2013年4月23日 星期二
51. (4) 冰箱所用壓縮機一般為：離心式與螺旋式螺旋式與迴轉式離心式與迴轉式迴轉式與往復式。 52. (2) 一般窗型冷氣機正常運轉中，其低壓側壓力約為：0～24～66～1010～12 kg/cm G。 53. (1) 冷媒凝結溫度較冷凝器冷卻水出口溫度：高低不一定相同。 54. (3) 運轉前系統之壓力比其飽和壓力高時係表示系統內冷媒過多冷媒過少有空氣存在冷凍油過多。 55. (2) 95％RH 時濕球溫度比乾球溫度：高低一樣無關。 56. (3) R-22 冷凍機在運轉時，其高壓表指示13kg/cm ，則其冷凝溫度約為：15253545 ℃。 57. (2) 空調用往復式壓縮機之壓縮比通常約為：2：14：16：18：1 較佳。 58. (1) 溫度一定空氣愈乾燥則濕球溫度愈低愈高一樣不一定。 59. (3) 一般除濕機的除濕過程是冷卻再熱冷卻再熱乾燥壓縮。 60. (2) 水、冰、空氣、冷凍油之中，比熱最大為空氣水冰冷凍油。 00100 冷凍空調裝修 丙級 工作項目07：故障排除 1. (1) 電冰箱系統，如僅將毛細管剪短，則其蒸發壓力會昇高降低不變先降低後昇高。 2. (2) 冷卻水塔之容量（或散熱能力），主要隨外氣之乾球溫度濕球溫度露點溫度空氣密度 直接影響。 3. (4) 冷媒系統中水份不會造成低溫處結冰鍍銅現象形成酸類高壓過高。 4. (1) 冷凍系統內冷媒充填太少時，將產生高壓壓力太低、低壓壓力太低高壓壓力升高，低壓壓力降低高壓壓 力降低，低壓壓力升高高壓壓力升高、低壓壓力升高 的現象。 5. (3) 冰箱外殼結露是因為天氣太冷冰箱冷度充足熱絕緣不良冷凝器散熱良好。 6. (2) 乾燥過濾器部分堵塞時在其入口處結霜出口處結霜入口處發燙出口處發燙。 7. (1) 空調機熱泵模式運轉之室內盤管具有加熱功能冷卻功能減濕功能加溫功能。 8. (2) 壓縮機啟動時，啟動電流很大，可能原因為液管路堵塞電壓過低冷媒過量散熱不良。 9. (4) 窗型冷氣機發生回流管結霜，下列何者非其原因？出回風短路循環冷房負荷太小空氣過濾網堵塞冷媒 太少。 10. (4) 一般轎車冷氣其冷凝器通常與引擎水箱前後串列，主要是靠循環水蒸發器之冷凝水自然對流空氣強制 冷卻 之方式來散熱。 11. (1) 壓縮機入口冷媒過熱度太高則造成密閉壓縮機馬達過熱液管過熱冷凝器過熱冷卻器過熱。 12. (1) 冷媒充填過多會使壓縮機負載電流升高降低不穩定不變。 13. (2) 窗型冷氣機如過濾網堵塞時，則其運轉電流較正常者為高低一樣不一定。 14. (4) 窗型冷氣機如運轉電流太低，下列何者不是可能原因？冷媒太少毛細管堵塞壓縮機閥片不良散熱不 良。 15. (1) 冷凍系統中，若使用之毛細管較標準流量大時，將產生高壓降低，低壓升高低壓降低，高壓升高高低壓 均降低高低壓均升高 之現象。 16. (4) 窗型冷氣機冷凍系統，蒸發器結霜之主要原因為冷媒太多毛細管流量太大壓縮機過熱系統部分阻塞。 17. (1) 冷凍系統中，若高低壓力均升高，電流過大，其故障可能為冷媒太多冷媒流量太小壓縮機過熱系統部 分阻塞。 18. (2) 電冰箱在常溫30℃下運轉，如壓縮機外殼結霜的可能原因為：冷媒太少冷媒太多系統中有水份系統部 分阻塞。 19. (1) 冷媒系統中，冷媒過分缺少時，將使低壓壓力降低高壓壓力升高壓縮機閥片受損冷凍負荷劇增。 20. (4) 冷媒系統有水分時，不會造成毛細管堵塞壓縮機馬達燒毀壓縮機閥片鍍銅高壓過高。 21. (1) 一般家用電冰箱除霜可用熱氣熱水蒸氣冷水 來除霜。 22. (1) 如要在一小時內，使30 公斤20℃之水變為0℃之冰時，需要移走若干熱量？3000400050006000 kcal/
51. (4) 冰箱所用壓縮機一般為：離心式與螺旋式螺旋式與迴轉式離心式與迴轉式迴轉式與往復式。
52. (2) 一般窗型冷氣機正常運轉中，其低壓側壓力約為：0～24～66～1010～12 kg/cm G。
53. (1) 冷媒凝結溫度較冷凝器冷卻水出口溫度：高低不一定相同。
54. (3) 運轉前系統之壓力比其飽和壓力高時係表示系統內冷媒過多冷媒過少有空氣存在冷凍油過多。
55. (2) 95％RH 時濕球溫度比乾球溫度：高低一樣無關。
56. (3) R-22 冷凍機在運轉時，其高壓表指示13kg/cm ，則其冷凝溫度約為：15253545 ℃。
57. (2) 空調用往復式壓縮機之壓縮比通常約為：2：14：16：18：1 較佳。
58. (1) 溫度一定空氣愈乾燥則濕球溫度愈低愈高一樣不一定。
59. (3) 一般除濕機的除濕過程是冷卻再熱冷卻再熱乾燥壓縮。
60. (2) 水、冰、空氣、冷凍油之中，比熱最大為空氣水冰冷凍油。
00100 冷凍空調裝修 丙級 工作項目07：故障排除
1. (1) 電冰箱系統，如僅將毛細管剪短，則其蒸發壓力會昇高降低不變先降低後昇高。
2. (2) 冷卻水塔之容量（或散熱能力），主要隨外氣之乾球溫度濕球溫度露點溫度空氣密度 直接影響。
3. (4) 冷媒系統中水份不會造成低溫處結冰鍍銅現象形成酸類高壓過高。
4. (1) 冷凍系統內冷媒充填太少時，將產生高壓壓力太低、低壓壓力太低高壓壓力升高，低壓壓力降低高壓壓
力降低，低壓壓力升高高壓壓力升高、低壓壓力升高 的現象。
5. (3) 冰箱外殼結露是因為天氣太冷冰箱冷度充足熱絕緣不良冷凝器散熱良好。
6. (2) 乾燥過濾器部分堵塞時在其入口處結霜出口處結霜入口處發燙出口處發燙。
7. (1) 空調機熱泵模式運轉之室內盤管具有加熱功能冷卻功能減濕功能加溫功能。
8. (2) 壓縮機啟動時，啟動電流很大，可能原因為液管路堵塞電壓過低冷媒過量散熱不良。
9. (4) 窗型冷氣機發生回流管結霜，下列何者非其原因？出回風短路循環冷房負荷太小空氣過濾網堵塞冷媒
太少。
10. (4) 一般轎車冷氣其冷凝器通常與引擎水箱前後串列，主要是靠循環水蒸發器之冷凝水自然對流空氣強制
冷卻 之方式來散熱。
11. (1) 壓縮機入口冷媒過熱度太高則造成密閉壓縮機馬達過熱液管過熱冷凝器過熱冷卻器過熱。
12. (1) 冷媒充填過多會使壓縮機負載電流升高降低不穩定不變。
13. (2) 窗型冷氣機如過濾網堵塞時，則其運轉電流較正常者為高低一樣不一定。
14. (4) 窗型冷氣機如運轉電流太低，下列何者不是可能原因？冷媒太少毛細管堵塞壓縮機閥片不良散熱不
良。
15. (1) 冷凍系統中，若使用之毛細管較標準流量大時，將產生高壓降低，低壓升高低壓降低，高壓升高高低壓
均降低高低壓均升高 之現象。
16. (4) 窗型冷氣機冷凍系統，蒸發器結霜之主要原因為冷媒太多毛細管流量太大壓縮機過熱系統部分阻塞。
17. (1) 冷凍系統中，若高低壓力均升高，電流過大，其故障可能為冷媒太多冷媒流量太小壓縮機過熱系統部
分阻塞。
18. (2) 電冰箱在常溫30℃下運轉，如壓縮機外殼結霜的可能原因為：冷媒太少冷媒太多系統中有水份系統部
分阻塞。
19. (1) 冷媒系統中，冷媒過分缺少時，將使低壓壓力降低高壓壓力升高壓縮機閥片受損冷凍負荷劇增。
20. (4) 冷媒系統有水分時，不會造成毛細管堵塞壓縮機馬達燒毀壓縮機閥片鍍銅高壓過高。
21. (1) 一般家用電冰箱除霜可用熱氣熱水蒸氣冷水 來除霜。
22. (1) 如要在一小時內，使30 公斤20℃之水變為0℃之冰時，需要移走若干熱量？3000400050006000 kcal/
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