮帶盤來確定。 24. (2) 150HP 柴油引擎其燃料消耗量為130g/hp.h，當引擎全速運轉時，其每小時燃料消耗量19 公升19.5 公升2 0 公升20.5 公升。 25. (3) 柴油的十六烷值是表示柴油的黏度防氧化性著火性抗腐蝕性。 26. (3) 四行程六缸引擎燃料噴射曲軸間隔角度是60°90°120°180°。 27. (2) 有一六缸柴油引擎，缸徑為120mm，活塞行程為150mm，則其總排氣量為6782c.c.10178c.c.169560c.c.1 88491c.c.。 28. (3) 汽門彈簧的功用是開汽門開關汽門關汽門穩定汽門。 29. (3) 夏天一般柴油引擎應選用何種號的機油SAE 10SAE 20SAE 40SAE 90。 30. (2) 使用噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目噴射開始壓力噴油量噴霧狀態噴霧後有無 滴油。 31. (1) 引擎冷卻系統散熱不良，會加速活塞環磨損水箱腐蝕凸輪軸磨損噴射泵柱塞磨損。 32. (3) 引擎馬力是指力的大小一匹馬的平均力作功率最高轉速時的扭力。 33. (3) 引擎的熱效率是指引擎的震動力引擎起動容易一定燃料消耗下所得的出力大小引擎不易過熱燒損。 34. (1) 柴油引擎，加速桿位置一定，熱車後引擎的轉速平穩降低升高忽高忽低。 2 35. (1) 柴油引擎燃料用完後，經添加燃料仍然不能繼續發動的原因是柴油燃料系統中有空氣引擎溫度太低噴 油嘴不噴油柴油溫度太低。 36. (3) 配合引擎的轉速而調整噴油時間機構是調速器齒桿正時器噴油嘴。 37. (3) 柴油引擎壓縮比一般均在6～910～1314～2125～30。 38. (2) 上緊汽缸蓋螺絲時，除依規定扭力上緊外，並應從外側向中央順序對稱上緊從中央向外側順序對稱上緊 依次序隨意上緊由前向後。 39. (2) 裝用壓力水箱蓋的目的是減少活動機件摩擦阻力提高冷卻水沸點可使用黏度較大的機油使引擎起動 容易。 40. (4) 進汽門桿與導管間隙過大時，最易產生下列何種現象？發動容易燃料消耗減少引擎馬力增加機油進 入汽缸。 41. (1) 引擎使用壓力式水箱蓋冷卻液的沸點受下列那項因素所影響？冷卻系統內的壓力海拔高度防凍劑的種 類及數量引擎轉速。 42. (2) 下列何者為複級機油SAE 10SAE 15W-50SAE 902 號油脂。 43. (1) 比較分油盤式與直列式噴射泵之外型，分油盤式噴射泵具有下列那項優點？體積小可用本身之柴油潤滑 機件體積大無雜聲。 44. (1) 氣門面的角度比氣門座的角度差1°差2°差3°差4°。 45. (2) BOSCH（波細）噴射泵內有凸輪軸的型式，標示有何種字樣？PFPEPTPS。 46. (4) 柴油中若含硫量過高時，會產生柱塞及噴油嘴潤滑不良噴射不良燃油系中有氣泡腐蝕機件。 47. (1) 下列何者不是油料分類標準ASTMSAEAPIDOT。 48. (4) 柴油引擎若不裝增壓器(Super Charger)會有那些影響？馬力增大能使用較差的燃料燃料消耗率改善減 少容積效率。 49. (4) 引擎機油壓力表指示太高的原因是曲軸軸承燒損汽門搖臂軸作用不良汽門作用遲滯機油黏度太大。 50. (1) 若引擎汽門的間隙調整得比原規定小，則發生汽門早開晚關汽門晚關早開與原來開啟無關汽門早開 早關。 51. (1) 大齒輪帶動小齒輪時，轉速增加減低不變不一定。 52. (2) 引擎冷卻系統約耗全部熱能的二分之一三分之一四分之一五分之一。 53. (1) 針型噴油嘴的特點為貫穿距離遠，霧化程度差貫穿距離近，霧化程度良好貫穿距離近，霧化程度差 貫穿距離與霧化程度隨引擎轉速而定。 54. (1) 提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為墊片調整更換噴嘴調整汽門油管直徑增大。 55. (4) BOSCH（波細）噴射泵中的油泵柱塞上直槽離開柱塞筒回油孔愈遠，其噴油量無關係愈小在熄火位置 愈大。 56. (1) BOSCH（波細）噴射泵凸輪軸轉速與引擎凸輪軸轉速比為1：11：22：14：1。 57. (3) 柴油引擎燃料燃燒過程中，又可稱為控制燃燒時期者係為著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期 後燃時期。 58. (1) 點火順序1-3-4-2 之直列式引擎，當第3 缸為動力行程時，則第4 缸應為進氣行程壓縮行程動力行程 排氣行程。 59. (1) BOSCH（波細）噴射泵的正時裝置是採用離心式液壓式電動式真空式。 60. (1) BOSCH（波細）分油盤式高壓噴射泵產生高壓的位置在分油之前分油之後噴油嘴的總成內噴油嘴的 針孔室。 61. (1) 複式高壓噴射泵的輸出壓力為不可調整用螺絲來調整用增減墊片來調整調整供油泵。 62. (3) 下列何者不是表示引擎出力大小單位HPPSKPaKW。 63. (2) 柴油引擎在進氣行程所吸入汽缸內者為柴油與空氣之混合氣空氣柴油機油。 64. (3) 柴油引擎的壓縮比較汽油引擎高的原因之一為壓縮行程較長柴油的密封性較良燃料特性不同汽油引 擎轉速較高。 3 65. (1) 引擎冷卻液長期使用不更換會造成缸套腐蝕降低引擎容積效率降低引擎馬力排放黑煙。 66. (3) 柴油引擎冷車發動後，不宜立即重負荷運轉的主要原因是潤滑不良連桿會斷裂工作溫度不夠，柴油不 能完全燃燒空氣量不夠。 67. (2) 柴油的著火性以下列那種方式表示？辛烷值十六烷值百分比PPM。 68. (2) 為求汽門與汽門座的磨損平均，汽門在上下啟閉時，本身應保持不旋轉稍微旋轉快速旋轉跳動。 69. (1) 柴油引擎燃料燃燒的方式與汽油引擎不同，對於柴油噴射時間的提前是轉速快提前多轉速慢提前多無 論快慢都不提前與轉速無關。 70. (3) 柴油引擎正時燈感應器應接於進氣歧管正時齒輪噴射泵高壓油管皮帶盤。 71. (1) 柴油引擎的敞開式燃燒室採用多孔型噴油器節流型噴油器針型噴油器單孔型噴油器。 72. (1) 柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期後燃時期。 73. (3) 有一六缸柴油引擎，若缸徑為100mm，活塞行程為120mm，則其總排氣量為1200c.c.7200c.c.5654c.c.2 300c.c.。 74. (3) 一馬力(HP)等於0.4KW0.5KW0.746KW5.252KW。 75. (1) 柴油引擎噴射泵的高壓油管與每缸噴油器距離相同不同視噴射泵而定視每缸噴油器距離而定。 76. (4) 引擎冷卻液的功用是減低磨損清潔與冷卻密封保持引擎的工作溫度。 77. (3) 柴油引擎的潤滑方式多採用噴濺式重力式壓力式真空式。 78. (1) 裝有渦輪增壓之柴油引擎熄火前必須低速運轉後熄火中速運轉後熄火高速運轉後熄火極加速速後立 即熄火。 79. (1) 氣冷式引擎冷卻皮帶警報響起表示風扇皮帶斷裂引擎轉速過快機油油量不足冷卻水量不足。 80. (1) 柴油引擎燃料濾清器，初濾器（第一只濾清器）是裝置在油箱與供油泵間供油泵與噴射泵間噴射泵的 回油管與油箱間出油門與噴油嘴間。 81. (3) 二行程柴油引擎每汽缸產生動力一次，曲軸轉180 度240 度360 度720 度。 82. (1) 柴油引擎的汽門都需要早開晚關進氣門需要早開晚關，排汽門不需要進氣門不需要早開晚關，排汽門 需要不需要晚開早關。 83. (1) 二行程柴油引擎凸輪軸與曲軸轉速比為1：11：22：1視噴射泵的轉速而定。 84. (2) 不需裝置預熱塞的柴油引擎，其燃燒室型式為預燃室式敞開室式渦流室式預燃室式及渦流室式。 85. (1) 柴油引擎噴油嘴針座角度與油針角度相比較，應該是大小相同大小均可。 86. (1) 引擎冷卻系中加裝壓力式水箱蓋，其作用是提高水的沸點降低水的沸點沉澱水的雜質增加水箱的容 量。 87. (3) 柴油引擎的汽缸數都是偶數都是奇數奇偶數都有亂數。 88. (2) 拆卸汽缸蓋時，應在引擎熱時引擎冷卻後任何時間均可經運轉立即熄火時。 89. (2) 水冷式引擎裝置節溫器的功用為控制機油溫度控制引擎工作溫度控制進氣溫度過高控制燃油溫度。 90. (1) 柴油引擎燃料與空氣的混合是在汽缸內汽缸外汽缸內外皆有四行程在汽缸外。 91. (2) 柴油的燃點高，使用時的危險性較汽油高低無關係視引擎的壓縮比愈高愈危險。 92. (1) 二行程引擎，每一活塞承受一次動力時，曲轉應轉一轉二轉三轉四轉。 93. (2) 排氣系統中的消音器主要功用是將廢氣直接引入大氣中減低排氣壓力波所造成之噪音增加進氣的流暢 減低引擎的溫度。 94. (3) 嚴重作業的柴油引擎按照API 機油作業分類應使用那一種等級的機油最適當SA 級SC 級CD 級AD 級。 95. (3) 全速調速器就是常速調速器高低調速器變速調速器中速調速器。 96. (2) 壓力式冷卻系統的優點是增加冷卻液容量提高水的沸點免用水泵增加保養的安全。 97. (1) 活塞銷偏置的目的平衡二衝擊面減少震動增加轉速提高容積效率。 98. (1) 柴油引擎運轉中排氣管大量冒白煙的原因可能是燃料噴射時期過遲燃料噴射時期較早機油進入燃燒室 活塞環斷裂。 4 99. (3) 二行程柴油引擎的噴油器常採用節流型噴油器針型噴油器孔型噴油器開式噴油器。 100. (2) 同排氣量未裝置渦輪增壓機之二行程柴油引擎動力約為四行程柴油引擎0.7 倍1.7 倍2.7 倍3.7 倍。 101. (3) 敞開式燃燒室的引擎外表辨別是串聯預熱塞並聯預熱塞無預熱塞汽缸蓋較高大。 102. (1) 自柴油噴射泵開始噴油至開始燃燒之一段時期，稱為著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期後燃 時期。 103. (1) API 作業分類CD 級機油所代表的含義為機油的品質黏度辛烷值抗爆性。 104. (1) 氣溫愈高選用引擎機油的黏度應愈大愈小沒有關係視汽缸數而定。 105. (1) 水冷式冷卻系統，其循環是利用水泵作用對流原理分水管分配水箱的高度。 106. (4) 引擎冷卻水溫度過低的可能原因是水箱堵塞皮帶太鬆水泵損壞節溫器損壞。 107. (2) 孔型噴油器的特點為貫穿距離遠，霧化程度差貫穿距離近，霧化程度良好貫穿距離遠，霧化程度良好 貫穿距離近，霧化程度差。 108. (4) 油泵柱塞遮住柱塞筒回流孔的行程稱為柱塞行程油泵行程柴油行程有效行程。 109. (1) 柴油引擎的壓縮比較汽油引擎高低因設計不同而有高低視使用燃料而定。 110. (2) SAE 制中，機油號數越大者，其適用引擎的工作溫度越低越高不變低負荷。 111. (3) 凸輪之凸緣磨損時，會造成汽門間隙變大變小不變無法開啟。 112. (4) 那一項不是飛輪的功用？減低動力行程的震動裝置離合器總成固定飛輪齒輪環提高馬力。 113. (4) 飛輪的尺寸與重量決定於引擎重量汽缸厚薄連桿長度引擎缸數。 114. (4) 空氣冷卻式引擎的優點為轉速快引擎溫度高沒有冷卻系重量輕。 115. (1) 提高引擎冷卻液沸點的方法為增加冷卻系內的壓力冷卻液內加入防凍劑減低壓力打開水箱蓋。 116. (2) 下列何種裝置可以提高引擎效率散熱水箱渦輪增壓機風扇飛輪。 117. (3) DETROIT（底特律）二行程柴油引擎係採用直列複式高壓噴油系統分油盤式噴油系統單體式高壓噴油 系統低壓噴油系統。 118. (2) 一般水冷式柴油引擎的正常工作溫度約為攝氏15℃～48℃75℃～93℃100℃～115℃116℃～150℃。 119. (1) 直列式柴油噴射泵的直齒桿，直接與控制齒套油泵柱塞柱塞筒調節筒連接。 120. (2) 柴油引擎所排放廢氣溫度較汽油引擎所排放廢氣溫度為高低相同視氣溫而定。 121. (2) 雙作用柱塞式供油泵當凸輪每轉一轉時可泵油一次二次三次四次。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目02：液壓系 1. (3) 液壓符號所代表的意義是定流量控制閥洩壓閥可變流量控制閥可變壓力控制閥。 2. (3) 液壓泵的代表符號是    。 3. (1) 液壓馬達的符號為    。 4. (4) 液壓缸輸入壓力為10kg/cm ，活塞有效面積為20cm 時，則其所產生的作用推力為0.5kg2kg20kg200kg。 5. (1) 裝載機的升降臂的液壓系裝有補充閥(Make-up Valve)其功用為補充快速下降時液壓泵輸出油流量不足增加 下降的阻力，以防止發生撞擊降低壓力降低流量。 6. (3) 用以產生推力或拉力的液壓系的作動器(Actuator)為液壓泵壓力控制閥液壓缸流量閥。 7. (3) 液壓系中控制液壓油作單向流動的機件為液壓馬達液壓缸單向閥液壓泵。 8. (1) 壓力控制閥構件中，能設定壓力值產生變化的主要機件為彈簧O 型油環扣環閥座。 5 9. (3) 液壓系所產生的壓力愈大時，所需驅動馬力值減小不變增大無關。 10. (1) 液壓缸的作用力為壓力×活塞面積壓力×流量壓力×活塞面積×流量壓力×流速。 11. (2) 雙向定排量液壓馬達的符號為    。 12. (3) 液壓馬達的輸出力與下列何者的關係最大流量溫度壓力速度。 13. (2) 在同樣的壓力及流量下液壓缸活塞直徑較大者，則移動速度較快較慢不變沒有影響。 14. (2) 外調式壓力閥壓力值測試時動力源應停止動力源應運轉可任意決定沒有影響。 15. (3) 液壓泵產生異聲時，通常與下列那一項原因無關液壓油不夠液壓泵本身故障釋壓閥失效進油管吸入空 氣。 16. (1) 符號代表定排量液壓泵可排容量液壓泵定排量液壓馬達可變排量液壓馬達。 17. (1) 符號代表可變排量液壓泵可變排量液壓馬達定量液壓泵定排量液壓馬達。 18. (3) 可變排量斜盤式液壓泵的斜盤角度最大時，液壓泵的輸出油量最小不變最大無油輸出。 19. (2) Ｏ型油環保存時通常應以那一種方式最好吊掛水平放置隨意放置直立放置。 20. (2) 斜盤式柱塞液壓泵具屬那種型式液壓泵？徑向型軸向型切線型離心型。 21. (2) 此項液壓符號的意義表示常開常閉可變流量壓力可變。 22. (2) 此項液壓符號是表示A 處的油可以經閥流至B 處B 處的油可經閥流至A 處A、B 兩處 的油隨時可以互通左右均不流通。 23. (3) 符號代表無止回閥有止回閥管路接頭洩壓閥。 24. (2) 液壓泵的進油管密封不良時，可能會造成泵出油量增加泵出油量減少或不出油沒有影響管路壓力增 高。 25. (1) 液壓泵的進油管吸入空氣，則運轉時噪音大噪音小沒有影響壓力升高。 26. (1) 液壓系的壓力控制閥可控制輸出的作用力速度方向流量。 27. (4) 不屬於液壓系統中蓄壓器類型的是彈簧式蓄壓器活塞式蓄壓器氣囊式蓄壓器電磁式蓄壓器。 28. (1) 液壓泵流量大且進油口和出油口壓力差較大時，則進油口和出油口油溫相差大相差小相同沒有影響。 29. (2) 液壓系中可改變作動器的運動速度是壓力控制閥流量控制閥方向變換閥止回閥。 30. (3) 止回閥是屬於何種類型壓力控制閥流量控制閥方向控制閥速度控制閥。 31. (2) 液壓組件中，將液壓能轉換為往復直線運動的是液壓馬達液壓缸液壓泵閥。 32. (3) 液壓缸所產生的作用力取決那二種因素？引擎馬力與液壓油量液壓油量與液壓壓力液壓壓力與液壓缸 受力面積液壓缸受力面績與液壓缸作用行程。 33. (4) 中央關閉式四口(P.T.A.B)三位方向控制閥是指在中立位置時下列那些油口相通？P.T.AT.A.BP. A.B全部不通。 34. (3) 液壓缸配裝導引式安全閥時，其主要功用為加速減速鎖定增壓。 35. (4) 液壓油過濾器芯子，其濾紙孔徑的單位為微米(μm)是指千分之一公分二萬伍千分之一公厘百分之一公厘 千分之一公厘。 36. (1) 葉片式液壓泵其轉子(Rotor)與凸輪環(Cam Ring)上所標示的方向在組合時應相同不相同無關係重疊。 37. (1) 單位時間內液壓油進入液壓缸內的流量愈多，則活塞桿移動的速度愈快慢不受影響不動。 6 38. (2) 蓄壓器(Accumulator)中氣囊內所灌充的氣體壓力是大於液壓系統最高壓力小於液壓系統最高壓力等於液 壓系統最高壓力等於大氣壓力。 39. (1) 液壓系中用以輸出液壓油的主件為液壓泵壓力閥流量閥單向閥。 40. (2) 液壓缸出力的大小與下列那項成正比流量壓力流速油溫。 41. (1) 葉片式液壓泵進油口徑比出油口徑大小相同不一定。 42. (2) 液壓系統內液壓油顏色變成乳白色時，其可能原因是浸入柴油水份機油空氣。 43. (1) 軸向活塞式液壓泵當活塞的行程增加時其輸出的流量是增加減少不變等於零。 44. (2) 餘擺線齒輪式液壓泵，其主動齒輪的齒數比外環齒輪的齒數多一齒少一齒相同多二齒。 45. (2) 下列那項用以表示壓力之單位？1bkg/cm kgcm 。 46. (2) L/min 或GPM 表示壓力流量力量流速。 47. (2) 對於密閉且靜止的液體施以壓力時，會以同樣大小作用力傳至承受面積上，此項原理通稱為柏努利定律巴 斯卡原理牛頓原理阿基米德原理。 48. (3) 單位面積上所受的力稱為重力動力壓力拉力。 49. (2) 測試液壓系的壓力時，主要使用溫度錶壓力錶流量錶轉速錶。 50. (4) 液壓油濾清器用以過濾液壓油內的水份酸性物質氣泡雜質。 51. (3) 可防止液壓油逆向流動的主要控制閥為順序閥釋壓閥止回閥流量閥。 52. (1) 活塞面積為10cm 的液壓缸，當作用壓力為100kg/cm 時，其作用力計算式應為100×10100×10÷2100×10×3. 14100÷2×10。 53. (2) 液壓泵功用是用以產生阻力流量熱能溫度。 54. (3) 止回閥的作用是使液壓系中的油作壓力的調整單一流量的控制單向流動流速控制。 55. (2) 下列何種方式可以增加挖掘機行走速度增大行走馬達斜板角度增加泵的流量調高液壓馬達設定壓力 提高響導系統設定壓力。 56. (4) 用2 支直徑10cm 的液壓缸舉升1000kg 的重物時，其所需要的壓力(kg/cm )的計算方式為1000÷(25×3.14)100 0÷(100×3.14)1000÷(2×10×3.14)1000÷(2×25×3.14)。 57. (4) 控制液壓油的流量時，可以裝置調壓閥減壓閥單向閥流量控制閥。 58. (3) 控制液壓系的最高壓力應使用減壓閥安全閥釋壓閥順序閥。 59. (1) 液壓系的壓力不變時，液壓缸直徑愈大其出力愈大愈小相同不一定。 60. (4) 可以產生作用力的油壓主件是控制閥液壓泵蓄壓器作動器。 61. (3) 下列那一種情況，液壓系產生的壓力最高液壓缸活塞桿慢速移動時液壓缸活塞桿快速移動時液壓缸活塞 桿移至極限時液壓缸活塞桿移至中途時。 62. (2) kPa 表示流速壓力流量阻力。 63. (2) 壓力表示流動的阻力單位面積所承受的力量液壓系統的流量油壓缸的出力。 64. (1) 液壓泵所輸出的油遇阻力時，會使液壓系統產成壓力增加流量增加流速溫度降低。 65. (2) 推土機鏟刀升降液壓缸上的快降閥(Quick Drop Valve)其作用為使鏟刀快速上升快速下降速度不變慢速 下降。 66. (3) 若裝有調節器的液壓泵，其目的為提高液壓馬力改變系統壓力控制流量變化調節液壓溫度。 67. (2) 流量控制閥用以控制液壓系的壓力流量流向油壓缸作用力。 68. (3) 在10cm 面積上受到30kg 的力量時，其壓力應為0.03kg／cm 0.3kg／cm 3kg／cm 30 ㎏／c ㎡。 69. (2) 此項液壓缸符號代表單動式雙動式迴轉式擺動式。 70. (1) 驅動液壓泵所需的馬力值與那項有關壓力及流量壓力油箱壓力及流速。 71. (3) 下列何者為四口三位(4/3)方向控制閥： 7     。 72. (4) 下列何者為流量計    。 73. (2) 挖臂會自行下墜的可能原因是泵內漏液壓缸內漏油箱內漏系統有空氣。 74. (4) 兩個液壓泵輸出量規格同為90 cc/rev（立方公分/轉），當轉速為1200RPM 時，其每分鐘輸出油量為124 公升 155 公升191 公升216 公升。 75. (2) 在破碎機油路中裝置回油濾清器，主要功用在保護破碎機液壓泵油箱蓄壓器。 76. (1) 在液壓系內，由於液壓泵、液壓馬達和液壓缸等的軸承或各滑動部份因摩擦所造成的能量損失稱為機械損失 容積損失減壓損失阻力損失。 77. (3) 柱塞式液壓泵的柱塞在同一圓周上沿軸方向配置者稱為往復型徑向型軸向型迴轉型。 78. (3) 能改變液壓系的油流方向的閥稱為壓力控制閥流量控制閥方向閥洩放閥。 79. (3) 常用於液壓系中管路接合處且可耐壓力的油封型式是V 型U 型O 型T 型。 80. (1) 液壓系中的蓄壓器(Accumulator)其主要功用為儲存能量與吸收震動力降低系統壓力增加流量降低流 量。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目03：承載系 1. (4) 輪型車輛承載系中，扭力桿的一端固定在車架上，另一端固定在鋼板彈簧吊耳上後輪軸外殼上傳動軸上 鋼板U 型螺絲底座上。 2. (1) 推土機的水平推力是根據跑板的抓地力裂土器的大小鏟刀的大小鍊輪大小 來決定的。 3. (3) 履帶承載系中，地滾輪的功用是支撐履帶的重量保持履帶的直線運動支撐機械重量並保持履帶直線運動 使履帶改變運動方向。 4. (3) 履帶挖掘機的地滾輪每只均裝有避震器僅中間地滾輪裝有避震器全部都未裝避震器頭尾兩地滾輪裝 有避震器。 5. (2) 履帶的鬆緊度調整是移動鏈輪惰輪地滾輪履帶支架。 6. (1) 鏈輪除驅動推土機外，同時產生鏟刀的水平推力支撐車重緩衝推土機之震動力調整履帶張力。 7. (1) 輪型吊車吊掛作業時，為防止翻車一定使用支撐腳架視情況使用支撐腳架不用支撐腳架使用前輪三角 墊木。 8. (2) 挖吊機轉盤的承載滾輪架，固定在迴旋體底盤座中心轉軸履帶架。 9. (2) 裝有履帶張力調整器的履帶，經作業數小時後履帶緊度變鬆，其主要原因彈簧彈性疲乏壓力缸洩漏惰輪 磨損鏈節磨損。 10. (4) 履帶式工程機械惰輪軸線不正，不會導致鍊節不當磨損地滾輪邊磨損履帶脫出履帶肖磨損。 11. (2) 輪胎中間花紋嚴重磨損，係因為經常充氣不足經常充氣過高行車速度太慢前束不良。 12. (2) 最佳檢查輪胎壓力的時機是作業最高溫度常溫時作業中長途行駛後。 13. (4) 推土機履帶調整太緊時，會加速下列那項機件之磨損？地滾輪末級減速齒輪履帶跑板惰輪、鏈輪。 14. (2) 推土機單齒式履帶跑板較適合於何種地質的作業環境沼澤地一般土質雪地岩石地。 15. (1) 為防止跑板刮損地面時，可採橡皮跑板單齒跑板三齒跑板雙齒跑板。 16. (3) 履帶跑板齒的功用為僅增加接地力增強浮力強度及牽引力均增加減少摩擦力。 17. (1) 輪胎胎壓受溫度與速度的影響是成正比成反比三者無關係速度低溫度高。 18. (4) 輪胎的胎壓均有規定，負載時胎壓比空載時為低相等視花紋而定高。 8 19. (1) 欲使履帶工程機械的浮力變大宜採用寬跑板窄跑板單齒式跑板三齒式跑板。 20. (4) 履帶承載系中，惰輪的功用是支撐全部機械之重量增加履帶的重量提高爬坡力性能保持履帶的運動方 向。 21. (2) 輪胎尺寸標示8.25-20-12PR 其中8.25 表示輪胎內徑斷面寬度高寬比輪胎載重指數。 22. (2) 履帶機具前進時，在惰輪上方的鏈節速度為加速減速同車速超速。 23. (3) 履帶的張力調整方式有油壓缸式緩衝彈簧式油壓缸式及螺桿調整式都有槓桿式。 24. (1) 輪型車輛承載系中，單作用油壓緩衝器產生作用時機為伸張時壓縮時不一定靜止時。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目04：傳動系 1. (2) 輪型工程機械轉彎時，內側輪所受阻力較外側輪阻力小阻力大阻力相同無阻力。 2. (2) 傳動系統中各齒輪箱檢查時發現齒輪油中含有鐵屑與雜質應改用液壓油影響齒輪潤滑與壽命應即檢查及 更換新油對齒輪無影響可繼續使用。 3. (1) 推土機末級齒輪箱內潤滑油面高低通常是平加油孔高於加油孔5 公分低於加油孔5 公分加滿。 4. (2) 傳動軸總成包括差速器萬向接頭（十字接頭）盆形齒輪角齒齒輪。 5. (1) 變速箱將引擎的動力以最大扭力輸出時是利用最大減速齒輪組最小減速齒輪組最大加速齒輪組最小 加速齒輪組。 6. (2) 推土機轉向離合器的主要功用，使推土機適應於不同地形行駛轉向作業上坡作業下坡作業。 7. (1) 彈簧式離合器壓板彈簧張力不均時應更換離合器總成可繼續使用不影響動力傳遞應立即調整彈簧張 力。 8. (1) 推土機末級傳動齒輪的功用減低速度增加扭力增加速度減低扭力增加速度及扭力。 9. (1) 輪型工程機械傳動軸常採用外徑大的空心鋼管外徑小的空心軸實心軸空心鐵管軸。 10. (4) 變速箱齒輪的功用降低扭力提高轉速減少摩擦力改變扭力，轉速及方向。 11. (3) 傳動軸採用雙十字軸型萬向接頭，其作用為增加傳送扭力減少傳送扭力保持傳動速度增加傳動速度。 12. (2) 變速箱輸出軸轉速的變化來自引擎扭力大小變速比負載大小引擎排氣量。 13. (1) 差速器主動小齒輪(角齒輪)的調整是利用調整墊片調整螺絲更換齒輪無法調整。 14. (1) 檢查液壓變速箱油面時，引擎應在慢車運轉熄火後發動前高速運轉。 15. (2) 差速器產生作用時機是當車輛在直行時轉彎時倒退時加速時。 16. (1) 液壓馬達可用來驅動鏈輪驅動引擎驅動液壓缸驅動液壓泵。 17. (2) 推土機液壓變速箱在每一檔應有幾組離合器接合？一組二組三組四組。 18. (3) 引擎轉速為1500RPM 而被動葉輪轉速為600RPM 時，此時滑差為40%50%60%70%。 19. (2) 扭力變換器失速(Stall Speed)指主動葉輪不動被動葉輪不動被動葉輪低速運轉主動葉輪低速運轉。 20. (3) 扭力變換器中為防止擾流作用，其裝置導環(Guide Ring)於主動葉輪與不動葉輪被動葉輪與不動葉輪主動 葉輪與被動葉輪不動葉輪。 21. (3) 同步齒輪式變速箱的操作是利用何種力液壓力電動力機械力電磁力。 22. (4) 主離合器依散熱方法分為氣冷式油冷式水冷式氣冷式或油冷式。 23. (2) 推土機轉向離合器於分離位置時，離合器彈簧作用情形是伸張壓縮不變拉長。 24. (1) 履帶式機具傳動系若裝置減震器(Damper)時，其位置於引擎飛輪與傳動軸間傳動軸與變速箱間變速箱與 轉向離合器間轉向離合器與末級傳動間。 25. (1) 扭力變換器的作用使主動葉輪扭力變大變小不變變大或變小。 26. (1) 扭力變換器的液壓油最主要的功用是動力傳遞的媒介清潔冷卻防銹。 27. (1) 差速器的二個邊齒輪轉數不相等時產生差速作用不產生差速作用車輪靜止不動產生剎車作用。 9 28. (1) 齒輪間隙及接觸面調整不適當時影響齒輪使用壽命不影響使用壽命增加齒輪壽命對齒輪無關。 29. (3) 離合器摩擦片應具有之特性耐低溫耐撞擊耐磨摩擦阻力小。 30. (4) 變速箱齒輪油必須實施定期添加機油更換新機油不夠時添加機油定期檢查添加或更換齒輪油。 31. (3) 變速箱輸入軸、輸出軸旋轉方向是相同反時針方向相同或相反順時針方向。 32. (1) 行星齒輪系中太陽齒輪主動、環狀齒輪固定、行星架被動，則其變速比的關係是大減速大加速小減速 小加速。 33. (3) 差速器總成內輸出動力是角齒輪盆型齒輪邊齒輪滑動齒輪。 34. (1) 重型車輛的後軸總成，多採用全浮式半浮式3/4 浮式固定式。 35. (3) 檢查液壓變速箱的油面，車輛應停止在上坡下坡平面任何位置均可。 36. (2) 差速器作用時，內側輪與外側輪轉速的比較為內側輪比外側輪快外側輪比內側輪快內外側輪轉速相同 視型式而定。 37. (1) 驅動履帶運動的是鏈輪惰輪滾輪吊輪。 38. (1) 能傳遞引擎動力且使扭力變大的機件為扭力變換器乾式飛輪離合器液體結合器(FluidCoupling)濕式離 合器。 39. (2) 可以避免引擎因超載而熄火的動力傳遞機件為飛輪離合器扭力變換器渦輪增壓器單向離合器。 40. (4) 液壓變速箱若各組離合器為C 前進、C 後退、C 二檔、C 一檔，若無前進一檔及後退一檔時，其可能故障的 一組離合器為C C C C 。 41. (3) 行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反，則應固定太陽輪環齒輪行星架行星齒輪。 42. (3) 當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時，其扭力增大變小相同最大。 43. (4) 扭力變換器作失速測試時，若所測轉速低於額定轉速其可能原因制動帶磨損扭力變換器磨損轉向離合器 磨損引擎效率降低。 44. (4) 輪型車輛換裝輪胎時，應於鋼圈內緣塗抹水性潤滑劑塗抹油性潤滑劑塗抹含矽潤滑劑嚴禁塗抹任何潤 滑劑。 45. (1) 傳動軸總成包含一組滑動接頭，其功用是配合驅動線長度變化配合驅動線角度變化配合軸距變化配合 輪距變化。 46. (1) 平路機的後輪軸通常裝置驅動鍊條轉向離合器液壓減速箱防滑器。 47. (1) 扭力變換器在失速(Stall Speed)時，其輸出軸承受的扭力為最大最小不變零。 48. (1) 液壓變速箱第幾檔的扭力最高一檔二檔三檔四檔。 49. (4) 單組行星齒輪系的主要機件是太陽齒輪及行星小齒輪環形齒輪及行星齒輪支架環形齒輪及太陽齒輪 環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架。 50. (3) 扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生？引擎在低轉速，渦輪軸在低轉速引擎在中速時，渦 輪軸在中轉速引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時引擎在高速，渦輪軸在高速。 51. (1) 液壓變速箱中的離合器內齒來令片，其表面使用何類金屬？銅合金鋁合金錳合金鎢合金。 52. (2) 扭力變換器的失速(Stall Speed)狀態，是指渦輪轉速太慢渦輪軸不轉動渦輪軸轉速太快引擎熄火。 53. (3) 扭力變換器的失速(Stall Speed)試驗，實測的轉速為渦輪(Turbine)的轉速定子(Stator)的轉速引擎的轉速傳 動軸的轉速。 54. (2) 單一行星齒輪組中，若行星齒輪架固定，則太陽齒與環形齒的旋轉是相同方向相反方向空轉自由轉動。 55. (4) 輪型載裝機差速器中的差速小齒輪常裝有幾個？一個二個三個四個。 56. (3) 扭力變換器的循環液壓油，其最高工作溫度約為38℃65℃120℃230℃。 57. (3) 扭力變換器出油壓力測定時，液壓變速箱的排檔桿應放在什麼位置？前進一檔後退二檔前進三檔後退 一檔。 58. (1) 液壓變速箱中行星齒輪系統的行星齒輪軸潤滑油，是用何種方法送入？壓力式潑濺式旁通式混合式。 59. (1) 中心距離相距較遠的兩不平行軸，以何種機件使其相互聯動？液壓馬達齒輪鍊條槓桿。 60. (1) 齒輪與齒輪接合的齒隙(Backlash)過大時則噪音變大轉動不平衡傳送力量減少速度變慢。 10 61. (1) 單一行星齒輪組中，若環形齒固定，動力從行星齒輪架輸入，輸出為太陽齒輪，則輸出與輸入的轉速比是大 於1小於1相等等於零。 62. (2) 重型車輛的後輪驅動軸（地軸）是裝在差速器的那一個齒輪裡？盆形齒輪邊齒輪差速小齒輪角齒輪。 63. (1) 扭力變換器中渦輪(Turbine)與定子(Stator)的間隙，如果磨損過量時，則輸出扭力變小變大不變扭力變 小，轉速變快。 64. (2) 液壓變速箱中離合器的活塞是利用何種力量退回？重力彈簧力人力液力。 65. (3) 液壓馬達是將何種能量轉換為機械能？熱能化學能壓力能核能。 66. (3) 扭力變換器裝置有鎖緊(Lock-up)離合器，當鎖緊離合器作用時輸出與輸入軸的扭力比是增加減少不變 零。 67. (1) 單一行星齒輪組，若太陽齒輪固定，則環形齒輪與行星齒輪架的旋轉方向是相同相反結成一體轉動固 定不轉動。 68. (3) 推土機扭力變換器中葉輪(Impeller)的轉速與引擎的轉速比是大小相同視負載大小而定。 69. (4) 單組行星齒輪系，如欲使主動齒輪與被動齒輪的旋轉方向相反，則應固定何組機件太陽齒輪環形齒輪行 星齒輪行星齒輪支架。 70. (2) 推土機的扭力變換器，其內部循環油經出油釋壓閥後流往何處？變速箱油槽冷卻器飛輪轂油槽轉向離 合器油槽。 71. (3) 液壓變速箱的行星齒輪系，固定環齒輪所用的離合器是使用何種形狀的油壓活塞？方形多邊形圓環形 橢圓形。 72. (1) 液壓變速箱的供油泵是使用齒輪式葉片式柱塞式離心式。 73. (4) 液壓油過濾器的紙蕊，其孔徑的計量單位為微米(Micron)，一微米的表示為1/10cm1/100cm1/100mm1/10 00mm。 74. (1) 扭力變換器的溫度感測器是安裝在壓力油的出口處壓力油的進口處渦輪輸出軸上壓力油的冷卻器上。 75. (4) 差速器的功用有加速減速等加速差速、等速。 76. (3) 乾式離合器能傳輸動力，主要是利用何種力量張力彈力摩擦力壓應力。 77. (3) 潤滑扭力分流器行星齒輪系的油是由何處供給？引擎液壓系扭力分流器自動變速箱。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目05：氣壓系 1. (2) 氣壓缸活塞桿的移動速度，若壓力不變欲控制其快慢時可用方向控制閥流量控制閥快放閥轉向控制 閥。 2. (1) 下圖所示符號是代表空壓機單作用氣壓缸氣壓馬達液壓泵。 3. (1) 雙向防逆閥(Double Check Valve)具有兩個進氣口，一個出氣口一個進氣口，兩個出氣口一個出 氣口，一個進氣口三個進氣一個出氣口。 4. (2) 氣壓系的壓力不變，則氣壓缸活塞桿的推力與面積關係是面積愈大，推力愈小面積愈大，推力愈大面積 愈小，推力愈大與面積無關。 5. (1) 氣壓控制系的四口三位方向控制閥有一個進氣口，二個出氣口，一個排氣口二個進氣口，一個出氣口，一 個排氣口一個進氣口，一個出氣口，二個排氣口兩個進氣口，兩個出氣口。 6. (3) 氣壓符號為止回閥洩放閥可變流量閥濾油器。 11 7. (2) 氣壓符號為油槽壓力表蓄壓器冷卻器。 8. (1) 氣壓系統中三口二位方向控制閥通常是一個進氣口一個出氣口一個排氣口一個進氣口二個出氣口一個 進氣口二個排氣口二個進氣口一個排氣口。 9. (4) 氣壓缸的壓力為8 kg/cm ，如活塞受力面積為5cm ，則活塞桿的推力為1.6kg3kg13kg40kg。 10. (2) 氣壓控制系的控制閥，可歸納為三大類溫度、方向、調壓壓力、流量、方向壓力、流量、速度流量、 方向、溫度。 11. (3) 空壓機的洩載閥主要功用限制空氣容量限制最低壓力限制最高壓力限制空氣流量。 12. (2) 氣壓控制系中空壓機的符號為    。 13. (2) 氣壓煞車系的快放閥可使氣煞分泵快速進氣快速放氣降低壓力增壓。 14. (4) 進入氣壓缸的壓力為5kg/cm ，如果活塞受力面積為4cm 則活塞桿推力為0.8kg1.25kg9kg20kg。 15. (1) 充氣式蓄壓器所灌充的氣體是氮氣氫氣氧氣空氣。 16. (1) 氣壓缸活塞桿的推力測得為1000kg，若進氣壓力為10kg/cm 則該活塞總面積為100cm 990cm 1010cm 1 0000cm 。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目06：煞車系 1. (2) 氣煞快放閥(Quick Release Valve)可使氣煞分泵轉向用快速放氣調壓用防止進氣用。 2. (1) 氣煞系統中的調壓閥與安全閥調整作用氣壓安全閥稍高於調壓閥調壓閥稍高於安全閥兩者壓力相同 兩者壓力不同。 3. (1) 放鬆煞車踏板時來令蹄片離開煞車鼓來令蹄片壓緊煞車鼓來令蹄片咬緊煞車鼓提高煞車力。 4. (1) 氣壓煞車踏板放鬆時，後輪氣煞分泵壓縮空氣經由何種閥排氣孔排放中繼閥快放閥中繼閥及快放閥煞 車總泵。 5. (1) 煞車鼓變形時，煞車性能不良良好無關提高。 6. (2) 鼓式煞車來令間隙超過規定時，煞車來令對煞車鼓所生的制動力加大變小不變不一定。 7. (2) 碟式(Caliper Disc Type)煞車來令片磨損時其間隙應定期調整不必調整用螺絲調整用鋼片調整。 8. (1) 多片式煞車裝置，煞車效應發生在摩擦片與鋼片壓緊在一起時摩擦片與鋼片分離時摩擦片固定，鋼片轉 動時摩擦片轉動，鋼片固定。 9. (2) 煞車蹄片間隙太大，導致煞車作用遲緩的原因是煞車總泵壓送油量太多煞車分泵活塞行程不足煞車太靈 提高煞車力。 10. (4) 履帶式機具的轉向煞車系使用內束煞車帶時，其來令片與煞車鼓間的間隙是自動調整不要調整用墊片調 整用螺栓與螺帽調整。 11. (2) 推土機的轉向離合器煞車有幾組？一組二組四組五組。 12. (2) 氣壓煞車的最低安全使用壓力應為多少psi？2060100120。 13. (1) 煞車作用係靠摩擦力拉力浮力重力。 14. (2) 煞車系統中煞車轂係徑向移動隨車輪轉動搖擺運動軸向移動。 15. (3) 液壓煞車總泵內的回油孔阻塞時，會造成踩煞車踏板須增加力量煞車踏板過低前後輪煞車咬住煞車油 管漏油。 16. (3) 履帶式工程機械其支架滾輪承受何種荷重？整條履帶之重量整部機械之重量上半部履帶的重量下半 部履帶的重量。 12 17. (1) 履帶式推土機工作時需要較大牽引力，宜採用單齒跑板雙齒跑板平面跑板三齒跑板。 18. (1) 空壓機的調壓閥作用時具有下列何種功用使進氣門常開使排氣門常開切斷出氣口使進門常關。 19. (3) 輪型裝載機的煞車系裝有雙煞車控制踏板者，踏左煞車踏板時可使變速箱一檔二檔阻斷驅動液壓三 檔。 20. (2) 液壓煞車總泵內止回閥在煞車踏板放鬆後，其主要功能是分送煞車油至各分泵使煞車管路中經常保持一定 壓力阻止煞車油流回總泵會使煞車作用咬死。 21. (4) 液壓煞車系統煞車咬死的原因煞車來令磨損分泵漏油油路中有空氣回油孔堵塞。 22. (4) 進入氣壓缸的壓力是5kg／cm ，如果活塞受壓力面的總面積為4cm ，則活塞桿的推力為0.8kg1.25kg9kg 20kg。 23. (3) 密封潤滑式惰輪及滾輪，平時應每天加油兩天加油一次可不必加油三天加油一次。 24. (4) 下列何種減速裝置(Retarder)不用於輪型重車？液壓減速裝置電力減速裝置引擎排氣煞車碟式煞車。 25. (3) 電力減速裝置 (Electric Retarder Component)一般裝置於輪型重車的飛輪排氣門傳動軸變速箱。 26. (1) 踩下煞車踏板時，液壓煞車總泵的作用是將煞車油送至分泵總泵儲油室讓煞車油循環。 27. (1) 氣壓煞車踏板踩下時壓縮空氣自貯氣筒經總制動閥直接經快放閥到前輪氣壓煞分泵後輪氣壓煞車分泵 尾車各氣壓煞車分泵。 28. (2) 煞車踏板間隙太小時煞車不靈煞車太急煞車太慢煞車適當。 29. (2) 煞車系的主要功用是行駛減速或駐車加速用轉向用。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目07：轉向系 1. (1) 外傾角不相等行駛時會斜走震動徘徊搖頭。 2. (4) 輪型車輛大王銷內傾的主要目的是配合全油壓轉向系統保持車輛前趨穩定配合拱型路面的設計減少輪 胎在轉向時的切割磨耗。 3. (3) 調整轉向橫拉桿可改變內傾外傾前束後傾。 4. (1) 前輪轉向系的車輪當前輪轉向時，內側輪比外側輪的轉角大小相同視廠牌而定。 5. (2) 小型輪型裝載機(Skid-Steer Loader)是利用何種原理轉向的差動(Differeantial)原理滑動原理轉向架(Steer Fram e)原理滾動原理。 6. (2) 滑動轉向(Skid Steer)的機具迴轉半徑較差動轉向半徑為大小相等視廠牌而定。 7. (3) 全液壓轉向系統的重要元件之一是滾珠軸承螺旋齒桿計量閥扇形搖臂。 8. (4) 履帶式車輛使用差速轉向系統(Differential Steering System)，當轉彎行駛時使用液壓馬達變速箱液壓馬達與 變速箱轉向離合器。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目08：電控系 1. (1) 柴油引擎預熱指示器與預熱塞的接線方式是串聯並聯複聯串並聯均可。 2. (1) 柴油引擎預熱塞若是串聯式，其每只的電壓降應是1.7～2.0V3～5V6～9V10～12V。 3. (1) 電瓶的椿頭應定期清洗，並加敷黃油機油肥皂水蘇打水。 4. (4) 電瓶充滿電時（電水溫度27℃）電水的比重應該是1.1501.2001.2501.280。 5. (4) 車用電器如換用比原來電流量大的保險絲，會造成電器性能遞減電器性能增加加強保護電器安全喪失 保護電器安全。 6. (2) 電瓶電水蒸發後應添加電水蒸餾水蘇打水自來水。 13 7. (4) 工程機械引擎用的交流發電機整流方式是單相全波整流三相半波整流單相半波整流三相全波整流。 8. (3) 起動馬達的耗電量太大，除引擎之故障外，其最大原因是電瓶的電量不足電線搭鐵或火線接觸不良馬達 銅套軸承損壞或本身故障飛輪環齒損壞。 9. (2) 決定車輛上充電系統的發電量主要因素是引擎轉速電瓶之蓄電量發電機電壓碳刷電阻。 10. (2) 預熱塞一只損壞時，其他預熱塞仍能作用的接線方式為串聯式並聯式複聯式沒有裝指示器的預熱電路 系統。 11. (1) 下列那一種儀表能測試整流粒是否損壞？歐姆錶斷路試驗正時燈電流表。 12. (2) 鉛酸電瓶在完全充電時，其電水之比重是1.110～1.1301.260～1.2801.400～1.4501.500～1.600。 13. (1) 發電機全晶體調整器中是沒有白金組一套白金組二套白金組三套白金組。 14. (2) 棒狀預熱塞的預熱線路為串聯並聯複聯串聯再並聯。 15. (3) 電瓶的容量是以安培小時來測定，如果使用120 安培小時的電瓶，以2 安培電流連續使用，理論上可維持30 小時45 小時60 小時75 小時。 16. (2) 電瓶每一分電池(Cell)電壓約1 伏特2 伏特6 伏特隨電瓶容量大小而異。 17. (4) 車用交流發電機後端共裝有整流粒3 粒4 粒5 粒6 粒。 18. (2) 電子式油門旋鈕是在改變電路中電壓電阻電流電容。 19. (3) 若電瓶極性接反時，會損壞碳刷電樞整流粒靜子。 20. (2) 機具上的電氣系經常燒壞，其原因是電瓶電壓過高發電機電壓過高電瓶電阻太大發電機電阻過大。 21. (2) 使用指針式儀表屬於何種型式數位式類比式邏輯式光電式。 22. (2) 起動馬達的磁場線圈與電樞線圈連接方式是複聯串聯並聯兩者不連接。 23. (4) 下列何者符號標示與說明不符    。 24. (2) 符號代表可變電阻二極體單晶片電容。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目09：工作裝置與安全衛生 1. (1) 為防止鏈輪齒塊(Sprocket Segament)固定螺栓的鬆動，螺帽應依規定程序及扭力鎖緊鎖得愈緊愈好不須按 程序僅按規定扭力鎖緊即可鎖得愈緊愈好，同時加油漆標誌。 2. (3) 在濕地作業時，推土機履帶跑板宜選用平板型(Flat Type)齒條型(grouse Type)三角型(Swamp Type)膠面跑 板(Rubber Face)。 3. (2) 安裝電瓶於車上時，如極性接錯會造成何者損壞起動馬達發電機頭燈預熱塞。 4. (1) 起重機吊掛物品時，若桁架長度不變，以下列何種狀況所吊的物品為最重桁架角度大桁架角度小工作半 徑大桁架與車輛成垂直的位置。 5. (2) 修理裝載機鏟斗時，若須懸空停住必須鎖緊鏟斗的液壓缸油路應裝置專用安全固定器發動引擎並將鏟斗 置於適當位置發動引擎待鏟斗升舉最高位置後再熄火。 6. (1) 修理中油污及抹布應分別放至回收桶中點火燒棄丟在機械上留置工具箱中以備再用。 7. (3) 單齒裂土器(Single Shank Ripper)在正常的操作情況下，不應損壞的部份是齒套(Tip)護板(Protector)齒座(Ad apter)齒桿(Shank)齒套、護板。 8. (2) 膠輪壓路機要求輪胎氣壓一致，主要目的是行駛靈活滾壓時壓力均勻保持輪胎壽命增加牽引力量。 9. (4) 鋼索潤滑的目的除了抗磨之外還可防污抗凍抗拉防銹。 14 10. (3) 挖掘機停放時，應將挖斗平穩放在地面，是為了防止引擎自行發動翻車意外發生液壓系統損壞。 11. (2) 三鐵輪壓路機是前後輪同時驅動後輪驅動前輪驅動單輪驅動。 12. (3) 使用三齒式裂土器座只裝兩齒時，其正確的安裝位置應是    依鬆土的地型選擇安裝的位置。 13. (2) 更換潤滑油料時，應先以抹布承接廢油，再用火將破布燒掉，以垃圾方式處理以容器承接廢油，再集中處 理使廢油能直接流入水溝中為最簡便就地掩埋。 14. (1) 調配電瓶液的方法是將硫酸緩慢倒入蒸餾水中加予攪和將蒸餾水緩慢倒入硫酸中加予攪和將蒸餾水與 硫酸同時緩慢倒入另一容器中並加予攪和將硫酸急速倒入蒸餾水中待冷卻後再攪拌。 15. (4) 輪型移動式起重機在吊掛作業時，其桁架最好朝向車體正前方左側右側正後方。 16. (3) 電瓶充電場所嚴禁煙火是因為何種氣體容易爆炸氧一氧化碳氫氣二氧化碳。 17. (1) 車上輪胎在充氣時人員站立的位置應在輪胎側後方面對鋼圈隨意站立靠近氣嘴隨時檢視氣壓。 18. (2) 曳引機在做清潔潤滑保養工作時應發動引擎引擎熄火低速運轉引擎高速運轉引擎。 19. (1) 鐵輪壓路機，清除輪面上沾土的主要附件刮泥板耙齒毛刷噴水管。 20. (4) 氧氣管乙炔管可互換使用以方便使用為原則乙炔管可以用來代替氧氣管用不能互換使用。 21. (2) 清洗水箱內部應使用強酸弱鹼柴油汽油。

1 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目01：引擎系 1. (2) 機油的API 分類係用以區分其黏度指數油品品質閃火點使用溫度。 2. (4) 測量曲軸軸承間隙使用何種量具較為恰當厚薄規游標卡尺缸徑規塑膠量絲。 3. (2) 汽門彈簧歪斜可能導致搖臂磨損汽門導管磨損推桿磨損搖臂軸磨損。 4. (3) 汽缸壁磨損形成失圓現象是因為活塞環斷裂潤滑不良衝擊面磨損冷卻不良。 5. (3) 柴油引擎較汽油引擎汽缸壓力低故障率高最高轉速低熱效率低。 6. (3) 直列式噴射泵的調速器主要是控制噴油正時噴油間隔噴油量噴油壓力。 7. (4) 引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低空氣密度燃燒效率含氧量空氣溫度。 8. (4) 拆卸引擎缸套應使用何種工具？撬棒鐵鎚木柄鑿子缸套拆裝器。 9. (3) 引擎汽門正時是由下列那二種機件正確的位置關係構成？曲軸與飛輪曲軸與連桿曲軸與凸輪軸曲軸 與汽門桿。 10. (2) 引擎機油過多時可延長機油更換時間應洩放過多機油對引擎更具保護作用不會影響。 11. (2) 直列式四行程六汽缸引擎曲軸肖（柄）的間隔角為60°120°180°360°。 12. (3) 冷卻系統中節溫器的開啟是靠水泵壓力汽缸真空冷卻水溫度引擎轉速。 13. (2) 引擎的短連桿對汽缸會產生較大的側壓力，但仍被大量採用，其原因是扭力大重量輕散熱快加工容 易。 14. (1) 柴油噴射泵的真空調速器為全速調速器高速調速器低速調速器限速調速器。 15. (3) 四行程引擎汽門間隙調整過大，會造成氣門開啟較原設定值早開晚關早開早關晚開早關晚開晚關。 16. (3) 柴油引擎輸出馬力600 HP 等於多少kw4.47644.76447.64476。 17. (1) 四汽缸四行程柴油引擎在1000 RPM 運轉時，每一缸噴油的次數為500 次1000 次2000 次4000 次。 18. (1) 拆卸噴射泵的高壓油管後，應注意事項？接頭部份應加防塵蓋用噴燈將油烤乾用砂布銼刀清除外污 垢，空氣吹淨彎度不準時應用鐵錘輕敲校正。 19. (4) 對汽油引擎而言，柴油引擎的缺點是熱效率高故障少廢氣毒性低震動大。 20. (1) 柴油噴射泵正時器損壞時，會使噴油時間改變噴油嘴損壞引擎逆轉不噴油。 21. (3) kg/kw-hr 單位是表示熱效率平均有效壓力燃料消耗率熱值。 22. (1) 點火順序1-5-3-6-2-4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時，第一缸應為進氣行程壓縮行程動力行程排氣行 程。 23. (2) 柴油引擎風扇皮帶的緊度調整一般是以調整水泵發電機皮帶盤總成曲軸皮帶盤來確定。 24. (2) 150HP 柴油引擎其燃料消耗量為130g/hp.h，當引擎全速運轉時，其每小時燃料消耗量19 公升19.5 公升2 0 公升20.5 公升。 25. (3) 柴油的十六烷值是表示柴油的黏度防氧化性著火性抗腐蝕性。 26. (3) 四行程六缸引擎燃料噴射曲軸間隔角度是60°90°120°180°。 27. (2) 有一六缸柴油引擎，缸徑為120mm，活塞行程為150mm，則其總排氣量為6782c.c.10178c.c.169560c.c.1 88491c.c.。 28. (3) 汽門彈簧的功用是開汽門開關汽門關汽門穩定汽門。 29. (3) 夏天一般柴油引擎應選用何種號的機油SAE 10SAE 20SAE 40SAE 90。 30. (2) 使用噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目噴射開始壓力噴油量噴霧狀態噴霧後有無 滴油。 31. (1) 引擎冷卻系統散熱不良，會加速活塞環磨損水箱腐蝕凸輪軸磨損噴射泵柱塞磨損。 32. (3) 引擎馬力是指力的大小一匹馬的平均力作功率最高轉速時的扭力。 33. (3) 引擎的熱效率是指引擎的震動力引擎起動容易一定燃料消耗下所得的出力大小引擎不易過熱燒損。 34. (1) 柴油引擎，加速桿位置一定，熱車後引擎的轉速平穩降低升高忽高忽低。 2 35. (1) 柴油引擎燃料用完後，經添加燃料仍然不能繼續發動的原因是柴油燃料系統中有空氣引擎溫度太低噴 油嘴不噴油柴油溫度太低。 36. (3) 配合引擎的轉速而調整噴油時間機構是調速器齒桿正時器噴油嘴。 37. (3) 柴油引擎壓縮比一般均在6～910～1314～2125～30。 38. (2) 上緊汽缸蓋螺絲時，除依規定扭力上緊外，並應從外側向中央順序對稱上緊從中央向外側順序對稱上緊 依次序隨意上緊由前向後。 39. (2) 裝用壓力水箱蓋的目的是減少活動機件摩擦阻力提高冷卻水沸點可使用黏度較大的機油使引擎起動 容易。 40. (4) 進汽門桿與導管間隙過大時，最易產生下列何種現象？發動容易燃料消耗減少引擎馬力增加機油進 入汽缸。 41. (1) 引擎使用壓力式水箱蓋冷卻液的沸點受下列那項因素所影響？冷卻系統內的壓力海拔高度防凍劑的種 類及數量引擎轉速。 42. (2) 下列何者為複級機油SAE 10SAE 15W-50SAE 902 號油脂。 43. (1) 比較分油盤式與直列式噴射泵之外型，分油盤式噴射泵具有下列那項優點？體積小可用本身之柴油潤滑 機件體積大無雜聲。 44. (1) 氣門面的角度比氣門座的角度差1°差2°差3°差4°。 45. (2) BOSCH（波細）噴射泵內有凸輪軸的型式，標示有何種字樣？PFPEPTPS。 46. (4) 柴油中若含硫量過高時，會產生柱塞及噴油嘴潤滑不良噴射不良燃油系中有氣泡腐蝕機件。 47. (1) 下列何者不是油料分類標準ASTMSAEAPIDOT。 48. (4) 柴油引擎若不裝增壓器(Super Charger)會有那些影響？馬力增大能使用較差的燃料燃料消耗率改善減 少容積效率。 49. (4) 引擎機油壓力表指示太高的原因是曲軸軸承燒損汽門搖臂軸作用不良汽門作用遲滯機油黏度太大。 50. (1) 若引擎汽門的間隙調整得比原規定小，則發生汽門早開晚關汽門晚關早開與原來開啟無關汽門早開 早關。 51. (1) 大齒輪帶動小齒輪時，轉速增加減低不變不一定。 52. (2) 引擎冷卻系統約耗全部熱能的二分之一三分之一四分之一五分之一。 53. (1) 針型噴油嘴的特點為貫穿距離遠，霧化程度差貫穿距離近，霧化程度良好貫穿距離近，霧化程度差 貫穿距離與霧化程度隨引擎轉速而定。 54. (1) 提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為墊片調整更換噴嘴調整汽門油管直徑增大。 55. (4) BOSCH（波細）噴射泵中的油泵柱塞上直槽離開柱塞筒回油孔愈遠，其噴油量無關係愈小在熄火位置 愈大。 56. (1) BOSCH（波細）噴射泵凸輪軸轉速與引擎凸輪軸轉速比為1：11：22：14：1。 57. (3) 柴油引擎燃料燃燒過程中，又可稱為控制燃燒時期者係為著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期 後燃時期。 58. (1) 點火順序1-3-4-2 之直列式引擎，當第3 缸為動力行程時，則第4 缸應為進氣行程壓縮行程動力行程 排氣行程。 59. (1) BOSCH（波細）噴射泵的正時裝置是採用離心式液壓式電動式真空式。 60. (1) BOSCH（波細）分油盤式高壓噴射泵產生高壓的位置在分油之前分油之後噴油嘴的總成內噴油嘴的 針孔室。 61. (1) 複式高壓噴射泵的輸出壓力為不可調整用螺絲來調整用增減墊片來調整調整供油泵。 62. (3) 下列何者不是表示引擎出力大小單位HPPSKPaKW。 63. (2) 柴油引擎在進氣行程所吸入汽缸內者為柴油與空氣之混合氣空氣柴油機油。 64. (3) 柴油引擎的壓縮比較汽油引擎高的原因之一為壓縮行程較長柴油的密封性較良燃料特性不同汽油引 擎轉速較高。 3 65. (1) 引擎冷卻液長期使用不更換會造成缸套腐蝕降低引擎容積效率降低引擎馬力排放黑煙。 66. (3) 柴油引擎冷車發動後，不宜立即重負荷運轉的主要原因是潤滑不良連桿會斷裂工作溫度不夠，柴油不 能完全燃燒空氣量不夠。 67. (2) 柴油的著火性以下列那種方式表示？辛烷值十六烷值百分比PPM。 68. (2) 為求汽門與汽門座的磨損平均，汽門在上下啟閉時，本身應保持不旋轉稍微旋轉快速旋轉跳動。 69. (1) 柴油引擎燃料燃燒的方式與汽油引擎不同，對於柴油噴射時間的提前是轉速快提前多轉速慢提前多無 論快慢都不提前與轉速無關。 70. (3) 柴油引擎正時燈感應器應接於進氣歧管正時齒輪噴射泵高壓油管皮帶盤。 71. (1) 柴油引擎的敞開式燃燒室採用多孔型噴油器節流型噴油器針型噴油器單孔型噴油器。 72. (1) 柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期後燃時期。 73. (3) 有一六缸柴油引擎，若缸徑為100mm，活塞行程為120mm，則其總排氣量為1200c.c.7200c.c.5654c.c.2 300c.c.。 74. (3) 一馬力(HP)等於0.4KW0.5KW0.746KW5.252KW。 75. (1) 柴油引擎噴射泵的高壓油管與每缸噴油器距離相同不同視噴射泵而定視每缸噴油器距離而定。 76. (4) 引擎冷卻液的功用是減低磨損清潔與冷卻密封保持引擎的工作溫度。 77. (3) 柴油引擎的潤滑方式多採用噴濺式重力式壓力式真空式。 78. (1) 裝有渦輪增壓之柴油引擎熄火前必須低速運轉後熄火中速運轉後熄火高速運轉後熄火極加速速後立 即熄火。 79. (1) 氣冷式引擎冷卻皮帶警報響起表示風扇皮帶斷裂引擎轉速過快機油油量不足冷卻水量不足。 80. (1) 柴油引擎燃料濾清器，初濾器（第一只濾清器）是裝置在油箱與供油泵間供油泵與噴射泵間噴射泵的 回油管與油箱間出油門與噴油嘴間。 81. (3) 二行程柴油引擎每汽缸產生動力一次，曲軸轉180 度240 度360 度720 度。 82. (1) 柴油引擎的汽門都需要早開晚關進氣門需要早開晚關，排汽門不需要進氣門不需要早開晚關，排汽門 需要不需要晚開早關。 83. (1) 二行程柴油引擎凸輪軸與曲軸轉速比為1：11：22：1視噴射泵的轉速而定。 84. (2) 不需裝置預熱塞的柴油引擎，其燃燒室型式為預燃室式敞開室式渦流室式預燃室式及渦流室式。 85. (1) 柴油引擎噴油嘴針座角度與油針角度相比較，應該是大小相同大小均可。 86. (1) 引擎冷卻系中加裝壓力式水箱蓋，其作用是提高水的沸點降低水的沸點沉澱水的雜質增加水箱的容 量。 87. (3) 柴油引擎的汽缸數都是偶數都是奇數奇偶數都有亂數。 88. (2) 拆卸汽缸蓋時，應在引擎熱時引擎冷卻後任何時間均可經運轉立即熄火時。 89. (2) 水冷式引擎裝置節溫器的功用為控制機油溫度控制引擎工作溫度控制進氣溫度過高控制燃油溫度。 90. (1) 柴油引擎燃料與空氣的混合是在汽缸內汽缸外汽缸內外皆有四行程在汽缸外。 91. (2) 柴油的燃點高，使用時的危險性較汽油高低無關係視引擎的壓縮比愈高愈危險。 92. (1) 二行程引擎，每一活塞承受一次動力時，曲轉應轉一轉二轉三轉四轉。 93. (2) 排氣系統中的消音器主要功用是將廢氣直接引入大氣中減低排氣壓力波所造成之噪音增加進氣的流暢 減低引擎的溫度。 94. (3) 嚴重作業的柴油引擎按照API 機油作業分類應使用那一種等級的機油最適當SA 級SC 級CD 級AD 級。 95. (3) 全速調速器就是常速調速器高低調速器變速調速器中速調速器。 96. (2) 壓力式冷卻系統的優點是增加冷卻液容量提高水的沸點免用水泵增加保養的安全。 97. (1) 活塞銷偏置的目的平衡二衝擊面減少震動增加轉速提高容積效率。 98. (1) 柴油引擎運轉中排氣管大量冒白煙的原因可能是燃料噴射時期過遲燃料噴射時期較早機油進入燃燒室 活塞環斷裂。 4 99. (3) 二行程柴油引擎的噴油器常採用節流型噴油器針型噴油器孔型噴油器開式噴油器。 100. (2) 同排氣量未裝置渦輪增壓機之二行程柴油引擎動力約為四行程柴油引擎0.7 倍1.7 倍2.7 倍3.7 倍。 101. (3) 敞開式燃燒室的引擎外表辨別是串聯預熱塞並聯預熱塞無預熱塞汽缸蓋較高大。 102. (1) 自柴油噴射泵開始噴油至開始燃燒之一段時期，稱為著火延遲時期火焰散佈時期直接燃燒時期後燃 時期。 103. (1) API 作業分類CD 級機油所代表的含義為機油的品質黏度辛烷值抗爆性。 104. (1) 氣溫愈高選用引擎機油的黏度應愈大愈小沒有關係視汽缸數而定。 105. (1) 水冷式冷卻系統，其循環是利用水泵作用對流原理分水管分配水箱的高度。 106. (4) 引擎冷卻水溫度過低的可能原因是水箱堵塞皮帶太鬆水泵損壞節溫器損壞。 107. (2) 孔型噴油器的特點為貫穿距離遠，霧化程度差貫穿距離近，霧化程度良好貫穿距離遠，霧化程度良好 貫穿距離近，霧化程度差。 108. (4) 油泵柱塞遮住柱塞筒回流孔的行程稱為柱塞行程油泵行程柴油行程有效行程。 109. (1) 柴油引擎的壓縮比較汽油引擎高低因設計不同而有高低視使用燃料而定。 110. (2) SAE 制中，機油號數越大者，其適用引擎的工作溫度越低越高不變低負荷。 111. (3) 凸輪之凸緣磨損時，會造成汽門間隙變大變小不變無法開啟。 112. (4) 那一項不是飛輪的功用？減低動力行程的震動裝置離合器總成固定飛輪齒輪環提高馬力。 113. (4) 飛輪的尺寸與重量決定於引擎重量汽缸厚薄連桿長度引擎缸數。 114. (4) 空氣冷卻式引擎的優點為轉速快引擎溫度高沒有冷卻系重量輕。 115. (1) 提高引擎冷卻液沸點的方法為增加冷卻系內的壓力冷卻液內加入防凍劑減低壓力打開水箱蓋。 116. (2) 下列何種裝置可以提高引擎效率散熱水箱渦輪增壓機風扇飛輪。 117. (3) DETROIT（底特律）二行程柴油引擎係採用直列複式高壓噴油系統分油盤式噴油系統單體式高壓噴油 系統低壓噴油系統。 118. (2) 一般水冷式柴油引擎的正常工作溫度約為攝氏15℃～48℃75℃～93℃100℃～115℃116℃～150℃。 119. (1) 直列式柴油噴射泵的直齒桿，直接與控制齒套油泵柱塞柱塞筒調節筒連接。 120. (2) 柴油引擎所排放廢氣溫度較汽油引擎所排放廢氣溫度為高低相同視氣溫而定。 121. (2) 雙作用柱塞式供油泵當凸輪每轉一轉時可泵油一次二次三次四次。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目02：液壓系 1. (3) 液壓符號所代表的意義是定流量控制閥洩壓閥可變流量控制閥可變壓力控制閥。 2. (3) 液壓泵的代表符號是    。 3. (1) 液壓馬達的符號為    。 4. (4) 液壓缸輸入壓力為10kg/cm ，活塞有效面積為20cm 時，則其所產生的作用推力為0.5kg2kg20kg200kg。 5. (1) 裝載機的升降臂的液壓系裝有補充閥(Make-up Valve)其功用為補充快速下降時液壓泵輸出油流量不足增加 下降的阻力，以防止發生撞擊降低壓力降低流量。 6. (3) 用以產生推力或拉力的液壓系的作動器(Actuator)為液壓泵壓力控制閥液壓缸流量閥。 7. (3) 液壓系中控制液壓油作單向流動的機件為液壓馬達液壓缸單向閥液壓泵。 8. (1) 壓力控制閥構件中，能設定壓力值產生變化的主要機件為彈簧O 型油環扣環閥座。 5 9. (3) 液壓系所產生的壓力愈大時，所需驅動馬力值減小不變增大無關。 10. (1) 液壓缸的作用力為壓力×活塞面積壓力×流量壓力×活塞面積×流量壓力×流速。 11. (2) 雙向定排量液壓馬達的符號為    。 12. (3) 液壓馬達的輸出力與下列何者的關係最大流量溫度壓力速度。 13. (2) 在同樣的壓力及流量下液壓缸活塞直徑較大者，則移動速度較快較慢不變沒有影響。 14. (2) 外調式壓力閥壓力值測試時動力源應停止動力源應運轉可任意決定沒有影響。 15. (3) 液壓泵產生異聲時，通常與下列那一項原因無關液壓油不夠液壓泵本身故障釋壓閥失效進油管吸入空 氣。 16. (1) 符號代表定排量液壓泵可排容量液壓泵定排量液壓馬達可變排量液壓馬達。 17. (1) 符號代表可變排量液壓泵可變排量液壓馬達定量液壓泵定排量液壓馬達。 18. (3) 可變排量斜盤式液壓泵的斜盤角度最大時，液壓泵的輸出油量最小不變最大無油輸出。 19. (2) Ｏ型油環保存時通常應以那一種方式最好吊掛水平放置隨意放置直立放置。 20. (2) 斜盤式柱塞液壓泵具屬那種型式液壓泵？徑向型軸向型切線型離心型。 21. (2) 此項液壓符號的意義表示常開常閉可變流量壓力可變。 22. (2) 此項液壓符號是表示A 處的油可以經閥流至B 處B 處的油可經閥流至A 處A、B 兩處 的油隨時可以互通左右均不流通。 23. (3) 符號代表無止回閥有止回閥管路接頭洩壓閥。 24. (2) 液壓泵的進油管密封不良時，可能會造成泵出油量增加泵出油量減少或不出油沒有影響管路壓力增 高。 25. (1) 液壓泵的進油管吸入空氣，則運轉時噪音大噪音小沒有影響壓力升高。 26. (1) 液壓系的壓力控制閥可控制輸出的作用力速度方向流量。 27. (4) 不屬於液壓系統中蓄壓器類型的是彈簧式蓄壓器活塞式蓄壓器氣囊式蓄壓器電磁式蓄壓器。 28. (1) 液壓泵流量大且進油口和出油口壓力差較大時，則進油口和出油口油溫相差大相差小相同沒有影響。 29. (2) 液壓系中可改變作動器的運動速度是壓力控制閥流量控制閥方向變換閥止回閥。 30. (3) 止回閥是屬於何種類型壓力控制閥流量控制閥方向控制閥速度控制閥。 31. (2) 液壓組件中，將液壓能轉換為往復直線運動的是液壓馬達液壓缸液壓泵閥。 32. (3) 液壓缸所產生的作用力取決那二種因素？引擎馬力與液壓油量液壓油量與液壓壓力液壓壓力與液壓缸 受力面積液壓缸受力面績與液壓缸作用行程。 33. (4) 中央關閉式四口(P.T.A.B)三位方向控制閥是指在中立位置時下列那些油口相通？P.T.AT.A.BP. A.B全部不通。 34. (3) 液壓缸配裝導引式安全閥時，其主要功用為加速減速鎖定增壓。 35. (4) 液壓油過濾器芯子，其濾紙孔徑的單位為微米(μm)是指千分之一公分二萬伍千分之一公厘百分之一公厘 千分之一公厘。 36. (1) 葉片式液壓泵其轉子(Rotor)與凸輪環(Cam Ring)上所標示的方向在組合時應相同不相同無關係重疊。 37. (1) 單位時間內液壓油進入液壓缸內的流量愈多，則活塞桿移動的速度愈快慢不受影響不動。 6 38. (2) 蓄壓器(Accumulator)中氣囊內所灌充的氣體壓力是大於液壓系統最高壓力小於液壓系統最高壓力等於液 壓系統最高壓力等於大氣壓力。 39. (1) 液壓系中用以輸出液壓油的主件為液壓泵壓力閥流量閥單向閥。 40. (2) 液壓缸出力的大小與下列那項成正比流量壓力流速油溫。 41. (1) 葉片式液壓泵進油口徑比出油口徑大小相同不一定。 42. (2) 液壓系統內液壓油顏色變成乳白色時，其可能原因是浸入柴油水份機油空氣。 43. (1) 軸向活塞式液壓泵當活塞的行程增加時其輸出的流量是增加減少不變等於零。 44. (2) 餘擺線齒輪式液壓泵，其主動齒輪的齒數比外環齒輪的齒數多一齒少一齒相同多二齒。 45. (2) 下列那項用以表示壓力之單位？1bkg/cm kgcm 。 46. (2) L/min 或GPM 表示壓力流量力量流速。 47. (2) 對於密閉且靜止的液體施以壓力時，會以同樣大小作用力傳至承受面積上，此項原理通稱為柏努利定律巴 斯卡原理牛頓原理阿基米德原理。 48. (3) 單位面積上所受的力稱為重力動力壓力拉力。 49. (2) 測試液壓系的壓力時，主要使用溫度錶壓力錶流量錶轉速錶。 50. (4) 液壓油濾清器用以過濾液壓油內的水份酸性物質氣泡雜質。 51. (3) 可防止液壓油逆向流動的主要控制閥為順序閥釋壓閥止回閥流量閥。 52. (1) 活塞面積為10cm 的液壓缸，當作用壓力為100kg/cm 時，其作用力計算式應為100×10100×10÷2100×10×3. 14100÷2×10。 53. (2) 液壓泵功用是用以產生阻力流量熱能溫度。 54. (3) 止回閥的作用是使液壓系中的油作壓力的調整單一流量的控制單向流動流速控制。 55. (2) 下列何種方式可以增加挖掘機行走速度增大行走馬達斜板角度增加泵的流量調高液壓馬達設定壓力 提高響導系統設定壓力。 56. (4) 用2 支直徑10cm 的液壓缸舉升1000kg 的重物時，其所需要的壓力(kg/cm )的計算方式為1000÷(25×3.14)100 0÷(100×3.14)1000÷(2×10×3.14)1000÷(2×25×3.14)。 57. (4) 控制液壓油的流量時，可以裝置調壓閥減壓閥單向閥流量控制閥。 58. (3) 控制液壓系的最高壓力應使用減壓閥安全閥釋壓閥順序閥。 59. (1) 液壓系的壓力不變時，液壓缸直徑愈大其出力愈大愈小相同不一定。 60. (4) 可以產生作用力的油壓主件是控制閥液壓泵蓄壓器作動器。 61. (3) 下列那一種情況，液壓系產生的壓力最高液壓缸活塞桿慢速移動時液壓缸活塞桿快速移動時液壓缸活塞 桿移至極限時液壓缸活塞桿移至中途時。 62. (2) kPa 表示流速壓力流量阻力。 63. (2) 壓力表示流動的阻力單位面積所承受的力量液壓系統的流量油壓缸的出力。 64. (1) 液壓泵所輸出的油遇阻力時，會使液壓系統產成壓力增加流量增加流速溫度降低。 65. (2) 推土機鏟刀升降液壓缸上的快降閥(Quick Drop Valve)其作用為使鏟刀快速上升快速下降速度不變慢速 下降。 66. (3) 若裝有調節器的液壓泵，其目的為提高液壓馬力改變系統壓力控制流量變化調節液壓溫度。 67. (2) 流量控制閥用以控制液壓系的壓力流量流向油壓缸作用力。 68. (3) 在10cm 面積上受到30kg 的力量時，其壓力應為0.03kg／cm 0.3kg／cm 3kg／cm 30 ㎏／c ㎡。 69. (2) 此項液壓缸符號代表單動式雙動式迴轉式擺動式。 70. (1) 驅動液壓泵所需的馬力值與那項有關壓力及流量壓力油箱壓力及流速。 71. (3) 下列何者為四口三位(4/3)方向控制閥： 7     。 72. (4) 下列何者為流量計    。 73. (2) 挖臂會自行下墜的可能原因是泵內漏液壓缸內漏油箱內漏系統有空氣。 74. (4) 兩個液壓泵輸出量規格同為90 cc/rev（立方公分/轉），當轉速為1200RPM 時，其每分鐘輸出油量為124 公升 155 公升191 公升216 公升。 75. (2) 在破碎機油路中裝置回油濾清器，主要功用在保護破碎機液壓泵油箱蓄壓器。 76. (1) 在液壓系內，由於液壓泵、液壓馬達和液壓缸等的軸承或各滑動部份因摩擦所造成的能量損失稱為機械損失 容積損失減壓損失阻力損失。 77. (3) 柱塞式液壓泵的柱塞在同一圓周上沿軸方向配置者稱為往復型徑向型軸向型迴轉型。 78. (3) 能改變液壓系的油流方向的閥稱為壓力控制閥流量控制閥方向閥洩放閥。 79. (3) 常用於液壓系中管路接合處且可耐壓力的油封型式是V 型U 型O 型T 型。 80. (1) 液壓系中的蓄壓器(Accumulator)其主要功用為儲存能量與吸收震動力降低系統壓力增加流量降低流 量。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目03：承載系 1. (4) 輪型車輛承載系中，扭力桿的一端固定在車架上，另一端固定在鋼板彈簧吊耳上後輪軸外殼上傳動軸上 鋼板U 型螺絲底座上。 2. (1) 推土機的水平推力是根據跑板的抓地力裂土器的大小鏟刀的大小鍊輪大小 來決定的。 3. (3) 履帶承載系中，地滾輪的功用是支撐履帶的重量保持履帶的直線運動支撐機械重量並保持履帶直線運動 使履帶改變運動方向。 4. (3) 履帶挖掘機的地滾輪每只均裝有避震器僅中間地滾輪裝有避震器全部都未裝避震器頭尾兩地滾輪裝 有避震器。 5. (2) 履帶的鬆緊度調整是移動鏈輪惰輪地滾輪履帶支架。 6. (1) 鏈輪除驅動推土機外，同時產生鏟刀的水平推力支撐車重緩衝推土機之震動力調整履帶張力。 7. (1) 輪型吊車吊掛作業時，為防止翻車一定使用支撐腳架視情況使用支撐腳架不用支撐腳架使用前輪三角 墊木。 8. (2) 挖吊機轉盤的承載滾輪架，固定在迴旋體底盤座中心轉軸履帶架。 9. (2) 裝有履帶張力調整器的履帶，經作業數小時後履帶緊度變鬆，其主要原因彈簧彈性疲乏壓力缸洩漏惰輪 磨損鏈節磨損。 10. (4) 履帶式工程機械惰輪軸線不正，不會導致鍊節不當磨損地滾輪邊磨損履帶脫出履帶肖磨損。 11. (2) 輪胎中間花紋嚴重磨損，係因為經常充氣不足經常充氣過高行車速度太慢前束不良。 12. (2) 最佳檢查輪胎壓力的時機是作業最高溫度常溫時作業中長途行駛後。 13. (4) 推土機履帶調整太緊時，會加速下列那項機件之磨損？地滾輪末級減速齒輪履帶跑板惰輪、鏈輪。 14. (2) 推土機單齒式履帶跑板較適合於何種地質的作業環境沼澤地一般土質雪地岩石地。 15. (1) 為防止跑板刮損地面時，可採橡皮跑板單齒跑板三齒跑板雙齒跑板。 16. (3) 履帶跑板齒的功用為僅增加接地力增強浮力強度及牽引力均增加減少摩擦力。 17. (1) 輪胎胎壓受溫度與速度的影響是成正比成反比三者無關係速度低溫度高。 18. (4) 輪胎的胎壓均有規定，負載時胎壓比空載時為低相等視花紋而定高。 8 19. (1) 欲使履帶工程機械的浮力變大宜採用寬跑板窄跑板單齒式跑板三齒式跑板。 20. (4) 履帶承載系中，惰輪的功用是支撐全部機械之重量增加履帶的重量提高爬坡力性能保持履帶的運動方 向。 21. (2) 輪胎尺寸標示8.25-20-12PR 其中8.25 表示輪胎內徑斷面寬度高寬比輪胎載重指數。 22. (2) 履帶機具前進時，在惰輪上方的鏈節速度為加速減速同車速超速。 23. (3) 履帶的張力調整方式有油壓缸式緩衝彈簧式油壓缸式及螺桿調整式都有槓桿式。 24. (1) 輪型車輛承載系中，單作用油壓緩衝器產生作用時機為伸張時壓縮時不一定靜止時。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目04：傳動系 1. (2) 輪型工程機械轉彎時，內側輪所受阻力較外側輪阻力小阻力大阻力相同無阻力。 2. (2) 傳動系統中各齒輪箱檢查時發現齒輪油中含有鐵屑與雜質應改用液壓油影響齒輪潤滑與壽命應即檢查及 更換新油對齒輪無影響可繼續使用。 3. (1) 推土機末級齒輪箱內潤滑油面高低通常是平加油孔高於加油孔5 公分低於加油孔5 公分加滿。 4. (2) 傳動軸總成包括差速器萬向接頭（十字接頭）盆形齒輪角齒齒輪。 5. (1) 變速箱將引擎的動力以最大扭力輸出時是利用最大減速齒輪組最小減速齒輪組最大加速齒輪組最小 加速齒輪組。 6. (2) 推土機轉向離合器的主要功用，使推土機適應於不同地形行駛轉向作業上坡作業下坡作業。 7. (1) 彈簧式離合器壓板彈簧張力不均時應更換離合器總成可繼續使用不影響動力傳遞應立即調整彈簧張 力。 8. (1) 推土機末級傳動齒輪的功用減低速度增加扭力增加速度減低扭力增加速度及扭力。 9. (1) 輪型工程機械傳動軸常採用外徑大的空心鋼管外徑小的空心軸實心軸空心鐵管軸。 10. (4) 變速箱齒輪的功用降低扭力提高轉速減少摩擦力改變扭力，轉速及方向。 11. (3) 傳動軸採用雙十字軸型萬向接頭，其作用為增加傳送扭力減少傳送扭力保持傳動速度增加傳動速度。 12. (2) 變速箱輸出軸轉速的變化來自引擎扭力大小變速比負載大小引擎排氣量。 13. (1) 差速器主動小齒輪(角齒輪)的調整是利用調整墊片調整螺絲更換齒輪無法調整。 14. (1) 檢查液壓變速箱油面時，引擎應在慢車運轉熄火後發動前高速運轉。 15. (2) 差速器產生作用時機是當車輛在直行時轉彎時倒退時加速時。 16. (1) 液壓馬達可用來驅動鏈輪驅動引擎驅動液壓缸驅動液壓泵。 17. (2) 推土機液壓變速箱在每一檔應有幾組離合器接合？一組二組三組四組。 18. (3) 引擎轉速為1500RPM 而被動葉輪轉速為600RPM 時，此時滑差為40%50%60%70%。 19. (2) 扭力變換器失速(Stall Speed)指主動葉輪不動被動葉輪不動被動葉輪低速運轉主動葉輪低速運轉。 20. (3) 扭力變換器中為防止擾流作用，其裝置導環(Guide Ring)於主動葉輪與不動葉輪被動葉輪與不動葉輪主動 葉輪與被動葉輪不動葉輪。 21. (3) 同步齒輪式變速箱的操作是利用何種力液壓力電動力機械力電磁力。 22. (4) 主離合器依散熱方法分為氣冷式油冷式水冷式氣冷式或油冷式。 23. (2) 推土機轉向離合器於分離位置時，離合器彈簧作用情形是伸張壓縮不變拉長。 24. (1) 履帶式機具傳動系若裝置減震器(Damper)時，其位置於引擎飛輪與傳動軸間傳動軸與變速箱間變速箱與 轉向離合器間轉向離合器與末級傳動間。 25. (1) 扭力變換器的作用使主動葉輪扭力變大變小不變變大或變小。 26. (1) 扭力變換器的液壓油最主要的功用是動力傳遞的媒介清潔冷卻防銹。 27. (1) 差速器的二個邊齒輪轉數不相等時產生差速作用不產生差速作用車輪靜止不動產生剎車作用。 9 28. (1) 齒輪間隙及接觸面調整不適當時影響齒輪使用壽命不影響使用壽命增加齒輪壽命對齒輪無關。 29. (3) 離合器摩擦片應具有之特性耐低溫耐撞擊耐磨摩擦阻力小。 30. (4) 變速箱齒輪油必須實施定期添加機油更換新機油不夠時添加機油定期檢查添加或更換齒輪油。 31. (3) 變速箱輸入軸、輸出軸旋轉方向是相同反時針方向相同或相反順時針方向。 32. (1) 行星齒輪系中太陽齒輪主動、環狀齒輪固定、行星架被動，則其變速比的關係是大減速大加速小減速 小加速。 33. (3) 差速器總成內輸出動力是角齒輪盆型齒輪邊齒輪滑動齒輪。 34. (1) 重型車輛的後軸總成，多採用全浮式半浮式3/4 浮式固定式。 35. (3) 檢查液壓變速箱的油面，車輛應停止在上坡下坡平面任何位置均可。 36. (2) 差速器作用時，內側輪與外側輪轉速的比較為內側輪比外側輪快外側輪比內側輪快內外側輪轉速相同 視型式而定。 37. (1) 驅動履帶運動的是鏈輪惰輪滾輪吊輪。 38. (1) 能傳遞引擎動力且使扭力變大的機件為扭力變換器乾式飛輪離合器液體結合器(FluidCoupling)濕式離 合器。 39. (2) 可以避免引擎因超載而熄火的動力傳遞機件為飛輪離合器扭力變換器渦輪增壓器單向離合器。 40. (4) 液壓變速箱若各組離合器為C 前進、C 後退、C 二檔、C 一檔，若無前進一檔及後退一檔時，其可能故障的 一組離合器為C C C C 。 41. (3) 行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反，則應固定太陽輪環齒輪行星架行星齒輪。 42. (3) 當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時，其扭力增大變小相同最大。 43. (4) 扭力變換器作失速測試時，若所測轉速低於額定轉速其可能原因制動帶磨損扭力變換器磨損轉向離合器 磨損引擎效率降低。 44. (4) 輪型車輛換裝輪胎時，應於鋼圈內緣塗抹水性潤滑劑塗抹油性潤滑劑塗抹含矽潤滑劑嚴禁塗抹任何潤 滑劑。 45. (1) 傳動軸總成包含一組滑動接頭，其功用是配合驅動線長度變化配合驅動線角度變化配合軸距變化配合 輪距變化。 46. (1) 平路機的後輪軸通常裝置驅動鍊條轉向離合器液壓減速箱防滑器。 47. (1) 扭力變換器在失速(Stall Speed)時，其輸出軸承受的扭力為最大最小不變零。 48. (1) 液壓變速箱第幾檔的扭力最高一檔二檔三檔四檔。 49. (4) 單組行星齒輪系的主要機件是太陽齒輪及行星小齒輪環形齒輪及行星齒輪支架環形齒輪及太陽齒輪 環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架。 50. (3) 扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生？引擎在低轉速，渦輪軸在低轉速引擎在中速時，渦 輪軸在中轉速引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時引擎在高速，渦輪軸在高速。 51. (1) 液壓變速箱中的離合器內齒來令片，其表面使用何類金屬？銅合金鋁合金錳合金鎢合金。 52. (2) 扭力變換器的失速(Stall Speed)狀態，是指渦輪轉速太慢渦輪軸不轉動渦輪軸轉速太快引擎熄火。 53. (3) 扭力變換器的失速(Stall Speed)試驗，實測的轉速為渦輪(Turbine)的轉速定子(Stator)的轉速引擎的轉速傳 動軸的轉速。 54. (2) 單一行星齒輪組中，若行星齒輪架固定，則太陽齒與環形齒的旋轉是相同方向相反方向空轉自由轉動。 55. (4) 輪型載裝機差速器中的差速小齒輪常裝有幾個？一個二個三個四個。 56. (3) 扭力變換器的循環液壓油，其最高工作溫度約為38℃65℃120℃230℃。 57. (3) 扭力變換器出油壓力測定時，液壓變速箱的排檔桿應放在什麼位置？前進一檔後退二檔前進三檔後退 一檔。 58. (1) 液壓變速箱中行星齒輪系統的行星齒輪軸潤滑油，是用何種方法送入？壓力式潑濺式旁通式混合式。 59. (1) 中心距離相距較遠的兩不平行軸，以何種機件使其相互聯動？液壓馬達齒輪鍊條槓桿。 60. (1) 齒輪與齒輪接合的齒隙(Backlash)過大時則噪音變大轉動不平衡傳送力量減少速度變慢。 10 61. (1) 單一行星齒輪組中，若環形齒固定，動力從行星齒輪架輸入，輸出為太陽齒輪，則輸出與輸入的轉速比是大 於1小於1相等等於零。 62. (2) 重型車輛的後輪驅動軸（地軸）是裝在差速器的那一個齒輪裡？盆形齒輪邊齒輪差速小齒輪角齒輪。 63. (1) 扭力變換器中渦輪(Turbine)與定子(Stator)的間隙，如果磨損過量時，則輸出扭力變小變大不變扭力變 小，轉速變快。 64. (2) 液壓變速箱中離合器的活塞是利用何種力量退回？重力彈簧力人力液力。 65. (3) 液壓馬達是將何種能量轉換為機械能？熱能化學能壓力能核能。 66. (3) 扭力變換器裝置有鎖緊(Lock-up)離合器，當鎖緊離合器作用時輸出與輸入軸的扭力比是增加減少不變 零。 67. (1) 單一行星齒輪組，若太陽齒輪固定，則環形齒輪與行星齒輪架的旋轉方向是相同相反結成一體轉動固 定不轉動。 68. (3) 推土機扭力變換器中葉輪(Impeller)的轉速與引擎的轉速比是大小相同視負載大小而定。 69. (4) 單組行星齒輪系，如欲使主動齒輪與被動齒輪的旋轉方向相反，則應固定何組機件太陽齒輪環形齒輪行 星齒輪行星齒輪支架。 70. (2) 推土機的扭力變換器，其內部循環油經出油釋壓閥後流往何處？變速箱油槽冷卻器飛輪轂油槽轉向離 合器油槽。 71. (3) 液壓變速箱的行星齒輪系，固定環齒輪所用的離合器是使用何種形狀的油壓活塞？方形多邊形圓環形 橢圓形。 72. (1) 液壓變速箱的供油泵是使用齒輪式葉片式柱塞式離心式。 73. (4) 液壓油過濾器的紙蕊，其孔徑的計量單位為微米(Micron)，一微米的表示為1/10cm1/100cm1/100mm1/10 00mm。 74. (1) 扭力變換器的溫度感測器是安裝在壓力油的出口處壓力油的進口處渦輪輸出軸上壓力油的冷卻器上。 75. (4) 差速器的功用有加速減速等加速差速、等速。 76. (3) 乾式離合器能傳輸動力，主要是利用何種力量張力彈力摩擦力壓應力。 77. (3) 潤滑扭力分流器行星齒輪系的油是由何處供給？引擎液壓系扭力分流器自動變速箱。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目05：氣壓系 1. (2) 氣壓缸活塞桿的移動速度，若壓力不變欲控制其快慢時可用方向控制閥流量控制閥快放閥轉向控制 閥。 2. (1) 下圖所示符號是代表空壓機單作用氣壓缸氣壓馬達液壓泵。 3. (1) 雙向防逆閥(Double Check Valve)具有兩個進氣口，一個出氣口一個進氣口，兩個出氣口一個出 氣口，一個進氣口三個進氣一個出氣口。 4. (2) 氣壓系的壓力不變，則氣壓缸活塞桿的推力與面積關係是面積愈大，推力愈小面積愈大，推力愈大面積 愈小，推力愈大與面積無關。 5. (1) 氣壓控制系的四口三位方向控制閥有一個進氣口，二個出氣口，一個排氣口二個進氣口，一個出氣口，一 個排氣口一個進氣口，一個出氣口，二個排氣口兩個進氣口，兩個出氣口。 6. (3) 氣壓符號為止回閥洩放閥可變流量閥濾油器。 11 7. (2) 氣壓符號為油槽壓力表蓄壓器冷卻器。 8. (1) 氣壓系統中三口二位方向控制閥通常是一個進氣口一個出氣口一個排氣口一個進氣口二個出氣口一個 進氣口二個排氣口二個進氣口一個排氣口。 9. (4) 氣壓缸的壓力為8 kg/cm ，如活塞受力面積為5cm ，則活塞桿的推力為1.6kg3kg13kg40kg。 10. (2) 氣壓控制系的控制閥，可歸納為三大類溫度、方向、調壓壓力、流量、方向壓力、流量、速度流量、 方向、溫度。 11. (3) 空壓機的洩載閥主要功用限制空氣容量限制最低壓力限制最高壓力限制空氣流量。 12. (2) 氣壓控制系中空壓機的符號為    。 13. (2) 氣壓煞車系的快放閥可使氣煞分泵快速進氣快速放氣降低壓力增壓。 14. (4) 進入氣壓缸的壓力為5kg/cm ，如果活塞受力面積為4cm 則活塞桿推力為0.8kg1.25kg9kg20kg。 15. (1) 充氣式蓄壓器所灌充的氣體是氮氣氫氣氧氣空氣。 16. (1) 氣壓缸活塞桿的推力測得為1000kg，若進氣壓力為10kg/cm 則該活塞總面積為100cm 990cm 1010cm 1 0000cm 。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目06：煞車系 1. (2) 氣煞快放閥(Quick Release Valve)可使氣煞分泵轉向用快速放氣調壓用防止進氣用。 2. (1) 氣煞系統中的調壓閥與安全閥調整作用氣壓安全閥稍高於調壓閥調壓閥稍高於安全閥兩者壓力相同 兩者壓力不同。 3. (1) 放鬆煞車踏板時來令蹄片離開煞車鼓來令蹄片壓緊煞車鼓來令蹄片咬緊煞車鼓提高煞車力。 4. (1) 氣壓煞車踏板放鬆時，後輪氣煞分泵壓縮空氣經由何種閥排氣孔排放中繼閥快放閥中繼閥及快放閥煞 車總泵。 5. (1) 煞車鼓變形時，煞車性能不良良好無關提高。 6. (2) 鼓式煞車來令間隙超過規定時，煞車來令對煞車鼓所生的制動力加大變小不變不一定。 7. (2) 碟式(Caliper Disc Type)煞車來令片磨損時其間隙應定期調整不必調整用螺絲調整用鋼片調整。 8. (1) 多片式煞車裝置，煞車效應發生在摩擦片與鋼片壓緊在一起時摩擦片與鋼片分離時摩擦片固定，鋼片轉 動時摩擦片轉動，鋼片固定。 9. (2) 煞車蹄片間隙太大，導致煞車作用遲緩的原因是煞車總泵壓送油量太多煞車分泵活塞行程不足煞車太靈 提高煞車力。 10. (4) 履帶式機具的轉向煞車系使用內束煞車帶時，其來令片與煞車鼓間的間隙是自動調整不要調整用墊片調 整用螺栓與螺帽調整。 11. (2) 推土機的轉向離合器煞車有幾組？一組二組四組五組。 12. (2) 氣壓煞車的最低安全使用壓力應為多少psi？2060100120。 13. (1) 煞車作用係靠摩擦力拉力浮力重力。 14. (2) 煞車系統中煞車轂係徑向移動隨車輪轉動搖擺運動軸向移動。 15. (3) 液壓煞車總泵內的回油孔阻塞時，會造成踩煞車踏板須增加力量煞車踏板過低前後輪煞車咬住煞車油 管漏油。 16. (3) 履帶式工程機械其支架滾輪承受何種荷重？整條履帶之重量整部機械之重量上半部履帶的重量下半 部履帶的重量。 12 17. (1) 履帶式推土機工作時需要較大牽引力，宜採用單齒跑板雙齒跑板平面跑板三齒跑板。 18. (1) 空壓機的調壓閥作用時具有下列何種功用使進氣門常開使排氣門常開切斷出氣口使進門常關。 19. (3) 輪型裝載機的煞車系裝有雙煞車控制踏板者，踏左煞車踏板時可使變速箱一檔二檔阻斷驅動液壓三 檔。 20. (2) 液壓煞車總泵內止回閥在煞車踏板放鬆後，其主要功能是分送煞車油至各分泵使煞車管路中經常保持一定 壓力阻止煞車油流回總泵會使煞車作用咬死。 21. (4) 液壓煞車系統煞車咬死的原因煞車來令磨損分泵漏油油路中有空氣回油孔堵塞。 22. (4) 進入氣壓缸的壓力是5kg／cm ，如果活塞受壓力面的總面積為4cm ，則活塞桿的推力為0.8kg1.25kg9kg 20kg。 23. (3) 密封潤滑式惰輪及滾輪，平時應每天加油兩天加油一次可不必加油三天加油一次。 24. (4) 下列何種減速裝置(Retarder)不用於輪型重車？液壓減速裝置電力減速裝置引擎排氣煞車碟式煞車。 25. (3) 電力減速裝置 (Electric Retarder Component)一般裝置於輪型重車的飛輪排氣門傳動軸變速箱。 26. (1) 踩下煞車踏板時，液壓煞車總泵的作用是將煞車油送至分泵總泵儲油室讓煞車油循環。 27. (1) 氣壓煞車踏板踩下時壓縮空氣自貯氣筒經總制動閥直接經快放閥到前輪氣壓煞分泵後輪氣壓煞車分泵 尾車各氣壓煞車分泵。 28. (2) 煞車踏板間隙太小時煞車不靈煞車太急煞車太慢煞車適當。 29. (2) 煞車系的主要功用是行駛減速或駐車加速用轉向用。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目07：轉向系 1. (1) 外傾角不相等行駛時會斜走震動徘徊搖頭。 2. (4) 輪型車輛大王銷內傾的主要目的是配合全油壓轉向系統保持車輛前趨穩定配合拱型路面的設計減少輪 胎在轉向時的切割磨耗。 3. (3) 調整轉向橫拉桿可改變內傾外傾前束後傾。 4. (1) 前輪轉向系的車輪當前輪轉向時，內側輪比外側輪的轉角大小相同視廠牌而定。 5. (2) 小型輪型裝載機(Skid-Steer Loader)是利用何種原理轉向的差動(Differeantial)原理滑動原理轉向架(Steer Fram e)原理滾動原理。 6. (2) 滑動轉向(Skid Steer)的機具迴轉半徑較差動轉向半徑為大小相等視廠牌而定。 7. (3) 全液壓轉向系統的重要元件之一是滾珠軸承螺旋齒桿計量閥扇形搖臂。 8. (4) 履帶式車輛使用差速轉向系統(Differential Steering System)，當轉彎行駛時使用液壓馬達變速箱液壓馬達與 變速箱轉向離合器。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目08：電控系 1. (1) 柴油引擎預熱指示器與預熱塞的接線方式是串聯並聯複聯串並聯均可。 2. (1) 柴油引擎預熱塞若是串聯式，其每只的電壓降應是1.7～2.0V3～5V6～9V10～12V。 3. (1) 電瓶的椿頭應定期清洗，並加敷黃油機油肥皂水蘇打水。 4. (4) 電瓶充滿電時（電水溫度27℃）電水的比重應該是1.1501.2001.2501.280。 5. (4) 車用電器如換用比原來電流量大的保險絲，會造成電器性能遞減電器性能增加加強保護電器安全喪失 保護電器安全。 6. (2) 電瓶電水蒸發後應添加電水蒸餾水蘇打水自來水。 13 7. (4) 工程機械引擎用的交流發電機整流方式是單相全波整流三相半波整流單相半波整流三相全波整流。 8. (3) 起動馬達的耗電量太大，除引擎之故障外，其最大原因是電瓶的電量不足電線搭鐵或火線接觸不良馬達 銅套軸承損壞或本身故障飛輪環齒損壞。 9. (2) 決定車輛上充電系統的發電量主要因素是引擎轉速電瓶之蓄電量發電機電壓碳刷電阻。 10. (2) 預熱塞一只損壞時，其他預熱塞仍能作用的接線方式為串聯式並聯式複聯式沒有裝指示器的預熱電路 系統。 11. (1) 下列那一種儀表能測試整流粒是否損壞？歐姆錶斷路試驗正時燈電流表。 12. (2) 鉛酸電瓶在完全充電時，其電水之比重是1.110～1.1301.260～1.2801.400～1.4501.500～1.600。 13. (1) 發電機全晶體調整器中是沒有白金組一套白金組二套白金組三套白金組。 14. (2) 棒狀預熱塞的預熱線路為串聯並聯複聯串聯再並聯。 15. (3) 電瓶的容量是以安培小時來測定，如果使用120 安培小時的電瓶，以2 安培電流連續使用，理論上可維持30 小時45 小時60 小時75 小時。 16. (2) 電瓶每一分電池(Cell)電壓約1 伏特2 伏特6 伏特隨電瓶容量大小而異。 17. (4) 車用交流發電機後端共裝有整流粒3 粒4 粒5 粒6 粒。 18. (2) 電子式油門旋鈕是在改變電路中電壓電阻電流電容。 19. (3) 若電瓶極性接反時，會損壞碳刷電樞整流粒靜子。 20. (2) 機具上的電氣系經常燒壞，其原因是電瓶電壓過高發電機電壓過高電瓶電阻太大發電機電阻過大。 21. (2) 使用指針式儀表屬於何種型式數位式類比式邏輯式光電式。 22. (2) 起動馬達的磁場線圈與電樞線圈連接方式是複聯串聯並聯兩者不連接。 23. (4) 下列何者符號標示與說明不符    。 24. (2) 符號代表可變電阻二極體單晶片電容。 02702 重機械修護(引擎) 丙級 工作項目09：工作裝置與安全衛生 1. (1) 為防止鏈輪齒塊(Sprocket Segament)固定螺栓的鬆動，螺帽應依規定程序及扭力鎖緊鎖得愈緊愈好不須按 程序僅按規定扭力鎖緊即可鎖得愈緊愈好，同時加油漆標誌。 2. (3) 在濕地作業時，推土機履帶跑板宜選用平板型(Flat Type)齒條型(grouse Type)三角型(Swamp Type)膠面跑 板(Rubber Face)。 3. (2) 安裝電瓶於車上時，如極性接錯會造成何者損壞起動馬達發電機頭燈預熱塞。 4. (1) 起重機吊掛物品時，若桁架長度不變，以下列何種狀況所吊的物品為最重桁架角度大桁架角度小工作半 徑大桁架與車輛成垂直的位置。 5. (2) 修理裝載機鏟斗時，若須懸空停住必須鎖緊鏟斗的液壓缸油路應裝置專用安全固定器發動引擎並將鏟斗 置於適當位置發動引擎待鏟斗升舉最高位置後再熄火。 6. (1) 修理中油污及抹布應分別放至回收桶中點火燒棄丟在機械上留置工具箱中以備再用。 7. (3) 單齒裂土器(Single Shank Ripper)在正常的操作情況下，不應損壞的部份是齒套(Tip)護板(Protector)齒座(Ad apter)齒桿(Shank)齒套、護板。 8. (2) 膠輪壓路機要求輪胎氣壓一致，主要目的是行駛靈活滾壓時壓力均勻保持輪胎壽命增加牽引力量。 9. (4) 鋼索潤滑的目的除了抗磨之外還可防污抗凍抗拉防銹。 14 10. (3) 挖掘機停放時，應將挖斗平穩放在地面，是為了防止引擎自行發動翻車意外發生液壓系統損壞。 11. (2) 三鐵輪壓路機是前後輪同時驅動後輪驅動前輪驅動單輪驅動。 12. (3) 使用三齒式裂土器座只裝兩齒時，其正確的安裝位置應是    依鬆土的地型選擇安裝的位置。 13. (2) 更換潤滑油料時，應先以抹布承接廢油，再用火將破布燒掉，以垃圾方式處理以容器承接廢油，再集中處 理使廢油能直接流入水溝中為最簡便就地掩埋。 14. (1) 調配電瓶液的方法是將硫酸緩慢倒入蒸餾水中加予攪和將蒸餾水緩慢倒入硫酸中加予攪和將蒸餾水與 硫酸同時緩慢倒入另一容器中並加予攪和將硫酸急速倒入蒸餾水中待冷卻後再攪拌。 15. (4) 輪型移動式起重機在吊掛作業時，其桁架最好朝向車體正前方左側右側正後方。 16. (3) 電瓶充電場所嚴禁煙火是因為何種氣體容易爆炸氧一氧化碳氫氣二氧化碳。 17. (1) 車上輪胎在充氣時人員站立的位置應在輪胎側後方面對鋼圈隨意站立靠近氣嘴隨時檢視氣壓。 18. (2) 曳引機在做清潔潤滑保養工作時應發動引擎引擎熄火低速運轉引擎高速運轉引擎。 19. (1) 鐵輪壓路機，清除輪面上沾土的主要附件刮泥板耙齒毛刷噴水管。 20. (4) 氧氣管乙炔管可互換使用以方便使用為原則乙炔管可以用來代替氧氣管用不能互換使用。 21. (2) 清洗水箱內部應使用強酸弱鹼柴油汽油。