※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ 汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 試題編號：020－890101 修訂日期：97 年1 月30 日 修訂日期：98 年6 月04 日 (第二部分) 汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 壹、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試應檢人須知.................................................... 1 貳、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試場地主要設備表............................................ 2 （由術科測試承辦單位填寫後寄給應檢人） 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 汽油車進廠檢驗───引擎部分.................................................................... 3 第二站 汽油車進廠檢驗───底盤部分.................................................................... 4 第三站 汽車出廠檢驗───引擎部分..................................................................... 5-6 第四站 汽油車出廠檢驗───底盤部分.................................................................... 7 第五站 行政作業及管理............................................................................................. 8-9 肆、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試時間配當表..................................................10 1 壹、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試應檢人須知 (發應檢人、監評人員、術科檢定承辦單位) 一、應檢人須依照規定時間、地點到達指定場所應檢，逾期（時）以棄權論，取消 其檢定資格。 二、本級檢定共分五站 站 別試 題檢定時間 第一站 第二站 第三站 第四站 第五站 汽油車進廠檢驗 汽油車進廠檢驗 汽車出廠檢驗 汽油車出廠檢驗 行政作業及管理 ──引擎部分 ──車身底盤部分 ──引擎部分 ──車身底盤部分 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 三、應檢人須依照排定順序接受所設定之五站檢定，同時必須達四站以上合格，總 評方為合格。 四、應檢人除攜帶書寫用文具、字典或個人隨身使用之電錶得自備外，其他檢定所 需各項工具、儀器、設備、材料等，概由術科檢定承辦單位準備。 五、應檢人對工具、儀器、設備應注意使用，如有損壞視情節輕重由監評人員會同 評審長決定應否照價賠償及取消檢定資格。 六．應檢人應遵守工廠安全規則，並隨時注意本身工作安全，如有違反重大安全規 定者，經監評人員記錄具體事實，可評定該項不及格或取消檢定資格。 七、應檢人應保持工作位置及工具、儀器、設備等之清潔，如有重大違規者，經監 評人員記錄事實並評定該項不及格。 八、檢定範圍參照汽車修護甲級技術士技能檢定規範。 2 貳、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試場地設備表 （由術科檢定承辦單位填寫後寄交給應檢人） 本頁如不敷使用可放大處理 檢定用汽車或引擎 廠牌型式： 排氣量： 年份： 檢定用主要設備 儀器名稱： 廠牌、型式： （第五站需註明英文修護手冊、 零件目錄、零件價格手冊） 第 一 站 汽油車進廠檢驗 引擎部分 第二站 汽油車進廠檢驗 車身底盤部分 第三站 汽車出廠檢驗 引擎部分 第四站 汽油車出廠檢驗 車身底盤部分 第五站 行政作業及管理 1. 2. 3. 4. 5. 術科檢定承辦單位 用印 製作日期 年 月 日 3 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第一站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車進廠檢驗－－引擎部分 二、說明： (一)就指定之汽車，由監評人員口述客戶委修項目（症狀），並給予應檢人3 分鐘之問診時間。 (二)應檢人依據從監評人員所獲得的資訊，就指定之汽車實施檢查，並將檢查 結果（故障原因、處理方法、更換零件名稱），填寫在工作單上。 (三)檢查時可用自我診斷儀器（self -diagnosis tester）。 (四)判斷出的故障可不必修護（若會影響其他項目判斷者，須先排除），但若 引擎不能發動者，需先將影響引擎發動的故障排除。 (五)工作完畢必須整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一）工作時間：60 分鐘（含填表與問診時間）。 （二）技能標準： 1.監評人員口述症狀記錄正確。 2.問診並作成記錄。 3.故障原因判斷正確。 4.故障項目須提出正確的處理方法。 5.若有更換零件則零件名稱需填寫正確。 6.工作方法必須正確。 7.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 4.必須使用防護器具。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 4 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第二站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車進廠檢驗－－底盤部分 二、說明： (一)就指定之汽車，由監評人員口述客戶委修項目（症狀），並給予應檢人3 分鐘之問診時間。 (二)應檢人依據從監評人員所獲得的資訊，就指定之汽車實施檢查，並將檢查 結果（故障原因、處理方法、更換零件名稱），填寫在工作單上。 (三)檢查時可用自我診斷儀器（self -diagnosis tester）。 (四)判斷出的故障可不必修護（若會影響其他項目判斷者，須先排除）。 (五)工作完畢必須整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一）工作時間：60 分鐘（含填表與問診時間）。 （二）技能標準： 1.監評人員口述症狀記錄正確。 2.問診並作成記錄。 3.故障原因判斷正確。 4.故障項目須提出正確的處理方法。 5.若有更換零件則零件名稱需填寫正確。 6.工作方法必須正確。 7.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 4.必須使用防護器具。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法 時，得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 5 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第三站檢定試題 （發應檢人） （本站計有二個題目，由應檢人自行選擇一題應考） （第一題） 一、題目：汽油車出廠檢驗──引擎部分 二、說明： （一） 就指定之汽車，按檢驗記錄表所列項目實施檢測。 （二） 請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢 驗項目是否正常。 （三） 檢測時可用專屬儀器（SCANNER）（如各廠家專用測試電腦儀 器）。 （四） 檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄 內。 （五） 故障可不必完全排除，惟檢驗判定不良之項目會影響引擎發動、穩 定運轉及其他相關測試者，應先予排除。 （六） 工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 (一)工作時間：60 分鐘（含填表時間） (二)技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 (三)工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 6 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第三站檢定試題 （發應檢人） （第二題） 一、題目：柴油車檢驗──引擎部分 二、說明： （一）本題以汽車柴油引擎為檢定範圍。 （二）已知此檢定引擎冷車起動困難及性能不良。 （三）請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢驗 項目是否正常。 （四）檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄 內。 （五）故障可不必完全排除，惟檢驗判定不良之項目會影響引擎發動、穩定 運轉及其他相關測試者，應先予排除。 （六）工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一） 工作時間：60 分鐘（含填表時間） （二） 技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書及排煙法規標準手冊，但因儀器廠牌不同， 不熟悉操作方法時，得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 7 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第四站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車出廠檢驗──底盤及車身電系 二、說明： （一）就指定之汽車，按檢驗記錄表所列項目實施檢測。 （二）請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢驗項 目是否正常。 （三）檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄內。 （四）惟檢驗判定不良之項目會影響其他項目測試性能及相關實測值者，應先 予排除故障。 （五）工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 (一)工作時間：60 分鐘（含填表時間）。 (二)技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 (三)工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 8 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第五站檢定試題 （發應檢人） (本站計有三個題目,應檢人皆須應考) (第一題) 一、題目：查閱修護手冊 二、說明： (一) 依監評人員指定之八項查閱項目，由指定之英文修護手冊，查出其數據及 由手冊中那一頁查得，並填入答案紙中。 (二) 應檢人得攜帶字典查閱。 三、評審標準: (一) 工作時間：30 分鐘(含填表時間) (二) 技能標準： 1.查出之數據(含單位)應正確。 2.由修護手冊中那一頁查得應填寫正確。 (第二題) 一、題目：進廠接待作業 二、說明： (一) 本題由應檢人扮演接待員，監評人員扮演顧客。 (二) 請您現在接待一位顧客，從進廠報修至告知顧客本次進廠所需花費(含所 需零件、工資之估價)為止。 (三) 請您依一般進廠接待程序 (含接待動作、態度、應對……等)，並填寫工 作單(除了向顧客問診報修項目外，不必再作車身及客戶未報修項目之檢 查)。 (四) 工作單內各欄均需填寫。 三、評審標準： (一) 工作時間：20 分鐘(含填寫工作單及問診時間) (二) 技能標準： 1.車主資料(依行車執照)登記必須完整。 2.車輛進廠時應與車主打招呼。 3.接待員服裝應整齊清潔。 4.能立即記錄報修項目於工作單。 5.能正確覆誦車主交修項目。 6.問診動作及態度應正確。 7.工時、估價、零件件號及手冊中頁碼填寫必須正確。 9 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第五站檢定試題 （發應檢人） (第三題) 一、題目：工作技能指導 二、說明： 就指定之一項指導項目，由應檢人在規定時間內，依正確之指導步驟指導他人 學會該項操作技能。 三、評審標準： (一) 工作時間：10 分鐘 (二) 技能標準： 1.能正確告知指導之項目(主題)。 2.能正確說明學習目標(用途) 。 3 指導者與學習者位置應恰當。 4.指導者表達應清晰(楚) 。 5.指導項目之工作步驟必須正確。 6.指導者能正確示範。 7.指導者能正確強調工作要領。 8.指導者能正確注意工作安全。 10 肆、汽車修護職類甲級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為1 場，程序表如下： 時 間內 容備註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評檢查機具設備） 2.應檢人報到完成 08：00－08：30 1.應檢站別輪動分配及位置說明。 2.場地設備、自備機具及材料供應等作業說 明。 3.測試應注意事項說明。 4.試題疑義說明。 5.引導應檢人檢視機具設備。 6.其他事項。 08：30－12：30 1.上午場測試。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試。 3 站測試時間（含 換站時間） 12：30－13：30 監評人員休息用膳時間 13：30－16：10 1.下午場測試(續)。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試。 2 站測試時間（含 換站時間） 16：20－17：00 1.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢 核及彌封。 2.監評人員相關表件檢核及簽名。 17：00－17：10 檢討會（監評人員及術科測試辦理單位視需 要召開）

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一、應檢人須依照規定時間、地點到達指定場所應檢，逾期（時）以棄權論，取消 其檢定資格。 二、本級檢定共分五站 站 別試 題檢定時間 第一站 第二站 第三站 第四站 第五站 汽油車進廠檢驗 汽油車進廠檢驗 汽車出廠檢驗 汽油車出廠檢驗 行政作業及管理 ──引擎部分 ──車身底盤部分 ──引擎部分 ──車身底盤部分 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 60 分鐘 三、應檢人須依照排定順序接受所設定之五站檢定，同時必須達四站以上合格，總 評方為合格。 四、應檢人除攜帶書寫用文具、字典或個人隨身使用之電錶得自備外，其他檢定所 需各項工具、儀器、設備、材料等，概由術科檢定承辦單位準備。 五、應檢人對工具、儀器、設備應注意使用，如有損壞視情節輕重由監評人員會同 評審長決定應否照價賠償及取消檢定資格。 六．應檢人應遵守工廠安全規則，並隨時注意本身工作安全，如有違反重大安全規 定者，經監評人員記錄具體事實，可評定該項不及格或取消檢定資格。 七、應檢人應保持工作位置及工具、儀器、設備等之清潔，如有重大違規者，經監 評人員記錄事實並評定該項不及格。 八、檢定範圍參照汽車修護甲級技術士技能檢定規範。 2 貳、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試場地設備表 （由術科檢定承辦單位填寫後寄交給應檢人） 本頁如不敷使用可放大處理 檢定用汽車或引擎 廠牌型式： 排氣量： 年份： 檢定用主要設備 儀器名稱： 廠牌、型式： （第五站需註明英文修護手冊、 零件目錄、零件價格手冊） 第 一 站 汽油車進廠檢驗 引擎部分 第二站 汽油車進廠檢驗 車身底盤部分 第三站 汽車出廠檢驗 引擎部分 第四站 汽油車出廠檢驗 車身底盤部分 第五站 行政作業及管理 1. 2. 3. 4. 5. 術科檢定承辦單位 用印 製作日期 年 月 日 3 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第一站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車進廠檢驗－－引擎部分 二、說明： (一)就指定之汽車，由監評人員口述客戶委修項目（症狀），並給予應檢人3 分鐘之問診時間。 (二)應檢人依據從監評人員所獲得的資訊，就指定之汽車實施檢查，並將檢查 結果（故障原因、處理方法、更換零件名稱），填寫在工作單上。 (三)檢查時可用自我診斷儀器（self -diagnosis tester）。 (四)判斷出的故障可不必修護（若會影響其他項目判斷者，須先排除），但若 引擎不能發動者，需先將影響引擎發動的故障排除。 (五)工作完畢必須整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一）工作時間：60 分鐘（含填表與問診時間）。 （二）技能標準： 1.監評人員口述症狀記錄正確。 2.問診並作成記錄。 3.故障原因判斷正確。 4.故障項目須提出正確的處理方法。 5.若有更換零件則零件名稱需填寫正確。 6.工作方法必須正確。 7.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 4.必須使用防護器具。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 4 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第二站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車進廠檢驗－－底盤部分 二、說明： (一)就指定之汽車，由監評人員口述客戶委修項目（症狀），並給予應檢人3 分鐘之問診時間。 (二)應檢人依據從監評人員所獲得的資訊，就指定之汽車實施檢查，並將檢查 結果（故障原因、處理方法、更換零件名稱），填寫在工作單上。 (三)檢查時可用自我診斷儀器（self -diagnosis tester）。 (四)判斷出的故障可不必修護（若會影響其他項目判斷者，須先排除）。 (五)工作完畢必須整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一）工作時間：60 分鐘（含填表與問診時間）。 （二）技能標準： 1.監評人員口述症狀記錄正確。 2.問診並作成記錄。 3.故障原因判斷正確。 4.故障項目須提出正確的處理方法。 5.若有更換零件則零件名稱需填寫正確。 6.工作方法必須正確。 7.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 4.必須使用防護器具。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法 時，得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 5 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第三站檢定試題 （發應檢人） （本站計有二個題目，由應檢人自行選擇一題應考） （第一題） 一、題目：汽油車出廠檢驗──引擎部分 二、說明： （一） 就指定之汽車，按檢驗記錄表所列項目實施檢測。 （二） 請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢 驗項目是否正常。 （三） 檢測時可用專屬儀器（SCANNER）（如各廠家專用測試電腦儀 器）。 （四） 檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄 內。 （五） 故障可不必完全排除，惟檢驗判定不良之項目會影響引擎發動、穩 定運轉及其他相關測試者，應先予排除。 （六） 工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 (一)工作時間：60 分鐘（含填表時間） (二)技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 (三)工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 6 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第三站檢定試題 （發應檢人） （第二題） 一、題目：柴油車檢驗──引擎部分 二、說明： （一）本題以汽車柴油引擎為檢定範圍。 （二）已知此檢定引擎冷車起動困難及性能不良。 （三）請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢驗 項目是否正常。 （四）檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄 內。 （五）故障可不必完全排除，惟檢驗判定不良之項目會影響引擎發動、穩定 運轉及其他相關測試者，應先予排除。 （六）工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 （一） 工作時間：60 分鐘（含填表時間） （二） 技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 （三）工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書及排煙法規標準手冊，但因儀器廠牌不同， 不熟悉操作方法時，得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 7 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第四站檢定試題 （發應檢人） 一、題目：汽油車出廠檢驗──底盤及車身電系 二、說明： （一）就指定之汽車，按檢驗記錄表所列項目實施檢測。 （二）請應檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢驗項 目是否正常。 （三）檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄內。 （四）惟檢驗判定不良之項目會影響其他項目測試性能及相關實測值者，應先 予排除故障。 （五）工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回監評人員。 三、評審標準 (一)工作時間：60 分鐘（含填表時間）。 (二)技能標準： 1.能按工作要領完成各項檢查。 2.各檢驗項目之標準規範值、實測值及檢驗判定結果均須正確。 3.能正確寫出不正常項目的故障原因。 4.工作方法必須正確。 5.工具、儀器的使用方法必須正確。 (三)工作安全 1.不可損壞工作物。 2.不可有危險動作。 3.必須要維持整潔。 四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時， 得請求監評人員派員解說。（時間不扣除） 8 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第五站檢定試題 （發應檢人） (本站計有三個題目,應檢人皆須應考) (第一題) 一、題目：查閱修護手冊 二、說明： (一) 依監評人員指定之八項查閱項目，由指定之英文修護手冊，查出其數據及 由手冊中那一頁查得，並填入答案紙中。 (二) 應檢人得攜帶字典查閱。 三、評審標準: (一) 工作時間：30 分鐘(含填表時間) (二) 技能標準： 1.查出之數據(含單位)應正確。 2.由修護手冊中那一頁查得應填寫正確。 (第二題) 一、題目：進廠接待作業 二、說明： (一) 本題由應檢人扮演接待員，監評人員扮演顧客。 (二) 請您現在接待一位顧客，從進廠報修至告知顧客本次進廠所需花費(含所 需零件、工資之估價)為止。 (三) 請您依一般進廠接待程序 (含接待動作、態度、應對……等)，並填寫工 作單(除了向顧客問診報修項目外，不必再作車身及客戶未報修項目之檢 查)。 (四) 工作單內各欄均需填寫。 三、評審標準： (一) 工作時間：20 分鐘(含填寫工作單及問診時間) (二) 技能標準： 1.車主資料(依行車執照)登記必須完整。 2.車輛進廠時應與車主打招呼。 3.接待員服裝應整齊清潔。 4.能立即記錄報修項目於工作單。 5.能正確覆誦車主交修項目。 6.問診動作及態度應正確。 7.工時、估價、零件件號及手冊中頁碼填寫必須正確。 9 參、汽車修護甲級技術士技能檢定術科測試第五站檢定試題 （發應檢人） (第三題) 一、題目：工作技能指導 二、說明： 就指定之一項指導項目，由應檢人在規定時間內，依正確之指導步驟指導他人 學會該項操作技能。 三、評審標準： (一) 工作時間：10 分鐘 (二) 技能標準： 1.能正確告知指導之項目(主題)。 2.能正確說明學習目標(用途) 。 3 指導者與學習者位置應恰當。 4.指導者表達應清晰(楚) 。 5.指導項目之工作步驟必須正確。 6.指導者能正確示範。 7.指導者能正確強調工作要領。 8.指導者能正確注意工作安全。 10 肆、汽車修護職類甲級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為1 場，程序表如下： 時 間內 容備註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評檢查機具設備） 2.應檢人報到完成 08：00－08：30 1.應檢站別輪動分配及位置說明。 2.場地設備、自備機具及材料供應等作業說 明。 3.測試應注意事項說明。 4.試題疑義說明。 5.引導應檢人檢視機具設備。 6.其他事項。 08：30－12：30 1.上午場測試。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試。 3 站測試時間（含 換站時間） 12：30－13：30 監評人員休息用膳時間 13：30－16：10 1.下午場測試(續)。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試。 2 站測試時間（含 換站時間） 16：20－17：00 1.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢 核及彌封。 2.監評人員相關表件檢核及簽名。 17：00－17：10 檢討會（監評人員及術科測試辦理單位視需 要召開）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 試題編號：02000－980201 審定日期：99 年12 月30 日 修訂日期：100 年11 月27 日 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料目錄 （第二部分） 壹、術科試題使用說明..................................................................................................................1 貳、術科測試應檢人須知..............................................................................................................2 參、檢定場地主要設備表..............................................................................................................3 肆、評審總表...................................................................................................................................4 伍、術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎.................................................................................................5～22 第二站 檢修柴油引擎...............................................................................................23～33 第三站 檢修汽車底盤...............................................................................................34～44 第四站 檢修汽車電系...............................................................................................45～55 第五站 全車綜合檢修...............................................................................................56～68 陸、術科測試時間配當表............................................................................................................69 1 壹、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試術科試題使用說明 一、 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題（以下簡稱「本試題」）使用注意事項： (一) 本試題依汽車修護乙級技術士技能檢定規範命製。 (二) 術科測試承辦單位使用本試題，其檢定設備及場地設施均應經主管機關評鑑合 格。 (三) 本檢定試題共1 套，由行政院勞委會中部辦公室於檢定前，將本套試題寄送術 科測試承辦單位。 （四）本檢定總分在 60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各檢 定站評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到60 分亦評為不及格。 二、 檢定術科測試承辦單位使用本試題應配合事項。 (一) 在辦理術科測試前，應將本試題使用說明中之「檢定場地主要設備表」（P7） 依表格內容項目填妥後連同術科測試通知單、術科測試應檢參考資料（試題第 二部分）於檢定30 天前寄給應檢人，應檢人於術科測試時得攜帶使用應檢參考 資料。 (二) 術科測試承辦單位應於聘請監評人員通知監評工作時，將全套試題及「檢定場 地主要設備表」寄給各監評人員，俾供參考用。 (三) 術科測試承辦單位印製試題應注意事項： 1.全套試題印製2 份，一份在檢定當天交給監評長，一份分拆交給各該站負責之監 評人員使用。 2.各站評審表數量均相同，請依檢定人數計算每人印製一份，評審總表則交給監評 長。 3.答案紙部分格式依各題有所不同，例如：某站設置三個題目且都有答案紙，則該 站答案紙各題之印製份數均依檢定人數的1/3 計算。 2 貳、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢人須知 一、 應檢人應依照規定時間、地點報到，逾期未到，則以棄權論，取消檢定資格。 二、 應檢人報到時得攜帶術科測試應檢參考資料、並於各站應檢時參考使用。 三、 檢定項目、應檢時間與成績配分：（本級檢定共分5 站，應檢4 站） 站 別 檢 定 項 目 操作測試時間成 績 配 分 第一站檢修汽油引擎 30分鐘25 分 第 二 站 檢修柴油引擎 30分鐘25 分 第 三 站 檢修汽車底盤 30分鐘25 分 第 四 站 檢修汽車電系 30分鐘25 分 第 五 站 全車綜合檢修 30分鐘25 分 註記： 本試題總應檢時間含操作測試、應檢人各站基本資料填寫、閱讀試題、故障 設置、修護資料查閱及填寫、應檢設備恢復、應檢人各站輪動、成績統計及 登錄等合計至少需210 分鐘。 四、 及格標準 (一) 各站評審表之工作技能每一單項配分以二分法評分（即得滿分或零分）。 (二) 各站評審表之作業程序及工作安全與態度均應依評審表現規定評分。「作業程 序、工作安全與態度（扣分項）」如有扣分，則應將其事實記錄於「扣分備註」 欄內，以備事後查閱。 (三) 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各 檢定站評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到 60 分亦評為不及格。 五、 應檢人應攜帶檢定單位指定物品到站檢定外，其他物品（如工具、設備、器材等）一 律不得攜帶進入檢定站。 六、 應檢人損壞檢定用工具、儀器、設備情節較重者，由監評人員報請監評長會同術科測 試承辦單位處理（賠償及取消檢定資格等事宜）。 七、 應檢人在檢定中受傷或傷害到他人時，由監評人員報請監評長會同術科測試承辦單位 處理（送醫、報案備查、取消檢定資格等事宜）。 八、 本試題參照汽車修護乙級技術士技能檢定規範命製。 3 叁、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試檢定場地主要設備表 （術科測試承辦單位填寫後、應於檢定 30 天前寄給應檢人、監評人員） 檢 定 項 目 檢定用汽車、引擎或組件廠 牌、型式（含備份） 檢定用主要設備廠牌、型式 （含備份） 第一站：檢修汽油引擎 第二站：檢修柴油引擎 第三站：檢修汽車底盤 第四站：檢修汽車電系 第五站：全車綜合檢修 注意：1. 由術科承辦單位填寫後寄給應檢人、監評人員。 2. 上表為術科承辦單位準備之檢定用汽車、引擎及主要設備。 3. 備份之設備、汽車、引擎之廠牌型式以1～2 種原則。 術科承辦單位： （印） 4 肆、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試評審總表 姓名： 檢定編號： □及 格 日期： 監評長簽名： 總 評 □不及格 免 考 站別 勾選 站 別 試 題 配分得分 監 評 人 員 簽名 第一站 檢修汽油引擎 25 分 第二站 檢修柴油引擎 25 分 第三站 檢修汽車底盤 25 分 第四站 檢修汽車電系 25 分 第五站 全車綜合檢修 25 分 總 分 分 說明：1. 各站配分如上表，各站得分依各檢定站評審表登錄。 2.總評總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各檢定站 評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到60 分亦 評為不及格。 3. 主辦單位亦可配合電腦作業，設計不同格式的術科評審總表，但其配分及計分方 式須完全相符。 5 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢工作崗位中任抽一工作崗位應考） 一、題目：檢修汽油引擎 二、說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常，車 輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經監評人員制止仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 6 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第1 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱(例：更換水溫感知器、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊等)。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作程序 檢修結果 (應檢人填寫) 正確錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或數據) 參考範例： (例:水溫感知器失效等) 1 處理方式 參考範例： (例:更換水溫感知器等) 故障項目及原因(或數據) 參考範例： (例:水溫感知器失效等) 2 處理方式 參考範例： (例:更換水溫感知器等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 7 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量項目結果 說明：1.應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2.標準值以修護手冊之規範為準。應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3.應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀 器或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 (含測試條件) （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 8 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 9 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修汽油引擎 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全。 (三) 本站共設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站共設有4 個故障群組，每個群組涵蓋： (1)進氣系統 (2)點火系統 (3)燃油系統 (4)電子控制系統 等 4 個系統。 (五) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之群組組別，選擇適 當之故障2 項，2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時更改故 障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，指定與應檢試 題相關之兩項測量項目，填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考（測量項目 僅就引擎靜態或動態相關數據指定，並且不得與故障設置項目重複）。 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 10 故障設置群組 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 1.節氣門前端（空氣流量計後端）進氣軟管漏氣􀀹 2.進氣歧管真空管路漏氣􀀹 3.EGR 故障􀀹 進 氣系統 4.怠速控制閥故障􀀹 1.火星塞故障􀀹 2.點火線圈功率晶體故障􀀹 3.點火線圈功率晶體控制端故障􀀹 4.點火線圈電源電路故障􀀹 點 火系統 5.高壓線不良􀀹 1.汽油泵故障(馬達損壞) 􀀹 2.汽油泵故障(單向閥故障) 􀀹 3.汽油泵繼電器故障􀀹 4.汽油泵保險絲斷路􀀹 5.油壓調節器故障􀀹 6.燃油軟管彎折阻塞􀀹 7.噴油嘴故障􀀹 8.噴油嘴故障(油嘴漏油) 􀀹 9.噴油嘴回路電源端故障􀀹 燃 油系統 10.噴油嘴回路電腦端故障􀀹 P0100 Mass or Volume Airflow Circuit Malfunction 空氣 質量(流量)感知器回路失效 􀀹 P0101 Mass or Volume Airflow Circuit Range/ Performance Problem 空氣質量(流量)感知器回路信號 範圍/性能不良 􀀹 P0102 Mass or Volume AirFlow Circuit low Input 空氣質 量(流量)感知器回路低輸入 􀀹 P0103 Mass or Volume Airflow Circuit High Input 空氣 質量(流量)感知器回路高輸入 􀀹 電子控制系統 P0104 Mass or Volume Airflow Circuit Intermittent 空氣 質量(流量)感知器回路間歇故障 􀀹 11 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction 歧管壓力/大氣壓力感知 器回路失效 􀀹 P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem歧管壓力 /大氣壓力感知器回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input 歧管壓力/大氣壓力感知器 回路低輸入 􀀹 P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input 歧管壓力或大氣壓力感知 器回路高輸入 􀀹 P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent 歧管壓力或大氣壓力感 知器回路間歇故障 􀀹 P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction 進 氣溫度感知器回路失效 􀀹 P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem 進氣溫度感知器回路信 號範圍/性能不良 􀀹 P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input 進氣 溫度感知器回路低輸入 􀀹 P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input 進氣 溫度感知器回路高輸入 􀀹 電 子控制系統 P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent 進氣 溫度感知器回路間歇故障 􀀹 12 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0115 Engine Temperature Circuit Malfunction 水溫感 知器回路失效 􀀹 P0116 Engine Temperature Circuit Range/Performance Problem 水溫感知器回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0117 Engine Temperature Circuit Low Input 水溫感 知器回路低輸入 􀀹 P0118 Engine Temperature Circuit High Input 水溫感 知器回路高輸入 􀀹 P0119 Engine Temperature Circuit Intermittent 水溫感 知器回路間歇故障 􀀹 P0120 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器回路失效 􀀹 P0121 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器 /開關回路信號範圍/性能不良 􀀹 13 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關A回路低輸入 􀀹 P0123 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器/開關A 回路高輸 入 􀀹 P0124 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器/開關A 回路間歇 故障 􀀹 P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control 水溫感知器信號持續過低狀態,混 合比控管無法進入閉回路 􀀹 P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路失效 (第一排第一感知器) 􀀹 P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路低輸入 (第一排第一感知器) 􀀹 P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路高輸入 (第一排第一感知器) 􀀹 P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路反應太慢 (第一排第一感 知器) 􀀹 P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路無反應 (第一排第一感知 器) 􀀹 電 子控制系統 P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器加熱回路失效 (第一排第一感 知器) 􀀹 14 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction 引擎油溫感知器失效 􀀹 P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/ Performance 引擎油溫感知器信號範圍/性能不良 􀀹 P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low 引擎油溫感知器信號過低 􀀹 P0198 Engine Oil Temperature Sensor High 引擎油溫感知器信號過高 􀀹 P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent 引擎油溫感知器信號間歇故障 􀀹 P0200 Injector Circuit Malfunction 噴油嘴回路失效􀀹 P0201 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 1 第1 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0202 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 2 第2 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0203 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 3 第3 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0204 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 4 第4 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 15 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0217 Engine Overtemp Condition 引擎水溫過高狀態􀀹 P0220 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 失 效 􀀹 P0221 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器/ 開關回路B 信號範圍/性能不良 􀀹 P0222 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B低輸入 􀀹 P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 高輸 入 􀀹 P0224 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 間歇 故障 􀀹 P0225 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器/開關回路C 失效 􀀹 P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器/ 開關C 回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0227 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路C低輸入 􀀹 P0228 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器回路/開關回路C 高輸入 􀀹 電 子控制系統 P0229 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器回路/開關回路C 間歇故障 􀀹 16 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction 汽油泵 主回路失效 􀀹 P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low 汽油泵第二 回路失效 􀀹 P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High 汽油泵第二 回路失效 􀀹 P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent 汽油泵 第二回路間歇故障 􀀹 P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low 第1 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High 第1 缸噴油嘴回 路高 􀀹 P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low 第2 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High 第2 缸噴油嘴回 路高 􀀹 P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low 第3 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High 第3 缸噴油嘴回 路高 􀀹 17 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low 第4 缸噴油 嘴回路低 􀀹 P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High 第4 缸噴油 嘴回路高 􀀹 P0301 Cylinder 1 Misfire Detected 偵測到第1 缸失 火 􀀹 P0302 Cylinder 2 Misfire Detected 偵測到第2 缸失 火 􀀹 P0303 Cylinder 3 Misfire Detected 偵測到第3 缸失 火 􀀹 P0304 Cylinder 4 Misfire Detected 偵測到第4 缸失 火 􀀹 P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路失效(第1 排或 單一感知器) 􀀹 P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路信號 範圍/性能不良(第1 排或單一感知器) 􀀹 P0327 Knock Sensor 1 Circuit low Input (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路低輸入(第1 排或 配單感知器型) 􀀹 P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路高輸入(第1 排 或單一感知器) 􀀹 P0329 Knock Sensor 1 Circuit Input Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路間歇 故障(第1 排或配單感知器型) 􀀹 P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 曲軸位置感知器A 回路失效 􀀹 P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 曲軸位置感知器A 回路信號 範圍/性能不良 􀀹 電 子控制系統 P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input 曲軸位置感知器A 回路低輸入 􀀹 18 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input 曲軸位置感知器A 回路高輸入 􀀹 P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 曲軸位置感知器A 回路間歇故障 􀀹 P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 凸輪軸位置感知器A 回路失效 􀀹 P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 凸輪軸位置感知器A 回路信 號範圍/性能不良 􀀹 19 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0342 Camshaft Position Sensor A Circuit Low Input 凸輪軸位置感知器A 回路低輸入 􀀹 P0343 Camshaft Position Sensor A Circuit High Input 凸輪軸位置感知器A 回路高輸入 􀀹 P0344 Camshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 凸輪軸位置感知器A 回路間歇故障 􀀹 P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈一次/二次回路失效 􀀹 P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈A 一次/二次回路失效 􀀹 P0352 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈B 一次/二次回路失效 􀀹 P0353 Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈C 一次/二次回路失效 􀀹 P0354 Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈D 一次/二次回路失效 􀀹 P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction 油箱 油位感知器回路失效 􀀹 P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/ Performance 油箱油位感知器回路信號範圍/性能 不良 􀀹 P0462 Fuel level Sensor Circuit Low Input 油箱油 位感知器回路低輸入 􀀹 P0463 Fuel level Sensor Circuit High Input 油箱油 位感知器回路高輸入 􀀹 P0464 Fuel level Sensor Circuit Intermittent 油箱油 位感知器回路間歇故障 􀀹 P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇1 控制回路失效 􀀹 P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇2 控制回路失效 􀀹 P0483 Cooling Fan Rationality Check Malfunction 引擎冷卻風扇合理轉速辨識回路失效 􀀹 P0484 Cooling Fan Circuit Over Current 引擎冷卻 風扇回路電流過大 􀀹 電 子控制系統 P0485 Cooling Fan Power/ Ground Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇電源/搭鐵回路失效 􀀹 20 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0505 Idle Control System Malfunction 引擎怠速 控制系統失效 􀀹 P0506 Idle Control System RPM lower Than Expected 引擎怠速控制系統轉速低於控制 􀀹 P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected 引擎怠速控制系統轉速高於控制 􀀹 P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction 節氣門怠速接點回路失效 􀀹 P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction 引擎機油壓力感知器/開關回路失效 􀀹 P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Range/ Performance 引擎機油壓力感知器/開關信號範圍/ 性能不良 􀀹 P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Low Voltage 引擎機油壓力感知器/開關回路電壓過低 􀀹 P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch High Voltage 引擎機油壓力感知器/開關回路電壓過高 􀀹 P0561 System Voltage Unstable 電腦控制系統電 壓不穩定 􀀹 P0562 System Voltage Low 電腦控制系統電壓過 低 􀀹 P0563 System Voltage High 電腦控制系統電壓過 高 􀀹 P0600 Serial Communication Link Malfunction 串 列通訊連線失效 􀀹 P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error 電腦記憶體檢查碼錯誤 􀀹 P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error 電腦保持記憶體錯誤 􀀹 P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error 電腦運算記憶體錯誤 􀀹 P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error (Module Identification Defined by SAE J1979)電腦唯讀記憶體錯誤 (根據SAE J1979) 􀀹 電 子控制系統 P0606 PCM Processor Fault 電腦運算處理器故障􀀹 21 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction 引擎故障燈回路失效 􀀹 P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction 引 擎轉速信號輸出回路失效 􀀹 P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction 引擎過熱警告燈回路失效 􀀹 電 子控制系統 電腦接地不良􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作項目評分，未完成的部分不給分；若經制止仍繼續操作者，則該項工 作技能項目之成績不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 22 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 評審表 （發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 一、工作技能 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣(例：場地整 潔、工具儀器等不得置於地上等)，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作或損壞工作物（含起動 馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整(例:穿著汗衫、短褲或 拖、涼鞋等) 扣1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套等，違 者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項紀 錄事實 合 計 25 ( ) 23 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢工作崗位中任抽一工作崗位應考） 一、 題目：檢修柴油引擎 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料機會最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故 障項目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目之各評審項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 24 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱（例：更換水溫感知器、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊等）。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：水溫感知器失效等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換水溫感知器等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：水溫感知器失效等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換水溫感知器等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 25 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1. 應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2. 標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3. 應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 26 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 27 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修柴油引擎 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全。 (三) 本站共設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站共設有4 個群組，每個群組涵蓋： (1)進氣系統 (2)預熱系統 (3)燃油系統低壓油路 (4)燃油系統高壓油路 (5)電子控制系統 等 5 個系統。 (五) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障2 項；2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時更 改故障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，指定與應檢試 題相關之兩項測量項目，填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考（測量項目 僅就本站相關零件指定，並且不得與故障設置項目重複）。 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 28 故障設置群組 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 1.進氣組件漏氣（例如歧管真空洩漏等） 􀀹 2.進氣組件阻塞（例如空氣濾清器阻塞等） 􀀹 3.EGR 系統故障（例如洩漏等） 􀀹 進 氣 系 統4.電動EGR 控制閥故障（例如卡住開啟等） 􀀹 1.預熱塞故障􀀹 2.預熱塞繼電器故障􀀹 3.預熱塞電源線路故障􀀹 4.預熱系統引擎水溫開關線路故障􀀹 預 熱 系 統 5 預熱控制線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 1.供油泵故障（例如泵活塞破損等） 􀀹 2.供油泵手動泵故障􀀹 3.燃料濾清器阻塞􀀹 4.油水分離器開關線路故障􀀹 5.油水分離器開關與接頭故障􀀹 6.燃料切斷電磁閥與接頭故障􀀹 燃 油 系 統 低 壓 油 路 7.燃料切斷電磁閥線路故障􀀹 􀀹 1.噴油嘴噴油開啟壓力明顯的過高􀀹 2.噴油嘴噴油開啟壓力明顯的過低􀀹 3.噴油嘴針閥卡死（例如阻塞，明顯的不噴油等） 􀀹 4.噴油嘴故障（例如油嘴漏油等） 􀀹 5.高壓油管故障（例如洩漏或阻塞等） 􀀹 燃 油 系 統 高 壓 油 路 6.噴油正時錯誤􀀹 1.P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) 含氧感知器加熱器回路過低(第1 排感知 器1) 􀀹 2.P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1) 含氧感知器加熱器回路過高(第1 排感知器 1) 􀀹 29 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 3.P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low. VGT 真空調節器回路低輸入􀀹 4.P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High. VGT 真空調節器回路高輸入􀀹 5.P0069 Manifold Absolute Pressure – 歧管絕對壓力/大 氣壓力相關性􀀹 6.P0087Fuel Rail/System Pressure - Too Low. 油軌壓力監測最低壓力過低􀀹 7.P0088 Fuel Rail/System Pressure - Too High. 油軌壓力監測最高壓力過高􀀹 8.P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance 油軌壓力調節閥1 功能問題􀀹 9.P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low 油軌壓力調節閥1 回路低輸入􀀹 10.P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High 油軌壓力調節閥1 回路高輸入􀀹 11. P0097 Intake Air Temp Sensor 2 Circuit Low 進氣溫度感知器2 回路低輸入􀀹 12.P0098 Intake Air Temp Sensor 2 Circuit High 進氣溫度感知器2 回路高輸入􀀹 13.P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem 空氣質量(流量)回路信號 範圍/功能問題 􀀹 14. P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input 空氣質量(流量)回路低輸入􀀹 15. P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input 空氣質量(流量)回路高輸入􀀹 16.P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input 歧管壓力/大氣壓力回路低 輸入 􀀹 17.P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input 歧管壓力/大氣壓力回路 高輸入 􀀹 18. P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input 進氣溫度感知器回路低輸入􀀹 19. P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input 進氣溫度感知器回路高輸入􀀹 20.P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem 引擎冷卻液溫度回路範 圍/功能問題 􀀹 21.P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input 引擎冷卻液溫度回路低輸入􀀹 電 子 控 制 系 統 22.P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input 引擎冷卻液溫度回路高輸入􀀹 30 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 23.P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input 燃油溫度感知器A 回路低輸入􀀹 24.P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input 燃油溫度感知器A 回路高輸入􀀹 25.P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input 燃油軌壓力感知器低輸入􀀹 26.P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input 燃油軌壓力感知器高輸入􀀹 27.P0201 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 1 第1 缸噴油嘴回路失效􀀹 28. P0202 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 2 第2 缸噴油嘴回路失效􀀹 29.P0203 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 3 第3 缸噴油嘴回路失效􀀹 30.P0204 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 4 第4 缸噴油嘴回路失效􀀹 31.P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low 燃油泵二次回路低輸入􀀹 32.P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High 燃油泵二次回路高輸入􀀹 33.P0234 Engine Overboost Condition 渦輪/增壓器增壓過度􀀹 34. P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low 增壓壓力感知器A 回路低輸入􀀹 35.P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High 增壓壓力感知器A 回路高輸入􀀹 36.P0252 Injection Pump Fuel Metering Control A Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油 計量控制A 範圍/功能問題(凸輪/轉子/噴油嘴) 􀀹 37.P0253 Injection Pump Fuel Metering Control A Low (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油計量控制A 低輸入 (凸輪/轉子/噴油嘴) 􀀹 38.P0254 Injection Pump Fuel Metering Control A High (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油計量控制A 高輸入 (凸輪/轉子/噴油 􀀹 39.P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High 第 1 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 40.P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High 第2 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 41. P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High 第3 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 42.P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High 第4 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 31 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 43. P0299 Turbo / Super Charger Underboost 渦輪/增壓器增壓不足􀀹 44.P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 曲軸位置感知器A 回路失效􀀹 45.P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 曲軸位置感知器A 回路範圍/功 能問題 􀀹 46.P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 凸輪軸位置感知器A 回路失效(第1 排或單感知器) 􀀹 47.P0341Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or single sensor) 凸輪軸位置感知器A回路範圍/功能問題(第1 排或單感 知器) 􀀹 48.P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction 預熱指示燈回路失效􀀹 49.P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected 偵測到廢氣再循環流量不足􀀹 50.P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected 偵測到廢氣再循環流量過多􀀹 51. P0472 Exhaust Pressure Sensor Circuit Low Input 廢氣壓力感知器回路低輸入􀀹 52.P0473 Exhaust Pressure Sensor Circuit High Input 廢氣壓力感知器回路高輸入􀀹 54.P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low 廢氣再循環控制回路低電壓􀀹 55.P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High 廢氣再循環控制回路高電壓􀀹 56.P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance 車速感知器A 範團/功能問題􀀹 57.P0504 Vehicle Brake Switch variation 煞車開關變動􀀹 58. P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit Low Input 冷氣冷媒壓力感知器A 回路低輸入􀀹 59.P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit High Input 冷氣冷媒壓力感知器A 回路高輸入 􀀹 60.P0545 Exhaust gas temperature sensor circuit low input(Bank 1 Sensor 1) 廢氣溫度感知器回路過低(第 1 排/感知器) 􀀹 61.P0546 Exhaust gas temperature sensor circuit high input(Bank 1 Sensor 1) 廢氣溫度感知器回路過高(第 1 排/感知器) 􀀹 32 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 62. P0562 System Voltage Low 系統電壓過低􀀹 63.P0563 System Voltage High 系統電壓過高􀀹 64.P0602 Control Module Programming Error 程式錯誤􀀹 65.P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error 內部控制模組唯讀記憶體(ROM)錯誤􀀹 66.P0606 PCM Processor Fault ECM/PCM 處理器(ECM-自我測試失效) 􀀹 67.P0611 Fuel Injector Control Module Performance 噴油嘴控制模組功能問題(超過兩個噴油嘴) 􀀹 68.P0642 Sensor A Reference Voltage Circuit Low 感知器A 參考電壓回路過低􀀹 69.P0643 Sensor A Reference Voltage Circuit High 感知器A 參考電壓回路過高􀀹 70.P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low 冷氣離合器繼電器控制回路過低􀀹 71.P0647A/C Clutch Relay Control Circuit High 冷氣離合器繼電器控制回路過高􀀹 72.P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit 故障指示燈(MlL)控制回路􀀹 73.P0652 Sensor B Reference Voltage Circuit Low 感知器B 參考電壓回路過低􀀹 74.P0653 Sensor B Reference Voltage Circuit High 感知器B 參考電壓回路過高􀀹 75.P0670 Glow plug control circuit 預熱塞繼電器回路故障􀀹 76.P0685 Engine Controls Ignition Relay Control Circuit (PCM) ECM/PCM 電源繼電器控制回路斷路􀀹 77.P0698 Sensor C Reference Voltage Circuit Low 感知器C 參考電壓回路過低􀀹 78.P0699 Sensor C Reference Voltage Circuit High 感知器C 參考電壓回路過高􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 33 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽章 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣（例：場地整 潔、工具儀器不得置於地上等），違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項紀 錄事實 3. 使用後工具、儀器、護套等必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作、損壞工作物或工具儀 器使用錯誤（含起動馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 合計 25 ( ) 34 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：檢修汽車底盤 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人得事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件或 總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。 ＊注意： （1）故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 （2）未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 (十) 本站試題中若需移動車輛進行測試時，由監評人員或服務人員進行駕駛測試， 由應檢人將實測值填入答案紙內。 (十一) 若測量項目為指定測量油壓者，須由服務人員依應檢人指示操作部位及工作 35 步驟，協助安裝油壓錶；若為配合故障檢修項目而須測量油壓者，則由服務人 員先行安裝油壓錶。 (十二) 本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從下列試題中任抽一題應考。 第一題：檢修汽車煞車系統 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位 第三題：檢修汽車動力轉向系統 第四題：檢修汽車自動變速系統 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表之工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 36 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。處理方式必須含零件名稱（例：更換煞車分泵、調整…、清潔…、修護…、 鎖緊等）。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不合格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：煞車分泵不良等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換煞車分泵等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：煞車分泵不良等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換煞車分泵等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.___________________________________ 2.__________________________________ 37 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1. 應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2. 標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3. 應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） (監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷 實測值 合 格 不 合 格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 38 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備 註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 39 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 試題說明（發監評人員） 一、 題目：檢修汽車底盤 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全若設置之故障或 測量項目有使用到診斷儀器時，必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可讀取 功能正常。 (三) 本站共設有4 題，設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，於應檢前填入 答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。（測量項目為本站範圍內相關底盤動態 或靜態之測量，並且不得與故障設置項目重複） (五) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 (六) 本站共設有4 個題目，每個題目設置有4 個故障群組，細分為下列各系統。 第一題：檢修汽車煞車系統 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位 第三題：檢修汽車動力轉向系統 第四題：檢修汽車自動變速系統 (七) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障2 項； 2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時 更改故障項目。 (八) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (九) 本站試題中若需移動車輛進行測試時，由監評人員或服務人員進行駕駛測試， 由應檢人將實測值填入答案紙內。 (十) 若測量項目為指定測量油壓者，須由服務人員依應檢人指示操作部位及工作步 驟，協助安裝油壓錶；若為配合故障檢修項目而須測量油壓者，則由服務人員 先行安裝油壓錶。 40 故障設置群組 第一題：檢修汽車煞車系統 (視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.ABS 警示燈故障􀀹 􀀹 2.電磁閥或電磁線圈繼電器故障􀀹 􀀹 3.速度感知器故障 􀀹 􀀹 4.速度感知器線路故障􀀹 􀀹 5.泵浦馬達繼電器故障􀀹 􀀹 6.保險絲、警示燈泡或線路故障􀀹 􀀹 7.ECU 故障􀀹 􀀹 8.煞車燈開關故障􀀹 􀀹 9.手煞車開關故障􀀹 􀀹 10.煞車踏板自由間隙異常􀀹 􀀹 11.煞車來令片不良􀀹 􀀹 12.煞車總泵故障􀀹 􀀹 13.煞車管路洩漏或空氣進入􀀹 􀀹 14.煞車分泵不良􀀹 􀀹 15.煞車分泵漏油􀀹 􀀹 16.增壓器真空管路故障􀀹 􀀹 17.煞車油管故障􀀹 􀀹 18.手煞車調整不良 􀀹 􀀹v 19.手煞車回復不良􀀹 􀀹 20.煞車碟盤不良􀀹 􀀹 21.輪軸轂不良􀀹 􀀹 22.煞車線路或管路故障􀀹 􀀹 23.煞車來令片沾上機油、黃油等油漬􀀹 􀀹 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.前束不良􀀹 􀀹 2.外傾角不良􀀹 􀀹 3.後傾角異常􀀹 􀀹 4.方向盤最大角度不良 􀀹 􀀹 5.輪軸承不良􀀹 􀀹 6.輪胎氣壓異常􀀹 􀀹 7.前輪軸向間隙不良􀀹 􀀹 8.轉向連桿或球接頭故障􀀹 􀀹 9.避震器故障􀀹 􀀹 10.方向盤與車輪相對位置不良 􀀹 􀀹 41 第四題：檢修自動變速系統 (視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.P0702 Transmission Control System Electrical 變速箱控制系統電路 􀀹 􀀹 2.P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction液體扭力變換器/煞車開關B回路失效 􀀹 􀀹 3.P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction 離合器開關輸入回路失效 􀀹 􀀹 4.P0705/P0706Transmission Range Sensor Circuit malfunction(PRNDL Input) 變速箱檔位感知器回路失效 􀀹 􀀹 5.P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input 變速箱檔位感知器回路低輸入 􀀹 􀀹 6.P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input 變速箱檔位感知器回路高輸入 􀀹 􀀹 7.P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent 變速箱檔位感知器回路間歇 􀀹 􀀹 8.P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction變速箱油溫感知器回路失效 􀀹 􀀹 9.P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input 變速箱油溫感知器回路低輸入 􀀹 􀀹 10.P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input 變速箱油溫感知器回路高輸入 􀀹 􀀹 第三題：檢修動力轉向系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.管路漏油􀀹 􀀹 2.管路有空氣􀀹 􀀹 3.動力轉向油泵故障􀀹 􀀹 4.動力轉向油量異常􀀹 􀀹 5.管路阻塞􀀹 􀀹 6.轉向機防塵套故障􀀹 􀀹 7.轉向球形接頭故障􀀹 􀀹 8.轉向齒輪固定螺絲鬆動(方向盤間隙太大) 􀀹 􀀹 9.轉向連桿不良(異常噪音) 􀀹 􀀹 10.動力轉向油泵驅動皮帶故障􀀹 􀀹 11.轉向系統固定螺絲故障􀀹 􀀹 12.動力轉向作動時怠速不正確或熄火􀀹 􀀹 42 11.P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent 變速箱油溫感知器回路間歇 􀀹 􀀹 12.P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 輸入/渦輪速度感知器回路失效 􀀹 􀀹 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 13.P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal 輸入/渦輪速度感知器回路沒有信號 􀀹 􀀹 14.P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction 輸出速度感知器回路失效 􀀹 􀀹 15.P0722 Output Speed Sensor No Signal 輸出速度感知器回路無信號 􀀹 􀀹 16.P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction 引擎速度輸入回路失效 􀀹 􀀹 17.P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal 引擎速度輸入回路沒有信號 􀀹 􀀹 18.P0730 Incorrect Gear Ratio不正確的齒輪比􀀹 􀀹 19.P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction 液體扭力變換器離合器回路失效 􀀹 􀀹 20.P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction 油壓控制電磁閥失效 􀀹 􀀹 21.P0765 Shift Solenoid D Malfunction 換檔電磁閥D失效 􀀹 􀀹 22.P0770 Shift Solenoid E Malfunction 換檔電磁閥E失效 􀀹 􀀹 23.P0780 Shift Malfunction 換檔失效􀀹 􀀹 24.P0781 1-2 Shift Malfunction 1-2檔換檔失效􀀹 􀀹 25.P0782 2-3 Shift Malfunction 2-3檔換檔失效􀀹 􀀹 26.P0783 3-4 Shift Malfunction 3-4檔換檔失效􀀹 􀀹 27.P0784 4-5 Shift Malfunction 4-5檔換檔失效􀀹 􀀹 28.P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction 換檔/正時電磁閥失效 􀀹 􀀹 29.P0787 Shift/Timing Solenoid Low 換檔/正時電磁閥低輸入 􀀹 􀀹 30.P0788 Shift/Timing Solenoid High 換檔/正時電磁閥高輸入 􀀹 􀀹 31.P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent 換檔電磁閥間歇故障 􀀹 􀀹 32.P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction 倒檔抑制控制回路失效 􀀹 􀀹 33.ATF 油質變質或髒污􀀹 􀀹 34.ATF 油量異常􀀹 􀀹 35.引擎入檔時怠速不良或熄火􀀹 􀀹 36.排檔桿位置調整不良􀀹 􀀹 37.抑制開關調整錯誤或線路故障􀀹 43 38.OD 開關或線路故障􀀹 􀀹 39.各相關感知器故障􀀹 􀀹 40.節流閥拉索調整不良􀀹 􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 44 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配 分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙(一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙(一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或 數據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙(一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙(一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙(二) 一、工作技能 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙(二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣2 分( ) 依答案紙(三) 2. 工作中必須維持良好習慣(例：場地整 潔、工具儀器等不得置於地上等)，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作或損壞工作物（含起動 馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程 序、工作 安全與態 度（本部 分採扣分 方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套等，違 者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記錄事實 合計 25 ( ) 45 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：檢修汽車電系 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 (十) 本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從下列試題中任抽一題應考。 第一題：檢修汽車起動系統及儀錶 第二題：檢修汽車充電系統及燈光系統 第三題：檢修汽車空調系統及雨刷系統 46 第四題：檢修汽車車身電器系統(喇叭、中控門鎖、電動車窗、電動座椅、電動 後視鏡） 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經監評人員制止不聽仍繼續操作者， 則該項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 47 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙 （發應檢人）（第 1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱((例：更換頭燈保險絲、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊…等)。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：頭燈保險絲燒斷等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換頭燈保險絲等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：頭燈保險絲燒斷等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換頭燈保險絲等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 48 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙（發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1.應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與該站應檢試題相關之兩項測量項目， 事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2.標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3.應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 49 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 50 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修汽車電系 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，並依試 題說明操作，監評人員需再次口頭提醒應檢人於量測項目量測時須請監評人員 當場確認，否則不予計分，其餘不主動說明內容，但應檢人員有疑問提出時可 適當回答。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全，若設置之故障 或測量項目有使用到診斷儀器時，必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可讀 取功能正常。 (三) 本站共設有4 題，設置5 個應檢工作崗位(內含1 個備用)執行應檢。 (四) 本站共設有4 個題目，每個題目設置有4 個故障群組，細分為下列各系統： (1)汽車起動及儀表 (2)汽車充電系統及燈光系統 (3)汽車空調系統及雨刷系統 (4) 汽車車身電系系統 (五) 本站共設有5 個工作崗位(內含備用1 個)，每個工作崗位設置2 項故障，監評人 員依檢定現場設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障 群組組別，選擇適當之故障2 項；2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢 定現況隨時更改故障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認車輛及設備正常無誤且溝通正常後，再設置故 障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，於應檢前填入 答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。（測量項目為本站範圍內相關電系動態 或靜態之測量，並且不得與故障設置項目重複） 51 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 (九) 本站第三題之診斷儀器於應檢前，需先由監評人員接上車輛確認溝通是否正常， 並同時將診斷儀器連接於車輛上供應檢人員使用，不需拆下。 (十) 監評人員於操作30 分鐘結束前五分鐘，得提醒應檢人員時間以方便應檢人員應 檢時間的掌握。 52 故障設置群組 第一題：檢修汽車起動及儀表(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.電瓶故障􀀹 􀀹 2.起動線路故障 􀀹 􀀹 3.易熔絲故障 􀀹 􀀹 5.驅動小齒輪故障 􀀹 􀀹 6.點火開關或接頭故障􀀹 􀀹 7.抑制（空檔安全）開關或線路故障 􀀹 􀀹 8.起動馬達繼電器故障􀀹 􀀹 9.燃油錶、線路或構件故障 􀀹 􀀹 10.機油壓力錶、線路或構件故障􀀹 􀀹 11.水溫錶、線路或構件故障 􀀹 􀀹 12.引擎轉速錶、線路或構件故障􀀹 􀀹 13.手煞車警示燈、線路或構件故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 第二題：檢修汽車充電系統及燈光系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.電瓶異常􀀹 􀀹 2.電瓶與發電機輸出端之間線路故障 􀀹 􀀹 3.發電機磁場線路故障􀀹 􀀹 4.充電指示燈線路故障 􀀹 􀀹 5.保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 6.發電機與ECU 間線路故障􀀹 􀀹 7.發電機皮帶未裝或過鬆 􀀹 􀀹 8.頭燈近光或遠光故障 􀀹 9.燈光線路故障(例：煞車燈….) 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 10.左、右或前後方向燈瓦特數不合規定􀀹 11.方向燈/危險警告燈閃光器故障 􀀹 12.危險警告燈開關故障􀀹 13.燈光保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 14.頭燈繼電器故障 􀀹 15.煞車燈開關故障或安裝錯誤􀀹 􀀹 16.倒車燈開關或線路故障 􀀹 􀀹 17.車室內燈線路或燈泡故障􀀹 􀀹 18.車門開關故障􀀹 􀀹 53 故障項目群組一 群組二群組三群組四 19.頭燈開關或接頭故障􀀹 􀀹 20.方向燈開關或接頭故障􀀹 􀀹 第三題：檢修汽車空調系統及雨刷系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.溫度開關失效或線路故障􀀹 2.溫度控制器或感溫電阻故障 􀀹 3.鼓風機控制線路故障 􀀹 4.壓縮機控制繼電器或線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 5.低壓開關或線路故障􀀹 􀀹 6.冷媒量嚴重異常 􀀹 􀀹 7.冷氣怠速提昇功能失效 􀀹 8.冷凝器風扇線路故障􀀹 􀀹 9.冷凝器風扇繼電器故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 10.A/C 開關或線路故障􀀹 􀀹 11.駕駛側阻風門控制系統線路故障􀀹 12.乘客側阻風門控制系統線路故障􀀹 13.日照陽光輻射感知器或線路故障􀀹 14.蒸發器溫度感知器或線路故障􀀹 􀀹 15.氣候控制單元內部錯誤或通訊中斷􀀹 16.室內外再循環控制馬達或線路故障􀀹 􀀹 􀀹 17.B0159 Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance 車外空氣溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 18.B0164 Passenger Compartment Temperature 乘客區空調溫度異常或失效 Sensor #1 (Single Sensor or LH) Circuit Range/Performance 左側室內溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 19.B0169 In-car Temp Sensor Failure (passenger -not used) 車內溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 􀀹 20.雨刷馬達定位開關故障 􀀹 􀀹 21.雨刷間歇器故障􀀹 􀀹 22.噴水馬達線路或噴水功能故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 23.雨刷馬達或連桿機構故障􀀹 􀀹 24.雨刷或空調系統保險絲故障􀀹 54 故障項目群組一 群組二群組三群組四 25.雨刷或空調系統接頭故障 􀀹 26.雨刷開關或接頭故障 􀀹 第四題：檢修汽車車身電系系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.喇叭保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 2.喇叭線路故障 􀀹 3.喇叭繼電器故障 􀀹 4.喇叭本體故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 5.喇叭開關故障􀀹 􀀹 6.電控行李箱鎖組開關故障􀀹 7.中控門鎖開關故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 8.中控門鎖馬達故障 􀀹 9.中控門鎖控制器故障 􀀹 􀀹 10.中控門鎖線路故障􀀹 􀀹 11.電動車窗馬達故障 􀀹 12.電動車窗控制器故障 􀀹 13.電動車窗線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 14.電動車窗開關或接頭故障􀀹 􀀹 15.電動後視鏡開關或接頭故障􀀹 􀀹 16.電動後視鏡馬達故障 􀀹 􀀹 17.電動後視鏡控制器故障 􀀹 18.電動後視鏡線路故障􀀹 􀀹 􀀹 19.電動座椅調整開關故障􀀹 􀀹 20.電動座椅馬達或保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 21.電動座椅控制器或線路故障 􀀹 􀀹 三、評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 55 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽章 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣（例：場地整 潔、工具儀器不得置於地上等），違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器、護套等必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作、損壞工作物或工具儀 器使用錯誤（含起動馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記 錄事實 合 計 25 ( ) 56 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：全車綜合檢修 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 應檢人依進廠「環車檢查項目表」完成進廠前委修車輛內外完整性檢查與核對 工作，並提供工具、儀器(含專用診斷測試器、使用手冊)、修護手冊及電路圖， 由應檢人依「全車檢修記錄表」之指定項目，檢查汽車各部功能性是否正常。 (三) 全車檢修部份檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠 家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將進廠環車檢查（委修前車輛內 外完整性檢查結果）已完成項目之檢查結果及判斷與「全車檢修記錄表」指定 項目檢查結果與處理方式填寫於答案紙上。 (填寫項目實測值時，須請監評人 員確認) ＊注意： 1.故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 2.未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 57 三、評審要點： (一) 操作測試時間：30分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安全 與態度各評審項目。 58 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 1 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 （一）進廠環車檢查及記錄 說明： 1. 應檢人依進廠環車檢查表逐項檢查，填寫檢查結果並於判斷欄勾選正常否。 2. 進廠環車檢查以實車現況為主，若無附屬配備者，需於檢查結果欄勾選「無」，不 得空白。 3. 進廠環車檢查項之檢查結果及判斷須填寫正確，該項才予計分。 4. 需註明單位而未註明者不予計分。 5. 設置缺失或未安裝項目2 項，如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分。 6. 未完成之工作不得填寫且不予計分 答案紙（一） 進廠環車檢查表 判斷 （以ˇ勾選） 評審結果 (監評填寫) 備註 結果 檢查項目 檢查結果（填寫數 字、勾選有、無或 缺失） 正常 不正常合格不合格 1.里程數 ( ) ---- ---- 2.油量錶（指針）位置□F □1/2 □E ---- ---- 3.煙蒂盒□有 □無 4.音響□有 □無 5.駕駛座腳踏墊□有 □無 6.貴重物品（現金） □有 □無 7.電子鐘□有 □無 8.輪圈護蓋□有 □無 9.輪胎氣嘴螺帽□有 □無 10.車外後視鏡□有 □無 11.前後保險桿□有 □無 12.車身外觀表面損傷□有 □無 13.頭枕□有 □無 14.座椅□有 □無 15.備胎□有 □無 車主確認欄位簽名： (應檢人於環車檢查後提出，由監評人員填寫) 設置缺失或未安裝項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 59 （二）填寫全車檢修結果 說明： 1.應檢人依指定之檢修項目實施檢查、調整、更換等作業，如檢查結果正常者在正 常欄打「ˇ」，不正常者在不正常欄打「ˇ」。 2. 檢查結果不正常項目，請於不正常狀況欄填寫其位置、現象及數據（例：方向盤間 隙過大超過5mm ），並將故障現象排除再檢查其他項目。 3.處理方式英文代號意義：I-檢查、R-更換、A-調整、T-鎖緊、C-清潔。 4.全車檢修表之檢查結果打「ˇ 」欄雖正確，但不正常狀況說明、數據填寫錯誤或沒 有說明，該項視同判斷錯誤，不予計分。 ＊注意：故障檢修時各系統單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故 障項目。 5.設置故障2 項，如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分，若非屬設置之故障或缺失， 監評人員應於應試前告知應檢人。 6.未完成之工作不得填寫且不予計分。 60 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 2 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 答案紙(二) 全車檢修表 檢修結果（應檢人填寫） 評審結果（監 評人員填寫） 正常不正常 不正常狀況 第（ ）題 檢修項目 (監評人員依試題說明勾選10項) 以ˇ勾選故障原因 處理方式 合格 不合格 引擎機油 空氣芯 發電機及壓縮機皮帶 電子節氣門、可變汽門 點火正時 引擎怠速 HC、CO濃度 冷卻液量、水管及接頭 燃油系統(油箱、管路和接頭 和燃油箱加油管蓋) 蒸發油氣排放控制系統 煞車油量、煞車管路 手煞車作用情形 （ ） 輪之煞車來令片 煞車作用情形 動力轉向油量與始動力 轉向機、連桿、球接頭 避震器作用情形 自動變速箱油量 驅動軸防塵套 指定（ ）輪軸承端間隙 指定（ ）輪胎紋及胎壓 指定（ ）輪輪胎輪圈型式 車身外部燈光 61 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 3 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 答案紙(二) 全車檢修表（續） 檢修結果（應檢人填寫） 評審結果（監 評人員填寫） 正常不正常不正常狀況 第（ ）題 檢修項目 (監評人員依試題說明勾選10項) 以ˇ勾選故障原因 處理方式 合格 不合格 儀錶及喇叭作用 雨刷及噴水作用 冷氣系統作動（壓縮機、鼓 風機、冷卻風扇） 電動窗作用 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 62 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 4 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2.應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3.領料機會最多5 次。 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 63 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 試題說明（發監評人員） 一、 題目：全車綜合檢修 二、 說明： (一)監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，並依試題說明 操作。 (二)請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全，若設置之故障或檢查 項目有使用到專用診斷測試器時，監評人員必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可 讀取功能正常。 (三)應檢人進廠時依「進廠環車檢查表」項目完成委修前全車內外完整性檢查與核對工作， 同時使用提供之工具、儀器(含專用診斷測試器、使用手冊)、修護手冊及電路圖，由應 檢人依「全車檢修記錄表」指定之項目，檢查汽車各部是否正常。 (四)本站共設有4 題，設置有4 個故障群組，應設有5 個應檢工作崗位，監評人員依檢定 現場設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障設置。 (五)本站進廠環車檢查設有2 項缺失項，應檢前由監評人員依故障群組先行設置，告知應 檢人填寫缺失項，須請監評人員當場確認，否則不予計分；設置缺失2 項檢查結果， 如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分，若非屬設置之缺失，監評人員應於應試前告 知應檢人。 (六)本站全車檢修作業監評人員於「全車檢修紀錄表」中檢修項目欄勾選10 項檢查作業， 除故障設置群組中標記※號之5 項為必檢查作業項目外，監評人員可依檢定車輛實際 狀況，於檢定前依選定之群組，另勾選出任5 項檢查作業項目，並於10 項檢查作業項 中設2 項故障，故障項目應分佈於各系統，以不集中於同一系統為原則，以供應檢人 檢修，惟得依檢定現況隨時於同一群組中更改檢修項目。處理方式以英文：I-檢查、 R-更換、A-調整、T-鎖緊、C-清潔等代號填答。 (七)規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經完成之進廠環車檢查（委修前全 車完整性檢查與核對）項目及全車檢修記錄表指定項目之判斷、故障現象與處理方式 填寫於答案紙上。 ＊注意： 1.設置故障時，請按故障內容依原廠之故障碼內容設置故障；故障設置前，須先確認設 64 備正常無誤後，再設置故障。 2.故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 3.未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 65 缺件設置群組 進廠環車檢查項目： 群組檢查項目 群組一 群組二 群組三 模組四 1.煙蒂盒未裝設􀀹 􀀹 􀀹 2. 音響未裝設􀀹 􀀹 􀀹 3.駕駛座無腳踏墊􀀹 􀀹 4.貴重物品（現金） 􀀹 􀀹 5.電子鐘􀀹 􀀹 􀀹 6.任一輪鋼圈護蓋破損或未裝􀀹 􀀹 7.任一輪輪胎氣嘴螺帽未裝􀀹 􀀹 8. 任一側車外後視鏡破裂􀀹 􀀹 9.任一保險桿漆面刮傷􀀹 􀀹 􀀹 10. 任一葉子板表面有凹痕或刮傷􀀹 􀀹 11. 任一車門表面有凹痕或刮傷􀀹 􀀹 12. 任一頭枕遺失􀀹 􀀹 13. 備胎/固定螺絲遺失􀀹 􀀹 􀀹 全車檢修項目 檢修項目 處理方式 群組一 群組二群組三群組四 1 引擎機油異常 I、 R 􀀹 􀀹 2 空氣芯髒污阻塞 I、C、R 􀀹 􀀹 3 發電機及壓縮機皮帶異常 I 、R 、A 􀀹 􀀹 4 電子節氣門、可變汽門故障I /A 􀀹 􀀹 5 點火正時異常I /A 􀀹 􀀹 6 引擎怠速異常I /A ※ 􀀹 7 HC、CO濃度異常 I、 R ※ ※ ※ ※ 66 檢修項目 處理方式 群組一 群組二群組三群組四 8 冷卻液量異常、水管及接頭故障I 、R 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 9 燃油系統(油箱、管路和接頭 和燃油箱加油管蓋)故障 I、 R 􀀹 􀀹 10 蒸發油氣排放控制系統故障I、 R 􀀹 ※ 11 煞車油量、煞車管路異常 I、 R 􀀹 12 手煞車作用情形異常 I、 R 􀀹 13 煞車來令片異常 I、A 􀀹 14 煞車作用故障 I、A ※ ※ ※ ※ 15 動力轉向油量與始動力異常 I、A 􀀹 ※ 16 轉向機、連桿、球接頭故障I、 R 􀀹 17 避震器作用情形異常 I、 R 􀀹 18 自動變速箱油量異常 I、R 􀀹 19 防塵套束環脫落I、R 􀀹 20 指定輪之軸承端間隙異常 I、A 􀀹 􀀹 21 指定輪之胎紋及胎壓異常I 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 22 指定輪之輪胎輪圈型式異常I、A 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 23 車身外部燈光異常或故障 I、 R ※ ※ ※ ※ 24 儀錶及喇叭作用異常或故障I、A ※ ※ ※ 25 雨刷及噴水作用異常或故障I、A 􀀹 ※ 􀀹 26 冷氣系統作動（壓縮機、鼓 風機、冷卻風扇）異常或故 障 I、 R ※ 27 電動窗線路或接頭故障 I、R 􀀹 三、評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完成 的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者，則該站 不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則給零 分。 67 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零件外） 依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 68 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配 分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確填寫進廠環車檢查表（檢查項目1） 2 ( ) 依答案紙(一) 2. 正確填寫進廠環車檢查表（檢查項目2） 2 ( ) 依答案紙(一) 3. 正確依環車檢查項目完成各項檢查2 ( ) 依答案紙(一) 4. 檢查完成後車主於確認欄位簽名1 ( ) 依答案紙(一) 5.正確依全車檢修程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數據)（檢 修項目1） 4 ( ) 依答案紙(二) 6.正確依工作程序調整或更換故障零件，並 正確填寫處理方式（檢修項目1） 4 ( ) 依答案紙(二) 7. 正確依全車檢修程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數據) （檢修項目2） 4 ( ) 依答案紙(二) 8.正確依工作程序調整或更換故障零件，並 正確填寫處理方式（檢修項目2） 4 ( ) 依答案紙(二) 一、工作技能 9.檢修工作全部完成且系統作用正常2 ( ) 1. 更換錯誤零件 每項 扣2分( ) 依答案紙(三) 2. 檢查項目、檢修項目操作或填寫錯誤 每項 扣2分 依答案紙（一）、 (二) 3.工作中必須維持良好習慣(例：場地整潔、工具 儀器不得置於地上等)，違者每件扣1 分，最 多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記錄事實 4. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 5. 有不安全動作或損壞工作物（含起動馬達 操作） 扣 1~5 ( ) 6. 服裝儀容不整(例：穿著汗衫、涼鞋及短 褲等) 扣1~5 ( ) 二 、 作 業 程 序、工作 安全與態 度（本部 分採扣分 方式） 7. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座椅護 套、腳踏墊、排檔桿護套等，違者每件扣 1 分，最多扣5 分。 扣 1~5 ( ) 合計 25 ( ) 69 陸、汽車修護職類乙級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為上、下午各1 場；程序表如下： 時 間內 容備 註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評人員檢查機具設備及當日抽 出之群組別，並分配各站監評人員） 2.應檢人報到完成 各站測試時間依 試題規定 08：00－13：0 0 一 1.應檢人應檢站別輪動分配及位置說明。 2.應檢場地設備、自備機具及材料供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 二、 1.第一場測試 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試 3.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢核及彌封 4.監評人員相關表件檢核及簽名 13：00－13：30 1.監評人員休息用膳時間 2.第二場應檢人報到完成 13：30－18：30 一、 1.應檢人應檢站別輪動分配及位置說明 2.應檢場地設備、自備機具及材料供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 二、 1.第二場測試。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試 3.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢核及彌封 4.監評人員相關表件檢核及簽名 各站測試時間依 試題規定 18：30 檢討會（監評人員及術科測試辦理單位視需要召開）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 試題編號：02000－980201 審定日期：99 年12 月30 日 修訂日期：100 年11 月27 日 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料目錄 （第二部分） 壹、術科試題使用說明..................................................................................................................1 貳、術科測試應檢人須知..............................................................................................................2 參、檢定場地主要設備表..............................................................................................................3 肆、評審總表...................................................................................................................................4 伍、術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎.................................................................................................5～22 第二站 檢修柴油引擎...............................................................................................23～33 第三站 檢修汽車底盤...............................................................................................34～44 第四站 檢修汽車電系...............................................................................................45～55 第五站 全車綜合檢修...............................................................................................56～68 陸、術科測試時間配當表............................................................................................................69 1 壹、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試術科試題使用說明 一、 汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題（以下簡稱「本試題」）使用注意事項： (一) 本試題依汽車修護乙級技術士技能檢定規範命製。 (二) 術科測試承辦單位使用本試題，其檢定設備及場地設施均應經主管機關評鑑合 格。 (三) 本檢定試題共1 套，由行政院勞委會中部辦公室於檢定前，將本套試題寄送術 科測試承辦單位。 （四）本檢定總分在 60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各檢 定站評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到60 分亦評為不及格。 二、 檢定術科測試承辦單位使用本試題應配合事項。 (一) 在辦理術科測試前，應將本試題使用說明中之「檢定場地主要設備表」（P7） 依表格內容項目填妥後連同術科測試通知單、術科測試應檢參考資料（試題第 二部分）於檢定30 天前寄給應檢人，應檢人於術科測試時得攜帶使用應檢參考 資料。 (二) 術科測試承辦單位應於聘請監評人員通知監評工作時，將全套試題及「檢定場 地主要設備表」寄給各監評人員，俾供參考用。 (三) 術科測試承辦單位印製試題應注意事項： 1.全套試題印製2 份，一份在檢定當天交給監評長，一份分拆交給各該站負責之監 評人員使用。 2.各站評審表數量均相同，請依檢定人數計算每人印製一份，評審總表則交給監評 長。 3.答案紙部分格式依各題有所不同，例如：某站設置三個題目且都有答案紙，則該 站答案紙各題之印製份數均依檢定人數的1/3 計算。 2 貳、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試應檢人須知 一、 應檢人應依照規定時間、地點報到，逾期未到，則以棄權論，取消檢定資格。 二、 應檢人報到時得攜帶術科測試應檢參考資料、並於各站應檢時參考使用。 三、 檢定項目、應檢時間與成績配分：（本級檢定共分5 站，應檢4 站） 站 別 檢 定 項 目 操作測試時間成 績 配 分 第一站檢修汽油引擎 30分鐘25 分 第 二 站 檢修柴油引擎 30分鐘25 分 第 三 站 檢修汽車底盤 30分鐘25 分 第 四 站 檢修汽車電系 30分鐘25 分 第 五 站 全車綜合檢修 30分鐘25 分 註記： 本試題總應檢時間含操作測試、應檢人各站基本資料填寫、閱讀試題、故障 設置、修護資料查閱及填寫、應檢設備恢復、應檢人各站輪動、成績統計及 登錄等合計至少需210 分鐘。 四、 及格標準 (一) 各站評審表之工作技能每一單項配分以二分法評分（即得滿分或零分）。 (二) 各站評審表之作業程序及工作安全與態度均應依評審表現規定評分。「作業程 序、工作安全與態度（扣分項）」如有扣分，則應將其事實記錄於「扣分備註」 欄內，以備事後查閱。 (三) 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各 檢定站評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到 60 分亦評為不及格。 五、 應檢人應攜帶檢定單位指定物品到站檢定外，其他物品（如工具、設備、器材等）一 律不得攜帶進入檢定站。 六、 應檢人損壞檢定用工具、儀器、設備情節較重者，由監評人員報請監評長會同術科測 試承辦單位處理（賠償及取消檢定資格等事宜）。 七、 應檢人在檢定中受傷或傷害到他人時，由監評人員報請監評長會同術科測試承辦單位 處理（送醫、報案備查、取消檢定資格等事宜）。 八、 本試題參照汽車修護乙級技術士技能檢定規範命製。 3 叁、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試檢定場地主要設備表 （術科測試承辦單位填寫後、應於檢定 30 天前寄給應檢人、監評人員） 檢 定 項 目 檢定用汽車、引擎或組件廠 牌、型式（含備份） 檢定用主要設備廠牌、型式 （含備份） 第一站：檢修汽油引擎 第二站：檢修柴油引擎 第三站：檢修汽車底盤 第四站：檢修汽車電系 第五站：全車綜合檢修 注意：1. 由術科承辦單位填寫後寄給應檢人、監評人員。 2. 上表為術科承辦單位準備之檢定用汽車、引擎及主要設備。 3. 備份之設備、汽車、引擎之廠牌型式以1～2 種原則。 術科承辦單位： （印） 4 肆、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試評審總表 姓名： 檢定編號： □及 格 日期： 監評長簽名： 總 評 □不及格 免 考 站別 勾選 站 別 試 題 配分得分 監 評 人 員 簽名 第一站 檢修汽油引擎 25 分 第二站 檢修柴油引擎 25 分 第三站 檢修汽車底盤 25 分 第四站 檢修汽車電系 25 分 第五站 全車綜合檢修 25 分 總 分 分 說明：1. 各站配分如上表，各站得分依各檢定站評審表登錄。 2.總評總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者則評不及格，但各檢定站 評審表內有評定缺考、棄考或得零分之任何記錄之一者，即使總分達到60 分亦 評為不及格。 3. 主辦單位亦可配合電腦作業，設計不同格式的術科評審總表，但其配分及計分方 式須完全相符。 5 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢工作崗位中任抽一工作崗位應考） 一、題目：檢修汽油引擎 二、說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常，車 輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經監評人員制止仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 6 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第1 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱(例：更換水溫感知器、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊等)。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作程序 檢修結果 (應檢人填寫) 正確錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或數據) 參考範例： (例:水溫感知器失效等) 1 處理方式 參考範例： (例:更換水溫感知器等) 故障項目及原因(或數據) 參考範例： (例:水溫感知器失效等) 2 處理方式 參考範例： (例:更換水溫感知器等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 7 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量項目結果 說明：1.應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2.標準值以修護手冊之規範為準。應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3.應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀 器或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 (含測試條件) （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 8 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 姓 名 第一站檢修汽油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 9 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修汽油引擎 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全。 (三) 本站共設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站共設有4 個故障群組，每個群組涵蓋： (1)進氣系統 (2)點火系統 (3)燃油系統 (4)電子控制系統 等 4 個系統。 (五) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之群組組別，選擇適 當之故障2 項，2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時更改故 障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，指定與應檢試 題相關之兩項測量項目，填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考（測量項目 僅就引擎靜態或動態相關數據指定，並且不得與故障設置項目重複）。 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 10 故障設置群組 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 1.節氣門前端（空氣流量計後端）進氣軟管漏氣􀀹 2.進氣歧管真空管路漏氣􀀹 3.EGR 故障􀀹 進 氣系統 4.怠速控制閥故障􀀹 1.火星塞故障􀀹 2.點火線圈功率晶體故障􀀹 3.點火線圈功率晶體控制端故障􀀹 4.點火線圈電源電路故障􀀹 點 火系統 5.高壓線不良􀀹 1.汽油泵故障(馬達損壞) 􀀹 2.汽油泵故障(單向閥故障) 􀀹 3.汽油泵繼電器故障􀀹 4.汽油泵保險絲斷路􀀹 5.油壓調節器故障􀀹 6.燃油軟管彎折阻塞􀀹 7.噴油嘴故障􀀹 8.噴油嘴故障(油嘴漏油) 􀀹 9.噴油嘴回路電源端故障􀀹 燃 油系統 10.噴油嘴回路電腦端故障􀀹 P0100 Mass or Volume Airflow Circuit Malfunction 空氣 質量(流量)感知器回路失效 􀀹 P0101 Mass or Volume Airflow Circuit Range/ Performance Problem 空氣質量(流量)感知器回路信號 範圍/性能不良 􀀹 P0102 Mass or Volume AirFlow Circuit low Input 空氣質 量(流量)感知器回路低輸入 􀀹 P0103 Mass or Volume Airflow Circuit High Input 空氣 質量(流量)感知器回路高輸入 􀀹 電子控制系統 P0104 Mass or Volume Airflow Circuit Intermittent 空氣 質量(流量)感知器回路間歇故障 􀀹 11 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction 歧管壓力/大氣壓力感知 器回路失效 􀀹 P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem歧管壓力 /大氣壓力感知器回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input 歧管壓力/大氣壓力感知器 回路低輸入 􀀹 P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input 歧管壓力或大氣壓力感知 器回路高輸入 􀀹 P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent 歧管壓力或大氣壓力感 知器回路間歇故障 􀀹 P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction 進 氣溫度感知器回路失效 􀀹 P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem 進氣溫度感知器回路信 號範圍/性能不良 􀀹 P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input 進氣 溫度感知器回路低輸入 􀀹 P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input 進氣 溫度感知器回路高輸入 􀀹 電 子控制系統 P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent 進氣 溫度感知器回路間歇故障 􀀹 12 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0115 Engine Temperature Circuit Malfunction 水溫感 知器回路失效 􀀹 P0116 Engine Temperature Circuit Range/Performance Problem 水溫感知器回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0117 Engine Temperature Circuit Low Input 水溫感 知器回路低輸入 􀀹 P0118 Engine Temperature Circuit High Input 水溫感 知器回路高輸入 􀀹 P0119 Engine Temperature Circuit Intermittent 水溫感 知器回路間歇故障 􀀹 P0120 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器回路失效 􀀹 P0121 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器 /開關回路信號範圍/性能不良 􀀹 13 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關A回路低輸入 􀀹 P0123 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器/開關A 回路高輸 入 􀀹 P0124 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器/開關A 回路間歇 故障 􀀹 P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control 水溫感知器信號持續過低狀態,混 合比控管無法進入閉回路 􀀹 P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路失效 (第一排第一感知器) 􀀹 P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路低輸入 (第一排第一感知器) 􀀹 P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路高輸入 (第一排第一感知器) 􀀹 P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路反應太慢 (第一排第一感 知器) 􀀹 P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器回路無反應 (第一排第一感知 器) 􀀹 電 子控制系統 P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)含氧感知器加熱回路失效 (第一排第一感 知器) 􀀹 14 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction 引擎油溫感知器失效 􀀹 P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/ Performance 引擎油溫感知器信號範圍/性能不良 􀀹 P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low 引擎油溫感知器信號過低 􀀹 P0198 Engine Oil Temperature Sensor High 引擎油溫感知器信號過高 􀀹 P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent 引擎油溫感知器信號間歇故障 􀀹 P0200 Injector Circuit Malfunction 噴油嘴回路失效􀀹 P0201 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 1 第1 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0202 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 2 第2 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0203 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 3 第3 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 P0204 Injector Circuit Malfunction - Cyl. 4 第4 缸噴油 嘴回路失效 􀀹 15 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0217 Engine Overtemp Condition 引擎水溫過高狀態􀀹 P0220 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 失 效 􀀹 P0221 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器/ 開關回路B 信號範圍/性能不良 􀀹 P0222 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B低輸入 􀀹 P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 高輸 入 􀀹 P0224 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器/開關回路B 間歇 故障 􀀹 P0225 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction 節氣門/踏板位置感知器/開關回路C 失效 􀀹 P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/ Performance Problem 節氣門/踏板位置感知器/ 開關C 回路信號範圍/性能不良 􀀹 P0227 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input 節氣門/踏板位置感知器/開關回路C低輸入 􀀹 P0228 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input 節氣門/踏板位置感知器回路/開關回路C 高輸入 􀀹 電 子控制系統 P0229 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent 節氣門/踏板位置感知器回路/開關回路C 間歇故障 􀀹 16 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction 汽油泵 主回路失效 􀀹 P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low 汽油泵第二 回路失效 􀀹 P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High 汽油泵第二 回路失效 􀀹 P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent 汽油泵 第二回路間歇故障 􀀹 P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low 第1 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High 第1 缸噴油嘴回 路高 􀀹 P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low 第2 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High 第2 缸噴油嘴回 路高 􀀹 P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low 第3 缸噴油嘴回 路低 􀀹 P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High 第3 缸噴油嘴回 路高 􀀹 17 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low 第4 缸噴油 嘴回路低 􀀹 P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High 第4 缸噴油 嘴回路高 􀀹 P0301 Cylinder 1 Misfire Detected 偵測到第1 缸失 火 􀀹 P0302 Cylinder 2 Misfire Detected 偵測到第2 缸失 火 􀀹 P0303 Cylinder 3 Misfire Detected 偵測到第3 缸失 火 􀀹 P0304 Cylinder 4 Misfire Detected 偵測到第4 缸失 火 􀀹 P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路失效(第1 排或 單一感知器) 􀀹 P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路信號 範圍/性能不良(第1 排或單一感知器) 􀀹 P0327 Knock Sensor 1 Circuit low Input (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路低輸入(第1 排或 配單感知器型) 􀀹 P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路高輸入(第1 排 或單一感知器) 􀀹 P0329 Knock Sensor 1 Circuit Input Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)爆震感知器1 回路間歇 故障(第1 排或配單感知器型) 􀀹 P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 曲軸位置感知器A 回路失效 􀀹 P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 曲軸位置感知器A 回路信號 範圍/性能不良 􀀹 電 子控制系統 P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input 曲軸位置感知器A 回路低輸入 􀀹 18 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input 曲軸位置感知器A 回路高輸入 􀀹 P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 曲軸位置感知器A 回路間歇故障 􀀹 P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 凸輪軸位置感知器A 回路失效 􀀹 P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 凸輪軸位置感知器A 回路信 號範圍/性能不良 􀀹 19 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0342 Camshaft Position Sensor A Circuit Low Input 凸輪軸位置感知器A 回路低輸入 􀀹 P0343 Camshaft Position Sensor A Circuit High Input 凸輪軸位置感知器A 回路高輸入 􀀹 P0344 Camshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 凸輪軸位置感知器A 回路間歇故障 􀀹 P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈一次/二次回路失效 􀀹 P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈A 一次/二次回路失效 􀀹 P0352 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈B 一次/二次回路失效 􀀹 P0353 Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈C 一次/二次回路失效 􀀹 P0354 Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction 點火高壓線圈D 一次/二次回路失效 􀀹 P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction 油箱 油位感知器回路失效 􀀹 P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/ Performance 油箱油位感知器回路信號範圍/性能 不良 􀀹 P0462 Fuel level Sensor Circuit Low Input 油箱油 位感知器回路低輸入 􀀹 P0463 Fuel level Sensor Circuit High Input 油箱油 位感知器回路高輸入 􀀹 P0464 Fuel level Sensor Circuit Intermittent 油箱油 位感知器回路間歇故障 􀀹 P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇1 控制回路失效 􀀹 P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇2 控制回路失效 􀀹 P0483 Cooling Fan Rationality Check Malfunction 引擎冷卻風扇合理轉速辨識回路失效 􀀹 P0484 Cooling Fan Circuit Over Current 引擎冷卻 風扇回路電流過大 􀀹 電 子控制系統 P0485 Cooling Fan Power/ Ground Circuit Malfunction 引擎冷卻風扇電源/搭鐵回路失效 􀀹 20 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0505 Idle Control System Malfunction 引擎怠速 控制系統失效 􀀹 P0506 Idle Control System RPM lower Than Expected 引擎怠速控制系統轉速低於控制 􀀹 P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected 引擎怠速控制系統轉速高於控制 􀀹 P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction 節氣門怠速接點回路失效 􀀹 P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction 引擎機油壓力感知器/開關回路失效 􀀹 P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Range/ Performance 引擎機油壓力感知器/開關信號範圍/ 性能不良 􀀹 P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Low Voltage 引擎機油壓力感知器/開關回路電壓過低 􀀹 P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch High Voltage 引擎機油壓力感知器/開關回路電壓過高 􀀹 P0561 System Voltage Unstable 電腦控制系統電 壓不穩定 􀀹 P0562 System Voltage Low 電腦控制系統電壓過 低 􀀹 P0563 System Voltage High 電腦控制系統電壓過 高 􀀹 P0600 Serial Communication Link Malfunction 串 列通訊連線失效 􀀹 P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error 電腦記憶體檢查碼錯誤 􀀹 P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error 電腦保持記憶體錯誤 􀀹 P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error 電腦運算記憶體錯誤 􀀹 P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error (Module Identification Defined by SAE J1979)電腦唯讀記憶體錯誤 (根據SAE J1979) 􀀹 電 子控制系統 P0606 PCM Processor Fault 電腦運算處理器故障􀀹 21 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction 引擎故障燈回路失效 􀀹 P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction 引 擎轉速信號輸出回路失效 􀀹 P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction 引擎過熱警告燈回路失效 􀀹 電 子控制系統 電腦接地不良􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作項目評分，未完成的部分不給分；若經制止仍繼續操作者，則該項工 作技能項目之成績不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 22 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第一站 檢修汽油引擎 評審表 （發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 一、工作技能 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣(例：場地整 潔、工具儀器等不得置於地上等)，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作或損壞工作物（含起動 馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整(例:穿著汗衫、短褲或 拖、涼鞋等) 扣1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套等，違 者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項紀 錄事實 合 計 25 ( ) 23 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢工作崗位中任抽一工作崗位應考） 一、 題目：檢修柴油引擎 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料機會最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故 障項目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目之各評審項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 24 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱（例：更換水溫感知器、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊等）。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：水溫感知器失效等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換水溫感知器等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：水溫感知器失效等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換水溫感知器等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 25 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1. 應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2. 標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3. 應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 26 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 27 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修柴油引擎 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全。 (三) 本站共設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站共設有4 個群組，每個群組涵蓋： (1)進氣系統 (2)預熱系統 (3)燃油系統低壓油路 (4)燃油系統高壓油路 (5)電子控制系統 等 5 個系統。 (五) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障2 項；2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時更 改故障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，指定與應檢試 題相關之兩項測量項目，填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考（測量項目 僅就本站相關零件指定，並且不得與故障設置項目重複）。 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 28 故障設置群組 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 1.進氣組件漏氣（例如歧管真空洩漏等） 􀀹 2.進氣組件阻塞（例如空氣濾清器阻塞等） 􀀹 3.EGR 系統故障（例如洩漏等） 􀀹 進 氣 系 統4.電動EGR 控制閥故障（例如卡住開啟等） 􀀹 1.預熱塞故障􀀹 2.預熱塞繼電器故障􀀹 3.預熱塞電源線路故障􀀹 4.預熱系統引擎水溫開關線路故障􀀹 預 熱 系 統 5 預熱控制線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 1.供油泵故障（例如泵活塞破損等） 􀀹 2.供油泵手動泵故障􀀹 3.燃料濾清器阻塞􀀹 4.油水分離器開關線路故障􀀹 5.油水分離器開關與接頭故障􀀹 6.燃料切斷電磁閥與接頭故障􀀹 燃 油 系 統 低 壓 油 路 7.燃料切斷電磁閥線路故障􀀹 􀀹 1.噴油嘴噴油開啟壓力明顯的過高􀀹 2.噴油嘴噴油開啟壓力明顯的過低􀀹 3.噴油嘴針閥卡死（例如阻塞，明顯的不噴油等） 􀀹 4.噴油嘴故障（例如油嘴漏油等） 􀀹 5.高壓油管故障（例如洩漏或阻塞等） 􀀹 燃 油 系 統 高 壓 油 路 6.噴油正時錯誤􀀹 1.P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) 含氧感知器加熱器回路過低(第1 排感知 器1) 􀀹 2.P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1) 含氧感知器加熱器回路過高(第1 排感知器 1) 􀀹 29 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 3.P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low. VGT 真空調節器回路低輸入􀀹 4.P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High. VGT 真空調節器回路高輸入􀀹 5.P0069 Manifold Absolute Pressure – 歧管絕對壓力/大 氣壓力相關性􀀹 6.P0087Fuel Rail/System Pressure - Too Low. 油軌壓力監測最低壓力過低􀀹 7.P0088 Fuel Rail/System Pressure - Too High. 油軌壓力監測最高壓力過高􀀹 8.P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance 油軌壓力調節閥1 功能問題􀀹 9.P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low 油軌壓力調節閥1 回路低輸入􀀹 10.P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High 油軌壓力調節閥1 回路高輸入􀀹 11. P0097 Intake Air Temp Sensor 2 Circuit Low 進氣溫度感知器2 回路低輸入􀀹 12.P0098 Intake Air Temp Sensor 2 Circuit High 進氣溫度感知器2 回路高輸入􀀹 13.P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem 空氣質量(流量)回路信號 範圍/功能問題 􀀹 14. P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input 空氣質量(流量)回路低輸入􀀹 15. P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input 空氣質量(流量)回路高輸入􀀹 16.P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input 歧管壓力/大氣壓力回路低 輸入 􀀹 17.P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input 歧管壓力/大氣壓力回路 高輸入 􀀹 18. P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input 進氣溫度感知器回路低輸入􀀹 19. P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input 進氣溫度感知器回路高輸入􀀹 20.P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem 引擎冷卻液溫度回路範 圍/功能問題 􀀹 21.P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input 引擎冷卻液溫度回路低輸入􀀹 電 子 控 制 系 統 22.P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input 引擎冷卻液溫度回路高輸入􀀹 30 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 23.P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input 燃油溫度感知器A 回路低輸入􀀹 24.P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input 燃油溫度感知器A 回路高輸入􀀹 25.P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input 燃油軌壓力感知器低輸入􀀹 26.P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input 燃油軌壓力感知器高輸入􀀹 27.P0201 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 1 第1 缸噴油嘴回路失效􀀹 28. P0202 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 2 第2 缸噴油嘴回路失效􀀹 29.P0203 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 3 第3 缸噴油嘴回路失效􀀹 30.P0204 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 4 第4 缸噴油嘴回路失效􀀹 31.P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low 燃油泵二次回路低輸入􀀹 32.P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High 燃油泵二次回路高輸入􀀹 33.P0234 Engine Overboost Condition 渦輪/增壓器增壓過度􀀹 34. P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low 增壓壓力感知器A 回路低輸入􀀹 35.P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High 增壓壓力感知器A 回路高輸入􀀹 36.P0252 Injection Pump Fuel Metering Control A Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油 計量控制A 範圍/功能問題(凸輪/轉子/噴油嘴) 􀀹 37.P0253 Injection Pump Fuel Metering Control A Low (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油計量控制A 低輸入 (凸輪/轉子/噴油嘴) 􀀹 38.P0254 Injection Pump Fuel Metering Control A High (Cam/Rotor/Injector) 燃油泵燃油計量控制A 高輸入 (凸輪/轉子/噴油 􀀹 39.P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High 第 1 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 40.P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High 第2 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 41. P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High 第3 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 42.P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High 第4 缸噴油嘴回路高輸入􀀹 31 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 43. P0299 Turbo / Super Charger Underboost 渦輪/增壓器增壓不足􀀹 44.P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 曲軸位置感知器A 回路失效􀀹 45.P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance 曲軸位置感知器A 回路範圍/功 能問題 􀀹 46.P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction 凸輪軸位置感知器A 回路失效(第1 排或單感知器) 􀀹 47.P0341Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or single sensor) 凸輪軸位置感知器A回路範圍/功能問題(第1 排或單感 知器) 􀀹 48.P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction 預熱指示燈回路失效􀀹 49.P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected 偵測到廢氣再循環流量不足􀀹 50.P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected 偵測到廢氣再循環流量過多􀀹 51. P0472 Exhaust Pressure Sensor Circuit Low Input 廢氣壓力感知器回路低輸入􀀹 52.P0473 Exhaust Pressure Sensor Circuit High Input 廢氣壓力感知器回路高輸入􀀹 54.P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low 廢氣再循環控制回路低電壓􀀹 55.P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High 廢氣再循環控制回路高電壓􀀹 56.P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance 車速感知器A 範團/功能問題􀀹 57.P0504 Vehicle Brake Switch variation 煞車開關變動􀀹 58. P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit Low Input 冷氣冷媒壓力感知器A 回路低輸入􀀹 59.P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit High Input 冷氣冷媒壓力感知器A 回路高輸入 􀀹 60.P0545 Exhaust gas temperature sensor circuit low input(Bank 1 Sensor 1) 廢氣溫度感知器回路過低(第 1 排/感知器) 􀀹 61.P0546 Exhaust gas temperature sensor circuit high input(Bank 1 Sensor 1) 廢氣溫度感知器回路過高(第 1 排/感知器) 􀀹 32 故障項目 群組一 群組二群組三 群組四 62. P0562 System Voltage Low 系統電壓過低􀀹 63.P0563 System Voltage High 系統電壓過高􀀹 64.P0602 Control Module Programming Error 程式錯誤􀀹 65.P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error 內部控制模組唯讀記憶體(ROM)錯誤􀀹 66.P0606 PCM Processor Fault ECM/PCM 處理器(ECM-自我測試失效) 􀀹 67.P0611 Fuel Injector Control Module Performance 噴油嘴控制模組功能問題(超過兩個噴油嘴) 􀀹 68.P0642 Sensor A Reference Voltage Circuit Low 感知器A 參考電壓回路過低􀀹 69.P0643 Sensor A Reference Voltage Circuit High 感知器A 參考電壓回路過高􀀹 70.P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low 冷氣離合器繼電器控制回路過低􀀹 71.P0647A/C Clutch Relay Control Circuit High 冷氣離合器繼電器控制回路過高􀀹 72.P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit 故障指示燈(MlL)控制回路􀀹 73.P0652 Sensor B Reference Voltage Circuit Low 感知器B 參考電壓回路過低􀀹 74.P0653 Sensor B Reference Voltage Circuit High 感知器B 參考電壓回路過高􀀹 75.P0670 Glow plug control circuit 預熱塞繼電器回路故障􀀹 76.P0685 Engine Controls Ignition Relay Control Circuit (PCM) ECM/PCM 電源繼電器控制回路斷路􀀹 77.P0698 Sensor C Reference Voltage Circuit Low 感知器C 參考電壓回路過低􀀹 78.P0699 Sensor C Reference Voltage Circuit High 感知器C 參考電壓回路過高􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 33 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第二站 檢修柴油引擎 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽章 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣（例：場地整 潔、工具儀器不得置於地上等），違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項紀 錄事實 3. 使用後工具、儀器、護套等必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作、損壞工作物或工具儀 器使用錯誤（含起動馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 合計 25 ( ) 34 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：檢修汽車底盤 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人得事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件或 總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。 ＊注意： （1）故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 （2）未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 (十) 本站試題中若需移動車輛進行測試時，由監評人員或服務人員進行駕駛測試， 由應檢人將實測值填入答案紙內。 (十一) 若測量項目為指定測量油壓者，須由服務人員依應檢人指示操作部位及工作 35 步驟，協助安裝油壓錶；若為配合故障檢修項目而須測量油壓者，則由服務人 員先行安裝油壓錶。 (十二) 本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從下列試題中任抽一題應考。 第一題：檢修汽車煞車系統 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位 第三題：檢修汽車動力轉向系統 第四題：檢修汽車自動變速系統 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表之工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 36 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。處理方式必須含零件名稱（例：更換煞車分泵、調整…、清潔…、修護…、 鎖緊等）。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不合格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：煞車分泵不良等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換煞車分泵等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：煞車分泵不良等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換煞車分泵等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.___________________________________ 2.__________________________________ 37 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1. 應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與本站應檢試題相關之兩項測量項 目，事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2. 標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3. 應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） (監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷 實測值 合 格 不 合 格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 38 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 答案紙 （發應檢人）（第3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備 註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 39 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 試題說明（發監評人員） 一、 題目：檢修汽車底盤 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試 題說明操作。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全若設置之故障或 測量項目有使用到診斷儀器時，必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可讀取 功能正常。 (三) 本站共設有4 題，設置5 個應檢工作崗位執行應檢。 (四) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，於應檢前填入 答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。（測量項目為本站範圍內相關底盤動態 或靜態之測量，並且不得與故障設置項目重複） (五) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 (六) 本站共設有4 個題目，每個題目設置有4 個故障群組，細分為下列各系統。 第一題：檢修汽車煞車系統 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位 第三題：檢修汽車動力轉向系統 第四題：檢修汽車自動變速系統 (七) 本站共設有5 個工作崗位，每個工作崗位設置2 項故障，監評人員依檢定現場 設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障2 項； 2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢定現況隨時 更改故障項目。 (八) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認設備正常無誤後，再設置故障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (九) 本站試題中若需移動車輛進行測試時，由監評人員或服務人員進行駕駛測試， 由應檢人將實測值填入答案紙內。 (十) 若測量項目為指定測量油壓者，須由服務人員依應檢人指示操作部位及工作步 驟，協助安裝油壓錶；若為配合故障檢修項目而須測量油壓者，則由服務人員 先行安裝油壓錶。 40 故障設置群組 第一題：檢修汽車煞車系統 (視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.ABS 警示燈故障􀀹 􀀹 2.電磁閥或電磁線圈繼電器故障􀀹 􀀹 3.速度感知器故障 􀀹 􀀹 4.速度感知器線路故障􀀹 􀀹 5.泵浦馬達繼電器故障􀀹 􀀹 6.保險絲、警示燈泡或線路故障􀀹 􀀹 7.ECU 故障􀀹 􀀹 8.煞車燈開關故障􀀹 􀀹 9.手煞車開關故障􀀹 􀀹 10.煞車踏板自由間隙異常􀀹 􀀹 11.煞車來令片不良􀀹 􀀹 12.煞車總泵故障􀀹 􀀹 13.煞車管路洩漏或空氣進入􀀹 􀀹 14.煞車分泵不良􀀹 􀀹 15.煞車分泵漏油􀀹 􀀹 16.增壓器真空管路故障􀀹 􀀹 17.煞車油管故障􀀹 􀀹 18.手煞車調整不良 􀀹 􀀹v 19.手煞車回復不良􀀹 􀀹 20.煞車碟盤不良􀀹 􀀹 21.輪軸轂不良􀀹 􀀹 22.煞車線路或管路故障􀀹 􀀹 23.煞車來令片沾上機油、黃油等油漬􀀹 􀀹 第二題：檢修汽車懸吊系統與車輪定位(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.前束不良􀀹 􀀹 2.外傾角不良􀀹 􀀹 3.後傾角異常􀀹 􀀹 4.方向盤最大角度不良 􀀹 􀀹 5.輪軸承不良􀀹 􀀹 6.輪胎氣壓異常􀀹 􀀹 7.前輪軸向間隙不良􀀹 􀀹 8.轉向連桿或球接頭故障􀀹 􀀹 9.避震器故障􀀹 􀀹 10.方向盤與車輪相對位置不良 􀀹 􀀹 41 第四題：檢修自動變速系統 (視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.P0702 Transmission Control System Electrical 變速箱控制系統電路 􀀹 􀀹 2.P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction液體扭力變換器/煞車開關B回路失效 􀀹 􀀹 3.P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction 離合器開關輸入回路失效 􀀹 􀀹 4.P0705/P0706Transmission Range Sensor Circuit malfunction(PRNDL Input) 變速箱檔位感知器回路失效 􀀹 􀀹 5.P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input 變速箱檔位感知器回路低輸入 􀀹 􀀹 6.P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input 變速箱檔位感知器回路高輸入 􀀹 􀀹 7.P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent 變速箱檔位感知器回路間歇 􀀹 􀀹 8.P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction變速箱油溫感知器回路失效 􀀹 􀀹 9.P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input 變速箱油溫感知器回路低輸入 􀀹 􀀹 10.P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input 變速箱油溫感知器回路高輸入 􀀹 􀀹 第三題：檢修動力轉向系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 1.管路漏油􀀹 􀀹 2.管路有空氣􀀹 􀀹 3.動力轉向油泵故障􀀹 􀀹 4.動力轉向油量異常􀀹 􀀹 5.管路阻塞􀀹 􀀹 6.轉向機防塵套故障􀀹 􀀹 7.轉向球形接頭故障􀀹 􀀹 8.轉向齒輪固定螺絲鬆動(方向盤間隙太大) 􀀹 􀀹 9.轉向連桿不良(異常噪音) 􀀹 􀀹 10.動力轉向油泵驅動皮帶故障􀀹 􀀹 11.轉向系統固定螺絲故障􀀹 􀀹 12.動力轉向作動時怠速不正確或熄火􀀹 􀀹 42 11.P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent 變速箱油溫感知器回路間歇 􀀹 􀀹 12.P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 輸入/渦輪速度感知器回路失效 􀀹 􀀹 故 障 項 目 群組一 群組二群組三 群組四 13.P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal 輸入/渦輪速度感知器回路沒有信號 􀀹 􀀹 14.P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction 輸出速度感知器回路失效 􀀹 􀀹 15.P0722 Output Speed Sensor No Signal 輸出速度感知器回路無信號 􀀹 􀀹 16.P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction 引擎速度輸入回路失效 􀀹 􀀹 17.P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal 引擎速度輸入回路沒有信號 􀀹 􀀹 18.P0730 Incorrect Gear Ratio不正確的齒輪比􀀹 􀀹 19.P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction 液體扭力變換器離合器回路失效 􀀹 􀀹 20.P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction 油壓控制電磁閥失效 􀀹 􀀹 21.P0765 Shift Solenoid D Malfunction 換檔電磁閥D失效 􀀹 􀀹 22.P0770 Shift Solenoid E Malfunction 換檔電磁閥E失效 􀀹 􀀹 23.P0780 Shift Malfunction 換檔失效􀀹 􀀹 24.P0781 1-2 Shift Malfunction 1-2檔換檔失效􀀹 􀀹 25.P0782 2-3 Shift Malfunction 2-3檔換檔失效􀀹 􀀹 26.P0783 3-4 Shift Malfunction 3-4檔換檔失效􀀹 􀀹 27.P0784 4-5 Shift Malfunction 4-5檔換檔失效􀀹 􀀹 28.P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction 換檔/正時電磁閥失效 􀀹 􀀹 29.P0787 Shift/Timing Solenoid Low 換檔/正時電磁閥低輸入 􀀹 􀀹 30.P0788 Shift/Timing Solenoid High 換檔/正時電磁閥高輸入 􀀹 􀀹 31.P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent 換檔電磁閥間歇故障 􀀹 􀀹 32.P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction 倒檔抑制控制回路失效 􀀹 􀀹 33.ATF 油質變質或髒污􀀹 􀀹 34.ATF 油量異常􀀹 􀀹 35.引擎入檔時怠速不良或熄火􀀹 􀀹 36.排檔桿位置調整不良􀀹 􀀹 37.抑制開關調整錯誤或線路故障􀀹 43 38.OD 開關或線路故障􀀹 􀀹 39.各相關感知器故障􀀹 􀀹 40.節流閥拉索調整不良􀀹 􀀹 三、 評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 44 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第三站 檢修汽車底盤 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配 分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙(一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙(一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或 數據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙(一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙(一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙(二) 一、工作技能 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙(二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣2 分( ) 依答案紙(三) 2. 工作中必須維持良好習慣(例：場地整 潔、工具儀器等不得置於地上等)，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作或損壞工作物（含起動 馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程 序、工作 安全與態 度（本部 分採扣分 方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套等，違 者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記錄事實 合計 25 ( ) 45 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：檢修汽車電系 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 使用提供之工具、儀器(含診斷儀器、使用手冊)、修護手冊及電路圖由應檢人依 修護手冊內容檢修2 項故障項目，並完成答案紙指定之2 項測量項目工作。 (三) 檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5 次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經修復之故障檢修項目及測 量項目值填寫於答案紙上。(填寫測量項目實測值時，須請監評人員確認) 注意：故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 (十) 本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從下列試題中任抽一題應考。 第一題：檢修汽車起動系統及儀錶 第二題：檢修汽車充電系統及燈光系統 第三題：檢修汽車空調系統及雨刷系統 46 第四題：檢修汽車車身電器系統(喇叭、中控門鎖、電動車窗、電動座椅、電動 後視鏡） 三、 評審要點： (一) 操作測試時間：30 分鐘。測試時間終了，經監評人員制止不聽仍繼續操作者， 則該項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安 全與態度各評審項目。 47 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙 （發應檢人）（第 1 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (一) 填寫檢修結果 說明：1. 將已完成之工作內容分別依現場修護手冊或診斷儀器用詞或內容填寫於下列各欄 位。 處理方式必須含零件名稱((例：更換頭燈保險絲、調整…、清潔…、修護…、鎖 緊…等)。 2. 檢修結果之故障項目及原因(或數據)填寫不正確，則處理方式不予評分。 注意：故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項 目。 3. 故障項目及原因(或數據)填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 4. 處理方式填寫及工作程序2 項皆須正確，該項才予計分。 5. 未完成之工作者不予計分。 答案紙(一) 評審結果 （監評人員填寫） 工作程序 項次 檢修結果 （應檢人填寫） 正確 錯誤 合 格 不 合 格 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：頭燈保險絲燒斷等) 1 處理方式 參考範例： (例：更換頭燈保險絲等) 故障項目及原因(或 數據) 參考範例： (例：頭燈保險絲燒斷等) 2 處理方式 參考範例： (例：更換頭燈保險絲等) 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 48 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙（發應檢人）（第 2 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (二) 填寫測量結果 說明：1.應檢前，由監評人員依修護手冊內容，指定與該站應檢試題相關之兩項測量項目， 事先於應檢前填入答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。 2.標準值以修護手冊之規範為準，應檢人填寫標準值時應註明修護手冊之頁碼。 3.應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 4.標準值、手冊頁碼、實測值及判斷4 項皆須填寫正確，且實測值誤差值在該儀器 或量具之要求精度內，該項才予計分。 5.未註明單位者不予計分。 答案紙(二) 測量結果 （應檢人填寫） 評審結果 項 （監評人員填寫） 次 測量項目 （含測試條件） （監評人員事先填寫） 標準值 手冊 頁碼 實測值判斷實測值合 格 不合格 1 □正常 □不正常 2 □正常 □不正常 49 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 答案紙 （發應檢人）（第 3 頁共3 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2. 應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3. 領料次數最多5 次。 答案紙(三) 項次零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 50 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 試題說明 （發監評人員） 一、 題目：檢修汽車電系 二、 說明： (一) 監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，並依試 題說明操作，監評人員需再次口頭提醒應檢人於量測項目量測時須請監評人員 當場確認，否則不予計分，其餘不主動說明內容，但應檢人員有疑問提出時可 適當回答。 (二) 請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全，若設置之故障 或測量項目有使用到診斷儀器時，必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可讀 取功能正常。 (三) 本站共設有4 題，設置5 個應檢工作崗位(內含1 個備用)執行應檢。 (四) 本站共設有4 個題目，每個題目設置有4 個故障群組，細分為下列各系統： (1)汽車起動及儀表 (2)汽車充電系統及燈光系統 (3)汽車空調系統及雨刷系統 (4) 汽車車身電系系統 (五) 本站共設有5 個工作崗位(內含備用1 個)，每個工作崗位設置2 項故障，監評人 員依檢定現場設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障 群組組別，選擇適當之故障2 項；2 項故障設置以不同一系統為原則，惟得依檢 定現況隨時更改故障項目。 (六) 設置故障時，若無相對之OBD II 故障碼，請按故障內容依原廠之故障碼內容設 置故障；故障設置前，須先確認車輛及設備正常無誤且溝通正常後，再設置故 障。 注意：設置之單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 (七) 本站測量項目共設有2 項，應檢前由監評人員依修護手冊內容，於應檢前填入 答案紙之測量項目欄，供應檢人應考。（測量項目為本站範圍內相關電系動態 或靜態之測量，並且不得與故障設置項目重複） 51 (八) 告知應檢人填寫實測值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 (九) 本站第三題之診斷儀器於應檢前，需先由監評人員接上車輛確認溝通是否正常， 並同時將診斷儀器連接於車輛上供應檢人員使用，不需拆下。 (十) 監評人員於操作30 分鐘結束前五分鐘，得提醒應檢人員時間以方便應檢人員應 檢時間的掌握。 52 故障設置群組 第一題：檢修汽車起動及儀表(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.電瓶故障􀀹 􀀹 2.起動線路故障 􀀹 􀀹 3.易熔絲故障 􀀹 􀀹 5.驅動小齒輪故障 􀀹 􀀹 6.點火開關或接頭故障􀀹 􀀹 7.抑制（空檔安全）開關或線路故障 􀀹 􀀹 8.起動馬達繼電器故障􀀹 􀀹 9.燃油錶、線路或構件故障 􀀹 􀀹 10.機油壓力錶、線路或構件故障􀀹 􀀹 11.水溫錶、線路或構件故障 􀀹 􀀹 12.引擎轉速錶、線路或構件故障􀀹 􀀹 13.手煞車警示燈、線路或構件故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 第二題：檢修汽車充電系統及燈光系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.電瓶異常􀀹 􀀹 2.電瓶與發電機輸出端之間線路故障 􀀹 􀀹 3.發電機磁場線路故障􀀹 􀀹 4.充電指示燈線路故障 􀀹 􀀹 5.保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 6.發電機與ECU 間線路故障􀀹 􀀹 7.發電機皮帶未裝或過鬆 􀀹 􀀹 8.頭燈近光或遠光故障 􀀹 9.燈光線路故障(例：煞車燈….) 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 10.左、右或前後方向燈瓦特數不合規定􀀹 11.方向燈/危險警告燈閃光器故障 􀀹 12.危險警告燈開關故障􀀹 13.燈光保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 14.頭燈繼電器故障 􀀹 15.煞車燈開關故障或安裝錯誤􀀹 􀀹 16.倒車燈開關或線路故障 􀀹 􀀹 17.車室內燈線路或燈泡故障􀀹 􀀹 18.車門開關故障􀀹 􀀹 53 故障項目群組一 群組二群組三群組四 19.頭燈開關或接頭故障􀀹 􀀹 20.方向燈開關或接頭故障􀀹 􀀹 第三題：檢修汽車空調系統及雨刷系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.溫度開關失效或線路故障􀀹 2.溫度控制器或感溫電阻故障 􀀹 3.鼓風機控制線路故障 􀀹 4.壓縮機控制繼電器或線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 5.低壓開關或線路故障􀀹 􀀹 6.冷媒量嚴重異常 􀀹 􀀹 7.冷氣怠速提昇功能失效 􀀹 8.冷凝器風扇線路故障􀀹 􀀹 9.冷凝器風扇繼電器故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 10.A/C 開關或線路故障􀀹 􀀹 11.駕駛側阻風門控制系統線路故障􀀹 12.乘客側阻風門控制系統線路故障􀀹 13.日照陽光輻射感知器或線路故障􀀹 14.蒸發器溫度感知器或線路故障􀀹 􀀹 15.氣候控制單元內部錯誤或通訊中斷􀀹 16.室內外再循環控制馬達或線路故障􀀹 􀀹 􀀹 17.B0159 Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance 車外空氣溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 18.B0164 Passenger Compartment Temperature 乘客區空調溫度異常或失效 Sensor #1 (Single Sensor or LH) Circuit Range/Performance 左側室內溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 19.B0169 In-car Temp Sensor Failure (passenger -not used) 車內溫度感知器或線路故障 􀀹 􀀹 􀀹 20.雨刷馬達定位開關故障 􀀹 􀀹 21.雨刷間歇器故障􀀹 􀀹 22.噴水馬達線路或噴水功能故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 23.雨刷馬達或連桿機構故障􀀹 􀀹 24.雨刷或空調系統保險絲故障􀀹 54 故障項目群組一 群組二群組三群組四 25.雨刷或空調系統接頭故障 􀀹 26.雨刷開關或接頭故障 􀀹 第四題：檢修汽車車身電系系統(視現況必要時，二個故障可設置同一系統內) 故障項目群組一 群組二群組三群組四 1.喇叭保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 2.喇叭線路故障 􀀹 3.喇叭繼電器故障 􀀹 4.喇叭本體故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 5.喇叭開關故障􀀹 􀀹 6.電控行李箱鎖組開關故障􀀹 7.中控門鎖開關故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 8.中控門鎖馬達故障 􀀹 9.中控門鎖控制器故障 􀀹 􀀹 10.中控門鎖線路故障􀀹 􀀹 11.電動車窗馬達故障 􀀹 12.電動車窗控制器故障 􀀹 13.電動車窗線路故障􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 14.電動車窗開關或接頭故障􀀹 􀀹 15.電動後視鏡開關或接頭故障􀀹 􀀹 16.電動後視鏡馬達故障 􀀹 􀀹 17.電動後視鏡控制器故障 􀀹 18.電動後視鏡線路故障􀀹 􀀹 􀀹 19.電動座椅調整開關故障􀀹 􀀹 20.電動座椅馬達或保險絲故障􀀹 􀀹 􀀹 21.電動座椅控制器或線路故障 􀀹 􀀹 三、評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完 成的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者， 則該站不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則 給零分。 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零 件外）依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 55 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第四站 檢修汽車電系 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽章 得 分 評 定 評 審 項 目 配分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 2. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 1） 4 ( ) 依答案紙 (一) 3. 正確依工作程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數 據)（工作項次2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 4. 正確依工作程序調整或更換故障零 件，並正確填寫處理方式（工作項次 2） 4 ( ) 依答案紙 (一) 5. 完成全部故障檢修工作且系統作用 正常並清除故障碼3 ( ) 6. 正確填寫測量結果（測量項次1） 3 ( ) 依答案紙 (二) 7. 正確填寫測量結果（測量項次2） 3 ( ) 依答案紙 (二) 1. 更換錯誤零件 每項次 扣 2 分( ) 依答案紙 (三) 2. 工作中必須維持良好習慣（例：場地整 潔、工具儀器不得置於地上等），違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 3. 使用後工具、儀器、護套等必須歸定位， 違者每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 4. 有不安全動作、損壞工作物或工具儀 器使用錯誤（含起動馬達操作） 扣 1~5 ( ) 5. 服裝儀容不整（例：穿著汗衫、短褲 或拖、涼鞋等） 扣 1~5 ( ) 二、作業程序及 工作安全 與態度（本 部分採扣 分方式） 6. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座 椅護套、腳踏墊、排檔桿護套，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記 錄事實 合 計 25 ( ) 56 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 試題（發應檢人、監評人員） （本站在應試現場由監評人員會同應檢人，從應檢試題中任抽一題應考） 一、 題目：全車綜合檢修 二、 說明： (一) 應檢人檢定時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備時間為5 分鐘，操 作測試時間為30 分鐘，另操作測試時間結束後資料查閱、答案紙填寫（限已完 成之工作項目內容）及工具/設備/護套歸定位時間為5 分鐘。 (二) 應檢人依進廠「環車檢查項目表」完成進廠前委修車輛內外完整性檢查與核對 工作，並提供工具、儀器(含專用診斷測試器、使用手冊)、修護手冊及電路圖， 由應檢人依「全車檢修記錄表」之指定項目，檢查汽車各部功能性是否正常。 (三) 全車檢修部份檢查結果如有不正常，應依修護手冊內容檢修至正常或調整至廠 家規範。 (四) 依據故障情況，應檢人必須事先填寫領料單後，方可向監評人員提出更換零件 或總成之請求，領料次數最多5次。 (五) 規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將進廠環車檢查（委修前車輛內 外完整性檢查結果）已完成項目之檢查結果及判斷與「全車檢修記錄表」指定 項目檢查結果與處理方式填寫於答案紙上。 (填寫項目實測值時，須請監評人 員確認) ＊注意： 1.故障檢修時，單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 2.未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 (六) 電路線束不設故障，所以不准拆開，但接頭除外。 (七) 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動 時必須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 (八) 應檢前監評人員應先將診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常， 車輛與儀器連線後之畫面應進入到診斷儀器之起始功能選擇項頁面。 (九) 應檢中應檢人可要求指導使用診斷儀器至起始功能選擇項頁面，但操作測試時 間不予扣除。 57 三、評審要點： (一) 操作測試時間：30分鐘。測試時間終了，經評審制止不聽仍繼續操作者，則該 項工作技能項目之成績不予計分。 (二) 技能標準：如評審表工作技能項目。 (三) 作業程序及工作安全與態度（本項為扣分項目）：如評審表作業程序及工作安全 與態度各評審項目。 58 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 1 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 （一）進廠環車檢查及記錄 說明： 1. 應檢人依進廠環車檢查表逐項檢查，填寫檢查結果並於判斷欄勾選正常否。 2. 進廠環車檢查以實車現況為主，若無附屬配備者，需於檢查結果欄勾選「無」，不 得空白。 3. 進廠環車檢查項之檢查結果及判斷須填寫正確，該項才予計分。 4. 需註明單位而未註明者不予計分。 5. 設置缺失或未安裝項目2 項，如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分。 6. 未完成之工作不得填寫且不予計分 答案紙（一） 進廠環車檢查表 判斷 （以ˇ勾選） 評審結果 (監評填寫) 備註 結果 檢查項目 檢查結果（填寫數 字、勾選有、無或 缺失） 正常 不正常合格不合格 1.里程數 ( ) ---- ---- 2.油量錶（指針）位置□F □1/2 □E ---- ---- 3.煙蒂盒□有 □無 4.音響□有 □無 5.駕駛座腳踏墊□有 □無 6.貴重物品（現金） □有 □無 7.電子鐘□有 □無 8.輪圈護蓋□有 □無 9.輪胎氣嘴螺帽□有 □無 10.車外後視鏡□有 □無 11.前後保險桿□有 □無 12.車身外觀表面損傷□有 □無 13.頭枕□有 □無 14.座椅□有 □無 15.備胎□有 □無 車主確認欄位簽名： (應檢人於環車檢查後提出，由監評人員填寫) 設置缺失或未安裝項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 59 （二）填寫全車檢修結果 說明： 1.應檢人依指定之檢修項目實施檢查、調整、更換等作業，如檢查結果正常者在正 常欄打「ˇ」，不正常者在不正常欄打「ˇ」。 2. 檢查結果不正常項目，請於不正常狀況欄填寫其位置、現象及數據（例：方向盤間 隙過大超過5mm ），並將故障現象排除再檢查其他項目。 3.處理方式英文代號意義：I-檢查、R-更換、A-調整、T-鎖緊、C-清潔。 4.全車檢修表之檢查結果打「ˇ　」欄雖正確，但不正常狀況說明、數據填寫錯誤或沒 有說明，該項視同判斷錯誤，不予計分。 ＊注意：故障檢修時各系統單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故 障項目。 5.設置故障2 項，如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分，若非屬設置之故障或缺失， 監評人員應於應試前告知應檢人。 6.未完成之工作不得填寫且不予計分。 60 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 2 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 答案紙(二) 全車檢修表 檢修結果（應檢人填寫） 評審結果（監 評人員填寫） 正常不正常 不正常狀況 第（ ）題 檢修項目 (監評人員依試題說明勾選10項) 以ˇ勾選故障原因 處理方式 合格 不合格 引擎機油 空氣芯 發電機及壓縮機皮帶 電子節氣門、可變汽門 點火正時 引擎怠速 HC、CO濃度 冷卻液量、水管及接頭 燃油系統(油箱、管路和接頭 和燃油箱加油管蓋) 蒸發油氣排放控制系統 煞車油量、煞車管路 手煞車作用情形 （ ） 輪之煞車來令片 煞車作用情形 動力轉向油量與始動力 轉向機、連桿、球接頭 避震器作用情形 自動變速箱油量 驅動軸防塵套 指定（ ）輪軸承端間隙 指定（ ）輪胎紋及胎壓 指定（ ）輪輪胎輪圈型式 車身外部燈光 61 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 3 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 答案紙(二) 全車檢修表（續） 檢修結果（應檢人填寫） 評審結果（監 評人員填寫） 正常不正常不正常狀況 第（ ）題 檢修項目 (監評人員依試題說明勾選10項) 以ˇ勾選故障原因 處理方式 合格 不合格 儀錶及喇叭作用 雨刷及噴水作用 冷氣系統作動（壓縮機、鼓 風機、冷卻風扇） 電動窗作用 故障設置項目：(由監評人員於應檢人檢定結束後填入) 1.____________________________ 2.______________________________ 62 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站全車綜合檢修 答案紙（發應檢人）（第 4 頁共4 頁） 姓 名 檢定日期 檢定編號 題號/崗位 監評人員簽名 (三）領料單 說明：1. 應檢人應依據故障情況必須先填妥領料單後，向監評人員要求更換零件或總成 (監評人員確認領料單填妥後，決定是否提供零件或總成)。 2.應檢人填寫領料單後，要求更換零件或總成，若要求更換之零件錯誤（記錄於備 註欄），每項扣2 分。 3.領料機會最多5 次。 項次 零件名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 備註 （監評人員填寫） 1 □ 正確 □ 錯誤 2 □ 正確 □ 錯誤 3 □ 正確 □ 錯誤 4 □ 正確 □ 錯誤 5 □ 正確 □ 錯誤 63 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 試題說明（發監評人員） 一、 題目：全車綜合檢修 二、 說明： (一)監評人員請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，並依試題說明 操作。 (二)請先檢查工具、儀器、設備及相關修護（使用）手冊是否齊全，若設置之故障或檢查 項目有使用到專用診斷測試器時，監評人員必須於應檢人應檢前事先接好，並確認可 讀取功能正常。 (三)應檢人進廠時依「進廠環車檢查表」項目完成委修前全車內外完整性檢查與核對工作， 同時使用提供之工具、儀器(含專用診斷測試器、使用手冊)、修護手冊及電路圖，由應 檢人依「全車檢修記錄表」指定之項目，檢查汽車各部是否正常。 (四)本站共設有4 題，設置有4 個故障群組，應設有5 個應檢工作崗位，監評人員依檢定 現場設備狀況並考量30 分鐘應檢時間限制，依監評協調會抽出之故障群組組別，選 擇適當之故障設置。 (五)本站進廠環車檢查設有2 項缺失項，應檢前由監評人員依故障群組先行設置，告知應 檢人填寫缺失項，須請監評人員當場確認，否則不予計分；設置缺失2 項檢查結果， 如勾選錯誤2 項（含）以上則不予計分，若非屬設置之缺失，監評人員應於應試前告 知應檢人。 (六)本站全車檢修作業監評人員於「全車檢修紀錄表」中檢修項目欄勾選10 項檢查作業， 除故障設置群組中標記※號之5 項為必檢查作業項目外，監評人員可依檢定車輛實際 狀況，於檢定前依選定之群組，另勾選出任5 項檢查作業項目，並於10 項檢查作業項 中設2 項故障，故障項目應分佈於各系統，以不集中於同一系統為原則，以供應檢人 檢修，惟得依檢定現況隨時於同一群組中更改檢修項目。處理方式以英文：I-檢查、 R-更換、A-調整、T-鎖緊、C-清潔等代號填答。 (七)規定測試時間結束或提前完成工作，應檢人須將已經完成之進廠環車檢查（委修前全 車完整性檢查與核對）項目及全車檢修記錄表指定項目之判斷、故障現象與處理方式 填寫於答案紙上。 ＊注意： 1.設置故障時，請按故障內容依原廠之故障碼內容設置故障；故障設置前，須先確認設 64 備正常無誤後，再設置故障。 2.故障檢修時單一故障可能會造成多重故障碼顯示，仍須視為同一個故障項目。 3.未完成之檢查項目不得填寫於答案紙上。 65 缺件設置群組 進廠環車檢查項目： 群組檢查項目 群組一 群組二 群組三 模組四 1.煙蒂盒未裝設􀀹 􀀹 􀀹 2. 音響未裝設􀀹 􀀹 􀀹 3.駕駛座無腳踏墊􀀹 􀀹 4.貴重物品（現金） 􀀹 􀀹 5.電子鐘􀀹 􀀹 􀀹 6.任一輪鋼圈護蓋破損或未裝􀀹 􀀹 7.任一輪輪胎氣嘴螺帽未裝􀀹 􀀹 8. 任一側車外後視鏡破裂􀀹 􀀹 9.任一保險桿漆面刮傷􀀹 􀀹 􀀹 10. 任一葉子板表面有凹痕或刮傷􀀹 􀀹 11. 任一車門表面有凹痕或刮傷􀀹 􀀹 12. 任一頭枕遺失􀀹 􀀹 13. 備胎/固定螺絲遺失􀀹 􀀹 􀀹 全車檢修項目 檢修項目 處理方式 群組一 群組二群組三群組四 1 引擎機油異常 I、 R 􀀹 􀀹 2 空氣芯髒污阻塞 I、C、R 􀀹 􀀹 3 發電機及壓縮機皮帶異常 I 、R 、A 􀀹 􀀹 4 電子節氣門、可變汽門故障I /A 􀀹 􀀹 5 點火正時異常I /A 􀀹 􀀹 6 引擎怠速異常I /A ※ 􀀹 7 HC、CO濃度異常 I、 R ※ ※ ※ ※ 66 檢修項目 處理方式 群組一 群組二群組三群組四 8 冷卻液量異常、水管及接頭故障I 、R 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 9 燃油系統(油箱、管路和接頭 和燃油箱加油管蓋)故障 I、 R 􀀹 􀀹 10 蒸發油氣排放控制系統故障I、 R 􀀹 ※ 11 煞車油量、煞車管路異常 I、 R 􀀹 12 手煞車作用情形異常 I、 R 􀀹 13 煞車來令片異常 I、A 􀀹 14 煞車作用故障 I、A ※ ※ ※ ※ 15 動力轉向油量與始動力異常 I、A 􀀹 ※ 16 轉向機、連桿、球接頭故障I、 R 􀀹 17 避震器作用情形異常 I、 R 􀀹 18 自動變速箱油量異常 I、R 􀀹 19 防塵套束環脫落I、R 􀀹 20 指定輪之軸承端間隙異常 I、A 􀀹 􀀹 21 指定輪之胎紋及胎壓異常I 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 22 指定輪之輪胎輪圈型式異常I、A 􀀹 􀀹 􀀹 􀀹 23 車身外部燈光異常或故障 I、 R ※ ※ ※ ※ 24 儀錶及喇叭作用異常或故障I、A ※ ※ ※ 25 雨刷及噴水作用異常或故障I、A 􀀹 ※ 􀀹 26 冷氣系統作動（壓縮機、鼓 風機、冷卻風扇）異常或故 障 I、 R ※ 27 電動窗線路或接頭故障 I、R 􀀹 三、評審要點： (一) 操作測試限時30 分鐘，時間終了未完成者，應即令應檢人停止操作，並依已完成 的工作技能項目評分，未完成的部分不給分；若經制止不聽仍繼續操作者，則該站 不予計分。 (二) 依評審表中所列工作技能項目逐一評分，完成之項目則給全部配分，未完成則給零 分。 67 (三) 評審表中作業程序、工作安全與態度之評分採扣分方式，各項（除更換錯誤零件外） 依應檢人實際操作情形逐一扣分，並於備註欄內記錄事實。 68 伍、汽車修護乙級技術士技能檢定術科測試試題 第五站 全車綜合檢修 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 檢定編號 監評人員簽名 得 分 評 定 評 審 項 目 配 分 得分 備 註 操作測試時間限時 30 分鐘。 1. 正確填寫進廠環車檢查表（檢查項目1） 2 ( ) 依答案紙(一) 2. 正確填寫進廠環車檢查表（檢查項目2） 2 ( ) 依答案紙(一) 3. 正確依環車檢查項目完成各項檢查2 ( ) 依答案紙(一) 4. 檢查完成後車主於確認欄位簽名1 ( ) 依答案紙(一) 5.正確依全車檢修程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數據)（檢 修項目1） 4 ( ) 依答案紙(二) 6.正確依工作程序調整或更換故障零件，並 正確填寫處理方式（檢修項目1） 4 ( ) 依答案紙(二) 7. 正確依全車檢修程序檢查、測試及判斷故 障，並正確填寫故障項目及原因(或數據) （檢修項目2） 4 ( ) 依答案紙(二) 8.正確依工作程序調整或更換故障零件，並 正確填寫處理方式（檢修項目2） 4 ( ) 依答案紙(二) 一、工作技能 9.檢修工作全部完成且系統作用正常2 ( ) 1. 更換錯誤零件 每項 扣2分( ) 依答案紙(三) 2. 檢查項目、檢修項目操作或填寫錯誤 每項 扣2分 依答案紙（一）、 (二) 3.工作中必須維持良好習慣(例：場地整潔、工具 儀器不得置於地上等)，違者每件扣1 分，最 多扣5 分 扣 1~5 ( ) 扣分項記錄事實 4. 使用後工具、儀器及護套必須歸定位，違者 每件扣1 分，最多扣5 分 扣 1~5 ( ) 5. 有不安全動作或損壞工作物（含起動馬達 操作） 扣 1~5 ( ) 6. 服裝儀容不整(例：穿著汗衫、涼鞋及短 褲等) 扣1~5 ( ) 二 、 作 業 程 序、工作 安全與態 度（本部 分採扣分 方式） 7. 未使用葉子板護套、方向盤護套、座椅護 套、腳踏墊、排檔桿護套等，違者每件扣 1 分，最多扣5 分。 扣 1~5 ( ) 合計 25 ( ) 69 陸、汽車修護職類乙級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為上、下午各1 場；程序表如下： 時 間內 容備 註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評人員檢查機具設備及當日抽 出之群組別，並分配各站監評人員） 2.應檢人報到完成 各站測試時間依 試題規定 08：00－13：0 0 一 1.應檢人應檢站別輪動分配及位置說明。 2.應檢場地設備、自備機具及材料供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 二、 1.第一場測試 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試 3.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢核及彌封 4.監評人員相關表件檢核及簽名 13：00－13：30 1.監評人員休息用膳時間 2.第二場應檢人報到完成 13：30－18：30 一、 1.應檢人應檢站別輪動分配及位置說明 2.應檢場地設備、自備機具及材料供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 二、 1.第二場測試。 2.應檢人至各站由監評人員陪同抽題應試 3.各站監評人員成績彙整、統計、登錄、檢核及彌封 4.監評人員相關表件檢核及簽名 各站測試時間依 試題規定 18：30 檢討會（監評人員及術科測試辦理單位視需要召開）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ 汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 試題編號：02000－100301 審定日期：100 年9 月20 日 修訂日期：101 年6 月29 日 修訂日期：102 年2 月25 日 修訂日期：102 年4 月10 日 汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料目錄 （第二部分） 壹、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題使用說明..........................................1 貳、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題應檢人須知................................. 2-3 參、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試場地主要設備表.....................................4 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試工具、設備、材料表....................... 5-21 伍、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試評審總表................................................22 陸、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試抽題紀錄總表........................................23 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 24-26 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 27-33 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 34-35 (四) 評審表（發監評人員）.......................................................................................... 36-37 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 38-41 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 42-45 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 46-52 (四) 評審表（發監評人員）................................................................................................53 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作及修護手冊查閱試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 54-58 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 59-62 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 63-65 (四) 評審表（發監評人員）................................................................................................66 拾、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試時間配當表............................................67 - 1 - 壹、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題使用說明 （發承辦人員、術科測試承辦單位） 一、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題（以下簡稱「本試題」）使用注意事項： (一) 本試題（02000-100301）係自民國一○二年啟用，原舊試題同時停止使用。 (二) 本試題依公告汽車修護丙級技術士技能檢定規範命製，試題公開。 (三) 本檢定試題由主辦單位於檢定前將全套試題，寄送術科測試承辦單位。 (四) 術科測試承辦單位使用本試題，其檢定設備及場地設施均應經主管機關評鑑合格。 (五) 術科測試承辦單位須依評鑑合格崗位數（8/12/16），準備檢定場地設施及機具設備 數量。 二、 術科測試承辦單位使用本試題應配合事項： (一) 在辦理術科測試前，應將術科測試通知單及第二部分應檢參考資料（含填寫術科測 試場地主要設備表）於檢定30 天前以掛號寄給應檢人參考。 (二) 各檢定主辦單位印製試題應注意事項 1. 全套試題印製二份，檢定當天一份交給監評長，另一份依各應檢試題交給各負責 監評人員。 2. 檢定試題、評審總表及個人抽題紀錄總表每人印製一份，其中試題如前項所述須 先印製寄給應檢人，評審總表、個人抽題紀錄總表則於檢定當日交給監評長。 3. 各應檢試題評審表、答案紙及領料紀錄印製份數，請依應檢人數準備。 - 2 - 貳、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢人須知 （發應檢人、監評人員、術科測試承辦單位） 一、 應檢試題、配分及測試時間： 應檢試題 配分 測試時間 備註 實車操作-定期保養 30 分 實車操作-維修 30 分 60 分鐘 單件拆裝 14 分 量測操作 6 分 40 分鐘 機具設備操作 14 分 修護手冊查閱 6 分 40 分鐘 合計 100 分 140 分鐘 各崗位輪動時間 另需60 分鐘，與 測試時間140 分 鐘，合計需200 分 鐘。 二、測試時間開始後15 分鐘尚未進場者，即不准進場，除第一崗位（節）之應檢人於測試時 間開始後 15 分鐘內准予進場外，其餘各崗位（節）均應準時入場應檢。 三、 及格標準： (一) 依各應檢試題之評審表評分，每一評定項目單項採扣分方式評分，並將其事實記錄 於該項「備註」欄內，以備事後查閱。 (二) 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者評為不及格，但各應檢 試題評審表內有缺考、棄考或零分之任一紀錄者，即使總分達60 分亦評為不及格。 四、 應檢人應攜帶所規定自備之物品，並得攜帶測試參考資料外，其他檢定用之工具、設備、 器材等，均由術科承辦單位提供（三用電錶可自備）。 五、 應檢人對工具、儀器、設備應小心使用，如有損壞，視情節輕重由監評人員會同監評長 評估照價賠償或取消其檢定資格。 六、應檢人應遵守工廠安全規則，並隨時注意本身工作安全，如違反重大安全規定者，經監 - 3 - 評人員記錄具體事實，得取消其檢定資格。 七、應檢人應保持工作區及工具、設備器材等之清潔與完整性，如有重大違規者，經監評人 員記錄事實，該項得不予評分。 八、有『技術士技能檢定作業及試場規則』第48 條情事之一者，予以扣考，不得繼續應檢， 其已檢定之術科成績以不及格論： （一）冒名頂替者。 （二）傳遞資料或信號者。 （三）協助他人或託他人代為實作者。 （四）互換工件或圖說者。 （五）隨身攜帶成品或規定以外之器材、配件、圖說、行動電話、呼叫器或其他電子通訊 攝錄器材等。 （六）不繳交工件、圖說或依規定須繳回之試題者。 （七）故意損壞機具、設備者。 （八）未遵守本規則，不接受監評人員勸導，擾亂試場內外秩序者。 九、應檢人於術科測試結束後，應將成品、工件、未用完之測試材料等繳交監評人員，中 途離場者亦同。繳件出場後，不得再進場。 十、未盡事宜依據「技術士技能檢定作業及試場規則」規定辦理。 - 4 - 參、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試場地主要設備表 （術科測試承辦單位填寫後、應於檢定 30 天前寄給應檢人、監評人員） 應 檢 試 題 檢定用汽車、引擎或組件 廠牌、型式（含備份） 檢定用主要設備廠牌、型 式（含備份）（各崗位需 註明修護手冊版本） 實車操作－定期保養 實車操作－維修 單件拆裝 單件拆裝實車(後輪驅 動車) 量測操作 機具設備操作 修護手冊查閱 注意：1.本表為術科測試承辦單位準備之檢定用汽車、引擎及主要設備。 2.由術科測試承辦單位填寫後寄給應檢人、監評人員。 3.備份之設備、汽車、引擎之廠牌型式以1～2 種原則。 術科測試承辦單位： （章戳） - 5 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試工具、設備、材料表 （發術科測試承辦單位） （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位 數量 ( 8 / 1 2 / 1 6 崗位) 備註 1 工場排氣設備 能將各應檢汽車、引擎 等排放廢氣排出工場 外 套 1 2 空氣壓縮機及配管 配合各檢定工作位置 套 1 3 消防設備（滅火器） 配合各檢定工作位置 個 8/12/16 - 6 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題工具、設備表及材料表 （發術科測試承辦單位） 一、定期保養應檢項目工具、設備表及材料表 （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位 數量 ( 4 / 6 / 8 崗位) 備註 1 實車 國產車，各系統功能正 常 輛 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 2 柴油引擎附架（配備高 壓分油式（VE）噴射泵） 引擎4 缸，可發動，各 系統功能正常 台 1 3 手工具組 如試題答案紙（一） 套 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 4 扭力扳手(用於底盤螺絲 /洩油螺絲/輪胎) 配合檢定車型 SI 單位 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 5 頂車機 一般型 台 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 6 橡皮枕木(頂車機頂底盤 使用) 一般型(4 塊/組) 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 7 前後裝設反射鏡(確認燈 光系統用) 一般型 組 4/6/8 8 機油芯拆卸工具(特殊工 具) 配合檢定車型 個 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 9 溫度計 冷氣空調量測用 支 2 10 轉速錶 配合檢定車型 組 2/4/6 使用車用 診斷儀器 則免準備 該項次 11 正時燈 一般型 支 2/4/6 使用車用 診斷儀器 則免準備 該項次 12 工作桌 一般型(分別置放零件 及特殊工具) 張 2 13 空氣槍(含高壓空氣及管 路) 一般型(清潔空氣濾清 器用) 只 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 14 廢機油存油桶 一般型 只 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 15 機油空瓶 一般型 台份 4/6/8 回收重複 使用 16 文件夾 一般型 台 4/6/8 ( 依核准 崗位數) - 7 - 17 計時碼錶 60＇(附有鈴響提示) 只 3/4/5 二個工 作崗位 使用一 個( 一個 備用) 18 修護手冊 配合檢定車型 冊 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 19 零件盆 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 20 葉子板護套 磁鐵式(三片或ㄇ字形) 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 21 座椅護套 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 22 方向盤護套 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 23 腳踏墊 一般型 張 4/6/8 (依核准崗 位數) 24 安全工作帽 一般型 頂 4/6/8 (依核准崗 位數) 25 護目鏡 一般型 副 4/6/8 (依核准崗 位數) 26 胎壓錶 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 27 胎紋深度規 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) - 8 - （二）、材料表： 編 號 名稱 規格單位數量 備註 1 藍筆、紅筆 水性、油性皆可 支 1 各一支 2 棉質布（或擦拭紙） 一般型 公斤 0.2 每人份 3 機油 依修護手冊廠家規格 公升 10 每工作崗 位更換時 輪替使用 4 機油芯 依修護手冊廠家規格 只 2 每工作崗位 更換時輪替 使用 5 洩油螺絲墊圈 依修護手冊廠家規格 個 4/6/8 每工作崗位 ( 依核准崗 位數) 6 雨刷水 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 7 水箱水 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 8 燈泡(遠光燈/近光燈/方 向燈/煞車燈/小燈/室內 燈/倒車燈/駐車燈) 依修護手冊廠家規格 個 6 種不同規格 燈泡 每工作崗位 9 ATF 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 10 煞車油 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 11 動力方向機油 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 12 黃油(潤滑用) 一般型 罐 1 每工作崗位 13 安全手套 一般型 雙 4/6/8 有防滑膠 - 9 - 二、維修應檢項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 編號 名稱 規格單位數量 備註 (與應檢項目) 1 工作檯 一般型 台 1 1-1 2 鼓式煞車蹄片拆裝特 工 配合車型 組 1 1-2 3 油盆 一般型 個 2 1-3、4-1 4 油管T 型接頭 配合車型 只 1 2-1 5 燃油壓力錶 配合車型 個 1 2-1 6 三用電錶 數位型 個 1 2-2、3-1 7 起動跨接線 一般型 條 1 3-1 8 不斷電跨接線 一般型 組 1 3-3 9 比重計 一般型 個 1 3-3 10 複合壓力錶(R134a) 配合車型 套 1 3-5 11 飾板固定扣拆除器 配合車型 套 1 3-11 12 油管扭力扳手 配合柴油引擎型式 組 1 4-1 13 柴油引擎汽缸壓力錶 配合柴油引擎型式 只 1 4-1 14 扭力扳手 配合柴油引擎型式 組 1 4-2、4-3(可與油 管扭力扳手共 同使用) 15 電流錶 感應式鉤錶，200 A 只 1 4-3 - 10 - （二）、材料表： 編號 名稱 規格單位數量 備註(與應檢項目) 1 前避震器總成 配合車型 支 1 1-1 2 高溫黃油 配合車型 條 1 1-2、1-3 10 人份 3 鼓式煞車來令片 配合車型 對 １ 1-2 4 開口銷(輪轂) 配合車型 支 １ 1-2、1-3 每人份 5 碟式煞車分泵總成 配合車型 個 1 1-3 6 煞車片 配合車型 個 1 1-3 含減音片 7 透明塑膠管 釋放空氣用，適當長度 只 １ 1-3 8 煞車油 配合車型 罐 １ 1-3 每人份 9 排氣管固定橡皮 配合車型 組 1 1-7 10 汽油濾清器 配合車型 個 1 2-1 11 汽油 配合車型 公升 1 2-1 每人份 12 MAF 或MAP 感知器 配合車型 組 1 2-2 13 轉接測試線組 一般型 盒 1 2-2 配合電錶量測. 14 火星塞 配合車型 個 4 2-3 15 點火線圈 配合車型 組 1 2-3 16 高壓線 配合引擎 組 1 2-3 17 副水箱 配合車型 只 1 2-4 18 防凍劑 配合車型 罐 1 2-4 每10 人份 - 11 - 19 電瓶 配合柴油引擎型式 個 3 3-1、3-3、4-1 20 起動馬達 配合車型 只 1 3-1 21 電動後視鏡總成 配合車型 組 1 3-2 22 蒸餾水 一般型 公升 1 3-3 23 發電機皮帶 配合引擎型式 組 1 3-4 24 無鉛汽油 配合車型 公升 1 3-5 每5 人份 25 雨刷臂 配合車型 組 2 3-6 26 雨刷片 配合車型 組 2 3-6 27 雨刷水 一般型 桶 1 3-6 28 頭燈燈泡 配合車型 組 2 3-7 29 後尾燈總成 配合車型 組 2 3-8 30 煞車燈開關 配合車型 組 2 3-9 31 電動風扇繼電器 配合車型 組 2 3-10 32 保險絲 配合車型 組 2 3-10 33 車門飾板 配合車型 組 1 3-11 34 飾板固定扣 配合車型 只 10 3-11 35 高級柴油 配合柴油引擎型式 公升 1 4-1 每人份 36 高壓油管 配合柴油引擎型式 組 1 4-1 37 噴油器總成 配合柴油引擎型式 個 1 4-1 38 噴油器總成襯墊 配合柴油引擎型式 個 1 4-1 每人份 - 12 - 39 預熱塞 配合柴油引擎型式 只 4 4-3 40 預熱塞繼電器 配合柴油引擎型式 只 1 4-3 41 預熱塞導線 配合柴油引擎型式 條 1 4-3 - 13 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝及量測操作試題 工具、設備表及材料表 （發術科測試承辦單位） 一、單件拆裝應檢項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 1.單件拆裝共用工具設備 編號 名稱 規格單位數量備註(與應檢項目) 1 手工具組 含套筒 套 4 2 扭力扳手 一般型，SI 制 組 4 3 計時碼錶 30'～60' 只 2 4 文件夾 一般型 只 4 5 工作桌 一般型 台 4 6 零件盆 一般型 只 3 2.單件部分各題工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註(與應檢項目) 1 架上汽油引擎 4 缸引擎，OHC 進氣系 統，進氣系統功能正常 台 1 1 2 修護手冊 配合引擎 本 1 1 3 T 形扳手 配合車型 支 1 1 4 齒輪固定特殊工具 配合車型 個 1 1 5 氣動扳手 一般型 支 1 1 6 架上汽油引擎 4 缸引擎，附頂上凸輪式 (OHC)汽缸蓋總成 台 1 2 7 扭力角度量規 一般型 支 1 2 8 修護手冊 配合車型引擎 本 1 2 - 14 - 9 刮刀 一般型 支 1 2 10 塑膠(木)榔頭 一般型 支 1 2 11 架上汽油引擎 引擎本體，曲軸、凸輪軸 與活塞配件齊全 台 1 3 12 扭力角度量規 一般型 支 1 3 13 修護手冊 配合車型引擎 本 1 3 14 活塞環夾 配合車型引擎 個 1 3 15 機油壺 一般型 壺 1 3 16 塑膠(木)榔頭 一般型 組 1 3 17 架上汽油引擎 4 缸引擎，墊片調整式汽 門間隙進氣系統，進氣系 統功能正常 台 1 4 18 修護手冊 配合汽油引擎 本 1 4 19 厚薄規 一般型 個 1 4 20 測微器 配合引擎型式 組 1 4 21 磁鐵棒 一般型 塊 1 4 22 調整片特殊拆裝工 具 配合車型 組 1 4 23 調整墊片組 配合車型 組 1 4 3.實車(後輪驅動車)部分共用工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註 1 汽車 後輪驅動車，具手排離合 器裝置及傳動軸 台 1 2 千斤頂 一般型 台 1 3 馬椅 一般型 台 2 4 手工具組 含套筒 套 2 5 車輪止檔塊 一般型 塊 4 - 15 - 6 修護手冊 配合車型 套 1 7 文件夾 一般型 只 2 8 工作桌 一般型 台 2 9 零件盆 一般型 只 2 4.實車(後輪驅動車)部分工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註 (與應檢項目) 1 鋼尺 30 cm 支 1 5-1 2 後軸油封拆卸器 一般型 組 1 5-2 3 氣動扳手 一般型 支 1 5-2 4 後軸拆裝拉拔器 配合車型 組 1 5-2 5 後軸油封安裝工具 配合車型 組 1 5-2 6 油盆 一般型 個 1 5-4 7 油壺 一般型 個 1 5-4 8 拆胎機 一般通用型 台 1 5-5 9 撬棒 一般通用型 支 1 5-5 10 輪胎平衡機 通用型 台 1 5-6 11 補胎工具組 通用型 組 1 5-6 12 鉛塊鉗 通用型 組 1 5-6 - 16 - （二）、材料表： 編號 名稱 規格單位數量備註(與應檢項目) 1 正時皮帶(或鍊條) 配合引擎 組 1 1 2 汽缸床墊 配合引擎 組 1 2 3 氣密膠 一般型 條 1 2 4 活塞環一組 配合引擎 組 1 3 5 軸承(小波司) 配合引擎 條 1 3 6 填隙片 配合引擎 組 1 4 7 油封 配合車型 組 1 5-2 8 黃油 一般型 1 5-2 9 傳動軸 配合車型 支 1 5-3 10 齒輪油 配合車型 公升 4 5-4 11 車外胎 配合車型 組 1 5-5 12 肥皂水 公升 0.5 5-5 13 補胎膠 配合車型 組 1 5-6 14 補胎條 通用型 組 1 5-6 15 配重鉛塊 通用型 組 1 5-6 16 棉質布（ 或擦拭 紙） 公斤 0.2 每人份 17 藍筆、紅筆 支 2 各2 支 - 17 - 二、 量測操作項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位數量 備 註 1 直定規 一般型 支 1 2 厚薄規 一般型 支 4 3 數位電錶 一般型 台 8 4 量缸錶組 含針盤量規，精度0.01 ㎜ 組 2 5 外徑測微器 25 mm-50 mm，精度0.01 ㎜ 支 3 6 外徑測微器 50 mm-75 mm，精度0.01 ㎜ 支 1 7 針盤量規組 含磁性座，精度0.01 ㎜ 組 1 8 煞車鼓內徑規 精度0.1 ㎜ 支 1 9 游標卡尺 一般型，精度0.05 ㎜ 支 3 10 火星塞間隙規 一般型 支 1 11 量測平台 一般型 個 1 12 V 型枕 適合支撐凸輪軸 組 1 - 18 - （二）、材料表： 編 號 名稱 規格單位 數量 備 註 1 汽缸蓋 無汽門搖臂等附件 個 1 2 碟式煞車塊 一般型 個 2 3 單芯燈泡 一般型 個 3 4 OHC 汽缸蓋 凸輪直接驅動無搖臂式 （含完整汽門及凸輪軸) 個 1 5 汽缸體 4 缸 個 2 6 電瓶 12 V 正常蓄電 個 1 7 活塞 完整安裝活塞環 個 2 8 繼電器 一般型 個 2 9 活塞及汽缸體總成 含完整活塞環 套 1 10 水溫感知器 汽油噴射引擎用 個 1 11 煞車圓盤 一般型 個 1 12 火星塞 一般型 個 2 13 噴油嘴 汽油噴射引擎用 個 2 14 凸輪軸 一般型 支 2 15 煞車鼓 一般型 個 1 16 跳火高壓線 一般型 條 4 17 鼓式煞車來令片 一般型 個 1 18 預熱塞 正常零件(柴油引擎用) 個 1 19 曲軸 一般型 個 1 20 輪軸承 一般型 個 1 21 起動馬達 小型車用（堪用） 個 1 - 19 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱 試題 工具、設備表及材料表（發術科測試承辦單位） （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格 單 位 數量 備 註 (與應檢項目) 1 手工具組 如工具箱（含套筒組） 箱 3 共同 2 工作檯 一般用 張 3 共同 3 計時碼錶 60'(附有鈴響提示) 只 3 共同 4 油盆 一般用 個 5 共同 5 文件夾 一般型 只 5 共同1 只備用 6 一般充電機 110 V 可充12 V、24 V 附有電 壓及電流表(附使用說明書) 台 1 機具試題-1 7 快速充電機 110 V 可充12 V 及24 V 附有電 壓及電流表(附使用說明書) 台 1 機具試題-2 8 修護手冊 配合充電電瓶車種型式 本 1 機具試題-1、2 9 電瓶 (依提供修護手冊內之電瓶型 式) 12V 同型式同電容量 個 4 機具試題-1、2、6 10 空氣壓縮機(移動式) (含空氣槍、空氣管路及接頭) 1/2hp 以上，皮帶式驅動 (附使用說明書) 台 1 機具試題-3 11 廢氣分析儀 CO 0～8 ％以上、HC 0～10000 ppm 以上(附使用說明書) 台 1 機具試題-4 12 架上汽油引擎 (可發動進行廢氣測試)配合廢 氣檢驗，排氣尾管(或延長管) 長度至少60 cm 以上 台 1 機具試題-4 13 引擎本體附飛輪 固定於引擎工作架 台 1 機具試題-5 14 橡膠榔頭 一般用 只 1 機具試題-5 15 氣動扳手 (含套筒、空氣管路 及接頭) 1/2＂一般用(附使用說明書) 支 1 機具試題-5 16 扭力扳手 配合檢定引擎型式，SI 單位 支 1 機具試題-5 17 電瓶試驗器 具負載測試功能 (附使用說明書) 台 1 機具試題-6 18 架上噴射引擎 具診斷測試接頭，功能正常可 發動 台 1 機具試題-7 19 車用診斷儀器 配合檢定引擎型式(附使用說明 書) 組 1 機具試題-7 20 千斤頂 能承載2 t 以上 台 1 機具試題-8 21 車輛 不限型式(操作千斤頂使用) 台 1 機具試題-8 - 20 - 編 號 名稱 規格 單 位 數量 備 註 (與應檢項目) 22 輪胎止檔塊 一般用 只 2 機具試題-8 23 馬椅 一般用 只 2 機具試題-8 24 水箱壓力試驗器 一般型(含水箱蓋測試轉接頭) 組 1 機具試題-9 25 架上汽油引擎 (可進行水箱及水箱蓋壓力測 試) 冷卻系統功能正常 台 1 機具試題-9 26 修護手冊 不同車型(含引擎、底盤、電器) 本 4 套 手冊試題 27 修護手冊 配合機具試題-8 車輛型式 本 1 機具試題-8 28 電瓶型號與電容量換算表 張 1 機具試題-1、2、6 - 21 - （二）、材料表： 編號 名 稱 規 格 單位數量 備 註 (與應檢項目) 1 棉質布（或擦拭紙） 一般型 公斤0.2 每人份 共同 2 備用電瓶 免保養式12 V 只 2 3 機油 SAE10W-30 L 1 每場次 4 空壓機空氣濾清器 芯子 配合空壓機型式 個 2 每場次 5 空氣管路 一般型 條 1 6 廢氣分析儀濾網 配合廢氣分析儀型式 個 2 每場次 7 廢氣分析儀濾紙 配合廢氣分析儀型式 個 2 每場次 8 黃油 潤滑用 磅 0.5 每場次 9 電瓶 免保養式12 V 正常蓄電 只 2 10 無鉛汽油 配合車型 L 3-5 每場次 - 22 - 伍、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試評審總表 姓名 檢定日期 年 月 日□ 及 格 檢定編號 監評長簽名 總 評 □ 不及格 檢定結果 應檢試題 配分得分 監評人員簽名 實車操作-定期保養 30 分 分 實車操作-維修 30 分 分 單件拆裝 14 分 分 量測操作 6 分 分 機具設備操作 14 分 分 修護手冊查閱 6 分 分 總 分 100 分 分 說 明： 1. 各應檢試題配分如上表，各應檢試題得分依各檢定工作崗位評審表登錄。 2. 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者評為不及格，但各應檢試題評 審表內有缺考、棄考或零分之任一紀錄者，即使總分達60 分亦評為不及格。 - 23 - 陸、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試抽題紀錄總表 姓名 檢定日期年 月 日 檢定編號 監評長簽名 組別(實車操作崗 位號) 抽籤 1 號籤筒 □A 組( ) □B 組( )【先操作實車試題】 □C 組( ) □D 組( )【後操作實車試題】 試題應檢項目抽題 應檢試題 抽題方式說明 操作題號 備註 實車操作 (定期保養) 19 抽4 A.B.C.D 合抽 2 號籤筒 19 抽4 (應檢人抽完籤放回籤筒) 實車操作 (維修） 24 抽1 (內含柴油引擎 試題3 抽1) A.B.C.D 合抽 3 號籤筒 22 抽1 試題抽到柴油引擎者，再由 柴油引擎(4 號籤筒)3 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 單件拆裝 10 抽1 (內含實車 試題6 抽1) A.B.C.D 分抽 5 號籤筒 5 抽1 試題抽到實車者，再由實車 （6 號籤筒）6 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 量測操作 8 抽1 A&B/C&D 分抽 7 號籤筒 8 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 機具設備操作 9 抽1 A&B/C&D 分抽 8 號籤筒9 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 修護手冊查閱 5 抽1 A.B.C.D 分抽 9 號籤筒5 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 應檢人簽名確認 說明： 1. 本表於應檢人於應檢報到時間截止後，填寫基本資料後，由監評長檢核各籤筒、題號後，會 同應檢人先抽組別及實車操作崗位號（依實車崗位數4 / 6 / 8 分4 組，每組2 / 3 /4 人）並登 錄於組別（崗位）抽籤欄。 2. 應檢人會同各應檢試題監評人員依各應檢試題項目及抽題方式說明，分別抽出並登錄於崗 位號及操作題號欄位。 3. 本表抽題項目如有塗改，須先經監評長簽名確認後，始為有效。 4. 本表於應檢操作時間開始後，交由應檢人攜赴各應檢試題工作位置，會同監評人員簽名確認 應檢崗位、題號工作項目後，應檢人開始操作。 - 24 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、 題目：實車操作 貳、 說明： 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列定期保養及維修項目各抽岀應檢之工作崗位 及項目，勾選於答案紙(二)及填寫領料紀錄後，至應檢工作崗位報到時，可先行實車確 認零件後再進行領料作業(含機油及機油濾清器領取)，領料後經監評人員評分再行繼續 執行應檢操作。 二、 本試題應檢時，應檢人須依手工具清單答案紙(一)，先進行手工具之清點工作，將設置2 項手工具問題(如項目短少、數量短缺、規格及功能不正常等)，應檢人需進行清點確認， 並完成答案紙(一)填寫。 三、 本試題使用提供之工具、儀器（含車用診斷儀器、使用手冊）、修護手冊及電路圖由應 檢人依修護手冊操作程序內容實施潤滑、檢查、調整或更換指定之定期保養及維修工作 項目，並完成答案紙(二)填寫。 四、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問、工具準備、操作測試、答案紙填寫（限 已完成之工作內容）及工具、設備、護套歸定位等時間為60 分鐘。 五、 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動時必須間 隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 六、 應檢前監評人員應先將車用診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常；應檢人 可要求指導車用診斷儀器之使用，但操作測試時間不予扣除。 七、 應檢人須依答案紙之定期保養及維修應檢工作項目逐項實施作業並記錄於答案紙（二） 內，對其他檢查或維修項目有相互影響時，則須先行檢查或調整至正常合於廠家規範狀 態，再進行其他指定之應檢項目。 例：定期保養若抽中副水箱檢查且維修項目為更換副水箱，則需先進行副水箱的檢查 後，再行更換副水箱。 八、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若有損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工 作。 九、測試完畢，工具、儀器歸位，整理現場。 參、應檢項目： (一) 定期保養應檢項目： (1、2 項為必檢項目，另從3~21 項抽岀4 項，操作項目共計6 項) 監評人員由定期保養之4 個檢查項目(除機油及機油濾清器2 項外)中設置1 個項目為 - 25 - 不正常項目。 1. 更換引擎機油(必須操作項目) 2. 更換機油濾芯(必須操作項目) 3. 檢查駐車煞車行程(響數) 4. 檢查腳煞車踏板高度 5. 檢查冷氣作動(風速/冷度/方向模式) 6. 檢查各種燈光(遠光燈/近光燈/方向燈/煞車燈/小燈/霧燈/室內燈/倒車燈/駐車燈) 7. 檢查車門電動車窗(全檢查) 8. 檢查雨刷作動(全檢查) 9. 檢查安全帶作動 10. 檢查輪胎胎壓及胎紋(全檢查) 11. 檢查引擎室各項油類(ATF/煞車油/動力方向機油) 12. 檢查引擎室水箱水/副水箱水/雨刷水/電瓶水 13. 檢查與清潔空氣濾清器 14. 檢查引擎室各類管路/線路 15. 檢查皮帶(發電機/壓縮機/動力轉向) 16. 目視檢查煞車來令片厚度/圓盤/軟管狀況 17. 檢基本點火正時、基本怠速 18. 檢查底盤螺絲扭力(由監評人員指定2 個位置) 19. 檢查儀表各式警告燈狀態 20. 檢查喇叭作動 21. 檢查傳動軸套、橫拉桿、球接頭 (二)維修應檢項目： (從下列項目中抽岀1 項操作，試題抽到柴油引擎者，再由柴油引擎相關項目3 抽1 應檢， 工作完成後並須依答案紙（二）填寫答案) 1.汽車底盤相關項目 1-1 更換指定前避震器總成 1-2 更換指定鼓式煞車來令片 1-3 更換指定碟式煞車分泵 1-4 調整駐車煞車 1-5 車輪換位 1-6 更換指定消音器固定橡皮 2.汽油引擎相關項目 2-1 更換汽油濾清器及檢查燃油壓力 2-2 更換汽油噴射引擎感知器(指定MAF 或MAP) - 26 - 2-3 更換點火線圈及火星塞 2-4 更換副水箱 3.汽車電系相關項目 3-1 更換起動馬達 3-2 更換指定電動後視鏡總成 3-3 跨接起動及保養、更換電瓶(不斷電方式) 3-4 更換發電機皮帶 3-5 測量冷媒壓力(R134a) 3-6 更換雨刷臂、雨刷片 3-7 更換指定頭燈燈泡 3-8 更換指定後尾燈總成 3-9 更換煞車燈開關 3-10 更換電動風扇繼電器與保險絲 3-11 更換指定車門飾板 4.柴油引擎相關項目 4-1 更換指定噴油器總成並發動引擎（架上VE 柴油引擎) 4-2 量測指定汽缸壓縮壓力（架上VE 柴油引擎) 4-3 更換指定預熱塞（架上VE 柴油引擎) 肆、 評審要點 一、操作時間：定期保養與維修操作合計共60 分鐘。操作時間終了，經監評人員制止仍繼續 操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、評分方式：採扣分方式：(扣分最多扣至0 分) 1. 手工具清點依答案紙(一)進行清點(不符合每項次扣1 分，至多扣4 分)。 2. 定期保養依答案紙(二)作業(共6 項，未完成項目每項次扣5 分，至多扣30 分)。 3. 維修依答案紙(二)作業(未完成項目扣30 分)。 4. 領料紀錄依答案紙(二)(領料紀錄錯誤，每項次扣2 分，至多扣4 分)。 5. 實車操作過程(評定項目錯誤，每項次扣1 分，至多扣至0 分)。 - 27 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 手工具清單 答案紙(一)（發應檢人）第1 頁共2 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 說明：1 應檢人依手工具清單細目，逐項清點數量、規格及功能正常後在確認欄位打『􀀳』。 2.清點如有項目、數量短缺、規格及功能不正常時在確認欄位打『􀀲』。 3.工具清點工作未確實、操作錯誤或欄位勾選錯誤者不予計分。 項次 工具名稱 規格型號 數量 確認評定項次工具名稱 規格型號 數量確認評定 1 工具車 三層( 含以上) 抽 屜 1台 30 活動扳手 6", 12" 各1支 套筒組 鉗類 2 套筒(1/2" 31 鯉魚鉗 200 mm 1支 DT) 32, 29, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8 mm及重型(heavy duty)套筒(17, 19, 21 mm) 各1個 32 斜口鉗 150 mm 1支 3 火星塞套33 尖嘴鉗 150 mm 1支 筒(1/2" DT) 16＆21 mm 各1個 34 萬能鉗 10" 1支 4 萬向接頭 1支 起子類 5 短接桿 3~4" 1支 35 十字起子 3" 1支 6 中接桿 5~6" 1支 36 十字起子 4" 1支 7 長接桿 8~10" 1支 37 十字起子 6" 1支 8 長扳桿 約1/2" DT*15" 1支 38 一字起子 3" 1支 9 滑動頭扳 桿 約1/2" DT*10" 1支 39 一字起子 4" 1支 10 棘輪扳手 1/2" DT 1支 40 一字起子 6" 1支 11 氣動扳手 1/2" DT 1支 41 大頭短雙頭起子兩用 1支 12 T型扳手 8 mm 長套筒 1支 42 一字小起子 2" 1支 13 T型扳手 10 mm 長套筒 1支 43 十字電工起子 4" 1支 14 T型扳手 12 mm 長套筒 1支 44 一字長起子 12" 1支 - 28 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 手工具清單 答案紙(一)（發應檢人）第2 頁共2 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 項次 工具名稱 規格型號 數量 確認評定項次 工具名稱 規格型號 數量確認評定 扳手 榔頭 15 梅花扳手 8*9 mm 1支 45 鐵榔頭 1 lb 1支 16 梅花扳手 10*12 mm 1支 46 塑膠榔頭 1 lb 1支 17 梅花扳手 14*17mm 1支 其他 18 梅花扳手 17*19 mm 1支 47 油壺 1個 19 開口扳手 6*7 mm 1支 48 厚薄規 25片 1組 20 開口扳手 8*9 mm 1支 49 鋼直尺 300mm 刻度式 1支 21 開口扳手 10*12 mm 1支 50 火星塞量規圓盤式 1個 22 開口扳手 12*14 mm 1支 51 胎紋深度規塑膠製 1個 23 開口扳手 14*17 mm 1支 52 零件盤 磁吸式 1個 24 開口扳手 17*19 mm 1支 53 手電筒 1支 25 油管扳手 8*9 mm 1支 54 漏斗(機油) 1個 26 油管扳手 10*12 mm 1支 55 胎壓錶 充/洩氣/量 1個 27 油管扳手 11*13 mm 1支 56 數位電錶 1台 28 油管扳手 14*17 mm 1支 57 可彎式吸棒強磁 1支 29 L型六角扳手 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm 各1支 由監評人員評定： 手工具清點依答案紙(一)進行清點(不符合每項次扣1 分，至多扣4 分)。 檢查項目數： 項 - 錯誤項目數： 項 = 正確項目數： 項 - 29 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第1 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 說明：1.應檢人填寫數據值時，應註明單位(SI 單位)。 2.規範值需由應檢人從提供之相關手冊中查閱，若相關手冊中無規範時，請填入〞無〞。 3.檢查結果欄位印有括弧者〞×〞不必填寫。 4.定期保養應檢之6 項操作項目中之4 項檢查項目將由監評人員設置1 個項目為不正常項目。 5.檢查結果欄位中之判定良好者在正常欄打〞􀀹〞。 6.檢查結果欄位中判定不良之項目者不需修復故障，若對其他檢查項目有相互影響時，則調 整至正常狀態並合於規範。 7.領料前可先行查看車輛，但領料作業須先行填寫領料紀錄後交由監評人員進行領料作業。 8.檢查結果欄3 項皆須填寫正確，且測量值在誤差值範圍內該項才予計分。. 10.若操作方法、過程不正確或未操作者，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註欄 記錄事實)。 一、定期保養作業項目：（每項次配分5 分，共操作6 項合計30 分）(※注意引擎溫度以免燙傷) 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 1 更換引擎機油 􀀹 (必選) ( 公升) × ( ) ( ) 2 更換機油濾芯 􀀹 (必選) × × ( ) ( ) 3 檢查駐車煞車行程 (響數) ( ) ( ) ( ) ( ) 4 檢查腳煞車踏板高 度 ( ) ( ) ( ) ( ) 5 檢查冷氣作動(風速/ 冷度/方向模式) × × ( ) ( ) 6 檢查各種燈光(遠光 燈/近光燈/方向燈/煞 車燈/小燈/室內燈/倒 車燈/駐車燈) × × ( ) ( ) 7 檢查電動車窗 × × ( ) ( ) - 30 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第2 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 8 檢查雨刷作動(含噴 嘴噴水角度、前檔清 潔) × × ( ) ( ) 9 檢查安全帶作動 × × ( ) ( ) 10 檢查輪胎胎壓及胎 紋 胎壓 前輪 ( ) 後輪 ( ) 胎紋 ( ) 胎壓 左前( ) 右前( ) 左後( ) 右後( ) 備胎( ) 胎紋 左前( ) 右前( ) 左後( ) 右後( ) 備胎( ) ( ) ( ) 11 檢查引擎室各項油 類(ATF/煞車油/動力 方向機油) × × ( ) ( ) 12 檢查引擎室水箱水/ 副水箱水/雨刷水/電 瓶水 × × ( ) ( ) 13 檢查與清潔空氣濾 清器 × × ( ) ( ) 14 檢查引擎室各類管 路/線路 × × ( ) ( ) 15 檢查皮帶(發電機/壓 縮機/動力轉向) × × ( ) ( ) - 31 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第3 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 16 目視檢查煞車來令 片厚度/圓盤/軟管狀 況 × × ( ) ( ) 17 檢查基本點火正 時、基本怠速 正時： ________ 怠速： ________ 正時： _______ 怠速： _______ ( ) ( ) 18 檢查底盤螺絲扭力 (監評人員指定2 個 位置) (1) : ________ (2) : ________ (1) : ________ (2) : ________ ( ) ( ) 19 檢查儀表各式警告 燈狀態 × × ( ) ( ) 20 檢查喇叭作動 × × ( ) ( ) 21 檢查傳動軸套，橫拉 桿，球接頭 × × ( ) ( ) 二、維修作業項目：(每項次配分30 分，共操作1 項合計30 分) 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 1.汽車底盤相關項目 1-1 更換指定前避震器總成 (指定1 輪_____輪) × × 1-2 更換指定鼓式煞車來令片 (指定1 輪_____輪) × × 1-3 更換指定碟式煞車分泵 (指定1 輪_____輪) × × 含放空氣 1-4 調整駐車煞車 × × - 32 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第4 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 1-5 車輪換位 車輪鎖緊扭力 ( ) 車輪鎖緊扭力 ( ) 可用氣動扳 手拆卸螺絲 1-6 更換指定消音器固定橡皮 × × 2.汽油引擎相關項目 2-1 更換汽油濾清器及檢查燃 油壓力 燃油壓力 ( ) 燃油壓力 ( ) 2-2 更換汽油噴射引擎感知器 (指定MAF 或MAP) 怠速輸出信號 ( ) 怠速輸出信號 ( ) 2-3 更換點火線圈及火星塞 火星塞規格 ( ) 火星塞規格 ( ) 2-4 更換副水箱 × × 3.汽車電系相關項目 3-1 更換起動馬達 × × 3-2 更換指定電動後視鏡總成 (指定1 邊_____邊) × × 3-3 跨接起動及保養、更換電 瓶(不斷電方式) 電瓶規格 ( ) 電瓶規格 ( ) 3-4 更換發電機皮帶 皮帶緊度 ( ) 皮帶緊度 ( ) 3-5 測量冷媒壓力(R134a)(測試 條件依手冊) 低壓( ) 高壓( ) 低壓( ) 高壓( ) 3-6 更換雨刷臂、雨刷片 × × 3-7 更換頭燈燈泡 (指定1 邊_____邊) 燈泡規格 ( ) 燈泡規格 ( ) 3-8 更換後尾燈總成 (指定1 邊____邊) 燈泡規格 ( ) 燈泡規格 ( ) 3-9 更換煞車燈開關 × × 3-10 更換電動風扇繼電器與保 險絲 保險絲規格 ( ) 保險絲規格 ( ) 3-11 更換指定車門飾板 (指定1 門____門) × × - 33 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第5 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 4.柴油引擎相關項目 4-1 更換指定噴油器總成並發 動引擎(指定1 缸____缸) (架上VE 柴油引擎) × × 4-2 量測指定汽缸壓縮壓力(指 定1 缸____缸)（架上VE 柴油引擎) 壓縮壓力 ( ) 壓縮壓力 ( ) 4-3 更換指定預熱塞(指定1 缸 ____缸)(架上VE 柴油引擎) 預熱電流 ( ) 預熱電流 ( ) 三、領料紀錄： 說明：1.應檢人到達工作崗位時，依抽出之題號進行更換零件之確認後，填妥下表向監評人員要求 提供更換之零件及油料。 2.若要求提供更換之零件或油料規格錯誤(監評人員記錄於備註欄)，則每項次扣 2 分， 扣分(至多扣4 分)後得由監評人員提供正確之零件，由應檢人進行後續之操作。 3.領料前可先行查看車輛，但領料作業須先行填寫領料紀錄後，會同監評人員進行領料作業 並評分。 評審結果 （監評人員填寫） 項 次 零件(或油料)名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 規格 （應檢人填寫） 合格 不合格 監評人員簽名 備 註 1 引擎機油 2 機油濾清器 × 3 洩油螺絲墊圈 × 4 5 6 7 - 34 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題說明 （發監評人員） 題目：實車操作 壹、 說明： 一、監評人員請先閱讀試題說明(發應檢人)，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試題說 明操作。 二、本題使用國產車，並分別依4/6/8 工作崗位數加以編號為NO.1~ NO.4/ NO.1~ NO.6/ NO.1~ NO.8 工作崗位及一個架上柴油引擎工作崗位編號為NO.5/ NO.7/NO.9 工作崗位。 三、應檢前由監評人員先行檢查工具、儀器、設備、材料等數量與功能及相關修護（使用） 手冊是否齊全，以提供必要之工具、儀器及修護手冊供應檢人查閱及使用。確認齊全之 後設置2 項手工具問題(如項目短少、數量短缺、規格及功能不正常等)，以供應檢人員 進行清點確認。 四、應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱修護手冊，了解並熟悉操作 內容及正確步驟等，以方便於評審表中進行各項扣分評定。 五、應檢前監評人員應先將車用診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常；應檢人 可要求指導車用診斷儀器之使用，但操作測試時間不予扣除。 六、本試題之定期保養更換之機油、機油濾清器及維修之操作項目領料作業，於應檢人抽籤 後到達工作崗位時，可先行實車確認零件後再行領取(各題號之更換零件統一放置於同一 領料工作桌上)，領料作業由應檢人自己撿取，並由監評人員確認評分。 七、定期保養使用之汽車必須引擎各部作動正常，引擎性能合於廠家規範。定期保養實施前， 由監評人員或要求助理人員先行各別依每個應檢人員操作試題所抽岀之4 項檢查項目中 （除必選2 項目外），設置一項1 個項目為不正常項目。 八、應檢人於報到處已抽出之定期保養項目及維修項目，請確認是否分別勾選填寫於答案紙 (二)中。並依答案紙(二)之工作項目逐項實施潤滑、檢查、調整或更換等各項操作，並將 手工具清單、檢查結果（包括規範值、測量值、正常或不正常）及領料紀錄等資料記錄 於答案紙(一)、(二)內。 九、 有關定期保養項目故障之設置，請監評人員於應檢人員清點工具空檔時，依應檢人 抽 岀之4 項檢查項目中，當場立即設置一項故障項目。 - 35 - 十、定期保養應檢人抽到雨刷、輪胎及電動車窗均需全數檢查，抽到(項次16)檢查底盤螺絲 扭力時需先由監評人員(務必先行查閱修護手冊確定指定之位置及扭力)指定2 個底盤螺 絲位置並填入答案紙(二)中供應檢人檢查(其中需2 個位置均需正確才不扣5 分)；另外有 關維修作業項目中另需先由監評人員指定之位置時亦需於應檢前先行指定，並要求應檢 人填寫於答案紙(二)。 十一、要求應檢人填寫測量值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 十二、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣 分，若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢 工作。 十三、測試完畢，工具、儀器歸位，整理現場。 貳、評審要點： 一、操作時間：定期保養及維修操作，限時60 分鐘內完成。時間終了未完成者，應即要求 應檢人停止操作，若經制止不聽仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，依應檢人實際操作情形扣分，並於評審表 備註欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中應依應檢人動作、程序、方法及態度等錯誤次數得予以重複扣分 (扣分紀錄以＂正＂標記)。 - 36 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 評審表（發監評人員）第1 頁共2 頁 定期保養維修 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 崗位 檢定編號： 監評人員簽名； 得 分 操作時間 限時60 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 備註(記錄事實) 項次 評定項目 (除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 定期保養 維修 1 手工具清點(至多扣4 分) 依答案紙(一) 2 未完成定期保養作業項目 (每項次扣5 分，至多扣30 分，且 該工作項目以下欄位均不予評定) 3 未完成維修作業項目 (扣30 分，且該工作項目以下欄位 均不予評定) 4 領料作業(每項次扣2 分) (至多扣4 分) 依答案紙(二)領料紀錄 5 未正確填寫檢查結果 依答案紙(二) 6 未正確使用葉子板、座椅護套、方 向盤護套、腳踏墊 7 未正確選擇工具（含特種工具） 8 未正確使用工具（含特種工具） 9 未正確選擇設備、儀器 10 未依正確工作順序或步驟操作 11 未依正確工作方法操作 12 未正確檢查 13 未正確清潔 14 未正確潤滑 15 未正確調整 16 未正確更換 17 未正確鎖緊 18 系統功能作用不正常 19 鬆脫/異音/洩漏/未對正 20 有不安全動作 21 損壞工作物或工具儀器 22 使用後工具、儀器未擦拭清潔或定 位 - 37 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 評審表（發監評人員）第2 頁共2 頁 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 崗位 檢定編號： 監評人員簽名； 扣分紀錄(以"正"標記) 備註(記錄事實) 項次 評定項目 (除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 定期保養 維修 23 使用後葉子板、座椅護套、方向盤 護套、腳踏墊等未歸定位 24 場地未維持整潔 25 工具儀器置於地上 26 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、 拖鞋等) 27 工作態度不合乎常規(例：口語表 達、動作等) 28 其他( ) 扣分合計 得分(定期保養及維修各配分30 分) - 38 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝及量測操作試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、題目：單件拆裝與量測操作 貳、說明： 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列應檢試題中各抽岀應檢項目，並勾選於試題 及答案紙中，始得進入試場中執行應檢工作。 二、 本試題使用提供之工具、儀器、使用手冊、量具及修護手冊由應檢人依修護手冊操作程 序內容實施單件拆裝與量測操作項目，並完成答案紙相關工作項目之填寫。 三、 應檢人依應檢試題說明操作。 四、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備、歸定位、操作測試及答案 紙填寫（限已完成之工作內容）及工具、設備、護套歸定位等時間為40 分鐘。 五、 本試題應檢試題分為兩部分： (一)單件拆裝：本項目計有10 題工作項目，各題設置拆裝項目，由應檢人抽1 題操作。 (二)量測操作：本項目共計8 題工作項目，各題設置3 項量測項目，由應檢人抽1 題操作 。 六、為保護檢定場所之電瓶及相關設備，如須起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動時必 須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 七、應檢人依單件拆裝及量測操作工作項目逐項實施作業，並記錄於答案紙內。 八、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 九、 測試完畢，工具儀器歸位，整理現場。 參、應檢項目： (一)單件拆裝 第一題：更換OHC 引擎正時皮帶(或鍊條) 1. 使用所提供之工具、儀器、修護手冊及引擎組件完整之架上OHC 汽油引擎， 依手冊之操作程序更換正時皮帶(或鍊條)。 2. 正時皮帶(或鍊條)安裝完成後，須請監評人員確認。 3. 安裝正時皮帶(或鍊條)周邊附件，依監評人員指示發動引擎短暫運轉，但不 須調整引擎怠速。 4. 拆卸皮帶盤螺絲可選擇使用氣動扳手，惟鎖緊時不得使用。 - 39 - 第二題：更換頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸床墊 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及工作架上組件完整之頂上凸輪式(OHC) 汽油引擎，依手冊之操作程序更換汽缸床墊（汽缸蓋墊片）。 2. 鎖緊方式採用塑性螺栓鎖緊法將汽缸蓋螺栓鎖定到規定扭力(或角度)。 3. 安裝其他附件，工作完畢後整理現場。 第三題：拆裝活塞連桿總成 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及工作架上汽油引擎體，依手冊之操作 程序拆裝指定一缸之活塞及連桿總成。 2. 鎖緊方式採用塑性鎖緊法將連桿大端螺栓鎖定到規定扭力(或角度)。 第四題：檢查、調整墊片調整式汽門間隙 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及及引擎組件完整之架上OHC 汽油引擎 (墊片調整式汽門間隙)，依手冊之操作程序檢查、調整指定缸之指定汽門 間隙。 2. 檢查、調整工作完成後，須請監評人員確認。 3. 安裝周邊附件，依監評人員指示發動引擎短暫運轉，但不須調整引擎怠速。 4. 調整過程以不拆卸凸輪軸方式調整。 第五之一題：調整離合器踏板 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序檢查指定之後驅 ( RWD)傳動車輛離合器踏板，並調整至作用正常。 2. 使用鋼尺測量離合器踏板自由行程，並將結果記錄於答案紙， 3. 測試完成由監評人員發動引擎並測試排檔功能正常且無異音。 第五之二題：更換後輪驅動後軸油封(單側) 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) 車輛之後軸油封，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試後軸功能正常且無異音、無洩漏。 第五之三題：更換後輪驅動傳動軸 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) 車輛之後軸傳動軸，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試傳動軸運轉功能正常且無異音。 第五之四題：更換後差速器齒輪油 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) - 40 - 車輛之後差速器齒輪油，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試差速器功能正常且無異音、無洩漏。 第五之五題：更換外胎 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換車輛之指定輪 胎外胎。 2. 將輪胎之外胎與輪圈分解後，更換外胎並充氣至合格胎壓。 第五之六題：車輪平衡及補胎 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序實施指定車輪的輪 胎漏氣檢查。 2. 使用補胎槍補胎後，檢查輪胎之氣密性，再使用輪胎平衡機進行車輪平衡。 (二)量測操作 第一題： 1. 使用所提供之直定規及厚薄規量測汽缸蓋指定位置之不平度。 2. 使用所提供之游標卡尺量測碟式煞車塊指定位置之厚度。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定燈泡之電阻。 第二題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定汽門之間隙。 2. 使用所提供之量缸錶量測指定汽缸之失圓。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定電瓶之電壓。 第三題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定之活塞環槽間隙。 2. 使用所提供之量缸錶量測指定缸之汽缸斜差。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定之常開式繼電器線圈電阻。 第四題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定之活塞環端間隙。 2. 使用所提供之外徑測微器量測指定活塞之直徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定水溫感知器之電阻。 第五題： 1. 使用所提供之外徑測微器量測煞車圓盤指定位置之厚度。 2. 使用所提供之火星塞間隙規量測指定火星塞之間隙。 - 41 - 3. 使用所提供之數位電錶量測指定噴油嘴之電阻。 第六題： 1. 使用所提供之針盤量規組量測指定凸輪軸之彎曲度。 2. 使用所提供之煞車鼓內徑規量測煞車鼓指定位置之直徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定高壓線之電阻。 第七題： 1. 使用所提供之游標卡尺量測鼓式煞車來令片指定位置之厚度。 2. 使用所提供之外徑測微器量測指定凸輪之高度（揚程）。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定預熱塞之電阻。 第八題： 1. 使用所提供之外徑測微器量測指定曲軸軸頸之外徑。 2. 使用所提供之游標卡尺量測指定輪軸承之內徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定起動馬達之吸入線圈電阻。 肆、評審要點： 一、操作時間：單件拆裝與量測操作合計共40 分鐘。操作時間終了，經監評人員制止仍繼續 操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、評分方式：採扣分方式 (扣分最多扣至0 分) 1. 單件拆裝項目各題答案紙作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分1 分)。 2. 量測操作項目各題答案紙作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分2 分)。 3. 其餘之拆裝或量測操作過程(評定項目錯誤，每項次扣1 分)。 - 42 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第1 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2. 規範值由應檢人查閱相關手冊。 3. 若相關手冊無規範時，請填入＂無＂。 4. 若操作方法、過程不正確或未操作，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(記錄事實)。 5. 操作精度：如下列精密度（或依該設備維修手冊規定） a.鋼尺：±0.5 ㎜ b.游標卡尺：±0.05 ㎜ c.厚薄規：±0.05 ㎜ d.扭力扳手：±10％讀數 e.測微器：±0.02 ㎜ f.電錶：±10％讀數 g.針盤量規：±0.02 ㎜ 一、單件拆裝項目：（配分14 分） 數據紀錄 （應檢人填寫） 評審結果 （監評人員填寫） 題 號 數據填寫 操作項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 曲軸正時齒輪螺絲扭力 ( ) ( ) 1 皮帶(或鍊條)檢查 ( ) ( ) 汽缸蓋螺栓扭力 ( ) ( ) 2 汽缸蓋螺栓旋緊角度 ( ) ( ) 活塞連桿螺絲扭力 ( ) ( ) 3 活塞連桿螺絲旋緊角度 ( ) ( ) 汽門間隙 ( ) ( ) 4 選用墊片厚度 ( ) ( ) - 43 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第2 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 數據紀錄 （應檢人填寫） 評審結果 （監評人員填 題寫） 號 數據填寫 操作項目 抽選項 以＂􀀳 ＂勾選 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 離合器踏板游隙 ( ) ( ) 5-1 離合器踏板自由行程 ( ) ( ) 後軸油封型式 ( ) ( ) 5-2 外側固定螺絲扭力 ( ) ( ) 後端固定螺絲扭力 ( ) ( ) 5-3 滑動接頭潤滑油 ( ) ( ) 齒輪油號數 ( ) ( ) 5-4 齒輪油容量 ( ) ( ) 輪胎型號 ( ) ( ) 5-5 胎壓 ( ) ( ) 平衡前誤差值 ( ) ( ) 5-6 平衡後誤差值 ( ) ( ) - 44 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第3 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 二、量測操作項目：(配分6 分) 量測結果 （應檢人填寫） 評審結果 題(監評人員填寫) 號 測量項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 汽缸蓋不平度(指定位置) ( ) 1 碟式煞車塊厚度(指定位置) ( ) 燈泡電阻(指定燈泡) ( ) 汽門間隙(指定汽門) ( ) 2 汽缸失圓(指定汽缸) ( ) 電瓶電壓 ( ) 活塞環槽間隙(指定活塞環槽) ( ) 汽缸斜差(指定汽缸) ( ) 3 繼電器線圈電阻(指定常開式繼 電器) ( ) 活塞環端間隙(指定活塞環) ( ) 4 活塞外徑(指定活塞) ( ) 水溫感知器電阻 ( ) 煞車圓盤厚度(指定位置) ( ) 5 火星塞間隙 ( ) 噴油嘴電阻 ( ) 凸輪軸彎曲度 ( ) 6 煞車鼓內徑(指定位置) ( ) 高壓線電阻 ( ) - 45 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作題 答案紙（發應檢人）第4 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 量測結果 （應檢人填寫） 評審結果 (監評人員填寫) 題 號 測量項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 鼓式煞車來令片厚度(指定位 置) ( ) 7 凸輪高度(指定凸輪) ( ) 預熱塞電阻(指定預熱塞) ( ) 曲軸軸頸外徑(指定位置) ( ) 8 輪軸承內徑 ( ) 起動馬達吸入線圈電阻 ( ) - 46 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題說明 （發監評人員） 壹、 說明： 一、 請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人依試題說明操作。 二、 檢查工具、儀器、設備、材料等之數量與功能及相關修護（使用）手冊是否齊全。 三、 應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱修護手冊，了解並熟悉操作 內容及正確步驟等等，以方便於評審表中進行各項扣分之評定。 四、 本試題包含單件拆裝與量測操作兩項目。 五、 單件拆裝項目共設有10 題，各題設置拆裝項目。 六、 量測操作項目共計8 題，各題設置3 項量測項目，應檢人於量測填寫答案前須先告知監 評人員陪同確認量測之數據。 七、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 八、 檢測項目設置內容：依檢定現場備置之設備，並考量應檢時間限制。 貳、應檢項目： (一)、單件拆裝 第一題：更換OHC 引擎正時皮帶(或鍊條) 1. 本試題採用組件完整之 OHC 汽油引擎。 2. 正時機構為皮帶(或鍊條)驅動式，引擎裝於引擎架上，配件齊全(不裝發電 機皮帶)，引擎須能發動。 3. 安裝完成後，引擎須能短暫運轉及無異音，但不須調整引擎怠速。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第二題：更換頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸床墊 1. 本試題採用引擎組件完整之頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸蓋總成。 2. 引擎裝於引擎架上，配件齊全，但不裝氣門搖臂及進排氣歧管。 3. 應檢人依試題說明操作，組裝螺栓時須使用扭力扳手與角度規鎖緊。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第三題：拆裝活塞連桿總成 1. 本試題採用汽油引擎，將汽缸蓋、曲軸皮帶盤、飛輪與油底殼拆卸，只剩 - 47 - 汽缸體、活塞連桿總成及曲軸，裝於引擎分解台上。 2. 監評人員指定單一缸活塞總成，由應檢人拆裝。 3. 應檢人依試題說明操作，組裝螺絲時須使用扭力扳手與角度規鎖緊。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第四題：檢查、調整墊片調整式汽門間隙 1. 本試題採用組件完整之頂上凸輪式(OHC) 墊片調整式汽門引擎，應檢人員 在不拆除凸輪軸條件下完成汽門間隙墊片更換。 2. 引擎裝於引擎架上，配件齊全，並準備符合引擎汽門調整形式之特殊工具 供應檢人實施拆裝與調整。 3. 監評人員指定單一汽門由應檢人依試題說明操作，並記錄調整前後之數值。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第五之一題：調整離合器踏板 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式手排汽車，離合器為機械操縱式，引擎必須能 發動，離合器及排檔功能正常（注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 準備鋼尺供應檢人量測。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 5. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試排檔功能正常且無異音。 第五之二題：更換後輪驅動後軸油封(單側) 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，採用半浮式後軸，且系統功能正常， 引擎應能發動（注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用的後軸油封置於工作檯上，供應檢人更換 3. 操作過程準備符合廠家規定之特殊工具。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 6. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試後軸功能正常且無異音、無洩 漏。 第五之三題：更換後輪驅動傳動軸 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，且傳動系統功能正常，引擎應能發動 （注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用傳動軸總成，放置於工作檯上，供應檢人更換。 - 48 - 3. 發動引擎並測試運轉功能正常且無異音。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 6. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試傳動軸運轉功能正常且無異音。 第五之四題：更換後差速器齒輪油 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，且傳動系統功能正常，引擎應能發動 （注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用差速器齒輪油，放置於工作檯上，供應檢人更換。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 5. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試差速器功能正常且無異音、無 洩漏。 第五之五題：更換外胎 1. 本題使用無內胎輪胎，監評人員指定一只車輪由應檢人更換外胎。 2. 應檢人使用拆胎機進行輪胎換裝，更換完成後將氣嘴更換並充氣(洩漏)檢 測，檢查輪胎之氣密性，應檢人依試題說明操作。 3. 提供修護手冊與拆胎機操作手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第五之六題：車輪平衡與補胎 1. 以補胎條進行修補，完成後進行洩漏測試。 2. 應檢人再使用輪胎平衡機進行輪胎平衡。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 (二)、量測操作 第一題： 1. 本試題包含汽缸蓋不平度、碟式煞車塊厚度及燈泡電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 汽缸蓋不平度 直定規、厚薄規 碟式煞車塊厚度 游標卡尺 燈泡電阻 數位電錶 3. 汽缸蓋、碟式煞車塊及量具置於工作桌上，監評人員各指定單一位置交由 - 49 - 應檢人量測。 4. 量測燈泡電阻項目，監評人員選擇一正常燈泡置於工作桌上交由應檢人量 測。 5. 應檢人依試題說明操作。 第二題： 1. 本試題包含汽門間隙、汽缸失圓及電瓶電壓三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 汽門間隙 厚薄規 汽缸失圓 量缸錶 電瓶電壓 數位電錶 3. 量測汽門間隙項目採用凸輪直接驅動無搖臂式 OHC 引擎之汽缸蓋、汽缸蓋 及量具置於工作桌上，監評人員指定單一汽門交由應檢人量測。 4. 量測汽缸失圓項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，汽缸體及量具置於工 作桌上，監評人員指定單一汽缸交由應檢人量測。 5. 量測電瓶電壓項目，監評人員選擇一電瓶置於工作桌上交由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第三題： 1. 本試題包含活塞環槽間隙、汽缸斜差及繼電器線圈電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 活塞環槽間隙 厚薄規 汽缸斜差 量缸錶 繼電器線圈電阻 數位電錶 3. 量測活塞環槽間隙項目，活塞、活塞環及量具置於工作桌上，監評人員指 定單一活塞環槽交由應檢人量測。 4. 量測汽缸斜差項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，汽缸體及量具置於工 作桌上，監評人員指定單一汽缸交由應檢人量測。 5. 量測繼電器線圈電阻項目，監評人員選擇一常開式繼電器置於工作桌上交 由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 - 50 - 第四題： 1. 本試題包含活塞環端間隙、活塞外徑及水溫感知器電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 活塞環端間隙 厚薄規 活塞外徑 外徑測微器 水溫感知器 數位電錶 3. 量測活塞環端間隙項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，並提供一適合本 引擎體無活塞環之活塞一只，汽缸體、活塞、活塞環及量具置於工作桌上， 監評人員指定單一汽缸及單一活塞環交由應檢人量測。 4. 量測活塞外徑項目，活塞及量具置於工作桌上，監評人員指定單一活塞交 由應檢人量測。 5. 量測水溫感知器項目，監評人員選擇一水溫感知器置於工作桌上交由應檢 人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第五題： 1. 本試題包含煞車圓盤厚度、火星塞間隙及噴油嘴電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 煞車圓盤厚度 外徑測微器 火星塞間隙 火星塞間隙規 噴油嘴電阻 數位電錶 3. 量測煞車圓盤厚度項目，煞車圓盤及量具置於工作桌上，監評人員指定單 一位置交由應檢人量測。 4. 量測火星塞間隙及噴油嘴電阻項目，監評人員選擇一火星塞及一噴油嘴置 於工作桌上交由應檢人量測。 5. 應檢人依試題說明操作。 第六題： 1. 本試題包含凸輪軸彎曲度、煞車鼓內徑及高壓線電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： - 51 - 量測項目 使用之量具 凸輪軸彎曲度 針盤量規組 煞車鼓內徑 煞車鼓內徑規 高壓線電阻 數位電錶 3. 量測凸輪軸彎曲度項目，監評人員將凸輪軸使用 V 型枕架設於量測平台 上，量具亦置於量測平台上，交由應檢人量測。 4. 量測煞車鼓內徑項目，煞車鼓及量具置於工作桌上，監評人員指定單一位 置交由應檢人量測。 5. 量測高壓線電阻項目，監評人員選擇一高壓線置於工作桌上交由應檢人量 測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第七題： 1. 本試題包含鼓式煞車來令片厚度、凸輪高度及預熱塞電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 鼓式煞車來令片厚度 游標卡尺 凸輪高度 外徑測微器 預熱塞電阻 數位電錶 3. 量測鼓式煞車來令片厚度項目，鼓式煞車來令片及量具置於工作桌上，監 評人員指定單一位置交由應檢人量測。 4. 量測凸輪高度項目，凸輪軸及量具置於工作桌上，監評人員指定單一凸輪 交由應檢人量測。 5. 量測預熱塞電阻項目，監評人員選擇一預熱塞置於工作桌上交由應檢人量 測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第八題： 1. 本試題包含曲軸軸頸外徑、輪軸承內徑及起動馬達吸入線圈電阻三個量測 項目。 - 52 - 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 曲軸軸頸外徑 外徑測微器 輪軸承內徑 游標卡尺 起動馬達吸入線圈電阻 數位電錶 3. 量測曲軸軸頸外徑項目，曲軸及量具置於工作桌上，監評人員指定單一軸 頸交由應檢人量測。 4. 量測輪軸承內徑項目，監評人員選擇一輪軸承置於工作桌上交由應檢人量 測。 5. 量測起動馬達吸入線圈電阻項目，監評人員選擇一起動馬達置於工作桌上 交由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 參、評審要點 一、操作時間：單件拆裝與量測操作限時40 分鐘完成。時間終了未完成者，應即要求應 檢 人停止操作，經制止不聽仍繼續操作者，則扣除該項工作技能項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，各項依應檢人實際操作情形扣分，並於備註 欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中依應檢人之動作、程序、方法及態度等錯誤次數，得予以重覆扣 分(扣分紀錄以＂正＂標記)。 - 53 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 評審表（發監評人員） 量測 單件拆裝 姓 名 檢定日期 年 月 日 崗位 檢定編號 監評人員簽名 得 分 操作時間 限時40 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 項次 評定項目(除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 量測 單件拆裝 備註(記錄事 實) 1 單件拆裝工作未完成(扣14 分且該工作項目以下欄位均不予評分) 2 量測項目工作未完成(扣6 分且該工作項目以下欄位均不予評分) 3 未正確填寫單件拆裝項目答案紙作業(每項次扣1 分) 依單件拆裝項 目答案紙 4 未正確填寫量測項目答案紙作業(每項次扣2 分) 依量測項目答 案紙 5 未正確使用葉子板、座椅護套、方向盤護套、腳踏墊 6 未正確選擇工具（含特種工具） 7 未正確使用工具（含特種工具） 8 未正確選擇設備、儀器 9 未正確使用設備、儀器 10 未依正確工作順序或步驟操作 11 未正確檢查 12 未正確清潔 13 未正確潤滑 14 未正確調整 15 未正確更換 16 未正確鎖緊 17 系統功能作用不正常 18 鬆脫/異音/洩漏/未對正 19 有不安全動作 20 損壞工作物或工具儀器 21 使用後工具、儀器、量具未擦拭清潔或定位 22 使用後葉子板、座椅護套、方向盤護套、腳踏墊等未歸定位 23 場地未維持整潔 24 工具儀器置於地上 25 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、拖鞋等) 26 工作態度不合乎常規(例：口語表達、動作等) 27 其他( ) 扣分合計 得分(量測配分為6 分，單件拆裝配分為14 分) - 54 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試 機具設備操作與修護手冊查閱試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、 題目：機具設備操作與修護手冊查閱 貳、 說明 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列應檢試題中各抽岀應檢項目，並勾選於試題 及答案紙中，始得進入試場中執行應檢工作。 二、 本試題使用提供之工具、機具設備（含使用手冊）及修護手冊，由應檢人依手冊操作程 序內容實施操作、潤滑、檢查、調整及手冊資料查閱等工作項目，並完成答案紙填寫。 三、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備、歸定位、操作測試及答案 紙填寫時間共計為40 分鐘。 四、 本試題應檢試題分為兩部分：(一) 機具設備操作、(二) 修護手冊查閱。 五、 機具設備操作試題：由應檢人自9 題應檢項目中抽出1 題應考，應檢人須依術科承辦單 位所準備的操作手冊程序內容逐項操作並實施保養項目，必要時檢查調整至正常狀態合 於廠家規範，並完成答案紙(一)相關工作項目之填寫。 六、 修護手冊查閱試題：由應檢人自5 組題號中抽出1 組查閱項目應考，應檢人依抽出查閱 項目進行修護手冊之查閱，並完成答案紙(二)相關工作項目之填寫。 七、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 八、 測試完畢，整理現場。 參、應檢項目： (一)機具設備操作試題： 第一題：使用一般充電機 1. 應檢人將兩個以上 12V 相同電容量的免保養式電瓶串聯後，執行一般充電。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)接上充電機AC 電源 (2)充電機與電瓶接線 (3)調整充電電壓 (4)調整充電電流 (5)關閉充電機AC 電源 (6)移除電瓶 3. 操作前應檢人須先將串聯後計算出電瓶最大容許充電電流及電壓之規範值填 - 55 - 寫於答案紙(一)，請監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流及電壓之 操作調整，並將實際充電值填寫於答案紙(一)。 4. 充電工作完成後依作業程序，將已充電之電瓶移至監評人員指定位置備用。 5. 應檢人工作完成後關閉電源進行機具設備清潔、收拾、整理。 6. 測試完畢後復原整理現場。 第二題：使用快速充電機 1. 應檢人將一顆 12V 免保養式電瓶執行快速充電。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)接上充電機AC 電源 (2)充電機與電瓶接線 (3)調整充電電壓 (4)調整充電電流 (5)調整充電時間 (6)關閉充電機AC 電源 (7)移除電瓶 3. 操作前應檢人須先將電瓶最大容許充電電流及電壓之規範值填寫於答案紙 (一)，請監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流、電壓及時間之操作 調整，並將實際充電值填寫於答案紙(一)。 4. 充電工作完成後依作業程序，將已充電之電瓶移至監評人員指定位置備用。 5. 應檢人工作完成後關閉電源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 6. 測試完畢後復原整理現場。 第三題：操作空氣壓縮機 1. 應檢人依操作程序執行下列操作空氣壓縮機工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)開機前 a.檢查洩水閥並關閉 b.檢查或更換空氣濾清器芯子 c.檢查潤滑油油面高度 d.檢查皮帶及覆蓋 (2)運轉中 a.檢查皮帶運轉異音 b.檢查壓力錶數值 c.連接空氣管路快速接頭 - 56 - d.打開出氣閥檢查空氣管路洩漏 (3)關閉電源後 a.關閉出氣閥 b.拆除空氣管路 c.打開洩水閥 2. 應檢人工作完成後關閉電源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 第四題：使用廢氣分析儀 1. 應檢人對使用廢氣分析儀進行檢查並執行廢氣取樣檢驗。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)檢查廢氣分析儀溫機狀態 (2)更換指定濾清器(濾紙或濾網) (3)檢查取樣管路狀況 (4)檢查及設定錶頭歸零 (5)依規定取樣深度插入取樣管至指定引擎排氣管(至少60 cm)，並讀取數值 (6)拔出取樣管清除廢氣 3. 應檢人工作完成後不需關閉電源(保持溫機狀態)，進行機具設備清潔、收拾、 整理。 4. 測試完畢後復原整理現場。 第五題：操作氣動扳手 1. 應檢人操作氣動扳手執行拆卸引擎飛輪螺栓(監評人員指定一顆) 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)選取適當套筒安裝至氣動扳手 (2)連接空氣管路與氣動扳手 (3)保養氣動扳手 (3)檢查氣動扳手正反轉功能 (4)調整氣動扳手輸出扭力刻度 (5)拆卸指定引擎飛輪螺栓(監評人員指定一顆) (6)拆除氣動扳手空氣管路 3. 應檢人工作完成後關閉氣壓源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 4. 測試完畢後復原整理現場。 第六題：操作電瓶試驗器 - 57 - 1. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)清潔電瓶與檢查電瓶電容量(AH) (2)依電瓶試驗器手冊之說明操作 (3)接上電瓶試驗器於電瓶樁頭上 (4)操作電瓶試驗器測試電瓶蓄電狀況 2. 應檢人工作完成後拆除接線關閉開關進行清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 第七題：操作車用診斷儀器 1. 應檢人操作車用診斷儀器，執行檢查、記錄指定架上引擎工作時之相關資料。 2. 應檢人依手冊操作程序執行下列工作內容，並填寫答案(一)。 (1)裝機前 清點、檢查診斷儀器各配件及數量 (2)安裝 a.檢查並關閉點火開關 b.安裝診斷儀器連接線、確認連接妥當 (3)開機 依手冊操作診斷儀器讀取規定資料，填寫答案 3. 應檢人工作完成後，進行機具設備清潔、收拾、整理。 第八題：千斤頂的使用(先下再上) 1. 應檢人依工作程序操作千斤頂，將車輛前(或後)輪放下後再頂起後(或前)輪。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)檢查千斤頂功能 (2)檢查輪胎止檔塊 (3)操作千斤頂並置於修護手冊規定頂車位置，將車輛前(或後)輪頂高 (4)取出馬椅 (5)操作千斤頂緩慢將車輛放下 (6)放置輪胎止檔塊 (7)操作千斤頂將車輛後(或前)輪頂高 (8)調整馬椅高度並置於修護手冊規定頂車位置 (9)卸除並取出千斤頂 3. 應檢人工作完成後進行機具設備清潔、收拾、整理。 - 58 - 4. 測試完畢後復原整理現場。 第九題：使用水箱壓力試驗器 1. 應檢人依操作程序執行下列使用水箱壓力試驗器工作內容，並填寫答案紙 (一)。 (1)正確打開水箱蓋 (2)選擇適當壓力試驗器轉接頭 (3)安裝水箱壓力試驗器 (4)操作水箱壓力試驗器並讀取數值 (5)正確釋放壓力 (6)卸除水箱壓力試驗器 (7)操作水箱壓力試驗器測試水箱蓋並讀取數值 (8)檢查水箱水量蓋上水箱蓋 2. 應檢人工作完成後進行機具設備清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 (二)修護手冊查閱試題： 共計5 組題目，每組題目包括引擎系統、底盤系統、電器系統各一個查閱項目。 肆、 評審要點 一、 操作時間：機具設備操作與修護手冊查閱合計共40 分鐘。操作時間終了，經監評人員 制止仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、 技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、 評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分) 1. 機具設備操作項目答案紙(一)作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分 1 分)。 2. 修護手冊查閱項目依答案紙(二)作業。(評定項目錯誤，每項次扣其配分 2 分)。 3. 機具設備操作與修護手冊查閱過程依評審表評定項目(評定項目錯誤，每項次扣1 分)。 - 59 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第1 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 一、機具設備操作項目：配分14 分 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2.規範值由應檢人查閱相關手冊。 3.檢查結果欄位未印有括弧者＂( )＂不必填寫，若相關手冊中無規範時，請填入〞無〞。 4.第一題及第二題操作前應檢人須先將電瓶最初充電電流及電壓之規範值填寫於答案紙，請 監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流及電壓(時間)之操作調整，並將實際充電 值填寫於答案紙。 5.應檢人填寫第七題測量值時，需會同監評人員確認，否則不予評分。 6.若操作方法、過程不正確或未操作，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註欄記 錄事實)。 □第一題：使用一般充電機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.調整充電電流 （ ） （ ） 2.調整充電電壓 （ ） （ ） □第二題：使用快速充電機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.調整充電電流 （ ） （ ） 2.調整充電電壓 （ ） （ ） □第三題：操作空氣壓縮機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.潤滑油油面高度 × （ ） （ ） 2.記錄壓力值 （ ） × × - 60 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第2 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 □第四題：使用廢氣分析儀 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.取樣並讀取HC 數值 （ ） × × 2.取樣並讀取CO 數值 （ ） × × □第五題：操作氣動扳手 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.檢查氣動扳手正反轉功能 × （ ）（ ） 2.調整氣動扳手輸出扭力刻度 （ ） × × □第六題：操作電瓶試驗器 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.檢查電瓶電容量(AH) （ ） × 2.檢測電瓶蓄電狀況 (依試驗器顯示填寫) × （ ） □第七題：操作車用診斷儀器 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 （應檢人填寫） 實測值 （監評人員填寫） 合 格 不合格 備 註 1.測量TPS 輸出電壓 (怠速) （ ） （ ） 2.測量噴油嘴噴油時 間(怠速) （ ） （ ） - 61 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第3 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 □第八題：使用千斤頂 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.檢查千斤頂功能 × （ ） （ ） 2.修護手冊頂車位置頁碼 （ ） × × □第九題：使用水箱壓力試驗器（※注意水溫以免燙傷） 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 合 格 不合格 備 註 1.測試水箱壓力值 （ ） 2.測試水箱蓋壓力值 （ ） - 62 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(二)（發應檢人） 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 廠牌：_____________ 車型：____________ 二、修護手冊查閱項目：配分6 分 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2. 由術科測試辦理單位提供4 套不同車型之修護手冊供應檢人查閱，並由監評人員指 定其中1 套。 3. 若修護手冊中查無規範者，則須於規範值欄位中填寫＂無＂。 4. 章節或頁碼及規範值2 項皆須填寫正確該項始予評定合格。 5. 若查閱方法、過程不正確或未查閱，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註 欄記錄事實)。 應檢人填寫 評審結果 (監評人員填寫) 題號 抽出題號 (打􀀳) 查閱項目 章節 /頁碼 規範值 (SI 單位) 合格 不合格 備註 範例 􀀳 XXXXXXX 引擎(ENG) /34 頁 無 水箱蓋測試壓力規格 1 方向盤自由間隙 倒車燈燈泡瓦特數 HO2S 含氧感知器鎖緊扭力 2 腳煞車踏板自由間隙 發電機最大輸出功率 更換噴油嘴步驟 個步驟 3 手煞車拉桿鎖定聲響數 燃料泵保險絲编號 怠速調整步驟 個步驟 4 自動變速箱液面檢查步驟 個步驟 冷凝器風扇馬達線色(二條) 火星塞間隙 5 車輪定位前輪後傾角度數 頭燈開關接頭端子數(pin) - 63 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題說明 （發監評人員） 一、 先閱讀試題說明(發應檢人)，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試題說明操作。 檢查工具、儀器、設備、材料等之數量與功能及相關修護(使用)手冊是否齊全。 二、 應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱相關手冊，了解並熟悉 操作內容及正確步驟等，以方便於評審表中進行各項扣分評定。 三、 本試題應檢試題分為兩部分：(一)機具設備操作、(二)修護手冊查閱。 四、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣 分，若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應 檢工作。 五、 應檢項目： (一) 機具設備操作試題： 第一題：使用一般充電機 1. 本試題採用一般充電機附使用(操作)手冊，應檢前監評人員確認關閉 充電機電源並拔除電源線，電壓及電流調整鈕歸零。 2. 要求應檢人依試題說明操作，操作前依使用手冊先將充電電流及電 壓之規定充電值填寫於答案紙(一)，為安全起見，須經監評人員確認 無誤後，始得同意應檢人進行充電機的操作調整。(若規定充電值填 寫錯誤，不得同意應檢人進行充電機的操作調整，在應檢時間內應 檢人得重新確認) 3. 工作完成後要求應檢人，將已充電之電瓶移至指定位置備用。 4. 要求應檢人關閉電源，拔除電源線進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第二題：使用快速充電機 1. 本試題採用快速充電機附使用(操作)手冊，應檢前監評人員確認關閉 充電機電源並拔除電源線，電壓、電流及時間調整鈕歸零。 2. 要求應檢人依試題說明操作，操作前依使用手冊先將充電電流及電 壓之規定充電值填寫於答案紙(一)，為安全起見，須經監評人員確認 無誤後，始得同意應檢人進行充電機的操作調整。(若規定充電值填 寫錯誤，不得同意應檢人進行充電機的操作調整，在應檢時間內應 檢人得重新確認) 3. 測試完成後要求應檢人，將已充電之電瓶移至指定位置備用。 - 64 - 4. 要求應檢人關閉電源，拔除電源線進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第三題：操作空氣壓縮機 1. 本試題採用一般空氣壓縮機(含空氣管路及快速接頭)附使用(操作)手 冊，應檢前監評人員確認關閉空氣壓縮機電源，打開洩水閥及關閉 出氣閥，確認壓力錶數值為零。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉電源進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第四題：使用廢氣分析儀 1. 本試題採用一般廢氣分析儀附使用(操作)手冊、濾清器(濾紙或濾網) 及可正常運轉之架上汽油引擎一部，排氣尾管(或延長管)長度至少 60 cm 以上，應檢前監評人員須確認廢氣分析儀處於溫機狀態，可執 行錶頭數值歸零(zero)檢查，接上取樣管路並確認可取樣並讀取數值。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人不需關閉電源(保持溫機狀態)進行機具檢查 清潔、收拾、整理。 第五題：操作氣動扳手 1. 本試題採用一般空氣壓縮機(含空氣管路及快速接頭)、氣動扳手（附 使用(操作)手冊）、套筒及引擎本體附飛輪，應檢前監評人員須指定 一顆飛輪螺栓供應檢人操作，並確認機具設備是正常的及關閉氣壓 源。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉氣壓源進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第六題：操作電瓶試驗器 1. 本試題採用電瓶試驗器（附使用(操作)手冊）及12V 電瓶1 顆，應檢 前監評人員須確認機具設備功能是正常的。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉開關後進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第七題：操作車用診斷儀器 1. 要求應檢人操作車用診斷儀器，執行檢查、記錄指定架上引擎工作 時之相關資料。 2. 要求應檢人依手冊操作程序執行下列工作內容，並填寫答案(一)。 - 65 - (1)裝機前 清點、檢查診斷儀器各配件及數量 (2)安裝 a.檢查並關閉點火開關 b.安裝診斷儀器連接線、確認連接妥當 (3)開機 依手冊操作診斷儀器讀取規定資料，填寫答案 3. 要求應檢人測試完成後，進行機具設備清潔、收拾、整理。 第八題：操作千斤頂(先下再上) 1. 本試題採用檢定場地提供小型車一輛、千斤頂一台（附使用(操作) 手冊）、輪胎止檔塊及馬椅兩個，應檢前監評人員須確認機具設備 功能是正常的，並先行將車輛前(或後)輪頂起架好馬椅。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第九題：使用水箱壓力試驗器 1. 本試題採用架上引擎一台及水箱壓力試驗器一組，應檢前監評人員 須確認機具設備功能是正常的。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人進行機具檢查清潔、收拾、整理。 (二) 修護手冊查閱試題(由監評人員自4 套中先行指定其中1 套供應檢人查閱)： 共計5 組題目，每組題目包括引擎系統、底盤系統、電器系統各1 個查閱項目 供應檢人查閱。 五、評審要點 一、操作時間：機具設備操作與修護手冊查閱，限時40 分鐘內完成。時間終了未完成者， 應即要求應檢人停止操作，經制止仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，依應檢人實際操作情形扣分，並於評審 表備註欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中應依應檢人動作、程序、方法及態度等錯誤次數，得予以重 複扣分(扣分紀錄以"正"標記)。 - 66 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 崗位 機具設備操作 修護手冊查閱 檢定編號 監評人員簽名 得 分 操作時間 限時40 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 項次 評定項目(除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 機具設備操作修護手冊查閱 備註(記 錄事實) 1 未完成操作機具設備工作項目 (扣14 分且該工作項目以下欄位均不予評定) 2 未完成查閱修護手冊工作項目 (扣6 分且該工作項目以下欄位均不予評定) 3 未正確填寫機具設備檢查結果 (每項次扣1 分) 依答案 紙(一) 4 未正確填寫查閱修護手冊 (每項次扣2 分) 依答案 紙(二) 5 未檢查及確認應檢機具設備 6 未正確選擇工具（含特種工具） 7 未正確使用工具（含特種工具） 8 未正確選擇設備、儀器 9 未正確使用設備、儀器 10 未正確選用使用(操作)手冊 11 未正確檢查電源電壓 12 未正確將機具設備插上電源 13 未正確開啟電源開關 14 未正確實施檢查 15 未正確實施清潔 16 未正確實施調整或更換 17 未依手冊內容實施保養、潤滑 18 未正確鎖緊 19 未依正確工作程序、步驟操作 20 未依正確工作方法操作 21 機具儀器設備保養後各系統功能不正常 22 有不安全動作 23 損壞工作物或工具儀器 24 使用後工具、儀器未擦拭清潔 25 使用後工具儀器等未歸定位 26 使用後場地未維持整潔 27 工具儀器置於地上 28 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、拖鞋等) 29 工作態度不合乎常規(例：口語表達、動作等) 30 其他( ) 扣分合計 得分(機具設備配分14 分，修護手冊配分6 分) - 67 - 拾、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為上、下午各1 場；程序表如下： 時 間 內 容 備註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評檢查機 具設備） 2.應檢人報到完成 08：00－08：30 1.應檢人試題抽籤、輪動分配及位 置說明 2.測試場地設備、自備機具及材料 供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 08：30－12：00 1.第一場測試 2.應檢人至各應檢試題場地應試 （含應檢人換試題操 作時間） 12：00－12：30 1.監評人員成績彙整、統計、登 錄、檢核及彌封 2.監評人員相關表件檢核及簽名 12：30－13：00 1.監評人員休息用膳時間 2.第二場應檢人報到 13：00－13：30 1.應檢人試題抽籤、輪動分配及位 置說明 2.測試場地設備、自備機具及材料 供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 13：30－17：00 1.第二場測試 2.應檢人至各應檢試題場地應試 （含應檢人換試題操 作時間） 17：00－17：30 1.監評人員成績彙整、統計、登 錄、檢核及彌封 2.監評人員相關表件檢核及簽名 17：30－18：00 檢討會（監評人員及術科測試辦理 單位視需要召開）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ 汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料 ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 試題編號：02000－100301 審定日期：100 年9 月20 日 修訂日期：101 年6 月29 日 修訂日期：102 年2 月25 日 修訂日期：102 年4 月10 日 汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料目錄 （第二部分） 壹、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題使用說明..........................................1 貳、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題應檢人須知................................. 2-3 參、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試場地主要設備表.....................................4 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試工具、設備、材料表....................... 5-21 伍、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試評審總表................................................22 陸、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試抽題紀錄總表........................................23 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 24-26 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 27-33 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 34-35 (四) 評審表（發監評人員）.......................................................................................... 36-37 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 38-41 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 42-45 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 46-52 (四) 評審表（發監評人員）................................................................................................53 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作及修護手冊查閱試題 (一) 試 題（發應檢人）.............................................................................................. 54-58 (二) 答案紙（發應檢人）.............................................................................................. 59-62 (三) 試題說明（發監評人員）...................................................................................... 63-65 (四) 評審表（發監評人員）................................................................................................66 拾、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試時間配當表............................................67 - 1 - 壹、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題使用說明 （發承辦人員、術科測試承辦單位） 一、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試試題（以下簡稱「本試題」）使用注意事項： (一) 本試題（02000-100301）係自民國一○二年啟用，原舊試題同時停止使用。 (二) 本試題依公告汽車修護丙級技術士技能檢定規範命製，試題公開。 (三) 本檢定試題由主辦單位於檢定前將全套試題，寄送術科測試承辦單位。 (四) 術科測試承辦單位使用本試題，其檢定設備及場地設施均應經主管機關評鑑合格。 (五) 術科測試承辦單位須依評鑑合格崗位數（8/12/16），準備檢定場地設施及機具設備 數量。 二、 術科測試承辦單位使用本試題應配合事項： (一) 在辦理術科測試前，應將術科測試通知單及第二部分應檢參考資料（含填寫術科測 試場地主要設備表）於檢定30 天前以掛號寄給應檢人參考。 (二) 各檢定主辦單位印製試題應注意事項 1. 全套試題印製二份，檢定當天一份交給監評長，另一份依各應檢試題交給各負責 監評人員。 2. 檢定試題、評審總表及個人抽題紀錄總表每人印製一份，其中試題如前項所述須 先印製寄給應檢人，評審總表、個人抽題紀錄總表則於檢定當日交給監評長。 3. 各應檢試題評審表、答案紙及領料紀錄印製份數，請依應檢人數準備。 - 2 - 貳、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試應檢人須知 （發應檢人、監評人員、術科測試承辦單位） 一、 應檢試題、配分及測試時間： 應檢試題 配分 測試時間 備註 實車操作-定期保養 30 分 實車操作-維修 30 分 60 分鐘 單件拆裝 14 分 量測操作 6 分 40 分鐘 機具設備操作 14 分 修護手冊查閱 6 分 40 分鐘 合計 100 分 140 分鐘 各崗位輪動時間 另需60 分鐘，與 測試時間140 分 鐘，合計需200 分 鐘。 二、測試時間開始後15 分鐘尚未進場者，即不准進場，除第一崗位（節）之應檢人於測試時 間開始後 15 分鐘內准予進場外，其餘各崗位（節）均應準時入場應檢。 三、 及格標準： (一) 依各應檢試題之評審表評分，每一評定項目單項採扣分方式評分，並將其事實記錄 於該項「備註」欄內，以備事後查閱。 (二) 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者評為不及格，但各應檢 試題評審表內有缺考、棄考或零分之任一紀錄者，即使總分達60 分亦評為不及格。 四、 應檢人應攜帶所規定自備之物品，並得攜帶測試參考資料外，其他檢定用之工具、設備、 器材等，均由術科承辦單位提供（三用電錶可自備）。 五、 應檢人對工具、儀器、設備應小心使用，如有損壞，視情節輕重由監評人員會同監評長 評估照價賠償或取消其檢定資格。 六、應檢人應遵守工廠安全規則，並隨時注意本身工作安全，如違反重大安全規定者，經監 - 3 - 評人員記錄具體事實，得取消其檢定資格。 七、應檢人應保持工作區及工具、設備器材等之清潔與完整性，如有重大違規者，經監評人 員記錄事實，該項得不予評分。 八、有『技術士技能檢定作業及試場規則』第48 條情事之一者，予以扣考，不得繼續應檢， 其已檢定之術科成績以不及格論： （一）冒名頂替者。 （二）傳遞資料或信號者。 （三）協助他人或託他人代為實作者。 （四）互換工件或圖說者。 （五）隨身攜帶成品或規定以外之器材、配件、圖說、行動電話、呼叫器或其他電子通訊 攝錄器材等。 （六）不繳交工件、圖說或依規定須繳回之試題者。 （七）故意損壞機具、設備者。 （八）未遵守本規則，不接受監評人員勸導，擾亂試場內外秩序者。 九、應檢人於術科測試結束後，應將成品、工件、未用完之測試材料等繳交監評人員，中 途離場者亦同。繳件出場後，不得再進場。 十、未盡事宜依據「技術士技能檢定作業及試場規則」規定辦理。 - 4 - 參、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試場地主要設備表 （術科測試承辦單位填寫後、應於檢定 30 天前寄給應檢人、監評人員） 應 檢 試 題 檢定用汽車、引擎或組件 廠牌、型式（含備份） 檢定用主要設備廠牌、型 式（含備份）（各崗位需 註明修護手冊版本） 實車操作－定期保養 實車操作－維修 單件拆裝 單件拆裝實車(後輪驅 動車) 量測操作 機具設備操作 修護手冊查閱 注意：1.本表為術科測試承辦單位準備之檢定用汽車、引擎及主要設備。 2.由術科測試承辦單位填寫後寄給應檢人、監評人員。 3.備份之設備、汽車、引擎之廠牌型式以1～2 種原則。 術科測試承辦單位： （章戳） - 5 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試工具、設備、材料表 （發術科測試承辦單位） （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位 數量 ( 8 / 1 2 / 1 6 崗位) 備註 1 工場排氣設備 能將各應檢汽車、引擎 等排放廢氣排出工場 外 套 1 2 空氣壓縮機及配管 配合各檢定工作位置 套 1 3 消防設備（滅火器） 配合各檢定工作位置 個 8/12/16 - 6 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題工具、設備表及材料表 （發術科測試承辦單位） 一、定期保養應檢項目工具、設備表及材料表 （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位 數量 ( 4 / 6 / 8 崗位) 備註 1 實車 國產車，各系統功能正 常 輛 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 2 柴油引擎附架（配備高 壓分油式（VE）噴射泵） 引擎4 缸，可發動，各 系統功能正常 台 1 3 手工具組 如試題答案紙（一） 套 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 4 扭力扳手(用於底盤螺絲 /洩油螺絲/輪胎) 配合檢定車型 SI 單位 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 5 頂車機 一般型 台 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 6 橡皮枕木(頂車機頂底盤 使用) 一般型(4 塊/組) 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 7 前後裝設反射鏡(確認燈 光系統用) 一般型 組 4/6/8 8 機油芯拆卸工具(特殊工 具) 配合檢定車型 個 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 9 溫度計 冷氣空調量測用 支 2 10 轉速錶 配合檢定車型 組 2/4/6 使用車用 診斷儀器 則免準備 該項次 11 正時燈 一般型 支 2/4/6 使用車用 診斷儀器 則免準備 該項次 12 工作桌 一般型(分別置放零件 及特殊工具) 張 2 13 空氣槍(含高壓空氣及管 路) 一般型(清潔空氣濾清 器用) 只 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 14 廢機油存油桶 一般型 只 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 15 機油空瓶 一般型 台份 4/6/8 回收重複 使用 16 文件夾 一般型 台 4/6/8 ( 依核准 崗位數) - 7 - 17 計時碼錶 60＇(附有鈴響提示) 只 3/4/5 二個工 作崗位 使用一 個( 一個 備用) 18 修護手冊 配合檢定車型 冊 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 19 零件盆 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 20 葉子板護套 磁鐵式(三片或ㄇ字形) 組 4/6/8 ( 依核准 崗位數) 21 座椅護套 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 22 方向盤護套 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 23 腳踏墊 一般型 張 4/6/8 (依核准崗 位數) 24 安全工作帽 一般型 頂 4/6/8 (依核准崗 位數) 25 護目鏡 一般型 副 4/6/8 (依核准崗 位數) 26 胎壓錶 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) 27 胎紋深度規 一般型 只 4/6/8 (依核准崗 位數) - 8 - （二）、材料表： 編 號 名稱 規格單位數量 備註 1 藍筆、紅筆 水性、油性皆可 支 1 各一支 2 棉質布（或擦拭紙） 一般型 公斤 0.2 每人份 3 機油 依修護手冊廠家規格 公升 10 每工作崗 位更換時 輪替使用 4 機油芯 依修護手冊廠家規格 只 2 每工作崗位 更換時輪替 使用 5 洩油螺絲墊圈 依修護手冊廠家規格 個 4/6/8 每工作崗位 ( 依核准崗 位數) 6 雨刷水 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 7 水箱水 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 8 燈泡(遠光燈/近光燈/方 向燈/煞車燈/小燈/室內 燈/倒車燈/駐車燈) 依修護手冊廠家規格 個 6 種不同規格 燈泡 每工作崗位 9 ATF 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 10 煞車油 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 11 動力方向機油 依修護手冊廠家規格 公升 1 每工作崗位 12 黃油(潤滑用) 一般型 罐 1 每工作崗位 13 安全手套 一般型 雙 4/6/8 有防滑膠 - 9 - 二、維修應檢項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 編號 名稱 規格單位數量 備註 (與應檢項目) 1 工作檯 一般型 台 1 1-1 2 鼓式煞車蹄片拆裝特 工 配合車型 組 1 1-2 3 油盆 一般型 個 2 1-3、4-1 4 油管T 型接頭 配合車型 只 1 2-1 5 燃油壓力錶 配合車型 個 1 2-1 6 三用電錶 數位型 個 1 2-2、3-1 7 起動跨接線 一般型 條 1 3-1 8 不斷電跨接線 一般型 組 1 3-3 9 比重計 一般型 個 1 3-3 10 複合壓力錶(R134a) 配合車型 套 1 3-5 11 飾板固定扣拆除器 配合車型 套 1 3-11 12 油管扭力扳手 配合柴油引擎型式 組 1 4-1 13 柴油引擎汽缸壓力錶 配合柴油引擎型式 只 1 4-1 14 扭力扳手 配合柴油引擎型式 組 1 4-2、4-3(可與油 管扭力扳手共 同使用) 15 電流錶 感應式鉤錶，200 A 只 1 4-3 - 10 - （二）、材料表： 編號 名稱 規格單位數量 備註(與應檢項目) 1 前避震器總成 配合車型 支 1 1-1 2 高溫黃油 配合車型 條 1 1-2、1-3 10 人份 3 鼓式煞車來令片 配合車型 對 １ 1-2 4 開口銷(輪轂) 配合車型 支 １ 1-2、1-3 每人份 5 碟式煞車分泵總成 配合車型 個 1 1-3 6 煞車片 配合車型 個 1 1-3 含減音片 7 透明塑膠管 釋放空氣用，適當長度 只 １ 1-3 8 煞車油 配合車型 罐 １ 1-3 每人份 9 排氣管固定橡皮 配合車型 組 1 1-7 10 汽油濾清器 配合車型 個 1 2-1 11 汽油 配合車型 公升 1 2-1 每人份 12 MAF 或MAP 感知器 配合車型 組 1 2-2 13 轉接測試線組 一般型 盒 1 2-2 配合電錶量測. 14 火星塞 配合車型 個 4 2-3 15 點火線圈 配合車型 組 1 2-3 16 高壓線 配合引擎 組 1 2-3 17 副水箱 配合車型 只 1 2-4 18 防凍劑 配合車型 罐 1 2-4 每10 人份 - 11 - 19 電瓶 配合柴油引擎型式 個 3 3-1、3-3、4-1 20 起動馬達 配合車型 只 1 3-1 21 電動後視鏡總成 配合車型 組 1 3-2 22 蒸餾水 一般型 公升 1 3-3 23 發電機皮帶 配合引擎型式 組 1 3-4 24 無鉛汽油 配合車型 公升 1 3-5 每5 人份 25 雨刷臂 配合車型 組 2 3-6 26 雨刷片 配合車型 組 2 3-6 27 雨刷水 一般型 桶 1 3-6 28 頭燈燈泡 配合車型 組 2 3-7 29 後尾燈總成 配合車型 組 2 3-8 30 煞車燈開關 配合車型 組 2 3-9 31 電動風扇繼電器 配合車型 組 2 3-10 32 保險絲 配合車型 組 2 3-10 33 車門飾板 配合車型 組 1 3-11 34 飾板固定扣 配合車型 只 10 3-11 35 高級柴油 配合柴油引擎型式 公升 1 4-1 每人份 36 高壓油管 配合柴油引擎型式 組 1 4-1 37 噴油器總成 配合柴油引擎型式 個 1 4-1 38 噴油器總成襯墊 配合柴油引擎型式 個 1 4-1 每人份 - 12 - 39 預熱塞 配合柴油引擎型式 只 4 4-3 40 預熱塞繼電器 配合柴油引擎型式 只 1 4-3 41 預熱塞導線 配合柴油引擎型式 條 1 4-3 - 13 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝及量測操作試題 工具、設備表及材料表 （發術科測試承辦單位） 一、單件拆裝應檢項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 1.單件拆裝共用工具設備 編號 名稱 規格單位數量備註(與應檢項目) 1 手工具組 含套筒 套 4 2 扭力扳手 一般型，SI 制 組 4 3 計時碼錶 30'～60' 只 2 4 文件夾 一般型 只 4 5 工作桌 一般型 台 4 6 零件盆 一般型 只 3 2.單件部分各題工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註(與應檢項目) 1 架上汽油引擎 4 缸引擎，OHC 進氣系 統，進氣系統功能正常 台 1 1 2 修護手冊 配合引擎 本 1 1 3 T 形扳手 配合車型 支 1 1 4 齒輪固定特殊工具 配合車型 個 1 1 5 氣動扳手 一般型 支 1 1 6 架上汽油引擎 4 缸引擎，附頂上凸輪式 (OHC)汽缸蓋總成 台 1 2 7 扭力角度量規 一般型 支 1 2 8 修護手冊 配合車型引擎 本 1 2 - 14 - 9 刮刀 一般型 支 1 2 10 塑膠(木)榔頭 一般型 支 1 2 11 架上汽油引擎 引擎本體，曲軸、凸輪軸 與活塞配件齊全 台 1 3 12 扭力角度量規 一般型 支 1 3 13 修護手冊 配合車型引擎 本 1 3 14 活塞環夾 配合車型引擎 個 1 3 15 機油壺 一般型 壺 1 3 16 塑膠(木)榔頭 一般型 組 1 3 17 架上汽油引擎 4 缸引擎，墊片調整式汽 門間隙進氣系統，進氣系 統功能正常 台 1 4 18 修護手冊 配合汽油引擎 本 1 4 19 厚薄規 一般型 個 1 4 20 測微器 配合引擎型式 組 1 4 21 磁鐵棒 一般型 塊 1 4 22 調整片特殊拆裝工 具 配合車型 組 1 4 23 調整墊片組 配合車型 組 1 4 3.實車(後輪驅動車)部分共用工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註 1 汽車 後輪驅動車，具手排離合 器裝置及傳動軸 台 1 2 千斤頂 一般型 台 1 3 馬椅 一般型 台 2 4 手工具組 含套筒 套 2 5 車輪止檔塊 一般型 塊 4 - 15 - 6 修護手冊 配合車型 套 1 7 文件夾 一般型 只 2 8 工作桌 一般型 台 2 9 零件盆 一般型 只 2 4.實車(後輪驅動車)部分工具設備 編號 名稱 規格單位數量 備註 (與應檢項目) 1 鋼尺 30 cm 支 1 5-1 2 後軸油封拆卸器 一般型 組 1 5-2 3 氣動扳手 一般型 支 1 5-2 4 後軸拆裝拉拔器 配合車型 組 1 5-2 5 後軸油封安裝工具 配合車型 組 1 5-2 6 油盆 一般型 個 1 5-4 7 油壺 一般型 個 1 5-4 8 拆胎機 一般通用型 台 1 5-5 9 撬棒 一般通用型 支 1 5-5 10 輪胎平衡機 通用型 台 1 5-6 11 補胎工具組 通用型 組 1 5-6 12 鉛塊鉗 通用型 組 1 5-6 - 16 - （二）、材料表： 編號 名稱 規格單位數量備註(與應檢項目) 1 正時皮帶(或鍊條) 配合引擎 組 1 1 2 汽缸床墊 配合引擎 組 1 2 3 氣密膠 一般型 條 1 2 4 活塞環一組 配合引擎 組 1 3 5 軸承(小波司) 配合引擎 條 1 3 6 填隙片 配合引擎 組 1 4 7 油封 配合車型 組 1 5-2 8 黃油 一般型 1 5-2 9 傳動軸 配合車型 支 1 5-3 10 齒輪油 配合車型 公升 4 5-4 11 車外胎 配合車型 組 1 5-5 12 肥皂水 公升 0.5 5-5 13 補胎膠 配合車型 組 1 5-6 14 補胎條 通用型 組 1 5-6 15 配重鉛塊 通用型 組 1 5-6 16 棉質布（ 或擦拭 紙） 公斤 0.2 每人份 17 藍筆、紅筆 支 2 各2 支 - 17 - 二、 量測操作項目工具、設備表及材料表 （一）、工具、設備表： 編 號 名稱 規格單位數量 備 註 1 直定規 一般型 支 1 2 厚薄規 一般型 支 4 3 數位電錶 一般型 台 8 4 量缸錶組 含針盤量規，精度0.01 ㎜ 組 2 5 外徑測微器 25 mm-50 mm，精度0.01 ㎜ 支 3 6 外徑測微器 50 mm-75 mm，精度0.01 ㎜ 支 1 7 針盤量規組 含磁性座，精度0.01 ㎜ 組 1 8 煞車鼓內徑規 精度0.1 ㎜ 支 1 9 游標卡尺 一般型，精度0.05 ㎜ 支 3 10 火星塞間隙規 一般型 支 1 11 量測平台 一般型 個 1 12 V 型枕 適合支撐凸輪軸 組 1 - 18 - （二）、材料表： 編 號 名稱 規格單位 數量 備 註 1 汽缸蓋 無汽門搖臂等附件 個 1 2 碟式煞車塊 一般型 個 2 3 單芯燈泡 一般型 個 3 4 OHC 汽缸蓋 凸輪直接驅動無搖臂式 （含完整汽門及凸輪軸) 個 1 5 汽缸體 4 缸 個 2 6 電瓶 12 V 正常蓄電 個 1 7 活塞 完整安裝活塞環 個 2 8 繼電器 一般型 個 2 9 活塞及汽缸體總成 含完整活塞環 套 1 10 水溫感知器 汽油噴射引擎用 個 1 11 煞車圓盤 一般型 個 1 12 火星塞 一般型 個 2 13 噴油嘴 汽油噴射引擎用 個 2 14 凸輪軸 一般型 支 2 15 煞車鼓 一般型 個 1 16 跳火高壓線 一般型 條 4 17 鼓式煞車來令片 一般型 個 1 18 預熱塞 正常零件(柴油引擎用) 個 1 19 曲軸 一般型 個 1 20 輪軸承 一般型 個 1 21 起動馬達 小型車用（堪用） 個 1 - 19 - 肆、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱 試題 工具、設備表及材料表（發術科測試承辦單位） （一）工具、設備表： 編 號 名稱 規格 單 位 數量 備 註 (與應檢項目) 1 手工具組 如工具箱（含套筒組） 箱 3 共同 2 工作檯 一般用 張 3 共同 3 計時碼錶 60'(附有鈴響提示) 只 3 共同 4 油盆 一般用 個 5 共同 5 文件夾 一般型 只 5 共同1 只備用 6 一般充電機 110 V 可充12 V、24 V 附有電 壓及電流表(附使用說明書) 台 1 機具試題-1 7 快速充電機 110 V 可充12 V 及24 V 附有電 壓及電流表(附使用說明書) 台 1 機具試題-2 8 修護手冊 配合充電電瓶車種型式 本 1 機具試題-1、2 9 電瓶 (依提供修護手冊內之電瓶型 式) 12V 同型式同電容量 個 4 機具試題-1、2、6 10 空氣壓縮機(移動式) (含空氣槍、空氣管路及接頭) 1/2hp 以上，皮帶式驅動 (附使用說明書) 台 1 機具試題-3 11 廢氣分析儀 CO 0～8 ％以上、HC 0～10000 ppm 以上(附使用說明書) 台 1 機具試題-4 12 架上汽油引擎 (可發動進行廢氣測試)配合廢 氣檢驗，排氣尾管(或延長管) 長度至少60 cm 以上 台 1 機具試題-4 13 引擎本體附飛輪 固定於引擎工作架 台 1 機具試題-5 14 橡膠榔頭 一般用 只 1 機具試題-5 15 氣動扳手 (含套筒、空氣管路 及接頭) 1/2＂一般用(附使用說明書) 支 1 機具試題-5 16 扭力扳手 配合檢定引擎型式，SI 單位 支 1 機具試題-5 17 電瓶試驗器 具負載測試功能 (附使用說明書) 台 1 機具試題-6 18 架上噴射引擎 具診斷測試接頭，功能正常可 發動 台 1 機具試題-7 19 車用診斷儀器 配合檢定引擎型式(附使用說明 書) 組 1 機具試題-7 20 千斤頂 能承載2 t 以上 台 1 機具試題-8 21 車輛 不限型式(操作千斤頂使用) 台 1 機具試題-8 - 20 - 編 號 名稱 規格 單 位 數量 備 註 (與應檢項目) 22 輪胎止檔塊 一般用 只 2 機具試題-8 23 馬椅 一般用 只 2 機具試題-8 24 水箱壓力試驗器 一般型(含水箱蓋測試轉接頭) 組 1 機具試題-9 25 架上汽油引擎 (可進行水箱及水箱蓋壓力測 試) 冷卻系統功能正常 台 1 機具試題-9 26 修護手冊 不同車型(含引擎、底盤、電器) 本 4 套 手冊試題 27 修護手冊 配合機具試題-8 車輛型式 本 1 機具試題-8 28 電瓶型號與電容量換算表 張 1 機具試題-1、2、6 - 21 - （二）、材料表： 編號 名 稱 規 格 單位數量 備 註 (與應檢項目) 1 棉質布（或擦拭紙） 一般型 公斤0.2 每人份 共同 2 備用電瓶 免保養式12 V 只 2 3 機油 SAE10W-30 L 1 每場次 4 空壓機空氣濾清器 芯子 配合空壓機型式 個 2 每場次 5 空氣管路 一般型 條 1 6 廢氣分析儀濾網 配合廢氣分析儀型式 個 2 每場次 7 廢氣分析儀濾紙 配合廢氣分析儀型式 個 2 每場次 8 黃油 潤滑用 磅 0.5 每場次 9 電瓶 免保養式12 V 正常蓄電 只 2 10 無鉛汽油 配合車型 L 3-5 每場次 - 22 - 伍、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試評審總表 姓名 檢定日期 年 月 日□ 及 格 檢定編號 監評長簽名 總 評 □ 不及格 檢定結果 應檢試題 配分得分 監評人員簽名 實車操作-定期保養 30 分 分 實車操作-維修 30 分 分 單件拆裝 14 分 分 量測操作 6 分 分 機具設備操作 14 分 分 修護手冊查閱 6 分 分 總 分 100 分 分 說 明： 1. 各應檢試題配分如上表，各應檢試題得分依各檢定工作崗位評審表登錄。 2. 檢定結果總分在60 分（含）以上者評為及格，未達60 分者評為不及格，但各應檢試題評 審表內有缺考、棄考或零分之任一紀錄者，即使總分達60 分亦評為不及格。 - 23 - 陸、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試抽題紀錄總表 姓名 檢定日期年 月 日 檢定編號 監評長簽名 組別(實車操作崗 位號) 抽籤 1 號籤筒 □A 組( ) □B 組( )【先操作實車試題】 □C 組( ) □D 組( )【後操作實車試題】 試題應檢項目抽題 應檢試題 抽題方式說明 操作題號 備註 實車操作 (定期保養) 19 抽4 A.B.C.D 合抽 2 號籤筒 19 抽4 (應檢人抽完籤放回籤筒) 實車操作 (維修） 24 抽1 (內含柴油引擎 試題3 抽1) A.B.C.D 合抽 3 號籤筒 22 抽1 試題抽到柴油引擎者，再由 柴油引擎(4 號籤筒)3 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 單件拆裝 10 抽1 (內含實車 試題6 抽1) A.B.C.D 分抽 5 號籤筒 5 抽1 試題抽到實車者，再由實車 （6 號籤筒）6 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 量測操作 8 抽1 A&B/C&D 分抽 7 號籤筒 8 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 機具設備操作 9 抽1 A&B/C&D 分抽 8 號籤筒9 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 修護手冊查閱 5 抽1 A.B.C.D 分抽 9 號籤筒5 抽1 (應檢人抽完籤不放回籤筒) 應檢人簽名確認 說明： 1. 本表於應檢人於應檢報到時間截止後，填寫基本資料後，由監評長檢核各籤筒、題號後，會 同應檢人先抽組別及實車操作崗位號（依實車崗位數4 / 6 / 8 分4 組，每組2 / 3 /4 人）並登 錄於組別（崗位）抽籤欄。 2. 應檢人會同各應檢試題監評人員依各應檢試題項目及抽題方式說明，分別抽出並登錄於崗 位號及操作題號欄位。 3. 本表抽題項目如有塗改，須先經監評長簽名確認後，始為有效。 4. 本表於應檢操作時間開始後，交由應檢人攜赴各應檢試題工作位置，會同監評人員簽名確認 應檢崗位、題號工作項目後，應檢人開始操作。 - 24 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、 題目：實車操作 貳、 說明： 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列定期保養及維修項目各抽岀應檢之工作崗位 及項目，勾選於答案紙(二)及填寫領料紀錄後，至應檢工作崗位報到時，可先行實車確 認零件後再進行領料作業(含機油及機油濾清器領取)，領料後經監評人員評分再行繼續 執行應檢操作。 二、 本試題應檢時，應檢人須依手工具清單答案紙(一)，先進行手工具之清點工作，將設置2 項手工具問題(如項目短少、數量短缺、規格及功能不正常等)，應檢人需進行清點確認， 並完成答案紙(一)填寫。 三、 本試題使用提供之工具、儀器（含車用診斷儀器、使用手冊）、修護手冊及電路圖由應 檢人依修護手冊操作程序內容實施潤滑、檢查、調整或更換指定之定期保養及維修工作 項目，並完成答案紙(二)填寫。 四、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問、工具準備、操作測試、答案紙填寫（限 已完成之工作內容）及工具、設備、護套歸定位等時間為60 分鐘。 五、 為保護檢定場所之電瓶及相關設備，起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動時必須間 隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 六、 應檢前監評人員應先將車用診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常；應檢人 可要求指導車用診斷儀器之使用，但操作測試時間不予扣除。 七、 應檢人須依答案紙之定期保養及維修應檢工作項目逐項實施作業並記錄於答案紙（二） 內，對其他檢查或維修項目有相互影響時，則須先行檢查或調整至正常合於廠家規範狀 態，再進行其他指定之應檢項目。 例：定期保養若抽中副水箱檢查且維修項目為更換副水箱，則需先進行副水箱的檢查 後，再行更換副水箱。 八、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若有損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工 作。 九、測試完畢，工具、儀器歸位，整理現場。 參、應檢項目： (一) 定期保養應檢項目： (1、2 項為必檢項目，另從3~21 項抽岀4 項，操作項目共計6 項) 監評人員由定期保養之4 個檢查項目(除機油及機油濾清器2 項外)中設置1 個項目為 - 25 - 不正常項目。 1. 更換引擎機油(必須操作項目) 2. 更換機油濾芯(必須操作項目) 3. 檢查駐車煞車行程(響數) 4. 檢查腳煞車踏板高度 5. 檢查冷氣作動(風速/冷度/方向模式) 6. 檢查各種燈光(遠光燈/近光燈/方向燈/煞車燈/小燈/霧燈/室內燈/倒車燈/駐車燈) 7. 檢查車門電動車窗(全檢查) 8. 檢查雨刷作動(全檢查) 9. 檢查安全帶作動 10. 檢查輪胎胎壓及胎紋(全檢查) 11. 檢查引擎室各項油類(ATF/煞車油/動力方向機油) 12. 檢查引擎室水箱水/副水箱水/雨刷水/電瓶水 13. 檢查與清潔空氣濾清器 14. 檢查引擎室各類管路/線路 15. 檢查皮帶(發電機/壓縮機/動力轉向) 16. 目視檢查煞車來令片厚度/圓盤/軟管狀況 17. 檢基本點火正時、基本怠速 18. 檢查底盤螺絲扭力(由監評人員指定2 個位置) 19. 檢查儀表各式警告燈狀態 20. 檢查喇叭作動 21. 檢查傳動軸套、橫拉桿、球接頭 (二)維修應檢項目： (從下列項目中抽岀1 項操作，試題抽到柴油引擎者，再由柴油引擎相關項目3 抽1 應檢， 工作完成後並須依答案紙（二）填寫答案) 1.汽車底盤相關項目 1-1 更換指定前避震器總成 1-2 更換指定鼓式煞車來令片 1-3 更換指定碟式煞車分泵 1-4 調整駐車煞車 1-5 車輪換位 1-6 更換指定消音器固定橡皮 2.汽油引擎相關項目 2-1 更換汽油濾清器及檢查燃油壓力 2-2 更換汽油噴射引擎感知器(指定MAF 或MAP) - 26 - 2-3 更換點火線圈及火星塞 2-4 更換副水箱 3.汽車電系相關項目 3-1 更換起動馬達 3-2 更換指定電動後視鏡總成 3-3 跨接起動及保養、更換電瓶(不斷電方式) 3-4 更換發電機皮帶 3-5 測量冷媒壓力(R134a) 3-6 更換雨刷臂、雨刷片 3-7 更換指定頭燈燈泡 3-8 更換指定後尾燈總成 3-9 更換煞車燈開關 3-10 更換電動風扇繼電器與保險絲 3-11 更換指定車門飾板 4.柴油引擎相關項目 4-1 更換指定噴油器總成並發動引擎（架上VE 柴油引擎) 4-2 量測指定汽缸壓縮壓力（架上VE 柴油引擎) 4-3 更換指定預熱塞（架上VE 柴油引擎) 肆、 評審要點 一、操作時間：定期保養與維修操作合計共60 分鐘。操作時間終了，經監評人員制止仍繼續 操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、評分方式：採扣分方式：(扣分最多扣至0 分) 1. 手工具清點依答案紙(一)進行清點(不符合每項次扣1 分，至多扣4 分)。 2. 定期保養依答案紙(二)作業(共6 項，未完成項目每項次扣5 分，至多扣30 分)。 3. 維修依答案紙(二)作業(未完成項目扣30 分)。 4. 領料紀錄依答案紙(二)(領料紀錄錯誤，每項次扣2 分，至多扣4 分)。 5. 實車操作過程(評定項目錯誤，每項次扣1 分，至多扣至0 分)。 - 27 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 手工具清單 答案紙(一)（發應檢人）第1 頁共2 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 說明：1 應檢人依手工具清單細目，逐項清點數量、規格及功能正常後在確認欄位打『􀀳』。 2.清點如有項目、數量短缺、規格及功能不正常時在確認欄位打『􀀲』。 3.工具清點工作未確實、操作錯誤或欄位勾選錯誤者不予計分。 項次 工具名稱 規格型號 數量 確認評定項次工具名稱 規格型號 數量確認評定 1 工具車 三層( 含以上) 抽 屜 1台 30 活動扳手 6", 12" 各1支 套筒組 鉗類 2 套筒(1/2" 31 鯉魚鉗 200 mm 1支 DT) 32, 29, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8 mm及重型(heavy duty)套筒(17, 19, 21 mm) 各1個 32 斜口鉗 150 mm 1支 3 火星塞套33 尖嘴鉗 150 mm 1支 筒(1/2" DT) 16＆21 mm 各1個 34 萬能鉗 10" 1支 4 萬向接頭 1支 起子類 5 短接桿 3~4" 1支 35 十字起子 3" 1支 6 中接桿 5~6" 1支 36 十字起子 4" 1支 7 長接桿 8~10" 1支 37 十字起子 6" 1支 8 長扳桿 約1/2" DT*15" 1支 38 一字起子 3" 1支 9 滑動頭扳 桿 約1/2" DT*10" 1支 39 一字起子 4" 1支 10 棘輪扳手 1/2" DT 1支 40 一字起子 6" 1支 11 氣動扳手 1/2" DT 1支 41 大頭短雙頭起子兩用 1支 12 T型扳手 8 mm 長套筒 1支 42 一字小起子 2" 1支 13 T型扳手 10 mm 長套筒 1支 43 十字電工起子 4" 1支 14 T型扳手 12 mm 長套筒 1支 44 一字長起子 12" 1支 - 28 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 手工具清單 答案紙(一)（發應檢人）第2 頁共2 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 項次 工具名稱 規格型號 數量 確認評定項次 工具名稱 規格型號 數量確認評定 扳手 榔頭 15 梅花扳手 8*9 mm 1支 45 鐵榔頭 1 lb 1支 16 梅花扳手 10*12 mm 1支 46 塑膠榔頭 1 lb 1支 17 梅花扳手 14*17mm 1支 其他 18 梅花扳手 17*19 mm 1支 47 油壺 1個 19 開口扳手 6*7 mm 1支 48 厚薄規 25片 1組 20 開口扳手 8*9 mm 1支 49 鋼直尺 300mm 刻度式 1支 21 開口扳手 10*12 mm 1支 50 火星塞量規圓盤式 1個 22 開口扳手 12*14 mm 1支 51 胎紋深度規塑膠製 1個 23 開口扳手 14*17 mm 1支 52 零件盤 磁吸式 1個 24 開口扳手 17*19 mm 1支 53 手電筒 1支 25 油管扳手 8*9 mm 1支 54 漏斗(機油) 1個 26 油管扳手 10*12 mm 1支 55 胎壓錶 充/洩氣/量 1個 27 油管扳手 11*13 mm 1支 56 數位電錶 1台 28 油管扳手 14*17 mm 1支 57 可彎式吸棒強磁 1支 29 L型六角扳手 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm 各1支 由監評人員評定： 手工具清點依答案紙(一)進行清點(不符合每項次扣1 分，至多扣4 分)。 檢查項目數： 項 - 錯誤項目數： 項 = 正確項目數： 項 - 29 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第1 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 說明：1.應檢人填寫數據值時，應註明單位(SI 單位)。 2.規範值需由應檢人從提供之相關手冊中查閱，若相關手冊中無規範時，請填入〞無〞。 3.檢查結果欄位印有括弧者〞×〞不必填寫。 4.定期保養應檢之6 項操作項目中之4 項檢查項目將由監評人員設置1 個項目為不正常項目。 5.檢查結果欄位中之判定良好者在正常欄打〞􀀹〞。 6.檢查結果欄位中判定不良之項目者不需修復故障，若對其他檢查項目有相互影響時，則調 整至正常狀態並合於規範。 7.領料前可先行查看車輛，但領料作業須先行填寫領料紀錄後交由監評人員進行領料作業。 8.檢查結果欄3 項皆須填寫正確，且測量值在誤差值範圍內該項才予計分。. 10.若操作方法、過程不正確或未操作者，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註欄 記錄事實)。 一、定期保養作業項目：（每項次配分5 分，共操作6 項合計30 分）(※注意引擎溫度以免燙傷) 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 1 更換引擎機油 􀀹 (必選) ( 公升) × ( ) ( ) 2 更換機油濾芯 􀀹 (必選) × × ( ) ( ) 3 檢查駐車煞車行程 (響數) ( ) ( ) ( ) ( ) 4 檢查腳煞車踏板高 度 ( ) ( ) ( ) ( ) 5 檢查冷氣作動(風速/ 冷度/方向模式) × × ( ) ( ) 6 檢查各種燈光(遠光 燈/近光燈/方向燈/煞 車燈/小燈/室內燈/倒 車燈/駐車燈) × × ( ) ( ) 7 檢查電動車窗 × × ( ) ( ) - 30 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第2 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 8 檢查雨刷作動(含噴 嘴噴水角度、前檔清 潔) × × ( ) ( ) 9 檢查安全帶作動 × × ( ) ( ) 10 檢查輪胎胎壓及胎 紋 胎壓 前輪 ( ) 後輪 ( ) 胎紋 ( ) 胎壓 左前( ) 右前( ) 左後( ) 右後( ) 備胎( ) 胎紋 左前( ) 右前( ) 左後( ) 右後( ) 備胎( ) ( ) ( ) 11 檢查引擎室各項油 類(ATF/煞車油/動力 方向機油) × × ( ) ( ) 12 檢查引擎室水箱水/ 副水箱水/雨刷水/電 瓶水 × × ( ) ( ) 13 檢查與清潔空氣濾 清器 × × ( ) ( ) 14 檢查引擎室各類管 路/線路 × × ( ) ( ) 15 檢查皮帶(發電機/壓 縮機/動力轉向) × × ( ) ( ) - 31 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第3 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) (不正常時於須填寫位置或零件) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選4 項 (必選除 外) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 正常 不正常 合格 不合格備註 16 目視檢查煞車來令 片厚度/圓盤/軟管狀 況 × × ( ) ( ) 17 檢查基本點火正 時、基本怠速 正時： ________ 怠速： ________ 正時： _______ 怠速： _______ ( ) ( ) 18 檢查底盤螺絲扭力 (監評人員指定2 個 位置) (1) : ________ (2) : ________ (1) : ________ (2) : ________ ( ) ( ) 19 檢查儀表各式警告 燈狀態 × × ( ) ( ) 20 檢查喇叭作動 × × ( ) ( ) 21 檢查傳動軸套，橫拉 桿，球接頭 × × ( ) ( ) 二、維修作業項目：(每項次配分30 分，共操作1 項合計30 分) 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 1.汽車底盤相關項目 1-1 更換指定前避震器總成 (指定1 輪_____輪) × × 1-2 更換指定鼓式煞車來令片 (指定1 輪_____輪) × × 1-3 更換指定碟式煞車分泵 (指定1 輪_____輪) × × 含放空氣 1-4 調整駐車煞車 × × - 32 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第4 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 1-5 車輪換位 車輪鎖緊扭力 ( ) 車輪鎖緊扭力 ( ) 可用氣動扳 手拆卸螺絲 1-6 更換指定消音器固定橡皮 × × 2.汽油引擎相關項目 2-1 更換汽油濾清器及檢查燃 油壓力 燃油壓力 ( ) 燃油壓力 ( ) 2-2 更換汽油噴射引擎感知器 (指定MAF 或MAP) 怠速輸出信號 ( ) 怠速輸出信號 ( ) 2-3 更換點火線圈及火星塞 火星塞規格 ( ) 火星塞規格 ( ) 2-4 更換副水箱 × × 3.汽車電系相關項目 3-1 更換起動馬達 × × 3-2 更換指定電動後視鏡總成 (指定1 邊_____邊) × × 3-3 跨接起動及保養、更換電 瓶(不斷電方式) 電瓶規格 ( ) 電瓶規格 ( ) 3-4 更換發電機皮帶 皮帶緊度 ( ) 皮帶緊度 ( ) 3-5 測量冷媒壓力(R134a)(測試 條件依手冊) 低壓( ) 高壓( ) 低壓( ) 高壓( ) 3-6 更換雨刷臂、雨刷片 × × 3-7 更換頭燈燈泡 (指定1 邊_____邊) 燈泡規格 ( ) 燈泡規格 ( ) 3-8 更換後尾燈總成 (指定1 邊____邊) 燈泡規格 ( ) 燈泡規格 ( ) 3-9 更換煞車燈開關 × × 3-10 更換電動風扇繼電器與保 險絲 保險絲規格 ( ) 保險絲規格 ( ) 3-11 更換指定車門飾板 (指定1 門____門) × × - 33 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 定期保養及維修 答案紙(二)（發應檢人）第5 頁共5 頁 姓 名︰ 檢定日期︰ 年 月 日 崗位： 檢定編號︰ 監評人員簽名︰ 檢查結果 (應檢人填寫) 評審結果 （監評人員填寫） 項次 工作項目 抽選 1 項 (以􀀳 勾選) 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 4.柴油引擎相關項目 4-1 更換指定噴油器總成並發 動引擎(指定1 缸____缸) (架上VE 柴油引擎) × × 4-2 量測指定汽缸壓縮壓力(指 定1 缸____缸)（架上VE 柴油引擎) 壓縮壓力 ( ) 壓縮壓力 ( ) 4-3 更換指定預熱塞(指定1 缸 ____缸)(架上VE 柴油引擎) 預熱電流 ( ) 預熱電流 ( ) 三、領料紀錄： 說明：1.應檢人到達工作崗位時，依抽出之題號進行更換零件之確認後，填妥下表向監評人員要求 提供更換之零件及油料。 2.若要求提供更換之零件或油料規格錯誤(監評人員記錄於備註欄)，則每項次扣 2 分， 扣分(至多扣4 分)後得由監評人員提供正確之零件，由應檢人進行後續之操作。 3.領料前可先行查看車輛，但領料作業須先行填寫領料紀錄後，會同監評人員進行領料作業 並評分。 評審結果 （監評人員填寫） 項 次 零件(或油料)名稱 （應檢人填寫） 數量 （應檢人填寫） 規格 （應檢人填寫） 合格 不合格 監評人員簽名 備 註 1 引擎機油 2 機油濾清器 × 3 洩油螺絲墊圈 × 4 5 6 7 - 34 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題說明 （發監評人員） 題目：實車操作 壹、 說明： 一、監評人員請先閱讀試題說明(發應檢人)，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試題說 明操作。 二、本題使用國產車，並分別依4/6/8 工作崗位數加以編號為NO.1~ NO.4/ NO.1~ NO.6/ NO.1~ NO.8 工作崗位及一個架上柴油引擎工作崗位編號為NO.5/ NO.7/NO.9 工作崗位。 三、應檢前由監評人員先行檢查工具、儀器、設備、材料等數量與功能及相關修護（使用） 手冊是否齊全，以提供必要之工具、儀器及修護手冊供應檢人查閱及使用。確認齊全之 後設置2 項手工具問題(如項目短少、數量短缺、規格及功能不正常等)，以供應檢人員 進行清點確認。 四、應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱修護手冊，了解並熟悉操作 內容及正確步驟等，以方便於評審表中進行各項扣分評定。 五、應檢前監評人員應先將車用診斷儀器連線至檢定車輛，並確認其通訊溝通正常；應檢人 可要求指導車用診斷儀器之使用，但操作測試時間不予扣除。 六、本試題之定期保養更換之機油、機油濾清器及維修之操作項目領料作業，於應檢人抽籤 後到達工作崗位時，可先行實車確認零件後再行領取(各題號之更換零件統一放置於同一 領料工作桌上)，領料作業由應檢人自己撿取，並由監評人員確認評分。 七、定期保養使用之汽車必須引擎各部作動正常，引擎性能合於廠家規範。定期保養實施前， 由監評人員或要求助理人員先行各別依每個應檢人員操作試題所抽岀之4 項檢查項目中 （除必選2 項目外），設置一項1 個項目為不正常項目。 八、應檢人於報到處已抽出之定期保養項目及維修項目，請確認是否分別勾選填寫於答案紙 (二)中。並依答案紙(二)之工作項目逐項實施潤滑、檢查、調整或更換等各項操作，並將 手工具清單、檢查結果（包括規範值、測量值、正常或不正常）及領料紀錄等資料記錄 於答案紙(一)、(二)內。 九、 有關定期保養項目故障之設置，請監評人員於應檢人員清點工具空檔時，依應檢人 抽 岀之4 項檢查項目中，當場立即設置一項故障項目。 - 35 - 十、定期保養應檢人抽到雨刷、輪胎及電動車窗均需全數檢查，抽到(項次16)檢查底盤螺絲 扭力時需先由監評人員(務必先行查閱修護手冊確定指定之位置及扭力)指定2 個底盤螺 絲位置並填入答案紙(二)中供應檢人檢查(其中需2 個位置均需正確才不扣5 分)；另外有 關維修作業項目中另需先由監評人員指定之位置時亦需於應檢前先行指定，並要求應檢 人填寫於答案紙(二)。 十一、要求應檢人填寫測量值時，須請監評人員當場確認，否則不予計分。 十二、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣 分，若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢 工作。 十三、測試完畢，工具、儀器歸位，整理現場。 貳、評審要點： 一、操作時間：定期保養及維修操作，限時60 分鐘內完成。時間終了未完成者，應即要求 應檢人停止操作，若經制止不聽仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，依應檢人實際操作情形扣分，並於評審表 備註欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中應依應檢人動作、程序、方法及態度等錯誤次數得予以重複扣分 (扣分紀錄以＂正＂標記)。 - 36 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 評審表（發監評人員）第1 頁共2 頁 定期保養維修 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 崗位 檢定編號： 監評人員簽名； 得 分 操作時間 限時60 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 備註(記錄事實) 項次 評定項目 (除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 定期保養 維修 1 手工具清點(至多扣4 分) 依答案紙(一) 2 未完成定期保養作業項目 (每項次扣5 分，至多扣30 分，且 該工作項目以下欄位均不予評定) 3 未完成維修作業項目 (扣30 分，且該工作項目以下欄位 均不予評定) 4 領料作業(每項次扣2 分) (至多扣4 分) 依答案紙(二)領料紀錄 5 未正確填寫檢查結果 依答案紙(二) 6 未正確使用葉子板、座椅護套、方 向盤護套、腳踏墊 7 未正確選擇工具（含特種工具） 8 未正確使用工具（含特種工具） 9 未正確選擇設備、儀器 10 未依正確工作順序或步驟操作 11 未依正確工作方法操作 12 未正確檢查 13 未正確清潔 14 未正確潤滑 15 未正確調整 16 未正確更換 17 未正確鎖緊 18 系統功能作用不正常 19 鬆脫/異音/洩漏/未對正 20 有不安全動作 21 損壞工作物或工具儀器 22 使用後工具、儀器未擦拭清潔或定 位 - 37 - 柒、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試實車操作試題 評審表（發監評人員）第2 頁共2 頁 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 崗位 檢定編號： 監評人員簽名； 扣分紀錄(以"正"標記) 備註(記錄事實) 項次 評定項目 (除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 定期保養 維修 23 使用後葉子板、座椅護套、方向盤 護套、腳踏墊等未歸定位 24 場地未維持整潔 25 工具儀器置於地上 26 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、 拖鞋等) 27 工作態度不合乎常規(例：口語表 達、動作等) 28 其他( ) 扣分合計 得分(定期保養及維修各配分30 分) - 38 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝及量測操作試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、題目：單件拆裝與量測操作 貳、說明： 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列應檢試題中各抽岀應檢項目，並勾選於試題 及答案紙中，始得進入試場中執行應檢工作。 二、 本試題使用提供之工具、儀器、使用手冊、量具及修護手冊由應檢人依修護手冊操作程 序內容實施單件拆裝與量測操作項目，並完成答案紙相關工作項目之填寫。 三、 應檢人依應檢試題說明操作。 四、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備、歸定位、操作測試及答案 紙填寫（限已完成之工作內容）及工具、設備、護套歸定位等時間為40 分鐘。 五、 本試題應檢試題分為兩部分： (一)單件拆裝：本項目計有10 題工作項目，各題設置拆裝項目，由應檢人抽1 題操作。 (二)量測操作：本項目共計8 題工作項目，各題設置3 項量測項目，由應檢人抽1 題操作 。 六、為保護檢定場所之電瓶及相關設備，如須起動引擎每次不得超過10 秒鐘，再次起動時必 須間隔5 秒鐘以上，且不得連續起動2 次以上。 七、應檢人依單件拆裝及量測操作工作項目逐項實施作業，並記錄於答案紙內。 八、應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 九、 測試完畢，工具儀器歸位，整理現場。 參、應檢項目： (一)單件拆裝 第一題：更換OHC 引擎正時皮帶(或鍊條) 1. 使用所提供之工具、儀器、修護手冊及引擎組件完整之架上OHC 汽油引擎， 依手冊之操作程序更換正時皮帶(或鍊條)。 2. 正時皮帶(或鍊條)安裝完成後，須請監評人員確認。 3. 安裝正時皮帶(或鍊條)周邊附件，依監評人員指示發動引擎短暫運轉，但不 須調整引擎怠速。 4. 拆卸皮帶盤螺絲可選擇使用氣動扳手，惟鎖緊時不得使用。 - 39 - 第二題：更換頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸床墊 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及工作架上組件完整之頂上凸輪式(OHC) 汽油引擎，依手冊之操作程序更換汽缸床墊（汽缸蓋墊片）。 2. 鎖緊方式採用塑性螺栓鎖緊法將汽缸蓋螺栓鎖定到規定扭力(或角度)。 3. 安裝其他附件，工作完畢後整理現場。 第三題：拆裝活塞連桿總成 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及工作架上汽油引擎體，依手冊之操作 程序拆裝指定一缸之活塞及連桿總成。 2. 鎖緊方式採用塑性鎖緊法將連桿大端螺栓鎖定到規定扭力(或角度)。 第四題：檢查、調整墊片調整式汽門間隙 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊及及引擎組件完整之架上OHC 汽油引擎 (墊片調整式汽門間隙)，依手冊之操作程序檢查、調整指定缸之指定汽門 間隙。 2. 檢查、調整工作完成後，須請監評人員確認。 3. 安裝周邊附件，依監評人員指示發動引擎短暫運轉，但不須調整引擎怠速。 4. 調整過程以不拆卸凸輪軸方式調整。 第五之一題：調整離合器踏板 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序檢查指定之後驅 ( RWD)傳動車輛離合器踏板，並調整至作用正常。 2. 使用鋼尺測量離合器踏板自由行程，並將結果記錄於答案紙， 3. 測試完成由監評人員發動引擎並測試排檔功能正常且無異音。 第五之二題：更換後輪驅動後軸油封(單側) 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) 車輛之後軸油封，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試後軸功能正常且無異音、無洩漏。 第五之三題：更換後輪驅動傳動軸 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) 車輛之後軸傳動軸，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試傳動軸運轉功能正常且無異音。 第五之四題：更換後差速器齒輪油 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換指定後驅(RWD) - 40 - 車輛之後差速器齒輪油，並於更換後作用正常。 2. 測試完成由監評人員發動引擎並測試差速器功能正常且無異音、無洩漏。 第五之五題：更換外胎 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序更換車輛之指定輪 胎外胎。 2. 將輪胎之外胎與輪圈分解後，更換外胎並充氣至合格胎壓。 第五之六題：車輪平衡及補胎 1. 使用提供之工具、儀器、修護手冊，依手冊之操作程序實施指定車輪的輪 胎漏氣檢查。 2. 使用補胎槍補胎後，檢查輪胎之氣密性，再使用輪胎平衡機進行車輪平衡。 (二)量測操作 第一題： 1. 使用所提供之直定規及厚薄規量測汽缸蓋指定位置之不平度。 2. 使用所提供之游標卡尺量測碟式煞車塊指定位置之厚度。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定燈泡之電阻。 第二題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定汽門之間隙。 2. 使用所提供之量缸錶量測指定汽缸之失圓。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定電瓶之電壓。 第三題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定之活塞環槽間隙。 2. 使用所提供之量缸錶量測指定缸之汽缸斜差。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定之常開式繼電器線圈電阻。 第四題： 1. 使用所提供之厚薄規量測指定之活塞環端間隙。 2. 使用所提供之外徑測微器量測指定活塞之直徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定水溫感知器之電阻。 第五題： 1. 使用所提供之外徑測微器量測煞車圓盤指定位置之厚度。 2. 使用所提供之火星塞間隙規量測指定火星塞之間隙。 - 41 - 3. 使用所提供之數位電錶量測指定噴油嘴之電阻。 第六題： 1. 使用所提供之針盤量規組量測指定凸輪軸之彎曲度。 2. 使用所提供之煞車鼓內徑規量測煞車鼓指定位置之直徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定高壓線之電阻。 第七題： 1. 使用所提供之游標卡尺量測鼓式煞車來令片指定位置之厚度。 2. 使用所提供之外徑測微器量測指定凸輪之高度（揚程）。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定預熱塞之電阻。 第八題： 1. 使用所提供之外徑測微器量測指定曲軸軸頸之外徑。 2. 使用所提供之游標卡尺量測指定輪軸承之內徑。 3. 使用所提供之數位電錶量測指定起動馬達之吸入線圈電阻。 肆、評審要點： 一、操作時間：單件拆裝與量測操作合計共40 分鐘。操作時間終了，經監評人員制止仍繼續 操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、評分方式：採扣分方式 (扣分最多扣至0 分) 1. 單件拆裝項目各題答案紙作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分1 分)。 2. 量測操作項目各題答案紙作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分2 分)。 3. 其餘之拆裝或量測操作過程(評定項目錯誤，每項次扣1 分)。 - 42 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第1 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2. 規範值由應檢人查閱相關手冊。 3. 若相關手冊無規範時，請填入＂無＂。 4. 若操作方法、過程不正確或未操作，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(記錄事實)。 5. 操作精度：如下列精密度（或依該設備維修手冊規定） a.鋼尺：±0.5 ㎜ b.游標卡尺：±0.05 ㎜ c.厚薄規：±0.05 ㎜ d.扭力扳手：±10％讀數 e.測微器：±0.02 ㎜ f.電錶：±10％讀數 g.針盤量規：±0.02 ㎜ 一、單件拆裝項目：（配分14 分） 數據紀錄 （應檢人填寫） 評審結果 （監評人員填寫） 題 號 數據填寫 操作項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 曲軸正時齒輪螺絲扭力 ( ) ( ) 1 皮帶(或鍊條)檢查 ( ) ( ) 汽缸蓋螺栓扭力 ( ) ( ) 2 汽缸蓋螺栓旋緊角度 ( ) ( ) 活塞連桿螺絲扭力 ( ) ( ) 3 活塞連桿螺絲旋緊角度 ( ) ( ) 汽門間隙 ( ) ( ) 4 選用墊片厚度 ( ) ( ) - 43 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第2 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 數據紀錄 （應檢人填寫） 評審結果 （監評人員填 題寫） 號 數據填寫 操作項目 抽選項 以＂􀀳 ＂勾選 規範值 (含單位) 測量值 (含單位) 合格 不合格 離合器踏板游隙 ( ) ( ) 5-1 離合器踏板自由行程 ( ) ( ) 後軸油封型式 ( ) ( ) 5-2 外側固定螺絲扭力 ( ) ( ) 後端固定螺絲扭力 ( ) ( ) 5-3 滑動接頭潤滑油 ( ) ( ) 齒輪油號數 ( ) ( ) 5-4 齒輪油容量 ( ) ( ) 輪胎型號 ( ) ( ) 5-5 胎壓 ( ) ( ) 平衡前誤差值 ( ) ( ) 5-6 平衡後誤差值 ( ) ( ) - 44 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 答案紙（發應檢人）第3 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 二、量測操作項目：(配分6 分) 量測結果 （應檢人填寫） 評審結果 題(監評人員填寫) 號 測量項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 汽缸蓋不平度(指定位置) ( ) 1 碟式煞車塊厚度(指定位置) ( ) 燈泡電阻(指定燈泡) ( ) 汽門間隙(指定汽門) ( ) 2 汽缸失圓(指定汽缸) ( ) 電瓶電壓 ( ) 活塞環槽間隙(指定活塞環槽) ( ) 汽缸斜差(指定汽缸) ( ) 3 繼電器線圈電阻(指定常開式繼 電器) ( ) 活塞環端間隙(指定活塞環) ( ) 4 活塞外徑(指定活塞) ( ) 水溫感知器電阻 ( ) 煞車圓盤厚度(指定位置) ( ) 5 火星塞間隙 ( ) 噴油嘴電阻 ( ) 凸輪軸彎曲度 ( ) 6 煞車鼓內徑(指定位置) ( ) 高壓線電阻 ( ) - 45 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作題 答案紙（發應檢人）第4 頁共4 頁 （請在抽到的題號框內打􀀳） 姓 名： 檢定日期： 年 月 日 檢定編號： 監評人員簽名： 量測結果 （應檢人填寫） 評審結果 (監評人員填寫) 題 號 測量項目 抽選項 以＂􀀳＂ 勾選 測量值 (含單位) 合格 不合格 備註 鼓式煞車來令片厚度(指定位 置) ( ) 7 凸輪高度(指定凸輪) ( ) 預熱塞電阻(指定預熱塞) ( ) 曲軸軸頸外徑(指定位置) ( ) 8 輪軸承內徑 ( ) 起動馬達吸入線圈電阻 ( ) - 46 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題說明 （發監評人員） 壹、 說明： 一、 請先閱讀應檢人試題說明，並要求應檢人依試題說明操作。 二、 檢查工具、儀器、設備、材料等之數量與功能及相關修護（使用）手冊是否齊全。 三、 應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱修護手冊，了解並熟悉操作 內容及正確步驟等等，以方便於評審表中進行各項扣分之評定。 四、 本試題包含單件拆裝與量測操作兩項目。 五、 單件拆裝項目共設有10 題，各題設置拆裝項目。 六、 量測操作項目共計8 題，各題設置3 項量測項目，應檢人於量測填寫答案前須先告知監 評人員陪同確認量測之數據。 七、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 八、 檢測項目設置內容：依檢定現場備置之設備，並考量應檢時間限制。 貳、應檢項目： (一)、單件拆裝 第一題：更換OHC 引擎正時皮帶(或鍊條) 1. 本試題採用組件完整之 OHC 汽油引擎。 2. 正時機構為皮帶(或鍊條)驅動式，引擎裝於引擎架上，配件齊全(不裝發電 機皮帶)，引擎須能發動。 3. 安裝完成後，引擎須能短暫運轉及無異音，但不須調整引擎怠速。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第二題：更換頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸床墊 1. 本試題採用引擎組件完整之頂上凸輪式(OHC)引擎汽缸蓋總成。 2. 引擎裝於引擎架上，配件齊全，但不裝氣門搖臂及進排氣歧管。 3. 應檢人依試題說明操作，組裝螺栓時須使用扭力扳手與角度規鎖緊。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第三題：拆裝活塞連桿總成 1. 本試題採用汽油引擎，將汽缸蓋、曲軸皮帶盤、飛輪與油底殼拆卸，只剩 - 47 - 汽缸體、活塞連桿總成及曲軸，裝於引擎分解台上。 2. 監評人員指定單一缸活塞總成，由應檢人拆裝。 3. 應檢人依試題說明操作，組裝螺絲時須使用扭力扳手與角度規鎖緊。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第四題：檢查、調整墊片調整式汽門間隙 1. 本試題採用組件完整之頂上凸輪式(OHC) 墊片調整式汽門引擎，應檢人員 在不拆除凸輪軸條件下完成汽門間隙墊片更換。 2. 引擎裝於引擎架上，配件齊全，並準備符合引擎汽門調整形式之特殊工具 供應檢人實施拆裝與調整。 3. 監評人員指定單一汽門由應檢人依試題說明操作，並記錄調整前後之數值。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第五之一題：調整離合器踏板 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式手排汽車，離合器為機械操縱式，引擎必須能 發動，離合器及排檔功能正常（注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 準備鋼尺供應檢人量測。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 5. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試排檔功能正常且無異音。 第五之二題：更換後輪驅動後軸油封(單側) 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，採用半浮式後軸，且系統功能正常， 引擎應能發動（注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用的後軸油封置於工作檯上，供應檢人更換 3. 操作過程準備符合廠家規定之特殊工具。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 6. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試後軸功能正常且無異音、無洩 漏。 第五之三題：更換後輪驅動傳動軸 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，且傳動系統功能正常，引擎應能發動 （注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用傳動軸總成，放置於工作檯上，供應檢人更換。 - 48 - 3. 發動引擎並測試運轉功能正常且無異音。 4. 應檢人依試題說明操作。 5. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 6. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試傳動軸運轉功能正常且無異音。 第五之四題：更換後差速器齒輪油 1. 本試題採用後驅(RWD)傳動式汽車，且傳動系統功能正常，引擎應能發動 （注意：先將驅動輪端用頂車架頂高）。 2. 將備用差速器齒輪油，放置於工作檯上，供應檢人更換。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 5. 應檢人操作完成後，由監評發動引擎並測試差速器功能正常且無異音、無 洩漏。 第五之五題：更換外胎 1. 本題使用無內胎輪胎，監評人員指定一只車輪由應檢人更換外胎。 2. 應檢人使用拆胎機進行輪胎換裝，更換完成後將氣嘴更換並充氣(洩漏)檢 測，檢查輪胎之氣密性，應檢人依試題說明操作。 3. 提供修護手冊與拆胎機操作手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 第五之六題：車輪平衡與補胎 1. 以補胎條進行修補，完成後進行洩漏測試。 2. 應檢人再使用輪胎平衡機進行輪胎平衡。 3. 應檢人依試題說明操作。 4. 提供修護手冊供應檢人查閱規範值及操作程序。 (二)、量測操作 第一題： 1. 本試題包含汽缸蓋不平度、碟式煞車塊厚度及燈泡電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 汽缸蓋不平度 直定規、厚薄規 碟式煞車塊厚度 游標卡尺 燈泡電阻 數位電錶 3. 汽缸蓋、碟式煞車塊及量具置於工作桌上，監評人員各指定單一位置交由 - 49 - 應檢人量測。 4. 量測燈泡電阻項目，監評人員選擇一正常燈泡置於工作桌上交由應檢人量 測。 5. 應檢人依試題說明操作。 第二題： 1. 本試題包含汽門間隙、汽缸失圓及電瓶電壓三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 汽門間隙 厚薄規 汽缸失圓 量缸錶 電瓶電壓 數位電錶 3. 量測汽門間隙項目採用凸輪直接驅動無搖臂式 OHC 引擎之汽缸蓋、汽缸蓋 及量具置於工作桌上，監評人員指定單一汽門交由應檢人量測。 4. 量測汽缸失圓項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，汽缸體及量具置於工 作桌上，監評人員指定單一汽缸交由應檢人量測。 5. 量測電瓶電壓項目，監評人員選擇一電瓶置於工作桌上交由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第三題： 1. 本試題包含活塞環槽間隙、汽缸斜差及繼電器線圈電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 活塞環槽間隙 厚薄規 汽缸斜差 量缸錶 繼電器線圈電阻 數位電錶 3. 量測活塞環槽間隙項目，活塞、活塞環及量具置於工作桌上，監評人員指 定單一活塞環槽交由應檢人量測。 4. 量測汽缸斜差項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，汽缸體及量具置於工 作桌上，監評人員指定單一汽缸交由應檢人量測。 5. 量測繼電器線圈電阻項目，監評人員選擇一常開式繼電器置於工作桌上交 由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 - 50 - 第四題： 1. 本試題包含活塞環端間隙、活塞外徑及水溫感知器電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 活塞環端間隙 厚薄規 活塞外徑 外徑測微器 水溫感知器 數位電錶 3. 量測活塞環端間隙項目採用無安裝活塞及曲軸之汽缸體，並提供一適合本 引擎體無活塞環之活塞一只，汽缸體、活塞、活塞環及量具置於工作桌上， 監評人員指定單一汽缸及單一活塞環交由應檢人量測。 4. 量測活塞外徑項目，活塞及量具置於工作桌上，監評人員指定單一活塞交 由應檢人量測。 5. 量測水溫感知器項目，監評人員選擇一水溫感知器置於工作桌上交由應檢 人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第五題： 1. 本試題包含煞車圓盤厚度、火星塞間隙及噴油嘴電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 煞車圓盤厚度 外徑測微器 火星塞間隙 火星塞間隙規 噴油嘴電阻 數位電錶 3. 量測煞車圓盤厚度項目，煞車圓盤及量具置於工作桌上，監評人員指定單 一位置交由應檢人量測。 4. 量測火星塞間隙及噴油嘴電阻項目，監評人員選擇一火星塞及一噴油嘴置 於工作桌上交由應檢人量測。 5. 應檢人依試題說明操作。 第六題： 1. 本試題包含凸輪軸彎曲度、煞車鼓內徑及高壓線電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： - 51 - 量測項目 使用之量具 凸輪軸彎曲度 針盤量規組 煞車鼓內徑 煞車鼓內徑規 高壓線電阻 數位電錶 3. 量測凸輪軸彎曲度項目，監評人員將凸輪軸使用 V 型枕架設於量測平台 上，量具亦置於量測平台上，交由應檢人量測。 4. 量測煞車鼓內徑項目，煞車鼓及量具置於工作桌上，監評人員指定單一位 置交由應檢人量測。 5. 量測高壓線電阻項目，監評人員選擇一高壓線置於工作桌上交由應檢人量 測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第七題： 1. 本試題包含鼓式煞車來令片厚度、凸輪高度及預熱塞電阻三個量測項目。 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 鼓式煞車來令片厚度 游標卡尺 凸輪高度 外徑測微器 預熱塞電阻 數位電錶 3. 量測鼓式煞車來令片厚度項目，鼓式煞車來令片及量具置於工作桌上，監 評人員指定單一位置交由應檢人量測。 4. 量測凸輪高度項目，凸輪軸及量具置於工作桌上，監評人員指定單一凸輪 交由應檢人量測。 5. 量測預熱塞電阻項目，監評人員選擇一預熱塞置於工作桌上交由應檢人量 測。 6. 應檢人依試題說明操作。 第八題： 1. 本試題包含曲軸軸頸外徑、輪軸承內徑及起動馬達吸入線圈電阻三個量測 項目。 - 52 - 2. 本試題量測項目及其使用之量具如下表所示： 量測項目 使用之量具 曲軸軸頸外徑 外徑測微器 輪軸承內徑 游標卡尺 起動馬達吸入線圈電阻 數位電錶 3. 量測曲軸軸頸外徑項目，曲軸及量具置於工作桌上，監評人員指定單一軸 頸交由應檢人量測。 4. 量測輪軸承內徑項目，監評人員選擇一輪軸承置於工作桌上交由應檢人量 測。 5. 量測起動馬達吸入線圈電阻項目，監評人員選擇一起動馬達置於工作桌上 交由應檢人量測。 6. 應檢人依試題說明操作。 參、評審要點 一、操作時間：單件拆裝與量測操作限時40 分鐘完成。時間終了未完成者，應即要求應 檢 人停止操作，經制止不聽仍繼續操作者，則扣除該項工作技能項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，各項依應檢人實際操作情形扣分，並於備註 欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中依應檢人之動作、程序、方法及態度等錯誤次數，得予以重覆扣 分(扣分紀錄以＂正＂標記)。 - 53 - 捌、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試單件拆裝與量測操作試題 評審表（發監評人員） 量測 單件拆裝 姓 名 檢定日期 年 月 日 崗位 檢定編號 監評人員簽名 得 分 操作時間 限時40 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 項次 評定項目(除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 量測 單件拆裝 備註(記錄事 實) 1 單件拆裝工作未完成(扣14 分且該工作項目以下欄位均不予評分) 2 量測項目工作未完成(扣6 分且該工作項目以下欄位均不予評分) 3 未正確填寫單件拆裝項目答案紙作業(每項次扣1 分) 依單件拆裝項 目答案紙 4 未正確填寫量測項目答案紙作業(每項次扣2 分) 依量測項目答 案紙 5 未正確使用葉子板、座椅護套、方向盤護套、腳踏墊 6 未正確選擇工具（含特種工具） 7 未正確使用工具（含特種工具） 8 未正確選擇設備、儀器 9 未正確使用設備、儀器 10 未依正確工作順序或步驟操作 11 未正確檢查 12 未正確清潔 13 未正確潤滑 14 未正確調整 15 未正確更換 16 未正確鎖緊 17 系統功能作用不正常 18 鬆脫/異音/洩漏/未對正 19 有不安全動作 20 損壞工作物或工具儀器 21 使用後工具、儀器、量具未擦拭清潔或定位 22 使用後葉子板、座椅護套、方向盤護套、腳踏墊等未歸定位 23 場地未維持整潔 24 工具儀器置於地上 25 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、拖鞋等) 26 工作態度不合乎常規(例：口語表達、動作等) 27 其他( ) 扣分合計 得分(量測配分為6 分，單件拆裝配分為14 分) - 54 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試 機具設備操作與修護手冊查閱試題 （發應檢人） （本試題於應檢報到時由監評長會同應檢人，從應檢項目中抽岀題號應檢） 壹、 題目：機具設備操作與修護手冊查閱 貳、 說明 一、 本試題於應檢報到時，由應檢人先行從下列應檢試題中各抽岀應檢項目，並勾選於試題 及答案紙中，始得進入試場中執行應檢工作。 二、 本試題使用提供之工具、機具設備（含使用手冊）及修護手冊，由應檢人依手冊操作程 序內容實施操作、潤滑、檢查、調整及手冊資料查閱等工作項目，並完成答案紙填寫。 三、 應檢人應檢時之基本資料填寫、閱讀試題、發問及工具準備、歸定位、操作測試及答案 紙填寫時間共計為40 分鐘。 四、 本試題應檢試題分為兩部分：(一) 機具設備操作、(二) 修護手冊查閱。 五、 機具設備操作試題：由應檢人自9 題應檢項目中抽出1 題應考，應檢人須依術科承辦單 位所準備的操作手冊程序內容逐項操作並實施保養項目，必要時檢查調整至正常狀態合 於廠家規範，並完成答案紙(一)相關工作項目之填寫。 六、 修護手冊查閱試題：由應檢人自5 組題號中抽出1 組查閱項目應考，應檢人依抽出查閱 項目進行修護手冊之查閱，並完成答案紙(二)相關工作項目之填寫。 七、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣分， 若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應檢工作。 八、 測試完畢，整理現場。 參、應檢項目： (一)機具設備操作試題： 第一題：使用一般充電機 1. 應檢人將兩個以上 12V 相同電容量的免保養式電瓶串聯後，執行一般充電。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)接上充電機AC 電源 (2)充電機與電瓶接線 (3)調整充電電壓 (4)調整充電電流 (5)關閉充電機AC 電源 (6)移除電瓶 3. 操作前應檢人須先將串聯後計算出電瓶最大容許充電電流及電壓之規範值填 - 55 - 寫於答案紙(一)，請監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流及電壓之 操作調整，並將實際充電值填寫於答案紙(一)。 4. 充電工作完成後依作業程序，將已充電之電瓶移至監評人員指定位置備用。 5. 應檢人工作完成後關閉電源進行機具設備清潔、收拾、整理。 6. 測試完畢後復原整理現場。 第二題：使用快速充電機 1. 應檢人將一顆 12V 免保養式電瓶執行快速充電。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)接上充電機AC 電源 (2)充電機與電瓶接線 (3)調整充電電壓 (4)調整充電電流 (5)調整充電時間 (6)關閉充電機AC 電源 (7)移除電瓶 3. 操作前應檢人須先將電瓶最大容許充電電流及電壓之規範值填寫於答案紙 (一)，請監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流、電壓及時間之操作 調整，並將實際充電值填寫於答案紙(一)。 4. 充電工作完成後依作業程序，將已充電之電瓶移至監評人員指定位置備用。 5. 應檢人工作完成後關閉電源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 6. 測試完畢後復原整理現場。 第三題：操作空氣壓縮機 1. 應檢人依操作程序執行下列操作空氣壓縮機工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)開機前 a.檢查洩水閥並關閉 b.檢查或更換空氣濾清器芯子 c.檢查潤滑油油面高度 d.檢查皮帶及覆蓋 (2)運轉中 a.檢查皮帶運轉異音 b.檢查壓力錶數值 c.連接空氣管路快速接頭 - 56 - d.打開出氣閥檢查空氣管路洩漏 (3)關閉電源後 a.關閉出氣閥 b.拆除空氣管路 c.打開洩水閥 2. 應檢人工作完成後關閉電源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 第四題：使用廢氣分析儀 1. 應檢人對使用廢氣分析儀進行檢查並執行廢氣取樣檢驗。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)檢查廢氣分析儀溫機狀態 (2)更換指定濾清器(濾紙或濾網) (3)檢查取樣管路狀況 (4)檢查及設定錶頭歸零 (5)依規定取樣深度插入取樣管至指定引擎排氣管(至少60 cm)，並讀取數值 (6)拔出取樣管清除廢氣 3. 應檢人工作完成後不需關閉電源(保持溫機狀態)，進行機具設備清潔、收拾、 整理。 4. 測試完畢後復原整理現場。 第五題：操作氣動扳手 1. 應檢人操作氣動扳手執行拆卸引擎飛輪螺栓(監評人員指定一顆) 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)選取適當套筒安裝至氣動扳手 (2)連接空氣管路與氣動扳手 (3)保養氣動扳手 (3)檢查氣動扳手正反轉功能 (4)調整氣動扳手輸出扭力刻度 (5)拆卸指定引擎飛輪螺栓(監評人員指定一顆) (6)拆除氣動扳手空氣管路 3. 應檢人工作完成後關閉氣壓源，進行機具設備清潔、收拾、整理。 4. 測試完畢後復原整理現場。 第六題：操作電瓶試驗器 - 57 - 1. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)清潔電瓶與檢查電瓶電容量(AH) (2)依電瓶試驗器手冊之說明操作 (3)接上電瓶試驗器於電瓶樁頭上 (4)操作電瓶試驗器測試電瓶蓄電狀況 2. 應檢人工作完成後拆除接線關閉開關進行清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 第七題：操作車用診斷儀器 1. 應檢人操作車用診斷儀器，執行檢查、記錄指定架上引擎工作時之相關資料。 2. 應檢人依手冊操作程序執行下列工作內容，並填寫答案(一)。 (1)裝機前 清點、檢查診斷儀器各配件及數量 (2)安裝 a.檢查並關閉點火開關 b.安裝診斷儀器連接線、確認連接妥當 (3)開機 依手冊操作診斷儀器讀取規定資料，填寫答案 3. 應檢人工作完成後，進行機具設備清潔、收拾、整理。 第八題：千斤頂的使用(先下再上) 1. 應檢人依工作程序操作千斤頂，將車輛前(或後)輪放下後再頂起後(或前)輪。 2. 應檢人依操作程序執行下列工作內容，並填寫答案紙(一)。 (1)檢查千斤頂功能 (2)檢查輪胎止檔塊 (3)操作千斤頂並置於修護手冊規定頂車位置，將車輛前(或後)輪頂高 (4)取出馬椅 (5)操作千斤頂緩慢將車輛放下 (6)放置輪胎止檔塊 (7)操作千斤頂將車輛後(或前)輪頂高 (8)調整馬椅高度並置於修護手冊規定頂車位置 (9)卸除並取出千斤頂 3. 應檢人工作完成後進行機具設備清潔、收拾、整理。 - 58 - 4. 測試完畢後復原整理現場。 第九題：使用水箱壓力試驗器 1. 應檢人依操作程序執行下列使用水箱壓力試驗器工作內容，並填寫答案紙 (一)。 (1)正確打開水箱蓋 (2)選擇適當壓力試驗器轉接頭 (3)安裝水箱壓力試驗器 (4)操作水箱壓力試驗器並讀取數值 (5)正確釋放壓力 (6)卸除水箱壓力試驗器 (7)操作水箱壓力試驗器測試水箱蓋並讀取數值 (8)檢查水箱水量蓋上水箱蓋 2. 應檢人工作完成後進行機具設備清潔、收拾、整理。 3. 測試完畢後復原整理現場。 (二)修護手冊查閱試題： 共計5 組題目，每組題目包括引擎系統、底盤系統、電器系統各一個查閱項目。 肆、 評審要點 一、 操作時間：機具設備操作與修護手冊查閱合計共40 分鐘。操作時間終了，經監評人員 制止仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、 技能標準：依提供之相關手冊工作程序操作。 三、 評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分) 1. 機具設備操作項目答案紙(一)作業(評定項目錯誤，每項次扣其配分 1 分)。 2. 修護手冊查閱項目依答案紙(二)作業。(評定項目錯誤，每項次扣其配分 2 分)。 3. 機具設備操作與修護手冊查閱過程依評審表評定項目(評定項目錯誤，每項次扣1 分)。 - 59 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第1 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 一、機具設備操作項目：配分14 分 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2.規範值由應檢人查閱相關手冊。 3.檢查結果欄位未印有括弧者＂( )＂不必填寫，若相關手冊中無規範時，請填入〞無〞。 4.第一題及第二題操作前應檢人須先將電瓶最初充電電流及電壓之規範值填寫於答案紙，請 監評人員確認無誤且同意後，始得進行充電電流及電壓(時間)之操作調整，並將實際充電 值填寫於答案紙。 5.應檢人填寫第七題測量值時，需會同監評人員確認，否則不予評分。 6.若操作方法、過程不正確或未操作，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註欄記 錄事實)。 □第一題：使用一般充電機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.調整充電電流 （ ） （ ） 2.調整充電電壓 （ ） （ ） □第二題：使用快速充電機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.調整充電電流 （ ） （ ） 2.調整充電電壓 （ ） （ ） □第三題：操作空氣壓縮機 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.潤滑油油面高度 × （ ） （ ） 2.記錄壓力值 （ ） × × - 60 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第2 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 □第四題：使用廢氣分析儀 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.取樣並讀取HC 數值 （ ） × × 2.取樣並讀取CO 數值 （ ） × × □第五題：操作氣動扳手 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.檢查氣動扳手正反轉功能 × （ ）（ ） 2.調整氣動扳手輸出扭力刻度 （ ） × × □第六題：操作電瓶試驗器 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 測量值 合 格 不合格 備 註 1.檢查電瓶電容量(AH) （ ） × 2.檢測電瓶蓄電狀況 (依試驗器顯示填寫) × （ ） □第七題：操作車用診斷儀器 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 （應檢人填寫） 實測值 （監評人員填寫） 合 格 不合格 備 註 1.測量TPS 輸出電壓 (怠速) （ ） （ ） 2.測量噴油嘴噴油時 間(怠速) （ ） （ ） - 61 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(一)（發應檢人）（請在抽到的題號框內打􀀳）第3 頁共3 頁 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 □第八題：使用千斤頂 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 規範值 正常 不正常 合 格 不合格 備 註 1.檢查千斤頂功能 × （ ） （ ） 2.修護手冊頂車位置頁碼 （ ） × × □第九題：使用水箱壓力試驗器（※注意水溫以免燙傷） 檢查結果(應檢人填寫) 評審結果(監評人員填寫) 工作項目 測量值 合 格 不合格 備 註 1.測試水箱壓力值 （ ） 2.測試水箱蓋壓力值 （ ） - 62 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 答案紙(二)（發應檢人） 姓 名 檢定日期 年 月 日 檢定編號 監評人員簽名 廠牌：_____________ 車型：____________ 二、修護手冊查閱項目：配分6 分 說明：1. 應檢人填寫數據值時應註明單位(SI 單位)。 2. 由術科測試辦理單位提供4 套不同車型之修護手冊供應檢人查閱，並由監評人員指 定其中1 套。 3. 若修護手冊中查無規範者，則須於規範值欄位中填寫＂無＂。 4. 章節或頁碼及規範值2 項皆須填寫正確該項始予評定合格。 5. 若查閱方法、過程不正確或未查閱，即使答案填寫正確，該項次仍評定不合格(備註 欄記錄事實)。 應檢人填寫 評審結果 (監評人員填寫) 題號 抽出題號 (打􀀳) 查閱項目 章節 /頁碼 規範值 (SI 單位) 合格 不合格 備註 範例 􀀳 XXXXXXX 引擎(ENG) /34 頁 無 水箱蓋測試壓力規格 1 方向盤自由間隙 倒車燈燈泡瓦特數 HO2S 含氧感知器鎖緊扭力 2 腳煞車踏板自由間隙 發電機最大輸出功率 更換噴油嘴步驟 個步驟 3 手煞車拉桿鎖定聲響數 燃料泵保險絲编號 怠速調整步驟 個步驟 4 自動變速箱液面檢查步驟 個步驟 冷凝器風扇馬達線色(二條) 火星塞間隙 5 車輪定位前輪後傾角度數 頭燈開關接頭端子數(pin) - 63 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題說明 （發監評人員） 一、 先閱讀試題說明(發應檢人)，並要求應檢人應檢前先閱讀試題，再依試題說明操作。 檢查工具、儀器、設備、材料等之數量與功能及相關修護(使用)手冊是否齊全。 二、 應檢前監評人員針對應檢人抽岀之應檢工作項目，應先查閱相關手冊，了解並熟悉 操作內容及正確步驟等，以方便於評審表中進行各項扣分評定。 三、 本試題應檢試題分為兩部分：(一)機具設備操作、(二)修護手冊查閱。 四、 應檢人於應檢過程中須注意工作安全，遇危險動作時監評人員將適時制止並予以扣 分，若損壞工具儀器及造成傷害之動作，應檢人須先了解正確方法後才得以繼續應 檢工作。 五、 應檢項目： (一) 機具設備操作試題： 第一題：使用一般充電機 1. 本試題採用一般充電機附使用(操作)手冊，應檢前監評人員確認關閉 充電機電源並拔除電源線，電壓及電流調整鈕歸零。 2. 要求應檢人依試題說明操作，操作前依使用手冊先將充電電流及電 壓之規定充電值填寫於答案紙(一)，為安全起見，須經監評人員確認 無誤後，始得同意應檢人進行充電機的操作調整。(若規定充電值填 寫錯誤，不得同意應檢人進行充電機的操作調整，在應檢時間內應 檢人得重新確認) 3. 工作完成後要求應檢人，將已充電之電瓶移至指定位置備用。 4. 要求應檢人關閉電源，拔除電源線進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第二題：使用快速充電機 1. 本試題採用快速充電機附使用(操作)手冊，應檢前監評人員確認關閉 充電機電源並拔除電源線，電壓、電流及時間調整鈕歸零。 2. 要求應檢人依試題說明操作，操作前依使用手冊先將充電電流及電 壓之規定充電值填寫於答案紙(一)，為安全起見，須經監評人員確認 無誤後，始得同意應檢人進行充電機的操作調整。(若規定充電值填 寫錯誤，不得同意應檢人進行充電機的操作調整，在應檢時間內應 檢人得重新確認) 3. 測試完成後要求應檢人，將已充電之電瓶移至指定位置備用。 - 64 - 4. 要求應檢人關閉電源，拔除電源線進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第三題：操作空氣壓縮機 1. 本試題採用一般空氣壓縮機(含空氣管路及快速接頭)附使用(操作)手 冊，應檢前監評人員確認關閉空氣壓縮機電源，打開洩水閥及關閉 出氣閥，確認壓力錶數值為零。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉電源進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第四題：使用廢氣分析儀 1. 本試題採用一般廢氣分析儀附使用(操作)手冊、濾清器(濾紙或濾網) 及可正常運轉之架上汽油引擎一部，排氣尾管(或延長管)長度至少 60 cm 以上，應檢前監評人員須確認廢氣分析儀處於溫機狀態，可執 行錶頭數值歸零(zero)檢查，接上取樣管路並確認可取樣並讀取數值。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人不需關閉電源(保持溫機狀態)進行機具檢查 清潔、收拾、整理。 第五題：操作氣動扳手 1. 本試題採用一般空氣壓縮機(含空氣管路及快速接頭)、氣動扳手（附 使用(操作)手冊）、套筒及引擎本體附飛輪，應檢前監評人員須指定 一顆飛輪螺栓供應檢人操作，並確認機具設備是正常的及關閉氣壓 源。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉氣壓源進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第六題：操作電瓶試驗器 1. 本試題採用電瓶試驗器（附使用(操作)手冊）及12V 電瓶1 顆，應檢 前監評人員須確認機具設備功能是正常的。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人關閉開關後進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第七題：操作車用診斷儀器 1. 要求應檢人操作車用診斷儀器，執行檢查、記錄指定架上引擎工作 時之相關資料。 2. 要求應檢人依手冊操作程序執行下列工作內容，並填寫答案(一)。 - 65 - (1)裝機前 清點、檢查診斷儀器各配件及數量 (2)安裝 a.檢查並關閉點火開關 b.安裝診斷儀器連接線、確認連接妥當 (3)開機 依手冊操作診斷儀器讀取規定資料，填寫答案 3. 要求應檢人測試完成後，進行機具設備清潔、收拾、整理。 第八題：操作千斤頂(先下再上) 1. 本試題採用檢定場地提供小型車一輛、千斤頂一台（附使用(操作) 手冊）、輪胎止檔塊及馬椅兩個，應檢前監評人員須確認機具設備 功能是正常的，並先行將車輛前(或後)輪頂起架好馬椅。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人進行機具檢查清潔、收拾、整理。 第九題：使用水箱壓力試驗器 1. 本試題採用架上引擎一台及水箱壓力試驗器一組，應檢前監評人員 須確認機具設備功能是正常的。 2. 要求應檢人依試題說明操作。 3. 測試完成後要求應檢人進行機具檢查清潔、收拾、整理。 (二) 修護手冊查閱試題(由監評人員自4 套中先行指定其中1 套供應檢人查閱)： 共計5 組題目，每組題目包括引擎系統、底盤系統、電器系統各1 個查閱項目 供應檢人查閱。 五、評審要點 一、操作時間：機具設備操作與修護手冊查閱，限時40 分鐘內完成。時間終了未完成者， 應即要求應檢人停止操作，經制止仍繼續操作者，則扣除該項工作項目之配分。 二、評分方式：採扣分方式(扣分最多扣至0 分)，依應檢人實際操作情形扣分，並於評審 表備註欄內記錄事實。 三、監評人員於監評過程中應依應檢人動作、程序、方法及態度等錯誤次數，得予以重 複扣分(扣分紀錄以"正"標記)。 - 66 - 玖、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試機具設備操作與修護手冊查閱試題 評審表（發監評人員） 姓 名 檢定日期 崗位 機具設備操作 修護手冊查閱 檢定編號 監評人員簽名 得 分 操作時間 限時40 分鐘 扣分紀錄(以"正"標記) 項次 評定項目(除特別說明外，其餘每項次扣1 分) 機具設備操作修護手冊查閱 備註(記 錄事實) 1 未完成操作機具設備工作項目 (扣14 分且該工作項目以下欄位均不予評定) 2 未完成查閱修護手冊工作項目 (扣6 分且該工作項目以下欄位均不予評定) 3 未正確填寫機具設備檢查結果 (每項次扣1 分) 依答案 紙(一) 4 未正確填寫查閱修護手冊 (每項次扣2 分) 依答案 紙(二) 5 未檢查及確認應檢機具設備 6 未正確選擇工具（含特種工具） 7 未正確使用工具（含特種工具） 8 未正確選擇設備、儀器 9 未正確使用設備、儀器 10 未正確選用使用(操作)手冊 11 未正確檢查電源電壓 12 未正確將機具設備插上電源 13 未正確開啟電源開關 14 未正確實施檢查 15 未正確實施清潔 16 未正確實施調整或更換 17 未依手冊內容實施保養、潤滑 18 未正確鎖緊 19 未依正確工作程序、步驟操作 20 未依正確工作方法操作 21 機具儀器設備保養後各系統功能不正常 22 有不安全動作 23 損壞工作物或工具儀器 24 使用後工具、儀器未擦拭清潔 25 使用後工具儀器等未歸定位 26 使用後場地未維持整潔 27 工具儀器置於地上 28 服裝儀容不合乎常規(例：穿涼鞋、拖鞋等) 29 工作態度不合乎常規(例：口語表達、動作等) 30 其他( ) 扣分合計 得分(機具設備配分14 分，修護手冊配分6 分) - 67 - 拾、汽車修護職類丙級技術士技能檢定術科測試時間配當表 每一檢定場，每日排定測試場次為上、下午各1 場；程序表如下： 時 間 內 容 備註 07：30－08：00 1.監評前協調會議（含監評檢查機 具設備） 2.應檢人報到完成 08：00－08：30 1.應檢人試題抽籤、輪動分配及位 置說明 2.測試場地設備、自備機具及材料 供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 08：30－12：00 1.第一場測試 2.應檢人至各應檢試題場地應試 （含應檢人換試題操 作時間） 12：00－12：30 1.監評人員成績彙整、統計、登 錄、檢核及彌封 2.監評人員相關表件檢核及簽名 12：30－13：00 1.監評人員休息用膳時間 2.第二場應檢人報到 13：00－13：30 1.應檢人試題抽籤、輪動分配及位 置說明 2.測試場地設備、自備機具及材料 供應等作業說明 3.測試應注意事項說明 4.應檢人試題疑義說明 5.引導應檢人檢查機具設備 6.其他事項 13：30－17：00 1.第二場測試 2.應檢人至各應檢試題場地應試 （含應檢人換試題操 作時間） 17：00－17：30 1.監評人員成績彙整、統計、登 錄、檢核及彌封 2.監評人員相關表件檢核及簽名 17：30－18：00 檢討會（監評人員及術科測試辦理 單位視需要召開）

1 02000 汽車修護 丙級 工作項目01：器具使用與保養 1. (2) 使用活動扳手時，應以下列何者受力轉動邊固定邊螺紋活動邊。 2. (2) 拆裝螺絲時，應以下列何者列為最優先使用開口扳手梅花扳手棘輪扳手活動扳手。 3. (2) 螺絲攻為攻製內螺紋的刀具，通常相同尺寸的螺絲攻為：2 支3 支4 支5 支 組成一組。 4. (2) 0.001 吋等於0.254mm0.0254mm0.00254mm0.000254mm。 5. (3) SI 單位系統中(國際制單位系統)汽車上常用壓力單位為kg/cm psikPaN-m。 6. (4) 測量軸端間隙和齒隙的最好工具是游標卡尺間隙規內徑測微器測微指示錶(千分錶)。 7. (4) 下圖所示之測微器之讀數為15.36mm15.86mm17.86cm17.36mm。 8. (2) 長度單位1 ㎜約等於0.4"0.04"0.004"0.0004"。 9. (2) 如下圖所示扭力扳手作用臂，長200cm，鎖緊螺絲的扭力刻度，如下圖所示，則施力為1kg2kg4kg8kg。 10. (2) 扭力扳手可用於拆卸螺絲專用於鎖緊螺絲可用於拆卸和鎖緊螺絲專用於拆卸一般扳手扭不動之螺絲。 11. (2) 修護手冊上規定噴射器噴射壓力為250kPa，約相當於多少kg/cm 0.252.525250。 12. (2) 精度1/20 之游標卡尺，可讀出的最小尺寸為0.020.050.100.2 mm。 13. (4) 一般游標卡尺無法直接測量的項目深度階段差內徑錐度。 14. (1) 檢查軸承預負荷需用到的量具是彈簧秤或扭力扳手鋼皮尺游標卡尺測微器。 15. (2) 下圖所示游標卡尺之讀數為49.44mm27.44mm27.42mm47.42mm。 16. (2) 如果某車輛之汽門腳間隙規定為0.012"，而你只有公制厚薄規，那你應使用0.2mm0.3mm0.4mm0.5mm 之厚薄規來測量。 17. (3) 修護手冊上規定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為5kg-m，但某甲手上拿的是國際制(SI)扭力扳手，請問某甲欲鎖緊汽缸蓋 螺絲時，應鎖到98724939 N-m。 18. (4) 使用扭力扳手鎖緊螺絲時，其施力方向應與扳手柄中心線成45°60°80°90°。 19. (3) 扭力扳手的單位是psikg/cm N-mkPa。 20. (3) 下圖測微器所示刻度是10.65mm13.75mm13.25mm14.25mm。 21. (4) 下圖測微器所示刻度是22.43mm21.83mm21.47mm21.43mm。 22. (2) 下圖所示游標卡尺刻度是20.21mm15.25mm15.4mm15.15mm。 2 23. (1) 下圖游標卡尺所示刻度是42.20mm42.30mm42.05mm46mm。 24. (3) 某凸輪軸軸頸尺寸為41±0.03mm，則測量時選用下列哪種量具較正確？千分錶1/50 精度游標卡尺外徑測 微器量缸錶。 25. (4) 下列何者單位換算不正確？1Pa=1N/m 1kg/cm =98kPa1cm-Hg=0.0136kg/cm 1kg-m=14.7ft-lb。 26. (2) 測量Camshaft 彎曲(bend)值時，應使用下列哪一量具？外徑測微器千分錶游標卡尺厚薄規。 27. (1) 測量Camshaft 凸輪高度(cam height)值時，使用下列哪一量具的測量值最正確？外徑測微器量缸錶游標卡 尺厚薄規。 28. (3) 測量Camshaft 端間隙(end play)值時，使用下列哪一量具的測量值較正確？外徑測微器游標卡尺千分錶 厚薄規。 29. (3) 下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述，何者錯誤？發動引擎使達到正常工作溫度將每一缸之火星塞拆下並 裝上壓力錶將點火線圈（＋）端接線搭鐵搖轉引擎直至壓力錶指針不再升高為止。 30. (3) 柴油引擎噴油嘴試驗器無法檢查下列哪一作業項目：噴射開始壓力噴霧狀況噴油量油密試驗。 02000 汽車修護 丙級 工作項目02：定期保養 1. (2) 汽車定期保養時引擎機油的選擇標準是夏天使用SAE 號數較低，冬天使用SAE 號數較高的機油更換機油 之前必須發動引擎，使其到達正常工作溫度後，熄火後再更換以API 服務分類等級之機油，其中SD 級優於 SF 級為防止機油漏失，油底殼放油螺絲應儘量鎖緊。 2. (2) 下列哪一黏度等級不適用車用機油？SAE30SAE75-90SAE5W-30SAE10W-40。 3. (2) 廠家最常建議冷卻液的混合比例為25％防凍劑，75％水50％防冷劑，50％水75％防凍劑，25％水100％ 防凍劑。 4. (2) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？檢查空氣濾清芯子檢查噴油嘴檢查燃 油油管檢查火星塞。 5. (3) 汽車定期檢查保養表中，10000km 時動力轉向機液壓油油量檢查之服務代號為「I」表示更換清潔檢查 調整。 6. (4) 汽車定期檢查保養表中，30000km 時汽車輪胎檢查之服務代號為「A」表示更換清潔潤滑調整。 7. (1) 現代一般乘用車每隔若干km 實施定期保養10000200003000040000 km。 8. (4) 每次做汽車定期保養時，在輪煞車部份必須檢查碟盤厚度碟盤偏擺度碟盤不平度煞車片厚度。 9. (1) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？檢查引擎機油泵檢查傳動軸防塵套檢 查動力轉向油管檢查動力轉向作用。 10. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換煞車來令片更換機油更換燃油泵 更換火星基。 11. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換煞車來令片更換正時皮帶更換避 震器更換風扇皮帶。 12. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換火星塞更換機油濾清器更換發電 機檢查輪胎氣壓。 13. (4) 採用濕紙式的空氣濾清器，保養時應用壓縮空氣從濾件內側向外側吹出用壓縮空氣從濾件外側向內側吹入 先用汽油將灰塵洗淨再用壓縮機吹乾依規定不能用壓縮空氣吹。 3 14. (4) 依政府環保法規規定，汽車廢氣排放有關零組件其廠家保固期限為1 年2 萬公里2 年3 萬公里3 年5 萬公 里5 年8 萬公里。 15. (4) 汽車定期保養表中服務代號為「C」表示機件需要更換調整檢查清潔。 02000 汽車修護 丙級 工作項目03：汽車引擎修護 1. (4) 通常汽油引擎第二道壓縮環表面鍍何種金屬以增加磨合性鉻鋁鉛氧化鐵。 2. (4) 引擎運轉時，氣門舉桿隨凸輪之轉動發生上下移動轉動停止狀態上下移動同時轉動。 3. (1) 活塞裙上之膨脹槽，應在活塞之壓縮衝擊面動力衝擊面銷孔任一端之下方任一衝擊面。 4. (2) 配合活塞之運動，適時控制進、排氣門作動者為何機件？連桿凸輪軸曲軸飛輪。 5. (1) 氣門腳間隙增大，氣門關閉時間會增長減短不變漏氣。 6. (1) 氣門大部分熱量從何處散去氣門面氣門腳氣門桿氣門頭中心。 7. (2) 直列式6 缸汽油引擎的曲軸，其曲軸銷平面的相隔角度是180°120°90°60°。 8. (4) DOHC 引擎，其首字英文“D＂是表示DepartDownDriveDouble。 9. (3) 液壓式氣門舉桿的作用油是煞車油液壓油引擎機油齒輪油。 10. (4) 活塞與汽缸壁間之間隙是指活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙活塞環槽部位與汽缸壁之間隙活塞銷轂部位與 汽缸壁之間隙活塞裙與汽缸壁之間隙。 11. (1) 新軸承片放入軸承座中兩端稍為高出時為正常現象不正常應磨平表示軸承片太大不能用表示軸承座 太小應擴大。 12. (3) SOHC 引擎，其首字英文字“S＂是表示SimpleSampleSingleSensor。 13. (2) 氣門啟閉機構距離最短的為OHVOHCL 型T 型 引擎。 14. (4) 引擎運轉時，溫度較高之機件為活塞進氣門汽缸壁排氣門。 15. (3) 點火順序為1-3-4-2 的直列4 缸引擎，當第4 缸位於壓縮上死點時，除可調整第4 缸的進排氣門間隙外，還可 調整第一缸進氣門，第二缸排氣門第二缸進氣門，第三缸排氣門第三缸進氣門，第二缸排氣門第三 缸進氣門，第一缸排氣門。 16. (1) 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在第一道環第二道環第三道環第四道環。 17. (4) 使用塑膠量絲可測量汽缸失圓汽缸斜差軸彎曲度主軸承油膜間隙。 18. (3) 活塞頂上有記號或缺口時，此記號或缺口應朝向壓縮衝擊面動力衝擊面引擎前方引擎後方。 19. (4) 氣門導管的高度或深度用外徑測微器內徑測微器千分錶游標卡尺 測量。 20. (1) 檢查汽缸蓋不平度的量具為直定規、厚薄規千分錶測微器深度規。 21. (2) 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由中間向外外向中間前向後後向前 按修護手冊順序拆卸。 22. (4) 引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷引擎停轉油壓過高引擎過熱機油壓力過低。 23. (3) 六缸引擎，點火順序是142635，第一缸剛爆發時，那些氣門間隙可以調整第1.2.4 缸進氣門，第1.3.5 缸排氣 門第1.2.3 缸進氣門，第1.5.6 缸排氣門第1.3.5 缸進氣門，第1.2.4 缸的排氣門第1.2.3 缸進氣門，第4.5. 6 缸排氣門。 24. (3) 汽缸磨損須搪缸時，其汽缸的正確中心應在活塞上死點下約1 吋位置汽缸口凸緣位置活塞下死點活塞環 岸以下位置活塞行程二分之一位置。 25. (4) 連桿軸承須有適當間隙，其主要原因是使連桿容易轉動增加扭力增加馬力建立油膜。 26. (1) 氣門座修正後裝上氣門，則氣門彈簧高度會增長會縮短不改變增長或縮短不能確定。 27. (2) 氣門面與氣門座的接觸位置，應在氣門面的上端中央下端上端或中央或下端，各廠家有特別規定。 28. (4) 檢查氣門彈簧應測量直角度、自由長度硬度、自由長度及彈力直角度、彈力及硬度自由長度、直角 度及彈力。 4 29. (3) 拆卸氣門導管時只准使用敲打只准使用油壓機使用敲打或油壓機皆可以不可以使用敲打或油壓機。 30. (4) 測量曲軸軸向游隙應在每一道主軸承最前及最後兩道主軸承最少三道主軸承止推主軸承 測量之。 31. (2) 四行程八缸直列汽油引擎若排氣門在下死點前44°開啟，其動力重疊為44°46°54°56°。 32. (4) 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須由左向右由右向左由外向中間由中間向外 按修護手冊順序鎖緊。 33. (1) 拆卸汽缸蓋螺絲時，應該依正確次序將每一螺絲先扭鬆（少於半轉）先扭開1 轉先扭開2 轉先扭開3 轉。 34. (2) 氣門上有IN 字表示該氣門用在E 型引擎為進氣門為排氣門指示氣門。 35. (2) 連桿大端螺絲依規定扭力鎖緊後，如果軸承咬住曲軸銷，則應修正軸承面修正曲軸銷修正軸承面及曲 柄銷訂製新的軸承片。 36. (2) 汽缸蓋螺絲重新扭緊(Retorque)時，應以規定扭矩不扭鬆螺帽而再扭緊之先扭鬆螺帽（少於半轉）後再扭 緊之先扭鬆一轉後再扭緊之全部螺帽拆開後再重新分三次或四次扭緊之。 37. (1) 造成汽缸斜差的主要原因為缸壁上部潤滑不良爆震側推力的關係活塞銷孔偏心的關係。 38. (2) 使用塑膠量絲測量連桿軸承間隙時，軸承蓋不需要依規定扭力需要依規定扭力依規定扭力加10％任 意 鎖緊。 39. (3) 當活塞在洛克位置時，其代表意義為活塞在上死點位置時活塞曲軸都在不動位置時活塞不動，但曲軸 可以左右轉動約15 度時活塞在下死點位置時。 40. (1) 自轉式氣門旋轉機構，能使氣門旋轉的力量是來自旋轉器汽門彈簧液壓引擎震動。 41. (2) 活塞行程長度恰等於活塞長度曲軸銷回轉直徑連桿長度曲軸銷回轉半徑。 42. (3) 部分引擎氣門採用二支氣門彈簧，其主要目的是增強彈力一支在低速時使用，一支在高速時使用避免 產生諧震防止氣門漏氣。 43. (4) 氣門上溫度最高的地方是氣門腳氣門桿氣門頸氣門頭。 44. (3) 中空氣門桿內裝半滿的鋰鎂鈉鉀 以幫助散熱，使氣門不致燒毀。 45. (1) 測量曲軸軸頸油膜間隙，下列那一種量具最正確？塑膠量絲鋼尺厚薄規千分錶。 46. (2) 技師甲說：「拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放，因為它們具有互換性」；技師乙說：「拆卸連桿與活塞 須按順序擺放，以確保正確地組裝」。請問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 47. (1) (本題刪題)技師甲說：「凸輪軸位於引擎本體內」；技師乙說：「所有凸輪軸皆位於汽缸蓋上」。何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 48. (3) 測量活塞環邊間隙(Side Clearance)採用何種量具？千分錶外徑測微器厚薄規塑膠規。 49. (2) 技師甲說：「測量主軸承間隙採用厚薄規」；技師乙說：「測量主軸承間隙係計算主軸承內徑與曲軸軸頸外 徑兩者之差」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 50. (2) 機油產生密封作用，最顯著的機件部位是連桿與曲軸活塞環與汽缸壁氣門與氣門座氣門桿與搖臂。 51. (4) 一般二行程汽油引擎之潤滑乃採用壓力式噴濺式撥濺壓力混合式汽油、機油混合式。 52. (3) 以內轉子驅動外轉子的機油泵，若內轉子有4 齒時，則外轉子應有3456 齒。 53. (4) 機油壓力過高會使引擎潤滑效果更好機油黏度增加機油消耗量減少機油溫度昇高。 54. (2) 全壓力式引擎之潤滑油壓力約為0.5～12～510～1515～20 kg/cm 。 55. (1) 裝有渦輪增壓器引擎之機油應使用A.P.I 服務等級分類SF.SGSE.SDSCSA.SB 級以上機油。 56. (1) 下列何者是曲軸箱機油易被沖淡之可能原因使用低揮發性汽油使用高揮發性汽油汽油比重太輕汽油 比重太重。 57. (3) 轉子式機油泵，內轉子與外轉子之頂部間隙變大時，則壓力升高溫度升高壓力降低壓力不變。 58. (1) 油底殼之機油呈乳白色狀表示滲入水份滲入汽油滲入機油機件嚴重磨損。 59. (1) 汽油引擎的吹漏氣若進入曲軸箱，則易使機油被沖淡增加機油油膜強度使機油嚴重減少使機油黏度 增加。 60. (2) 下列何種引擎潤滑系統之濾清方式設有旁通閥？分流式全流式旁通式壓力式。 61. (2) 除了潤滑引擎機件及作為冷卻劑外，機油還必須增加活塞環與汽缸間隙，使阻力更低幫助活塞環與汽缸 5 之氣密，減少漏氣較不會產生爆震容易蒸發，引擎溫度較低。 62. (4) 機油壓力釋放閥之功用為避免潤滑不足防止機油濾清器堵塞確保最小之壓力避免過高之機油壓力。 63. (3) 技師甲說：「部分活塞環控制吹漏氣(Blowby)」；技師乙說：「部分活塞環控制機油消耗量」。請問何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 64. (2) 壓力式水箱蓋的主要功用為降低冷卻水的沸點提高冷卻水沸點防止冰凍增加水箱容量。 65. (4) 裝在水箱周圍的風扇罩的功用為增大水箱散熱表面保護風扇減小風扇旋轉阻力消除風扇周圍空氣渦 流。 66. (1) 冷卻系中節溫器之作用為控制水套中冷卻水循環流量防止水箱中之冷卻水過熱使進氣岐管加熱，促進 燃料汽化防止水套中之冷卻水過熱。 67. (2) 水冷式引擎比氣冷式引擎之優點為引擎溫熱時間短冷卻效果佳保養容易系統造價較便宜。 68. (1) 壓力式水箱蓋的作用壓力，一般約0.5～12～2.53～3.54～4.5 kg/cm 。 69. (4) 一般汽車的冷卻系通常使用壓力式冷卻系統，其節溫器以電動式雙金屬熱偶式摺盒式臘丸式 使用 最多。 70. (2) 曲軸皮帶輪之有效半徑100mm，水泵皮帶輪之有效半徑75mm，當引擎以3000rpm 運轉時，水泵之轉速為30 00rpm4000rpm5000rpm6000rpm。 71. (4) 冷卻系中之節溫器，在台灣可以拆除不用用與不用均可必須拆除必須使用。 72. (4) 銅製水箱漏水應使用電銲氣銲氬銲錫銲 修補。 73. (2) 水箱經常發現接縫處迸裂漏水，可能的原因為水泵打水壓力太高壓力蓋損壞水套堵塞節溫器不能打 開。 74. (1) 壓力式冷卻系統由水箱蓋水箱水泵節溫器 來提升冷卻系統的壓力。 75. (3) 節溫器關閉時，冷卻水不流動只在水套與水箱間流動只在水套與水泵間流動只在水泵與水箱間流動。 76. (3) 引擎冷卻系統中，冷卻液旁通道之主要功用為避免水泵壓力太大而損壞避免水管壓力太大而破裂在節 溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動避免水箱破裂。 77. (2) 技師甲說：「電動冷卻風扇只會在引擎運轉時作動」；技師乙說：「即使在引擎熄火時電動冷卻風扇也作動」。 請問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 78. (1) 技師甲說：「橫置引擎的冷卻風扇為電動式」；技師乙說：「橫置引擎的冷卻風扇為機械式」。何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 79. (1) 輪葉式供油泵，其英文名詞是Vane Type PumpPlunger Type PumpDiaphragm Type PumpGear Type Pump。 80. (4) 一般汽油噴射引擎電動燃油泵正常持續作動的時機為何？StartIgnition Switch onRun onStart 及Run on。 81. (2) 理論上汽油在引擎中完全燃燒後所產生的氣體是HC 和COH O 和H O 和HCH O 和CO。 82. (1) 混合氣在壓縮後溫度升高溫度降低溫度不變混合氣凝結。 83. (2) 引擎冷車啟動時，空氣與燃料混合比約多少？5～78～1012～1416～18 :1。 84. (4) 與汽油引擎爆震關係最大的是汽油的十六烷值黏度雷氏蒸氣壓辛烷值。 85. (4) 95 無鉛汽油與92 無鉛汽油最主要差異是熱值燃點鉛含量辛烷值。 86. (4) 汽油噴射引擎，如使用無減壓電阻的高電阻式噴射嘴，其工作電壓約為1～2V3～5V7～9V12V。 87. (2) 引擎排氣管放炮的原因是混合氣過稀混合氣過濃點火太早漏氣。 88. (1) 汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成混合氣過稀混合氣過濃油壓過高油壓過低。 89. (3) 汽油噴射引擎之回油管阻塞會造成混合氣過稀油芯阻塞油壓過高油壓過低。 90. (1) 汽油噴射引擎中，將噴油嘴裝置在節氣門附近之型式是單點噴射共同噴射多點噴射連續噴射。 91. (4) 電腦控制汽油噴射系統中燃油泵的電源是由發電機電壓調整器供應電源經點火開關供應電源不經繼電 器直接由電瓶供應經繼電器由電瓶供應。 92. (4) 數位電腦集中控制噴射系統亦稱為DMPISPIMotronic 噴射系統。 93. (1) 汽油噴射系統中，噴油嘴的油壓與進氣歧管之壓力差約為3kg/cm 0.3kg/cm 1.0kg/cm 0.1kg/cm 。 6 94. (4) 汽油噴射系統中，燃油泵中釋放閥開啟壓力為3～4.5psi0.3～0.4kg/cm 0.3～0.45psi3.0～4.5kg/cm 。 95. (4) 汽油噴射系統中，能保持燃油壓力一定的是空氣流量計脈動緩衝器電壓計油壓調節器。 96. (3) 具有混合比回饋控制作用之感知器是引擎水溫感知器車速感知器含氧感知器空氣流量計。 97. (1) 汽油噴射系統中水溫感知器於水溫高時電阻小水溫高時電阻大水溫低時電阻小冷時控制噴油量少。 98. (4) 四行程引擎廢氣之排出是完全自動衝出完全由活塞壓出完全由混合汽趕出自動衝出與活塞壓出。 99. (3) 汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時，則須降低混合比使點火時間提前使點火時間延後提高混合比。 100. (1) 汽油引擎燃油噴射系統若採用順序噴射方式噴油時，則在那一個工作行程前，才有燃料噴出進氣行程壓 縮行程動力行程排氣行程。 101. (4) 一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠大氣壓力真空吸力增壓器推力大氣壓力與真空吸力。 102. (4) 以下何種增壓器是利用引擎排氣的動能推動？魯式增壓器葉板式增壓器離心式增壓器渦輪增壓器。 103. (3) 引擎水箱電動風扇之作用，是由何者控制水泵之壓力節溫器水溫感知器水箱壓力。 104. (1) 汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位msμsksns。 105. (3) 下列何者不是汽油噴射引擎量測進氣量之元件？進氣岐管絕對壓力感知器轉速感知器水溫感知器空 氣流量感知器。 106. (2) 下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦(PCM)之控制項目，何者錯誤？噴油量節氣門開啟度變 速箱換檔時機點火提前時間。 107. (2) 汽油噴射引擎之進氣岐管絕對壓力感知器(MAP)作用是量測噴油量進氣量排氣量點火時間。 108. (1) 汽油噴射引擎水溫感知器之作用，當引擎溫度低時，會使噴油量增加噴油量減少進氣量增加進氣量 減少。 109. (1) 汽油噴射引擎含氧感知器之作用，當測出排氣中含氧較多時，電腦(PCM)會調整噴油量增加噴油量減少 進氣量增加進氣量減少。 110. (3) 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼？進氣歧管壓力感知器節氣門位置感知器氣門腳間隙空氣 流量感知器。 111. (4) 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼？水溫感知器含氧感知器引擎轉速感知器PCV 閥。 112. (2) 較容易產生爆震的汽油是高辛烷值汽油低辛烷值汽油中辛烷值汽油低十六烷值汽油。 113. (1) 汽油噴射引擎未發動時，機油壓力指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起 點火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 114. (1) 汽油噴射引擎未發動時，充電指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起點 火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 115. (1) 汽油噴射引擎未發動時，引擎故障指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起 點火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 116. (3) 技師甲說：「感測器是用以偵測車輛操作狀態」；技師乙說：「感測器可以產生類比式或數位式訊號」。何 者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 117. (1) 技師甲說：「EFI 引擎使用MAF 感測器通常就不再使用MAP 感測器」；技師乙說：「EFI 引擎使用MAF 及M AP 感知器，以判定引擎負載」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 118. (1) 技師甲說：「霍爾感測器產生數位式訊號」；技師乙說：「霍爾感測器產生類比式訊號」。何者正確？技 師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 119. (1) (本題刪題)技師甲說：「EFI 引擎噴射時間單位為ms」；技師乙師：「EFI 引擎噴射時間單位為mg」。何者正 確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 120. (4) P0133 是什麼類型的故障碼(DTC)製造廠的DTC底盤DTC車身DTC共用型，即美國汽車工程學會(SAE) DTC。 121. (2) 技師甲說：「O 感測器可使用檢驗燈檢修」；技師乙說：「O 感測器一定要使用診斷儀器(Scan Tool)或數位 電錶(DVOM)檢修」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 122. (3) 技師甲說：「MPI 系統比TBI 系統能更均勻地分配燃料」；技師乙說：「TBI 製造成本較便宜」；何者正確？ 7 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 123. (2) (本題刪題)技師甲說：「拆卸燃料管路前須先將加油蓋打開」；技師乙說：「拆下燃油泵保險絲後發動引擎以 釋放燃料管路殘壓」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 124. (2) PCM(Powertrain Control Module)是指點火控制模組引擎控制模組底盤控制模組車身控制模組。 125. (3) OBDⅡ系統中，診斷接頭(DLC)的端子數為12141618。 126. (4) 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的水蒸氣CO 機油油氣。 127. (3) 曲軸箱通風系統中的PCV 閥在引擎停止低速加速及高負荷高速時 HC 的通過量較多。 128. (3) EGR 裝置(廢氣再循環裝置)最主要功用在減少廢氣中之COHCNOx 。 129. (2) 汽車減速時產生有毒廢氣中最多的是COHCNOx 。 130. (3) 將引擎的壓縮比降低，可減少哪一種廢氣的排放量？COHCNOx 。 131. (2) NOx 在何時排放的濃度最高？燃燒溫度低時燃燒溫度高時點火時間較晚時氣門重疊角度較大時。 132. (1) 油箱蒸發控制系統所排放最多之氣體為HCCOCO NOx。 133. (1) 引擎熄火時，PCV 閥是關閉全開半開微開。 134. (1) 使用壓縮壓力錶檢查引擎壓縮壓力時應拆除全部火星塞僅將須測量之火星塞拆除毋須拆除火星塞將 汽缸壓力錶接於火星塞上。 135. (3) 可能造成汽油引擎爆震之原因為進氣壓力低壓縮壓力低點火時間過早混合氣過濃。 136. (2) 混合氣過濃時，排出的廢氣是什麼顏色？白色黑色藍色淡黃色。 137. (3) 汽油引擎在理論混合比附近燃燒時，產生較多的污染氣體是COHCNOxPM。 138. (3) 曲軸箱吹漏氣(Blowby Gas)中最多之污染氣體為NOxCOHCSO 。 139. (3) 下述何種現象會使汽油引擎排氣管排出藍白煙混合比調整不當點火正時調整不當機油油面太高加速 太急。 140. (1) 技師甲說：「觸媒轉換器位於引擎與消音器之間」；技師乙說：「觸媒轉換器位於消音器與尾管之間」。請 問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 141. (2) 汽油引擎車輛於定速行駛時尾管冒黑煙，其可能原因為消耗過量機油空燃比過濃汽缸蓋破裂節溫器 太早開啟。 142. (3) 汽油引擎車輛於減速時排氣尾管冒藍煙，其可能原因為空燃比過濃汽缸蓋墊片損壞造成冷卻液進入汽缸 活塞環或氣門導管磨損造成機油進入汽缸節溫器開啟太晚。 143. (2) 汽油引擎發生爆震及高HC 排放，技師甲說：「其可能原因為基本正時太晚」；技師乙說：「其可能原因為基 本正時太早」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 144. (4) 技師甲說：「引擎排氣分析中HC 排放高表示燃燒完全」；技師乙說：「引擎排氣分析中CO 排放低表示燃 燒完全」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 145. (3) 下列何者是影響引擎壓縮壓力最小的因素燃燒室積碳活塞環開口間隙連桿軸承間隙活塞與汽缸壁間 隙。 146. (1) 點火正時太晚時，會發生引擎過熱回火排氣中NOx 含量增加爆震。 147. (1) 測量汽缸壓縮壓力時，應將節氣門置於全開位置全閉位置半開位置任何位置均可。 148. (3) 引擎怠速時，使用真空錶測量進氣歧管處真空，其讀數應為100300500700 mmHg 左右。 149. (3) 氣門彈簧彈力太弱對引擎有何影響怠速不良中速不良高速不良無影響。 150. (1) 測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升20psi 以上表示活塞環磨損汽缸床燒壞氣門座燒壞 導管磨損。 151. (3) 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為活塞環磨損氣門燒壞汽缸床墊片燒壞氣門導管磨 損。 152. (1) 下列何者是氣門燒壞的原因之一氣門座與氣門密合不良汽缸床墊片漏氣壓縮比過低氣門腳間隙過 大。 153. (4) 轉速錶有兩條線時，其接線方法為一條接在電瓶正極另一條接在電瓶負極一條接在發火線圈（接電源端） 8 另一條接在電瓶搭鐵極上一條接在發火線圈（接電源端）另一條接分電盤底座一條接發火線圈（分電盤 端）另一條接在搭鐵極。 154. (4) 汽油噴射引擎怠速控制閥(IAC)失效時引擎會發生的狀況為無法發動無法加速無法減速怠速不穩或熄 火。 155. (3) 引擎怠速運轉中其真空讀數偏低，技師甲說：「可能是點火正時延遲」；技師乙說：「可能是氣門正時延遲」。 何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 156. (1) 柴油的著火性以十六烷異辛烷正庚烷甲基奈 值表示。 157. (3) 配合柴油引擎轉速之增加，修正全負荷燃料噴射量的機構是正時器噴射泵柱塞等量裝置輸油門。 158. (1) 柴油引擎渦流室式燃燒室通常採用針型噴油嘴孔型噴油嘴開式噴油嘴閉式噴油嘴。 159. (3) 柴油引擎何種油泵柱塞會隨轉速增加而使噴射開始提早正螺旋型柱塞標準型柱塞反螺旋型柱塞雙螺 旋型柱塞。 160. (2) 柴油引擎Pneumatic Governor 是利用飛重離心力進氣岐管真空液壓真空與離心力 作動。 161. (3) 柴油引擎能防止高壓油管收縮造成噴油嘴滴油現象的是輸油門及座輸油門彈簧輸油門之釋放環輸油 門之舉桿。 162. (1) 柴油引擎線圈式預熱塞之預熱電路接法為串聯並聯複聯串並聯。 163. (3) 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為安裝不易檢測困難有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不 作用預熱效果較差。 164. (2) 柴油引擎各種燃燒室中最簡單之一種型式者預燃燒室直接噴射室式渦流室式空氣室式。 165. (4) 柴油引擎能被控制之燃燒時期為著火遲延時期火燄散佈燃燒時期後燃時期直接燃燒時期。 166. (2) 柴油引擎笛塞爾爆震係發生在燃燒末期時燃燒初期時引擎壓縮壓力過高時引擎高溫時。 167. (4) 柴油引擎預熱塞是在何時使用預熱時啟動時運轉時預熱和啟動時。 168. (1) 必須使用孔型噴油嘴的柴油引擎燃燒室是直接噴射式預燃燒室式渦流室式空氣室式。 169. (3) 柴油引擎封閉式預熱塞是屬於高電壓、大電流型低電壓、大電流型高電壓、小電流型低電壓、小電 流型。 170. (4) 柴油引擎發生爆震的原因是進氣溫度過高轉速過高壓縮壓力過高著火延遲時期燃料噴射量過多。 171. (2) 柴油引擎真空調速器，若加速踏板在同一位置，當引擎負荷加重時，節汽門處真空變大變小不變不 一定。 172. (2) 柴油引擎不會干擾收音機是因為使用燃料噴射法沒有高壓電點火系統裝有減壓設備裝有消除雜音之 設備。 173. (1) 依柴油引擎燃燒室形狀而言，燃料噴射開始壓力較低的是預燃燒室式直接噴射室式渦流室式空氣室 式。 174. (2) 柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是Close Type NozzlePintle Type NozzleHole Type NozzleThrottleType N ozzle。 175. (3) 柴油引擎單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的凸輪高峰部分推入時發生送油調整作用儲油 吸油和送油。 176. (4) 一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的一倍二倍四倍1/2 倍。 177. (3) 柴油引擎RBD 型調速器是利用離心力真空離心力與真空液壓 而作用之。 178. (1) 柴油引擎噴入之燃料大部分在副燃燒室，其燃燒室型式為渦流室式直接噴射式預燃燒室式空氣室式。 179. (2) 柴油引擎各種燃燒室中以預燃室式直接噴射式空氣室式渦動室式 之熱效率最佳。 180. (2) 柴油引擎直列式噴射泵，其控制燃料噴射量之機構是噴油嘴齒桿、齒環及控制套柱塞與柱塞筒正時 器。 181. (2) 柴油引擎噴油嘴容易發生阻塞故障的型式為針型孔型節流型開式。 182. (3) 汽車柴油引擎所用的離心式濾清器通常用於完全壓力式部分壓力式旁通式分流式 潤滑系統。 183. (2) 調整柴油引擎噴射泵軸使其依轉動之相反方向移動時，會使噴射開始時間提早變晚不變無關。 9 184. (4) 柴油引擎容易產生爆震的原因為著火點太低壓縮壓力太高轉速太高噴射太早。 185. (2) 下列何者會造成柴油引擎排黑煙？上機油空氣濾清器嚴重阻塞柴油中有水噴射壓力過高。 186. (2) 使用柴油引擎噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目噴射開始壓力噴油量噴霧狀態噴 霧後有無滴油。 187. (2) 柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多慢車空轉時重負荷加速時等速時高速時。 188. (2) 一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時，油箱應放在供油泵下方多少距離0.5123 公尺。 189. (3) 柴油引擎噴射泵之手動泵使用時機為引擎重負載供油泵供油不足供油泵有毛病排除低壓油路中空氣 引擎發動時。 190. (4) 柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時噴射角度噴射量噴射間隔角度噴射開始壓力 隨之改變。 191. (1) 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期變晚提早不變無關。 192. (4) 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用預燃燒室式渦流室式空氣室式直接噴射式。 193. (4) 柴油引擎噴射開始時間隨噴射量而定，噴射完畢時間固定的油泵柱塞型式是雙螺旋正螺旋左螺旋反 螺旋。 194. (3) 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為最大最小不噴油儲油。 195. (2) 柴油的十六烷值愈高愈容易發生爆震愈不易發生爆震對爆震無影響會使引擎發生過熱現象。 196. (1) 柴油噴射泵調速器主要用於控制噴油量控制噴油壓力控制噴油速度控制噴油時間。 197. (2) 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為60°±0.5°90°±0.5°120°±0.5°180°±0.5°。 198. (3) 柴油引擎的燃燒室屬於預燃燒室者，應使用哪一型之噴油嘴較合適孔型開式針型閉式。 199. (2) 如下圖示之柴油引擎噴射泵柱塞，其型式是雙螺旋型右螺旋型上控制槽左螺旋型。 200. (1) 柴油引擎噴入的燃料油粒直徑大小與空氣溫度的關係是溫度愈高油粒愈小溫度愈高油粒愈大汽缸溫度 和油粒大小無關溫度愈低，油粒愈小。 201. (2) 柴油引擎運轉時，發現有大量柴油從噴油嘴架流回油箱時，表示正常現象噴油嘴已磨損須修理或換新 噴射壓力過高供油泵送油壓力過高。 202. (1) 柴油引擎起動時產生逆轉現象可能是噴射正時錯誤氣門正時錯誤排氣管阻塞點火正時錯誤。 203. (3) 柴油引擎的減壓裝置是在下列何者安裝減壓軸曲軸凸輪軸氣門搖臂氣門推桿。 204. (4) 下列何者又稱為等壓循環奧圖循環卡諾循環米勒循環狄塞爾循環。 205. (4) 下列柴油引擎排放氣體中，污染最嚴重者為一氧化碳及粒狀污染物碳氫化合物及一氧化碳碳氫化合物 及粒狀污染物氮氧化物及碳粒。 206. (4) 下列那一型柴油引擎燃燒室在燃料燃燒後易產生氮氧化物？預燃室式渦動室式間接噴射室式直接噴 射室式。 207. (1) 校正柴油引擎噴射泵之噴油間隔時，各缸間的容許誤差為？±0.5 度±1 度±0.1 度±5 度。 208. (2) 下列有關柴油噴射泵之敘述，何者正確？送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥 面緊壓閥座則迅速截斷噴油輸油門及座不密合將導致噴射量改變挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚齒桿 與齒環採鬆接合以利自行調整。 209. (1) 柴油引擎高壓輸油管長短不均時，會影響下列何者？噴油正時噴油順序噴油霧化噴油壓力。 10 210. (3) 波細VE 型分油式高壓噴射泵採用的調速器為何？真空式最高、最低調速器真空式全速調速器機械式全 速調速器複合式全速調速器。 211. (2) 柴油引擎低壓分油式噴射系統，其量油、升壓與噴霧等三項工作係由何者擔任？噴射泵噴油器供油泵 節流閥軸。 212. (1) 柴油引擎康敏式(Cummins)PT 型噴射泵中的「PT」是代表何者？壓力－時間壓力－扭力壓力－溫度壓 力－轉速。 213. (4) 下列何者不是柴油引擎噴油嘴試驗所包括的項目？噴射開始壓力噴霧狀況滴油狀況噴射孔徑測量。 214. (3) 噴油嘴之噴射開始壓力為100 kg/cm ，若壓力錶指示單位為psi 時，則應換算為何？0.142×1001.42×1001 4.2×100142×100。 215. (1) Electronic Diesel Control(EDC)係指下列何者？電子式柴油引擎控制電子式爆震控制電子式診斷控制電 子式偵測控制。 216. (4) 下列何種原因與柴油引擎的爆震無關？十六烷值壓縮壓力低引擎溫度低燃料黏度低。 217. (4) 下列有關直接噴射式柴油引擎之敘述，何者錯誤？使用孔型噴油嘴噴射壓力較高對於燃料之選用較為 嚴格燃燒室之構造複雜，汽缸蓋加工困難。 218. (1) 下列有關柴油引擎容積效率提昇之敘述，何者最有效？使用增壓器加大進排氣閥口徑進氣岐管調諧設 計使進氣慣性流入適當之氣門重疊角度。 219. (4) 依功能分類柴油引擎燃料噴射系統調速器，下列何者屬全速調速器？RQ 型調速器RS 型調速器RAD 調 速器RSV 調速器。 220. (2) 下列有關柴油引擎預熱塞之敘述，何者正確？線圈式預熱塞使用並聯電路封閉式預熱塞使用壽命較長 封閉式預熱塞預熱時間較長線圈式預熱塞使用壽命較長。 221. (3) 進氣門早開晚關可使氣門不易磨損引擎爆震減小汽缸容積效率增加氣門不易漏氣。 222. (3) 四行程引擎完成一個工作循環時曲軸須轉四圈三圈二圈一圈。 223. (2) 有一四缸四行程引擎，在轉速2800rpm 時之扭力為98N-m，此時之制動馬力為19.5339.0745.2678.14 P S。 224. (4) 在壓縮行程終了時是僅進氣門打開進排氣門均打開僅排氣門關閉進排氣門均關閉。 225. (3) 進氣歧管內的真空度在同一轉速下是隨引擎排氣量而增高汽油與空氣混合比而增高節氣門開度縮小而 增高節氣門開度增大而增高。 226. (1) 一部四汽缸四行程循環引擎，其汽缸內徑84mm，活塞行程80mm，燃燒室容積55.4cc，則引擎之排氣量約為 1800cc1500cc1600cc1200cc。 227. (3) 排氣量為800cc，壓縮比為11：1，則燃燒室容積為60cc70cc80cc90cc。 228. (2) 汽油引擎壓縮壓力越高，則熱效率愈低愈高相同無關。 229. (3) kg/kw-hr 是熱效率平均有效壓力燃料消耗率熱值 之單位。 230. (2) 汽油引擎之熱力循環屬於等壓循環等容循環複合循環雙燃燒循環。 231. (2) 為提高引擎及汽缸容積效率，進氣門宜早開早關早開晚關晚開早關晚開晚關。 232. (1) 下列何者較可能不是新式汽車引擎發展的趨勢降低壓縮比裝用增壓器裝用雙凸輪軸使用多氣門。 233. (1) 汽油引擎爆震發生在哪一時期繁殖時期火焰核時期孵化時期著火延遲時間。 234. (4) 某單缸引擎缸徑為10cm，行程為12cm，壓縮比為8:1，其汽缸總容積是多少？9329421059.81076.5 c m 。 235. (4) 下列何者與壓縮比無關？排氣量辛烷值活塞大小缸數。 236. (2) 下列何者與容積效率無關？轉速辛烷值進汽門大小進氣溫度。 237. (3) 100 立方英吋(in )排氣量引擎，其排氣量為16.39cc163.9cc1639cc16390cc。 02000 汽車修護 丙級 工作項目04：汽車底盤修護 11 1. (2) 小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是圈狀彈簧式膜片彈簧式半離心力式冠狀彈簧式。 2. (1) 直接傳動時，變速箱中副軸仍然轉動副軸不轉動主軸不轉動離合器軸不轉動。 3. (3) 標準型手動變速箱內的軸有二根三根四根五根。 4. (4) 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於圈狀彈簧釋放桿壓板彈簧釋放桿及圈狀彈簧。 5. (2) FR 汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中心軸 承。 6. (3) 液體扭力變換接合器使用於普通變速箱手動變速箱自動變速箱同步式變速箱。 7. (1) 最後傳動可將傳動方向改變90 度180 度270 度360 度。 8. (4) 汽車離合器的操縱方式只有機械式只有液壓式真空式機械式及液壓式都有。 9. (3) 在行星齒輪系中，不包括下列何種齒輪？環齒輪太陽輪螺旋齒輪行星小齒輪。 10. (2) 最終傳動之盆形齒輪為42 齒，角尺齒輪為7 齒，其減速比為1：16：17：18：1。 11. (2) 引擎之轉速為1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為900rpm 則其滑差為30%40%66%70%。 12. (4) 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為增加強度減少磨擦減少響聲減震。 13. (3) 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱分離接合分離及接合停止 的裝置。 14. (3) 自動排檔的汽車，可以起動引擎的選擇位置是在N 檔P 檔N 檔及P 檔N、P 及D 檔。 15. (2) 液壓離合器所使用之液壓油是黃油煞車油自動變速箱油機油。 16. (4) 變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時副軸不轉動主軸轉動離合器軸不轉動副軸轉動。 17. (4) 前進四檔之變速箱，當速比為1:1 時，則此時排檔桿位置是第一檔第二檔第三檔第四檔。 18. (2) 手排檔汽車以齒數比1：1 檔位行駛時，變速箱主軸之轉速和副軸離合器軸惰軸倒車軸 相同。 19. (2) 變速箱換檔困難的原因可能是煞車咬死離合器故障離合器片磨損齒輪油不足。 20. (1) 變速箱跳檔的原因可能是定位銷磨損變速器油太多變速器油太少離合器故障。 21. (3) 踩下離合器踏板時，引擎動力沒有傳到那一機件？飛輪離合器壓板離合器片釋放軸承。 22. (3) 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產生大減速小減速直接傳動空檔。 23. (2) 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化，傳動軸設有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中 心軸承。 24. (1) 行星齒輪組之行星架固定，太陽輪主動，環輪被動則產生倒車減速直接傳動倒車加速空檔。 25. (2) 變速箱中的主動軸為主軸離合器軸副軸倒檔軸。 26. (2) 全浮式後軸的軸承是裝在後軸上後軸殼上煞車鼓上邊齒輪上。 27. (1) 普通大貨車之後軸均採用全浮式均採用半浮式均採用3/4 浮式以上三種均採用。 28. (2) 半浮式後軸車輛，其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與煞車鼓及後軸殼煞車鼓及後軸煞車鼓及煞車盤煞車 盤與後軸殼。 29. (3) 齒輪系中，齒輪轉速較慢者，意即扭力較小不變較大無關。 30. (2) 手排車離合器來令片磨損會發生離合器咬住離合器打滑跳檔煞車單邊。 31. (4) 同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成異音失速跳檔排檔困難。 32. (1) 離合器踏板的自由行程過大時換檔困難打滑離合器片易磨損壓板易磨損。 33. (2) 組合差速器時，調整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係直接調整加減墊片調整盆形齒輪調整輪軸軸承。 34. (3) 使離合器打滑的可能故障原因為離合器彈簧自由長度變大離合器踏板空檔間隙變大離合器踏板無空檔 間隙離合器片減震彈簧折斷。 35. (4) 前進3 檔標準變速箱，其第2 檔的動力傳遞程序是驅動齒輪→第2 檔齒輪→主軸驅動齒輪→主軸→第2 檔齒輪驅動齒輪→第2 檔齒輪→主軸→輸入軸驅動齒輪→副軸齒輪→第2 檔齒輪→主軸。 36. (3) 離合器嚮導軸承是裝在離合器片中心離合器壓板中心曲軸中心變速箱前端。 37. (1) 傳動軸上萬向接頭的功用為配合傳動軸的角度變化增加傳動軸的扭力配合傳動軸的長度變化改變傳 12 動軸之轉動方向。 38. (4) 換新離合器片時，應用砂紙砂磨飛輪面壓板面離合器片磨擦片面以上三個接觸面。 39. (1) 離合器片自然磨耗時，其踏板之自由行程(Free Travel)變小變大不變不一定。 40. (1) 離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是釋放軸承離合器蓋釋放桿離合器壓板。 41. (1) 液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份TurbineImpellerStatorFly Wheel。 42. (3) 下列何種機件不屬於離合器之操作機件釋放槓桿釋放叉嚮導軸承釋放軸承。 43. (2) 同步齒輪式變速箱，各檔的嚙合作用主要是靠副軸上的離合小齒輪同步齒輪與同步齒套接合犬齒接合 器行星齒輪傳動作用。 44. (1) 行星齒輪組在自動變速箱中的功用是提供適當之齒輪比產生液壓以作用制動帶及離合器將引擎與液體 接合器連結在一起變速箱變速時提供緩衝作用。 45. (1) 車輛裝用超速傳動(Over Drive)裝置的主要功用高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命超車用使 引擎在任何轉速下傳動軸轉速比引擎快使引擎轉速增快。 46. (3) 自動變速箱的手控閥的作用是配合車速調整液壓配合引擎需要調整液壓供駕駛者選擇行駛範圍使離 合器與制動帶作用平穩。 47. (2) 於汽車各種用油中，Dexron Ⅲ為那一種油的規格黃油自動變速箱油煞車油汽油。 48. (4) 萬向接頭之十字軸與軸承換新時只需換十字軸只需換軸承任意更換其中一件兩者同時更換。 49. (3) 傳動軸製成空心的主要目的轉速較快比較堅固能承受較大扭力容易固定。 50. (4) 使差速器發生差速作用的力量來自加力箱差速小齒輪邊齒輪車輪。 51. (2) 測量差速器的角尺齒輪與盆形齒輪的齒隙或背隙，一般常用卡鉗千分錶分厘卡塑膠量規。 52. (4) 下列圖中對離合器片，是實施下列何項操作檢查離合器壓板不平度檢查釋放軸承檢查離合器片深度 檢查離合器片不平度。 53. (1) 離合器作用時引擎動力傳輸順序是飛輪→壓板→離合器片→離合器軸飛輪→離合器片→壓板→離合器軸 壓板→離合器片→飛輪→離合器軸離合器片→飛輪→壓板→離合器軸。 54. (3) 一般汽車手排變速箱之操縱方式為循環式晉級式選擇式非循環式。 55. (2) FR 型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間引擎與離合器之間變速箱與最終減速裝置之間離合器 與變速箱之間離合器與差速器之間。 56. (1) 離合器片磨損變薄後，則離合器踏板空檔間隙會變小不改變變大可能變小亦可能變大。 57. (2) 未踩下離合器踏板時，一般離合器釋放軸承隨釋放叉轉動不轉動隨離合器軸轉動隨引擎轉動。 58. (3) 引擎動力是由主軸副軸離合器軸倒檔軸 傳輸到手排變速箱。 59. (3) 為防止變速箱在排檔時，同時使兩個檔位齒輪嚙合，其所用之機構為滑動機構定位機構連鎖機構同 步機構。 60. (4) 容器外標有ATF(Automatic Transmission Fluid)，表示為下列那一種油料煞車油避震器油機油自動變速 箱油。 61. (4) 駕駛自動變速箱的車輛，於下長坡行駛時，排檔桿檔位應選擇在PDNL。 62. (2) 行星齒輪最常被應用於差速器自動變速箱轉向機構傳動軸。 63. (3) FF 車輛每根驅動軸上使用一個等速萬向接頭一個不等速萬向接頭二個等速萬向接頭二個不等速萬向 接頭。 64. (1) FF 車驅動軸上內側靠近變速箱之萬向接頭為三角接頭式球驅動式十字軸式軸軛式。 65. (1) 自動變速箱最容易損壞的機件是離合器和制動帶離合器和調壓器離合器和控制閥制動帶和控制閥。 13 66. (2) 拖吊裝有自動變速箱之車輛時，必須為後輪懸空驅動輪懸空前輪懸空視工作方便而定。 67. (2) 前輪傳動的車，前進時正常，轉變時有異音，其故障原因為煞車咬死傳動軸磨損煞車蹄片磨損煞車 分泵咬死。 68. (4) 自動變速箱油變成乳白色的可能原因為油溫過高自動變速箱油品質不良變速箱離合器片燒蝕與冷卻 水混合。 69. (3) 傳動軸中心軸承無油時，會起步震動排檔困難高速時有噪音漏油。 70. (1) 在檢查自動變速箱油量時，發現油中有燒焦味，其可能損壞組件為制動帶油泵總成單向離合器扭力 接合器。 71. (2) 有一簡單行星齒輪系，太陽輪齒數為25，環齒輪齒數為50，若太陽輪固定，動力由環齒輪輸入，行星架輸出， 則其減比為若干？1：11.5：12：12.5：1。 72. (1) 電磁式無段自動變速（ECVT）之無段是因為改變帶輪比改變鋼帶總長度改變齒輪比改變帶輪距離。 73. (3) 一般自動變速箱內的油泵大都是何種型式離心式葉片式齒輪內接式往復式。 74. (1) 未踩離合器踏板時有響聲，踩下離合器踏板後響聲消失，其可能之故障為離合器軸軸承故障嚮導軸承故 障釋放槓桿高度不均釋放軸承乾涸無油。 75. (3) 自車輛前面視之，大王銷(King Pin)向內傾斜與垂直線之交角，英文為CasterCamberKing Pin InclinationT oe-in。 76. (1) 齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於小型車貨車大客車各型汽車。 77. (2) 能使前輪保持向前直行的是前輪定位中外傾角後傾角轉向角前束 的功用。 78. (4) Wheel Balance 中文是指輪胎鋼圈輪胎寬度車輪平衡。 79. (1) 包容角指的是外傾角和大王銷內傾角外傾角和後傾角內傾角和後傾角大王銷內傾角和後傾角 之和。 80. (1) 車輛在轉彎時內輪的轉角比外輪大外輪的轉角比內輪大兩輪的轉角都一樣轉角不能確定。 81. (3) 下圖所示A 角為內傾角後傾角外傾角包容角。 82. (3) 從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為外傾角後傾角內傾角後傾角或內傾角。 83. (4) 輻射輪胎上標示為155SR13，則此輪胎內徑為155mm155in13mm13in。 84. (3) 影響輪胎使用壽命最大的因素低速行駛高速行駛胎壓過低或過高後傾角不正確。 85. (4) 輪胎6.00-12-4P 其識別說明為：輪胎內徑－輪胎寬度－線層數輪胎內徑－線層數－輪胎寬度線層數－輪 胎內徑－輪胎寬度輪胎寬度－輪胎內徑－線層數。 86. (2) 輪胎165SR13，表示輪胎直徑為13 吋鋼圈直徑為13 吋鋼圈直徑為13 公分輪胎寬度為13 公分。 87. (4) 輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會左右擺動斜向運動沒有影響上下震動。 88. (4) 調整橫拉桿可改變外傾角後傾角內傾角前束。 89. (1) 動力轉向油泵通常由V 型皮帶發電機軸壓縮機軸方向軸 驅動。 90. (4) 大王銷與銅套磨損太快是因為前束外傾角後傾角內傾角不正確。 91. (3) 方向盤的空檔游隙太大會造成轉向容易轉向易而回復困難轉向操作遲鈍沒有影響。 92. (2) 前輪軸承鬆動，將影響內傾角外傾角後傾角前趨角(負後傾角)。 93. (3) 轉向節角度與何者有密切的關係？前束後傾角輪胎外傾角前展。 94. (2) 迴轉半徑是指汽車轉彎時，瞬時中心至前內側輪中心線前外側輪中心線前軸中心線汽車中心 之距 離。 95. (2) 一般方向盤自由間隙應在0mm35mm75mm100mm 以下。 14 96. (1) 車輪胎面中央部分磨損較嚴重，其可能之原因為胎壓過高胎壓過低與胎壓無關懸吊系統故障。 97. (3) 一般小型車多使用何種動力轉向氣壓真空或大氣壓液壓電動或磁力。 98. (3) 下圖是實施轉向系統的何項操作？調整外傾角調整後傾角調整前束調整內傾角。 99. (4) 下圖是實施車輪的何項操作檢查輪胎之磨損量檢查輪胎之不平度檢查鋼圈之磨損量檢查鋼圈之偏搖 量。 100. (1) 下圖是實施轉向機齒桿的何項操作轉向齒桿之彎曲度檢查轉向齒桿小齒輪之檢查轉向齒桿中心線之檢 查轉向柱彎曲度之檢查。 101. (1) 下圖是實施球接頭的何項操作拆卸球接頭安裝球接頭更換油封檢查球接頭。 102. (2) 有一輪胎其尺寸為215/70VR14，其中V 係表示輪胎之輪胎尺碼速率限制高度與寬度之比線層數。 103. (4) 車輛轉彎時，內外輪胎角度之差稱為前束前趨角後傾角轉向前展。 104. (3) 兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時，稱為後傾角內傾角前束外傾角。 105. (4) 方向盤幅條不正直時將方向盤拆下然後裝正更換左右橫拉桿調整車輪之前展等量調整左右橫拉桿。 106. (2) 如圖所示之定位校正儀，無法量測下列那一項目？外傾角前束內傾角後傾角。 107. (1) 前輪轉向是採用何種原理設計？阿克曼原理巴斯卡原理第五輪原理阿基米德原理。 108. (4) 實施車輪定位時，需使用煞車固定器之檢查項目為下列那一項？前束外傾角兩側軸距轉向前展。 109. (2) 動力轉向系統排放空氣的方法是將回油管拆下轉動方向盤將空氣螺絲打開無法放空氣。 110. (3) 車輛高速行駛時，忽偏左忽偏右的現象稱為轉向鬆弛振動徘徊搖盪。 111. (2) 某輪胎的胎壓32psi，換算成公制為2.0kg/cm 2.25 kg/cm 3.1 kg/cm 2.5 kg/cm 。 112. (3) 一般輪胎的胎紋深度，剩下多少必須更換新胎3.5mm2.0mm1.6mm1.2mm。 113. (3) 一輪胎胎壓為2.4 ㎏/㎝ （1 ㎏＝2.2lb，1in＝2.5 ㎝）將其換算為英制單位，其值為23psi30psi33psi38ps i。 114. (2) 車速感應型動力轉向系統中，當車速低時轉動方向盤，較車速高時轉動方向盤所產生的壓力相同較大 較小不一定。 115. (3) 安裝輪軸承於輪軸上時，須注意檢查其轉動扭力軸端間隙轉動扭力及軸端間隙不須檢查。 116. (3) 下圖A、B、C、D 中，表示踏板高度的是CDAB。 15 117. (4) 動力轉向機構發現轉向困難，最可能的原因是胎壓過高平衡桿彎曲前輪定位不正確液壓過低。 118. (3) 鎖跟式煞車蹄片僅在車輛前進時僅在車輛後退時前進後退時猛然踩下煞車時 會發生自動鎖緊之作 用。 119. (1) 煞車管路中比例閥(Proportional Valve)之主要功用為防止後輪先煞住增大前輪煞車力使後輪較早煞住 防止煞車單邊。 120. (2) 真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時，大氣門是完全開先開啟後關閉完全關先關閉後開啟。 121. (3) 防止空氣滲入煞車管路是煞車總泵中的回油孔進油孔防止門或稱調節門第二皮碗作用。 122. (2) 煞車總泵中第一皮碗之作用為防止漏油壓油固定位置用保持殘壓。 123. (4) 本笛士(Bendix)式的煞車蹄片在車輛前進時，發生自動煞緊作用的是前煞車蹄片後煞車蹄片前後煞車蹄 片均無前後煞車蹄片均有。 124. (2) 汽油車真空輔助煞車增壓器之真空來自排氣歧管進氣歧管文氏管真空泵。 125. (4) 一般轎車手煞車通常是採用油壓氣壓真空機械制動裝置。 126. (4) 如果是某一個車輪咬死，可能的故障在總泵煞車踏板真空泵分泵。 127. (2) 雙迴路煞車系統中，如一後輪漏油則其他各輪還有煞車作用僅兩輪有煞車作用四輪均沒有煞車作用 四輪均有煞車作用。 128. (2) 踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是煞車油太多煞車鼓失圓煞車油管中有空氣煞車來令磨損。 129. (1) 如果全部車輪咬死其最可能的故障在總泵分泵動力缸煞車蹄片。 130. (1) 大型車裝有真空增壓器，如要放除整個煞車油路中的空氣時，應先放煞車總泵真空增壓器前輪分泵 後輪分泵。 131. (3) 真空液壓煞車放空氣之順序是先放前輪後輪控制門組放氣嘴液壓缸之放氣嘴。 132. (1) 煞車踏板放鬆後，煞車油能由分泵回流是靠蹄片間的回拉彈簧分泵內的彈簧慣性踏板的回拉彈簧。 133. (4) 會使車輛偏駛一邊的原因是兩前輪的轉向角前束前展後傾角 不合規範。 134. (1) 當煞車釋放，總泵內的活塞退回至完全釋放位置，此時第一皮碗位於回油孔與進油孔之間進油孔後面 回油孔前面防止門前面。 135. (4) 如圖所示之液壓系統則活塞B 之面積為51050100 cm 。 136. (4) 下長坡連續使用煞車，發生煞車失靈，最可能的原因為：總泵皮碗發熱脹死分泵皮碗發熱脹死煞車來 令磨損間隙變大煞車管路發生氣阻。 137. (4) 拆裝煞車油管接頭時，應使用普通開口扳手普通梅花扳手鉗子油管扳手。 138. (2) 碟式煞車僅更換煞車片(Pad)後，應特別注意須排放空氣踩煞車踏板數次調整輪煞車間隙調整煞車踏 板作用高度。 139. (3) 煞車油應每3 個月6 個月1 年5 年 更換。 140. (3) 一般煞車油可以以酒精長期取代不會沸騰不同廠牌，不可混合使用不會侵蝕油漆表面。 141. (1) 下圖是實施手煞車的何項操作手煞車調整煞車踏板行程之調整煞車力之檢查變速箱控制線調整。 142. (4) 下圖是實施煞車圓盤何項操作？煞車圓盤直徑之測量煞車圓盤厚度之測量煞車來令片厚度之測量煞 車圓盤偏擺量之測量。 16 143. (4) 下圖是實施煞車系統何項操作煞車蹄片之拆裝煞車油管之拆裝煞車圓盤拆裝煞車油路放空氣。 144. (1) 下圖中對碟式煞車圓盤，進行操作項目為圓盤厚度檢查來令片檢查圓盤偏擺度檢查圓盤轉動面裂痕 檢查。 145. (2) 下圖中對煞車鼓，進行操作項目為煞車鼓是否有溝槽或裂痕煞車鼓內徑檢查煞車分泵檢查煞車鼓外 徑檢查。 146. (4) 煞車油製造之原料為煤油蒸餾水稀硫酸蓖麻子油及酒精。 147. (4) 真空煞車器橡皮材質之零件應用煤油機油汽油酒精 清洗。 148. (4) 液壓煞車系統中應經常保持下列那一狀況為最正確1/2 的油量儲油室滿油狀態適當的空氣適當的油 量。 149. (2) 在檢查車輛手煞車之作用行程時，拉起手煞車操縱桿之力量，一般約為多少公斤？110100200。 150. (1) 煞車油量警告燈的開關是裝置於何處？煞車總泵上煞車分泵上煞車踏板上與煞車燈電路串聯。 151. (4) 碟式煞車中，煞車片和煞車圓盤的間隙調整，是靠煞車踏板的回拉彈簧總泵內主彈簧總泵內煞車皮碗 彈力分泵活塞的油封回彈力。 152. (3) 突然踩煞車時汽車有偏向一邊的趨勢，造成此現象的原因較可能是前束不良不平均的轉向半徑不均勻 的煞車力不良的後軸。 153. (3) 使用碟式煞車之汽車若煞車片磨損，則煞車片與煞車圓盤的間隙會變大變小不變視車種而定。 154. (2) 檢視單一輪煞車來令片組，其中一片磨損特別厲害的原因是煞車鼓不圓自動煞緊作用材料不良間隙 調整不良。 155. (1) 液壓煞車系統之總泵活塞與推桿之間若無間隙會產生煞車咬住煞車踏板反彈沒有煞車煞車單邊。 156. (2) 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為一樣大前輪較大後輪較大無法分配。 157. (4) 後輪煞車蹄片若沾有黃油，其可能之故障為分缸皮碗漏油煞車油管破裂後輪無煞車油後輪油封失效。 158. (3) 碟式液壓煞車，當煞車片磨耗時，在煞車系統中不受影響者為煞車踏板高度分泵活塞行程煞車片與煞 車盤間隙煞車圓盤。 159. (1) 煞車分泵中的皮碗容易翻轉，其最可能之原因為油路內有空氣煞車力量太大回拉彈簧折斷煞車油過 多。 160. (2) 空氣煞車系統中調節閥的功用是平衡前後輪煞車作用加速後輪的煞車作用防止在下坡時發生翻車之危 險在緊急煞車時增加煞車力量。 161. (1) 裝置空氣煞車之車輛，煞車放鬆太慢的原因為制動閥排氣口阻塞煞車來令片有油污煞車鼓不圓蹄片 凸輪磨損。 162. (2) 煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放，其可能故障為總泵空氣不通總泵回油孔阻塞總泵進油 孔阻塞防止門失效。 163. (1) 排氣煞車之作用閥裝置於排氣管前端排氣管中間排氣管尾端消音器。 164. (1) 現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為哈其士裝置扭臂裝置扭桿式裝置扭管裝置。 165. (1) 獨立懸吊系統裝有一平穩桿的目的是維持車身的水平防止二前輪縱向擺動使前輪保持向前防止車身 上下跳動。 17 166. (2) 葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是受壓時回彈時裝配時斷裂時。 167. (1) 麥花臣式獨立懸吊系統，一般使用於小型車中型車大型車各型車均有使用。 168. (3) 在鋼板吊耳的黃油嘴上加注黃油主要是增加鋼板彈力減少鋼板磨損保護吊耳中心銷與鋼板銅套防止 吊耳銹蝕。 169. (4) 一般轎式汽車，最常用之避震器為輪葉型蝸輪型凸輪推動活塞型液壓雙作用式直接作用型。 170. (2) 下列圖中對避震器，是實施下列何項操作分解避震器調整避震器組合避震器檢查驅動軸。 171. (1) 片狀彈簧之懸吊系統中，那一片鋼板上有鎖孔以便裝置吊架及吊耳鎖？第一片第二片第三片第四片。 172. (3) 使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件？片狀彈簧圈狀彈簧平衡桿避震 器。 173. (2) 以手壓動車身後放開，若車身回彈三次以上，下列何種零件較可能發生故障？懸吊彈簧避震器平衡桿 輪軸軸承。 174. (2) 懸吊系統的避震器裝在車輪與彈簧間車輪與車架間車輪與車輪間車輪與車軸間。 175. (2) 片狀彈簧各片均有反翹，其反翹程度各片之反翹均相等愈短的反翹愈大愈長的反翹愈大中間的反翹 最大。 176. (2) 片狀彈簧兩邊薄中間厚其主要考量原因為使中心螺絲易於固定彎曲力矩大小之不同方便安裝吊耳配 合避震器。 177. (4) 懸吊系統中，導致扭力桿上張力增大其主要是由於外力之彎曲力壓縮力上下振動力搖擺扭動力。 178. (2) 前懸吊系統球接頭的磨損檢查方法是，先頂起車輛前端，然後上下方向搖動車輪左右方向搖動車輪轉 動車輪搖動車身。 179. (3) 檢查雞胸骨臂式懸吊裝置是否鬆動時，應將千斤頂置於車軸下方平衡桿下方下控制臂下方車架大樑 下方。 180. (1) 護油圈裝上軸之前應加機油或黃油應加汽油應加媒油不可加油。 181. (4) 強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後，再急速冷卻之？100℃300℃500℃700℃。 182. (2) 下列哪一種型式的車身或車架最適合大量生產且最受廣泛採用？梯型車架單體式車架周邊型車架構 架型車架。 183. (3) 「DOT4」為下列那一種油品之規範？機油黃油煞車油自動變速箱油。 184. (2) 如圖所示為那一種拆裝工具油封車輪配重軸承球接頭。 02000 汽車修護 丙級 工作項目05：汽車電系修護 1. (2) 記號表示電阻保險絲線圈開關。 2. (1) 檢驗二極體的電阻應該是順向電阻小，反向電阻大順向電阻大，反向電阻小順向電阻小，反向電阻不 一定順向和反向電阻均相等。 3. (1) 下面電氣符號何者代表電阻    。 4. (2) 三用電錶測量車上電路電壓時，選擇開關應置於ACVDCVDCmAR×K 的位置。 5. (3) 下列金屬何者電阻係數最小？鉛鐵銅鋁。 6. (4) 電氣符號代表電阻電容電瓶線圈。 18 7. (2) 汽車電線號數愈大，電線愈粗號數愈大，電線愈細線之粗細與號數無關線之粗細以顏色之不同表示 之。 8. (1) 線路圖上的電線如標示為－WB－則表示該電線的顏色為白底黑條紋黑底白條紋白色黑色。 9. (3) 電阻之單位是伏特安培歐姆瓦特。 10. (2) 將兩個電壓和電容量都相同的電瓶串聯時電壓不變，容量加倍電壓加倍，容量不變電壓、容量均不變 電壓、容量均加倍。 11. (1) 兩電阻器串聯後電阻增加電阻降低電壓增高通過電流加大。 12. (3) 有10W、20W 及30W 三個燈泡並聯，兩端之電壓為100V，則兩端的總電阻為16Ω166Ω166.67Ω16.6 7Ω。 13. (3) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為發電機頭燈電瓶開關。 14. (4) 在汽車電系元件中，圖示的“15＂符號意義為15V15W15Ω15A。 15. (3) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為頭燈雨刷點火抑制 開關。 16. (1) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為熱敏（感溫）電阻可變電阻電磁閥線圈。 17. (2) 下列圖示左圖為汽車繼電器共有五支接腳，右圖為內部電路圖，如果將1、2 腳位接上DC12V 電源則1、3 腳會導通3、4 腳會導通4、5 腳會導通3、5 腳會導通。 18. (2) 指針式三用電錶內有1.5V 及9V 電池兩種，若“×10＂檔電阻無法歸零時，其原因可能為9V 電池失效1.5V 電池失效9V 及1.5V 電池都失效與電池無關。 19. (3) 以歐姆錶測量電容器，若指示為0Ω 時，表示該電容器為斷路充電已滿短路正常。 20. (3) 左圖中，其總電阻為6Ω10Ω50Ω70Ω。 21. (4) 下列何者為電功率的單位？伏特安培歐姆瓦特。 22. (1) 若將21W、18W、10W、5W 等4 個燈泡串聯，則其中最亮的燈泡為5W10W21W18W。 23. (2) 使用電壓錶(DCV)測量一只12V 電瓶，應將檔位撥在DCV 何處2.55025010 V 處。 24. (2) 10A 保險絲燒毀應更換幾安培的保險絲比較安全8A10A12A15A。 25. (4) 電容器上標示104K，其電容量為104μF1.04μF10μF0.1μF。 26. (1) 電容的單位為法拉享利歐姆高斯。 27. (3) 電晶體中，射極、基極及集極，其英文字母代表符號依序為BCECEBEBCBEC。 28. (4) 12V 電瓶其分電池是由3456 個串聯而成。 29. (4) 電瓶電水自然減少時，應添加比重1.380 之稀硫酸比重1.280 之電水鹽酸水蒸餾水。 30. (4) 一般汽車電瓶極板之主要材料是炭鋁銻鉛。 31. (1) 電瓶各分電池電水比重不可相差0.0250.0500.2500.500 以上。 19 32. (1) 兩個以上電瓶使用等電流充電法時，電瓶的接線是串聯並聯複聯串並聯。 33. (2) 某電瓶測量電水時的溫度為30℃，比重計量出的讀數為1.260，則此電瓶在20℃時的正確比重為1.2601.26 71.2801.253。(每1℃電水比重變化0.0007)。 34. (1) 電瓶充滿電時正極板為PbO 負極板為Pb正負極板都是PbSO 正極板為Pb，負極板為PbO 正極板為P bSO ，負極板為Pb。 35. (3) 一般電瓶容量的表示方法是AKAAHKV。 36. (4) 電瓶充電時，下列何者最接近充滿電的現象？比重繼續升高氣泡逐漸減少充電電流逐漸減小比重達1. 260 且在1 小時內不再上升。 37. (2) 下列何種情況，對電瓶的損害最大？充電不足過度充電電水液面太低電水比重太低。 38. (1) 下列有關電瓶極板面積的敘述，何者正確？極板面積越大，電容量越大極板面積越大，電容量越小極 板面積越大，電壓越大極板面積越大，電壓越小。 39. (2) 充電中的電瓶遇火花容易引起爆炸，因為充電中的電瓶會產生氧氣氫氣水蒸氣氮氣 引起爆炸。 40. (4) 一般免保養電瓶的視窗呈何種顏色表示電瓶電量不足？綠色紅色黑色透明色。 41. (3) 電瓶電水經常不足，其可能原因為電瓶損壞充電不足過度充電發電機損壞。 42. (2) 充滿電電瓶電水比重為1.300 以上1.260～1.2801.230～1.2501.200～1.220。 43. (2) 裝用超速離合器的起動馬達在引擎剛發動之瞬間馬達小齒輪和飛輪自動分離超速離合器分離馬達自動 停止運轉馬達電樞退回。 44. (3) 串激式起動馬達的接線其磁場線圈與電樞線圈為不相聯複聯串聯並聯。 45. (3) 起動馬達空轉時，轉速慢、耗電流大表示銅刷接觸不良磁場線圈斷路電樞軸彎曲或軸承太緊電磁開 關接觸不好。 46. (2) 超速離合器與電磁開關型的起動馬達，如將電磁開關上的M 線頭拆下，則起動馬達吸住線圈不作用吸入 線圈不作用吸住、吸入線圈均不作用吸住、吸入線圈均還有作用。 47. (4) 檢驗起動馬達電樞短路，最適當之儀器電壓錶歐姆錶檢驗燈電樞試驗器。 48. (3) 起動馬達電磁開關上之M 線頭應接電瓶發火開關馬達本體搭鐵。 49. (3) 起動馬達雙線圈電磁開關的吸入線圈在電磁開關本身搭鐵在磁場線圈搭鐵經馬達本體搭鐵的銅刷搭鐵 在電樞線圈搭鐵。 50. (2) 以三用電錶檢查電樞線圈時，紅色及黑色檢驗棒均置於整流子上，此是檢查電樞線圈是否搭鐵斷路短 路絕緣。 51. (3) 有一12V 的電瓶，打馬達時電瓶兩端電壓為7.5V，可能現象為電瓶充滿電電瓶線斷路電瓶電量不足 起動馬達接線斷路。 52. (2) 左圖為串聯式馬達並聯式馬達複聯式馬達串並聯式馬達。 53. (1) 更換汽車起動馬達時應先拆卸電瓶負極線起動馬達固定螺桿起動馬達M 接頭起動馬達ST 接頭。 54. (3) 下列有關使用雙線圈式電磁開關之起動系統的敘述，何者正確？吸住線圈較吸入線圈粗吸住線圈與吸入 線圈產生的磁場方向永遠相同電樞線圈斷路，則吸入線圈無法通電電樞線圈斷路，磁場線圈仍可通電。 55. (1) 電瓶的搭鐵極性裝反時，會使交流發電機的二極體燒壞磁場線圈燒壞輸出電壓極性相反保險絲燒斷。 56. (2) 電壓調整器的功用為防止白金跳火限制發電機的最高輸出電壓減少磁場電流防止干擾無線電。 57. (3) 交流發電機中之充電指示燈係連接在發電機中的那一個線頭A 線頭E 線頭L 線頭N 線頭。 58. (3) 電瓶充電時，充電電壓應低於電瓶電壓等於電瓶電壓高於電瓶電壓高於發電機電壓。 59. (2) 交流發電機轉子上的集電環（滑環），其功用將靜子線圈之電變成交流電將直流電引進磁場線圈將交 流電引進磁場線圈將直流電引至發電機之輸出線頭。 60. (4) 測試交流發電機的輸出電壓，電壓錶應連接在發電機F、E 線頭發電機N、E 頭發電機A、F 線頭發 20 電機B、E 線頭。 61. (3) 交流發電機產生電流的部分為何機件？二極體轉子（磁場線圈）靜子（三組導線）碳刷。 62. (2) 交流發電機優於直流發電機的最重要之特性為電壓較穩定低速時發電量較大交流充電正極搭鐵或負 極搭鐵可任意連接。 63. (3) 交流發電機的靜子相當於直流發電機的哪一部份整流子蓋板和電刷電樞磁場和磁場線圈。 64. (1) 交流發電機發電原理為轉動的磁力線、切割導線、感應出電流轉動的導線、切割磁力線、感應出電流 靠剩磁發電由電樞發電。 65. (1) 測試發電機之發電電壓時，應將電壓錶與發電機之B 線頭並聯F 線頭並聯B 線頭串聯F 線頭串聯 連 接。 66. (1) 下列哪一項是屬於汽車發電機的規格12V 70A70V 12A12Ω 70A70Ω 12A。 67. (1) 更換汽車發電機時應先拆卸電瓶負極線發電機固定螺桿發電機B 接頭發電機L/S 接頭。 68. (4) 下列何種情況，會使交流發電機輸出電壓降低？提高引擎的轉速增加磁場線圈的圈數減少磁場線圈的 電阻降低磁場線圈的電流。 69. (1) 點火正時不對時部分車型可以轉動分電盤調整調整火星塞間隙調整正時皮帶將分電盤拆下來調整。 70. (2) 發火開關上標有IG 字頭是接電瓶發火線圈起動馬達室內燈開關。 71. (4) 火星塞有冷熱式之區別，主要的差別為中央電極的材料間隙的大小螺牙的長短瓷芯的長短。 72. (1) 拆下火星塞，電極處經常有積碳或上油，表示使用之火星塞太冷式太熱式間隙太大螺牙太長。 73. (1) 下列何種情況，可增加能供電壓增加充磁時間減少充磁時間增加火星塞間隙減少火星塞間隙。 74. (3) 汽油噴射引擎控制系統中，電腦依據何種元件得知引擎轉速？節氣門位置感知器車速感知器曲軸位置 感知器空氣流量感知器。 75. (2) 汽油噴射引擎控制系統中，電腦依據何種元件得知引擎溫度？進氣溫度感知器水溫感知器霍爾元件 光電元件。 76. (4) 電腦爆震控制系統在感知爆震時，會自動增加噴油量減少噴油量點火提前點火延後。 77. (3) 通常以火星塞中心瓷體顏色判斷火星塞的熱值(Heat Range)是否適合該引擎，如瓷體顏色為棕色（或褐色）則 此火星塞太冷太熱正常無法分辨。 78. (3) 分電盤之轉速(四行程引擎)為500rpm 時，則引擎轉速是250rpm500rpm1000rpm2000rpm。 79. (2) 熱式火星塞散熱較慢適合於高速引擎散熱較慢適合於低速引擎散熱容易適合於高速引擎散熱容易適 合於低速引擎。 80. (4) 點火順序1-5-3-6-2-4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時，那一缸正在排氣？第一缸第二缸第三缸第五缸。 81. (2) 點火順序1-3-4-2 之四行程引擎第1 缸第2 缸第3 缸第4 缸 在排氣行程時，第1 缸在動力行程。 82. (1) 六缸四行程引擎的點火順序為1-5-3-6-2-4，當第二缸動力開始時，第一缸為進氣排氣壓縮動力 行程。 83. (2) 點火順序1-5-3-6-2-4 的直列式汽油引擎，當第6 缸的進排氣門在開啟狀態，再順曲軸旋轉方向轉動240°，則此 時接近點火位置的汽缸為第2 缸第3 缸第4 缸第5 缸。 84. (2) 當引擎轉速增加，使點火提前之裝置為真空提前點火裝置離心提前點火裝置真空制動機構辛烷值選 擇器。 85. (2) 分火頭以反時針方向轉動，若將分電盤外殼以順時針方向調整，會使點火正時變晚提早不變無關。 86. (3) 離心力提前點火機構，當引擎轉速愈快時，火星塞間隙愈小火星塞間隙愈大點火正時愈早點火正時 愈晚。 87. (3) 點火系統中閉角比規定值大時會降低引擎馬力低壓電流流入時間縮短發火線圈容易發熱使發火線圈 充磁時間不足。 88. (2) 一般微電腦點火控制系統，是將傳統式點火系統的那一部分改由電腦取代控制高壓電點火正時機構點 火線圈分火頭。 89. (2) 電晶體點火系統的點火器，是取代傳統式白金點火系統的那一部分？高壓配電機構一次電流斷續機構 真空提前機構離心力提前機構。 21 90. (4) 火星塞內設電阻的主要作用為使跳火時間拉長使跳火長度增大避免火星塞電極耗蝕減少收音機電波 干擾。 91. (3) 以下那一種狀況需選用較熱式的火星塞？壓縮比較高的汽車經常重負載爬坡的汽車在市區中走走停停 的汽車高速長途行駛的汽車。 92. (2) 電瓶電壓太低時跳火電壓會降低能供電壓會降低跳火電壓會升高能供電壓會升高。 93. (4) 下列哪一種型式點火系統沒有使用高壓線？電子點火系統微電腦點火系統白金點火系統獨立點火式 的直接點火。 94. (1) 現代汽車點火系統大都採用DIS(Distributorless Ignition System)，此DIS 為直接點火系統微電腦點火系統 電子點火系統白金點火系統。 95. (3) CDI(Condenser Discharge Ignition)系統與傳統點火系統比較，不需要斷續一次電流機構高壓配電機構點火 提前機構升壓、變壓機構。 96. (2) 相同瓦特數的封閉式頭燈比鹵素燈泡亮度高亮度低亮度相等使用壽命長。 97. (4) 交流發電機B 線頭上裝電容器其功用是穩定發電機之輸出電壓增強電壓增加發電量防止干擾無線電。 98. (4) 頭燈對光時應檢查光度光軸角度遠光及近光光度和光軸角度。 99. (3) 煞車燈之亮度與尾燈相同較尾燈暗較尾燈亮與倒車燈一樣。 100. (4) 閃光器的X 線頭應接到轉向燈搭鐵指示燈電源。 101. (3) 方向燈正常閃爍每分鐘為130～150120～13080～12050～70 次。 102. (1) 大燈燈泡上有“2＂的記號者，其內部構造為雙芯單芯石英燈泡鹵素燈(Halogen Lamp)。 103. (4) 行駛中前燈熄滅，經檢查燈泡良好但不亮，其原因可能為電瓶電壓不夠發電機皮帶斷裂電瓶電源接頭 鬆保險絲斷。 104. (4) 下列何種燈須經點火開關控制危險警告燈小燈煞車燈倒車燈。 105. (3) 燈泡規格為8W～25W/12V，則此燈泡為頭燈方向燈雙芯燈泡單芯燈泡。 106. (2) 汽車室內燈開關裝於室內燈泡前室內燈泡後車門開關後保險絲後，室內燈前。 107. (4) 下列何者不屬於儀錶板燈的系統警告燈指示燈照明燈尾燈。 108. (3) 閃光器的L 線頭應接到搭鐵電源轉向燈開關指示燈。 109. (3) 車輛行駛中，將圖示之綜合開關撥至“R＂位置，則小燈頭燈右方向燈左方向燈 會亮。 110. (1) 某汽車小燈原使用12V18W 燈泡，現改用12V10W 的燈泡其結果會燈光變暗燈泡燒掉燈光更亮保險絲 燒掉。 111. (4) 下列哪一項是屬於汽車方向燈泡的規格？12V 20A12V 20Ω12V 20μF12V 20W。 112. (4) 將24V 規格燈泡裝於12V 之電路中，則燈泡不亮燈泡燒壞燈泡亮度不變燈泡亮度變弱。 113. (1) 電熱偶式溫度錶，如將接於感溫器的線頭拔下直接搭鐵，則溫度錶指針指示在HC1/2不動 的位置。 114. (1) 電熱偶式儀錶的燃油錶作用不良時，若把浮筒的線頭扳下，直接搭鐵，若指針指在油滿位置表示浮筒外 部線路儀錶開關 作用不良。 115. (4) 欲安裝一倒車蜂鳴器，則蜂鳴器之電源應接保險絲盒燈總開關小燈電源倒車燈電源。 116. (2) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示燃油系統充電系統潤滑系統燈路系統 故障。 117. (4) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突燃亮起，表示燈路系統故障引擎溫度過高機油壓力不 足燃油即將用罄。 22 118. (1) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示機油壓力不足燈路系統故障燃油即將用 罄引擎溫度過高。 119. (3) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示引擎機油不足引擎溫度過高引擎控制系 統儀錶板燈路系統 故障。 120. (1) 車輛行駛中儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示煞車系統故障引擎溫度過高機油壓力不足 燈路系統 故障。 121. (1) 下列哪一項汽車電路必須裝置繼電器車用喇叭小燈燃油錶倒車燈。 122. (4) 下列哪一項是屬於可變電阻器的汽車電器零件喇叭中控鎖馬達燈泡燃油浮筒總成。 123. (3) 將雨刷開關置於“INT＂位置時，雨刷的動作為低速一直擺動高速一直擺動間歇擺動至靜止位置後， 停止不再擺動。 124. (3) 雨刷馬達如下圖中A-B 之電路接通時，其轉速為低速中速高速間歇。 125. (2) 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達，改變馬達轉速是利用改變磁場強度改變經電樞的線圈數改變磁場電流大 小改變磁場方向。 126. (1) 雨刷系統中，能使雨刷片擺回擋風玻璃原設定位置的裝置是雨刷馬達的靜位開關雨刷馬達的減速機構 雨刷連桿的樞軸雨刷臂。 127. (3) 汽車冷氣系統中因吸收周圍空氣熱量使液態冷媒蒸發成氣態的裝置是壓縮機貯液筒蒸發器冷凝器。 128. (3) 汽車用環保冷媒為氨R22R134aR12。 129. (2) 汽車冷氣中能將高壓、高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是蒸發器冷凝器壓縮機膨脹閥。 130. (1) 汽車冷氣壓縮機低壓端吸入的冷媒為低壓低溫氣態高溫高壓氣態高壓中溫液態低壓低溫液態。 131. (3) 汽車冷氣系統，依車室內熱負荷大小控制冷媒的流量是冷凝器蒸發器膨脹閥貯液筒。 132. (2) 冷氣系統中之冷媒在下列何種機件內釋放熱量蒸發器冷凝器壓縮機貯液筒。 133. (3) 冷氣系統中的貯液筒，除貯存液體冷媒外，還有升高壓力降低壓力吸收水份吸收熱量 之功用。 134. (1) 冷氣系統冷凝器(Condenser)中冷媒的狀態為由氣態逐漸變成液態由液態逐漸變成氣態保持氣態保持 液態。 135. (3) 蒸發器的作用為吸收冷媒之熱放出冷媒之熱吸收車廂內之熱吸收冷媒之水份。 136. (1) 目前汽車冷氣使用最多的冷媒是R134aR503R12NH 。 137. (3) 蒸發器冷氣出風口溫度，正常在0℃以下2～4℃10～18℃20～25℃。 138. (2) 冷媒量不足須補充時，應在引擎靜止時由低壓端補充引擎發動時由低壓端補充引擎靜止時由高壓端補 充引擎發動時由高壓端補充。 139. (3) 汽車冷氣忽冷忽熱其可能原因為冷媒過多冷媒過少系統內有水分膨脹閥調整不當。 140. (3) 檢修冷氣系統時，複合錶低壓充填管（藍色）有快速接頭的一端應接往複合錶低壓端複合錶高壓端系 統低壓側系統高壓側。 141. (3) 發動引擎打開冷氣約5 分鐘後觀看貯液筒上之檢視窗，發現有很多氣泡表示沒有冷媒冷媒過多冷媒不足 冷媒適量。 142. (3) 使用複合錶檢修冷氣系統時，高壓錶接管之顏色為黃色藍色紅色白色。 23 143. (4) 冷氣系統抽真空時，應使用真空泵抽至真空度達40mmHg 以下450～500mmHg650～700mmHg700～760 mmHg。 144. (3) 冷氣壓縮機驅動皮帶打滑時，會產生什麼現象？壓縮機軸承易損壞引擎過熱冷氣不冷充電不足。 145. (1) 冷氣系統高低壓管之接頭處應塗抹一層冷凍油機油黃油煤油。 146. (1) 氣體變成液體所放出的熱稱為凝結熱融解熱昇華熱蒸發熱。 147. (3) 環保冷媒R134a，其化學式為CClFCCl F CH FCF NH 。 148. (1) 冷氣系統作動中，從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為高壓液態高壓氣態低壓液態低壓氣態。 149. (4) 冷媒在冷凍系統內之循環過程為壓縮→降壓→蒸發→冷凝壓縮→蒸發→降壓→冷凝壓縮→降壓→冷凝 →蒸發壓縮→冷凝→降壓→蒸發。 150. (1) 汽車冷氣之冷媒系統流程為壓縮機→冷凝器→貯液筒→膨脹閥→蒸發器→壓縮機壓縮機→貯液筒→冷凝 器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機壓縮機→蒸發器→貯液筒→膨脹閥→冷凝器→壓縮機壓縮機→貯液筒→冷 凝器→蒸發器→壓縮機。 151. (2) 喇叭繼電器上若標示有H 線頭，應連接電源喇叭搭鐵開關。 152. (4) 喇叭的音量單位為dAdDdPdB。 153. (1) 調整喇叭音量時，需調整下列何項耗用電流與空氣間隙空氣間隙耗用電流繼電器之白金間隙。 154. (4) 按下喇叭按鈕，喇叭不響的可能原因為繼電器白金接點黏住喇叭按鈕短路喇叭線圈通電時間過長喇 叭白金接點黏住。 155. (2) 喇叭按鈕不按時喇叭白金開，繼電器白金開喇叭白金閉，繼電器白金開喇叭白金開，繼電器白金閉 喇叭白金閉，繼電器白金閉。 156. (1) 喇叭按鈕放開，仍然一直響，可能原因為繼電器白金接點黏住繼電器線圈短路繼電器線圈斷路喇叭 白金接點黏住。 157. (1) 下圖為電子電路中的OR 閘AND 閘INV 閘反AND 閘。 158. (2) 下圖為電子電路中的OR 閘AND 閘INV 閘反OR 閘。 159. (2) 下圖的電器零件符號為保險絲電源易熔絲電熱絲電阻。 160. (4) 下圖為何種型式繼電器AC 型DC 型NO 型NC 型。 161. (3) 下圖為何種警告燈ABS 警告燈SRS 警告燈安全帶警告燈車門警告燈。 162. (3) 現代新式汽車的高亮度頭燈（HID 頭燈），其燈泡內充入的氣體是氬氣氯氣氙氣氟氣。 163. (2) 電子電路上電晶體的控制開關應置於射極基極集極閘極。 164. (3) 欲使電路上的電晶體作動，則應如何接線？射極與基極、基極與集極均應加順向偏壓射極與基極、基極 與集極均應加逆向偏壓射極與基極加順向偏壓，基極與集極加逆向偏壓射極與基極加逆向偏壓，基極與 集極加順向偏壓。 165. (2) 矽半導體如二極體、電晶體等，其作動電壓約為0.2～0.3V0.6～0.7V0.9～1.0V1.2～1.3V。 166. (1) 具有自由電子的半導體為N 型半導體P 型半導體PN 二極體PNP 電晶體。 167. (1) 行星齒輪減速型的起動馬達其電樞軸是接於太陽輪行星小齒輪行星齒輪架環齒輪。 168. (4) 下列哪一型感知器不是引擎點火信號產生器？磁感應式光電式霍耳(Hall)式O 信號產生器。 169. (2) 檢修汽車電路，何種電錶的使用頻率最高，使用上也最方便？電流錶電壓錶歐姆錶頻率錶。 24 170. (2) 檢修汽車電路時，電壓錶上的功能開關應置於DCV 2VDCV 20VDCV 200VACV 200V。 171. (4) 使用電壓錶測量汽車電路燈泡後的搭鐵線，如測得電壓為12V 則表示電壓錶故障燈泡燒掉燈泡電路短 路燈泡搭鐵線接觸不良或斷路。 172. (4) COP(Coil on Plug)點火系統是指無分電盤式點火系統(DIS)傳統白金接點式點火系統高能點火系統每缸 火星塞裝置一發火線圈之直接點火系統。 173. (4) 若火星塞間隙為2.03mm，約等於0.050.060.070.08 英吋。 02000 汽車修護 丙級 工作項目06：工作安全與衛生 1. (3) 螺絲或螺帽位置於機件比較凹進去的地方，應使用開口扳手扭力扳手套筒扳手梅花扳手 拆卸。 2. (4) 電工起子尺寸很多，其手柄或桿部皆以鐵材金屬鋼材絕緣材料 製成。 3. (3) 壓力容器每使用500 小時100 小時1000 小時5000 小時 須測其厚度。 4. (3) 壓力容器的安全設備應多少年檢查一次3 年2 年1 年4 年。 5. (1) 以活動扳手扭旋螺帽時，為避免傷及手腳，應使用拉力重力推力剪力。 6. (3) 打擊用鑿子或榔頭，其頭部金屬易於破裂，為防止鐵屑飛濺傷人，可在打擊面上焊鋁焊銀焊銅鍍鋅。 7. (4) 以銼刀銼金屬物件時，銼刀常佈滿細屑，宜用下列何者清除手指抹布敲擊軟刷。 8. (3) 稀釋強酸時應把水緩慢注入酸中將酸快速加入水中將酸緩慢加入水中把水迅速注入酸中。 9. (3) 使用噴燈加注燃油約需全滿半滿3/4 滿9 分滿。 10. (2) 從事酸鹼等腐蝕性之工作處理時應戴上棉製手套橡皮手套皮革手套石棉手套。 11. (3) B 類火災最有效的滅火器是ABC 乾粉滅火器D 類乾粉滅火器鹵化烷滅火器消防水。 12. (4) 消防系統中何者屬固定式消防設備手提式滅火器消防車乾粉滅火裝置消防泵。 13. (2) 火災之偵測系統中以何種之偵測器敏感性較低煙塵式感熱式感光式接觸式。 14. (3) 可燃性液體與可燃性氣體所引起的火災屬於：D 類C 類B 類A 類 火災。 15. (2) 火災的種類依據燃燒物質的不同分為幾類？5 類4 類3 類2 類。 16. (3) 汽車修護廠最常見發生火災的種類為：D 類C 類B 類A 類 火災。 17. (1) 鈉、鎂、鉀等可燃性金屬所引起的火災屬於：D 類B 類C 類A 類 火災。 18. (4) 木材、橡膠等可燃性固體所引起的火災屬於：D 類B 類C 類A 類 火災。 19. (4) 使用電鑽時要戴手套不要握得太緊不握緊但要戴手套一定要握緊並不得戴手套。 20. (1) 保險絲的最大電流容量約等於導線安全電流的1.5～2 倍3 倍4～5 倍6 倍。 21. (2) 人體的電流效應，引起心臟顫震、死亡的電流值為10mA50mA30mA200mA。 22. (4) 中央系統空調機各部分電路防護措施宜採用安全閥門聯鎖法操作法電路必須安裝接地線。 23. (1) 電動工具的使用，最普遍的傷害型態為觸電刺傷割傷撞傷。 24. (4) 在潮濕工作場所使用電動手工具時應該先注意防止撞傷扭傷刺傷感電 的傷害。 25. (2) 通電中的電器用品所引起的火災屬於D 類C 類B 類A 類 火災。 26. (2) 傷害事故中，一隻眼睛殘廢者為全失能全殘廢部分殘廢暫時失能。 27. (3) 工廠中實施定期或不定期檢查者是工人管理員領班安全衛生委員會 之責任。 28. (3) 實施安全檢查的最佳時機為即將發生危害事故時已經發生事故但尚無人員傷亡時每天開始工作之後 工廠下班時。 29. (1) 可以防止人體肢體部份誤入機器裡面避免傷害事故是護罩法聯領法自動法機內防護法。 30. (2) 休克之症狀為皮膚濕而熱面部蒼白脈搏粗而快速呼吸緩慢而浮淺。 25 02000 汽車修護 丙級 工作項目07：專業英文及手冊查閱 1. (1) Hammer 是下列那一種工具之英文名稱？榔頭開口扳手梅花扳手斜口鉗。 2. (3) Combination Plier 是下列那一種工具之英文名稱？尖嘴鉗管鉗鯉魚鉗固定鉗。 3. (4) Impact Driver 是下列那一種工具之英文名稱？平口起子十字起子螺絲起子衝擊起子。 4. (1) Ratchet Handle 是下列那一種工具之英文名稱？棘輪扳手梅花扳手十字扳手開口扳手。 5. (3) Coolant 是下列何者之英文名稱？冷卻管冷卻水套冷卻水冷卻油。 6. (2) Brake Light 是下列何者之英文名稱？煞車油煞車燈煞車油管煞車踏板。 7. (1) Fan Belt 是下列何者之英文名稱？風扇皮帶風扇葉片風扇罩風扇殼。 8. (4) Fuel Tank 是下列何者之英文名稱？供油泵燃油系燃料濾杯燃油箱。 9. (3) Gear Oil 是下列何者之英文名稱？齒輪泵齒輪比齒輪油齒輪組。 10. (2) Diesel Fuel 是下列何者之英文名稱？汽油柴油煤油機油。 11. (1) Air Cleaner 是下列何者之英文名稱？空氣濾清器機油濾清器柴油濾清器汽油濾清器。 12. (2) Muffler 是下列何者之英文名稱？共振器消音器觸媒轉換器含氧感知器。 13. (3) Alternator 是下列何者之英文名稱？起動馬達壓縮機發電機動力轉向泵。 14. (1) Exhaust System 是下列何者之英文名稱？排氣系統進氣系統轉向系統燃料噴射系統。 15. (4) Ampere 是下列何者之單位名稱？電壓電阻電容電流。 16. (3) Valve 是下列何者之英文名稱？活塞連桿氣門曲軸。 17. (1) Battery 是下列何者之英文名稱？電瓶分電盤發火線圈外電阻。 18. (2) Clutch 是下列何者之英文名稱？變速箱離合器傳動軸差速器。 19. (1) Condenser 是下列何者之英文名稱？電容器白金發火線圈外電阻。 20. (2) 引擎構件Head Gasket 是下列何者之英文名稱？油封汽缸床油環軸承。 21. (3) Gear ratio 是下列何者之英文名稱？齒數轉速齒輪比齒輪組。 22. (4) Ground 是電系中何者之英文名稱？短路斷路開路搭鐵。 23. (2) Injector 是燃料系中，何者之英文名稱？空氣流量計噴油嘴含氧感知器怠速提速器。 24. (1) ABS 是下列何者之英文縮寫？Anti-Lock Brake SystemAuto-Brake SystemAnti-Lock Boost SystemAuto-Bleed System。 25. (3) Relay 是下列何者之英文名稱？控制盒保險絲繼電器開關。 26. (2) Ignitor 是下列何者之英文名稱？火星塞點火器分電盤變速器。 27. (3) EGR 是下列何者之英文縮寫？蒸發油氣控制二次空氣控制廢氣再循環觸媒轉換器。 28. (4) Expansion Valve 其功能在汽車冷氣循環中為：蒸發加壓冷凝降壓 的作用。 29. (1) Head Lamp 是下列何者之英文名稱？頭燈方向燈尾燈儀錶燈。 30. (4) SRS(Supplemental Restranit System)是下列何者英文名稱？循跡控制系統車身穩定系統衛星導行系統空 氣氣囊。 31. (4) 英文：Armature 中文是發電機磁場電流電樞。 32. (3) Manual Transmission 中文是指：自動變速箱特殊變速箱手動變速箱扭力變換器。 33. (3) Automatic Transmission 是扭力變換器手排變速箱自動變速箱觸媒轉換器。 34. (4) Preload 是指角尺齒輪起動扭力螺帽鎖緊扭力軸承預負荷。 35. (3) 四輪傳動之英文縮寫字為4WB4WS4WD4WE。 36. (3) Transaxle 是指變速箱差速器變速箱與差速器結合之聯合傳動器變速軸。 37. (2) 從車前看輪胎中心線與鉛垂線之夾角叫CasterCamberToe-inKing pin inclination。 38. (1) 前束是Toe-inToe-outCasterCamber。 39. (4) 輻射輪胎英文是Bias Belted TireBias TireSteel TireRadial Tire。 26 40. (4) Tubeless Tire 之意義為高速胎普通胎低壓胎無內胎輪胎。

1 02000 汽車修護 丙級 工作項目01：器具使用與保養 1. (2) 使用活動扳手時，應以下列何者受力轉動邊固定邊螺紋活動邊。 2. (2) 拆裝螺絲時，應以下列何者列為最優先使用開口扳手梅花扳手棘輪扳手活動扳手。 3. (2) 螺絲攻為攻製內螺紋的刀具，通常相同尺寸的螺絲攻為：2 支3 支4 支5 支 組成一組。 4. (2) 0.001 吋等於0.254mm0.0254mm0.00254mm0.000254mm。 5. (3) SI 單位系統中(國際制單位系統)汽車上常用壓力單位為kg/cm psikPaN-m。 6. (4) 測量軸端間隙和齒隙的最好工具是游標卡尺間隙規內徑測微器測微指示錶(千分錶)。 7. (4) 下圖所示之測微器之讀數為15.36mm15.86mm17.86cm17.36mm。 8. (2) 長度單位1 ㎜約等於0.4"0.04"0.004"0.0004"。 9. (2) 如下圖所示扭力扳手作用臂，長200cm，鎖緊螺絲的扭力刻度，如下圖所示，則施力為1kg2kg4kg8kg。 10. (2) 扭力扳手可用於拆卸螺絲專用於鎖緊螺絲可用於拆卸和鎖緊螺絲專用於拆卸一般扳手扭不動之螺絲。 11. (2) 修護手冊上規定噴射器噴射壓力為250kPa，約相當於多少kg/cm 0.252.525250。 12. (2) 精度1/20 之游標卡尺，可讀出的最小尺寸為0.020.050.100.2 mm。 13. (4) 一般游標卡尺無法直接測量的項目深度階段差內徑錐度。 14. (1) 檢查軸承預負荷需用到的量具是彈簧秤或扭力扳手鋼皮尺游標卡尺測微器。 15. (2) 下圖所示游標卡尺之讀數為49.44mm27.44mm27.42mm47.42mm。 16. (2) 如果某車輛之汽門腳間隙規定為0.012"，而你只有公制厚薄規，那你應使用0.2mm0.3mm0.4mm0.5mm 之厚薄規來測量。 17. (3) 修護手冊上規定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為5kg-m，但某甲手上拿的是國際制(SI)扭力扳手，請問某甲欲鎖緊汽缸蓋 螺絲時，應鎖到98724939 N-m。 18. (4) 使用扭力扳手鎖緊螺絲時，其施力方向應與扳手柄中心線成45°60°80°90°。 19. (3) 扭力扳手的單位是psikg/cm N-mkPa。 20. (3) 下圖測微器所示刻度是10.65mm13.75mm13.25mm14.25mm。 21. (4) 下圖測微器所示刻度是22.43mm21.83mm21.47mm21.43mm。 22. (2) 下圖所示游標卡尺刻度是20.21mm15.25mm15.4mm15.15mm。 2 23. (1) 下圖游標卡尺所示刻度是42.20mm42.30mm42.05mm46mm。 24. (3) 某凸輪軸軸頸尺寸為41±0.03mm，則測量時選用下列哪種量具較正確？千分錶1/50 精度游標卡尺外徑測 微器量缸錶。 25. (4) 下列何者單位換算不正確？1Pa=1N/m 1kg/cm =98kPa1cm-Hg=0.0136kg/cm 1kg-m=14.7ft-lb。 26. (2) 測量Camshaft 彎曲(bend)值時，應使用下列哪一量具？外徑測微器千分錶游標卡尺厚薄規。 27. (1) 測量Camshaft 凸輪高度(cam height)值時，使用下列哪一量具的測量值最正確？外徑測微器量缸錶游標卡 尺厚薄規。 28. (3) 測量Camshaft 端間隙(end play)值時，使用下列哪一量具的測量值較正確？外徑測微器游標卡尺千分錶 厚薄規。 29. (3) 下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述，何者錯誤？發動引擎使達到正常工作溫度將每一缸之火星塞拆下並 裝上壓力錶將點火線圈（＋）端接線搭鐵搖轉引擎直至壓力錶指針不再升高為止。 30. (3) 柴油引擎噴油嘴試驗器無法檢查下列哪一作業項目：噴射開始壓力噴霧狀況噴油量油密試驗。 02000 汽車修護 丙級 工作項目02：定期保養 1. (2) 汽車定期保養時引擎機油的選擇標準是夏天使用SAE 號數較低，冬天使用SAE 號數較高的機油更換機油 之前必須發動引擎，使其到達正常工作溫度後，熄火後再更換以API 服務分類等級之機油，其中SD 級優於 SF 級為防止機油漏失，油底殼放油螺絲應儘量鎖緊。 2. (2) 下列哪一黏度等級不適用車用機油？SAE30SAE75-90SAE5W-30SAE10W-40。 3. (2) 廠家最常建議冷卻液的混合比例為25％防凍劑，75％水50％防冷劑，50％水75％防凍劑，25％水100％ 防凍劑。 4. (2) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？檢查空氣濾清芯子檢查噴油嘴檢查燃 油油管檢查火星塞。 5. (3) 汽車定期檢查保養表中，10000km 時動力轉向機液壓油油量檢查之服務代號為「I」表示更換清潔檢查 調整。 6. (4) 汽車定期檢查保養表中，30000km 時汽車輪胎檢查之服務代號為「A」表示更換清潔潤滑調整。 7. (1) 現代一般乘用車每隔若干km 實施定期保養10000200003000040000 km。 8. (4) 每次做汽車定期保養時，在輪煞車部份必須檢查碟盤厚度碟盤偏擺度碟盤不平度煞車片厚度。 9. (1) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？檢查引擎機油泵檢查傳動軸防塵套檢 查動力轉向油管檢查動力轉向作用。 10. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換煞車來令片更換機油更換燃油泵 更換火星基。 11. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換煞車來令片更換正時皮帶更換避 震器更換風扇皮帶。 12. (3) 按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？更換火星塞更換機油濾清器更換發電 機檢查輪胎氣壓。 13. (4) 採用濕紙式的空氣濾清器，保養時應用壓縮空氣從濾件內側向外側吹出用壓縮空氣從濾件外側向內側吹入 先用汽油將灰塵洗淨再用壓縮機吹乾依規定不能用壓縮空氣吹。 3 14. (4) 依政府環保法規規定，汽車廢氣排放有關零組件其廠家保固期限為1 年2 萬公里2 年3 萬公里3 年5 萬公 里5 年8 萬公里。 15. (4) 汽車定期保養表中服務代號為「C」表示機件需要更換調整檢查清潔。 02000 汽車修護 丙級 工作項目03：汽車引擎修護 1. (4) 通常汽油引擎第二道壓縮環表面鍍何種金屬以增加磨合性鉻鋁鉛氧化鐵。 2. (4) 引擎運轉時，氣門舉桿隨凸輪之轉動發生上下移動轉動停止狀態上下移動同時轉動。 3. (1) 活塞裙上之膨脹槽，應在活塞之壓縮衝擊面動力衝擊面銷孔任一端之下方任一衝擊面。 4. (2) 配合活塞之運動，適時控制進、排氣門作動者為何機件？連桿凸輪軸曲軸飛輪。 5. (1) 氣門腳間隙增大，氣門關閉時間會增長減短不變漏氣。 6. (1) 氣門大部分熱量從何處散去氣門面氣門腳氣門桿氣門頭中心。 7. (2) 直列式6 缸汽油引擎的曲軸，其曲軸銷平面的相隔角度是180°120°90°60°。 8. (4) DOHC 引擎，其首字英文“D＂是表示DepartDownDriveDouble。 9. (3) 液壓式氣門舉桿的作用油是煞車油液壓油引擎機油齒輪油。 10. (4) 活塞與汽缸壁間之間隙是指活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙活塞環槽部位與汽缸壁之間隙活塞銷轂部位與 汽缸壁之間隙活塞裙與汽缸壁之間隙。 11. (1) 新軸承片放入軸承座中兩端稍為高出時為正常現象不正常應磨平表示軸承片太大不能用表示軸承座 太小應擴大。 12. (3) SOHC 引擎，其首字英文字“S＂是表示SimpleSampleSingleSensor。 13. (2) 氣門啟閉機構距離最短的為OHVOHCL 型T 型 引擎。 14. (4) 引擎運轉時，溫度較高之機件為活塞進氣門汽缸壁排氣門。 15. (3) 點火順序為1-3-4-2 的直列4 缸引擎，當第4 缸位於壓縮上死點時，除可調整第4 缸的進排氣門間隙外，還可 調整第一缸進氣門，第二缸排氣門第二缸進氣門，第三缸排氣門第三缸進氣門，第二缸排氣門第三 缸進氣門，第一缸排氣門。 16. (1) 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在第一道環第二道環第三道環第四道環。 17. (4) 使用塑膠量絲可測量汽缸失圓汽缸斜差軸彎曲度主軸承油膜間隙。 18. (3) 活塞頂上有記號或缺口時，此記號或缺口應朝向壓縮衝擊面動力衝擊面引擎前方引擎後方。 19. (4) 氣門導管的高度或深度用外徑測微器內徑測微器千分錶游標卡尺 測量。 20. (1) 檢查汽缸蓋不平度的量具為直定規、厚薄規千分錶測微器深度規。 21. (2) 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由中間向外外向中間前向後後向前 按修護手冊順序拆卸。 22. (4) 引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷引擎停轉油壓過高引擎過熱機油壓力過低。 23. (3) 六缸引擎，點火順序是142635，第一缸剛爆發時，那些氣門間隙可以調整第1.2.4 缸進氣門，第1.3.5 缸排氣 門第1.2.3 缸進氣門，第1.5.6 缸排氣門第1.3.5 缸進氣門，第1.2.4 缸的排氣門第1.2.3 缸進氣門，第4.5. 6 缸排氣門。 24. (3) 汽缸磨損須搪缸時，其汽缸的正確中心應在活塞上死點下約1 吋位置汽缸口凸緣位置活塞下死點活塞環 岸以下位置活塞行程二分之一位置。 25. (4) 連桿軸承須有適當間隙，其主要原因是使連桿容易轉動增加扭力增加馬力建立油膜。 26. (1) 氣門座修正後裝上氣門，則氣門彈簧高度會增長會縮短不改變增長或縮短不能確定。 27. (2) 氣門面與氣門座的接觸位置，應在氣門面的上端中央下端上端或中央或下端，各廠家有特別規定。 28. (4) 檢查氣門彈簧應測量直角度、自由長度硬度、自由長度及彈力直角度、彈力及硬度自由長度、直角 度及彈力。 4 29. (3) 拆卸氣門導管時只准使用敲打只准使用油壓機使用敲打或油壓機皆可以不可以使用敲打或油壓機。 30. (4) 測量曲軸軸向游隙應在每一道主軸承最前及最後兩道主軸承最少三道主軸承止推主軸承 測量之。 31. (2) 四行程八缸直列汽油引擎若排氣門在下死點前44°開啟，其動力重疊為44°46°54°56°。 32. (4) 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須由左向右由右向左由外向中間由中間向外 按修護手冊順序鎖緊。 33. (1) 拆卸汽缸蓋螺絲時，應該依正確次序將每一螺絲先扭鬆（少於半轉）先扭開1 轉先扭開2 轉先扭開3 轉。 34. (2) 氣門上有IN 字表示該氣門用在E 型引擎為進氣門為排氣門指示氣門。 35. (2) 連桿大端螺絲依規定扭力鎖緊後，如果軸承咬住曲軸銷，則應修正軸承面修正曲軸銷修正軸承面及曲 柄銷訂製新的軸承片。 36. (2) 汽缸蓋螺絲重新扭緊(Retorque)時，應以規定扭矩不扭鬆螺帽而再扭緊之先扭鬆螺帽（少於半轉）後再扭 緊之先扭鬆一轉後再扭緊之全部螺帽拆開後再重新分三次或四次扭緊之。 37. (1) 造成汽缸斜差的主要原因為缸壁上部潤滑不良爆震側推力的關係活塞銷孔偏心的關係。 38. (2) 使用塑膠量絲測量連桿軸承間隙時，軸承蓋不需要依規定扭力需要依規定扭力依規定扭力加10％任 意 鎖緊。 39. (3) 當活塞在洛克位置時，其代表意義為活塞在上死點位置時活塞曲軸都在不動位置時活塞不動，但曲軸 可以左右轉動約15 度時活塞在下死點位置時。 40. (1) 自轉式氣門旋轉機構，能使氣門旋轉的力量是來自旋轉器汽門彈簧液壓引擎震動。 41. (2) 活塞行程長度恰等於活塞長度曲軸銷回轉直徑連桿長度曲軸銷回轉半徑。 42. (3) 部分引擎氣門採用二支氣門彈簧，其主要目的是增強彈力一支在低速時使用，一支在高速時使用避免 產生諧震防止氣門漏氣。 43. (4) 氣門上溫度最高的地方是氣門腳氣門桿氣門頸氣門頭。 44. (3) 中空氣門桿內裝半滿的鋰鎂鈉鉀 以幫助散熱，使氣門不致燒毀。 45. (1) 測量曲軸軸頸油膜間隙，下列那一種量具最正確？塑膠量絲鋼尺厚薄規千分錶。 46. (2) 技師甲說：「拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放，因為它們具有互換性」；技師乙說：「拆卸連桿與活塞 須按順序擺放，以確保正確地組裝」。請問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 47. (1) (本題刪題)技師甲說：「凸輪軸位於引擎本體內」；技師乙說：「所有凸輪軸皆位於汽缸蓋上」。何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 48. (3) 測量活塞環邊間隙(Side Clearance)採用何種量具？千分錶外徑測微器厚薄規塑膠規。 49. (2) 技師甲說：「測量主軸承間隙採用厚薄規」；技師乙說：「測量主軸承間隙係計算主軸承內徑與曲軸軸頸外 徑兩者之差」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 50. (2) 機油產生密封作用，最顯著的機件部位是連桿與曲軸活塞環與汽缸壁氣門與氣門座氣門桿與搖臂。 51. (4) 一般二行程汽油引擎之潤滑乃採用壓力式噴濺式撥濺壓力混合式汽油、機油混合式。 52. (3) 以內轉子驅動外轉子的機油泵，若內轉子有4 齒時，則外轉子應有3456 齒。 53. (4) 機油壓力過高會使引擎潤滑效果更好機油黏度增加機油消耗量減少機油溫度昇高。 54. (2) 全壓力式引擎之潤滑油壓力約為0.5～12～510～1515～20 kg/cm 。 55. (1) 裝有渦輪增壓器引擎之機油應使用A.P.I 服務等級分類SF.SGSE.SDSCSA.SB 級以上機油。 56. (1) 下列何者是曲軸箱機油易被沖淡之可能原因使用低揮發性汽油使用高揮發性汽油汽油比重太輕汽油 比重太重。 57. (3) 轉子式機油泵，內轉子與外轉子之頂部間隙變大時，則壓力升高溫度升高壓力降低壓力不變。 58. (1) 油底殼之機油呈乳白色狀表示滲入水份滲入汽油滲入機油機件嚴重磨損。 59. (1) 汽油引擎的吹漏氣若進入曲軸箱，則易使機油被沖淡增加機油油膜強度使機油嚴重減少使機油黏度 增加。 60. (2) 下列何種引擎潤滑系統之濾清方式設有旁通閥？分流式全流式旁通式壓力式。 61. (2) 除了潤滑引擎機件及作為冷卻劑外，機油還必須增加活塞環與汽缸間隙，使阻力更低幫助活塞環與汽缸 5 之氣密，減少漏氣較不會產生爆震容易蒸發，引擎溫度較低。 62. (4) 機油壓力釋放閥之功用為避免潤滑不足防止機油濾清器堵塞確保最小之壓力避免過高之機油壓力。 63. (3) 技師甲說：「部分活塞環控制吹漏氣(Blowby)」；技師乙說：「部分活塞環控制機油消耗量」。請問何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 64. (2) 壓力式水箱蓋的主要功用為降低冷卻水的沸點提高冷卻水沸點防止冰凍增加水箱容量。 65. (4) 裝在水箱周圍的風扇罩的功用為增大水箱散熱表面保護風扇減小風扇旋轉阻力消除風扇周圍空氣渦 流。 66. (1) 冷卻系中節溫器之作用為控制水套中冷卻水循環流量防止水箱中之冷卻水過熱使進氣岐管加熱，促進 燃料汽化防止水套中之冷卻水過熱。 67. (2) 水冷式引擎比氣冷式引擎之優點為引擎溫熱時間短冷卻效果佳保養容易系統造價較便宜。 68. (1) 壓力式水箱蓋的作用壓力，一般約0.5～12～2.53～3.54～4.5 kg/cm 。 69. (4) 一般汽車的冷卻系通常使用壓力式冷卻系統，其節溫器以電動式雙金屬熱偶式摺盒式臘丸式 使用 最多。 70. (2) 曲軸皮帶輪之有效半徑100mm，水泵皮帶輪之有效半徑75mm，當引擎以3000rpm 運轉時，水泵之轉速為30 00rpm4000rpm5000rpm6000rpm。 71. (4) 冷卻系中之節溫器，在台灣可以拆除不用用與不用均可必須拆除必須使用。 72. (4) 銅製水箱漏水應使用電銲氣銲氬銲錫銲 修補。 73. (2) 水箱經常發現接縫處迸裂漏水，可能的原因為水泵打水壓力太高壓力蓋損壞水套堵塞節溫器不能打 開。 74. (1) 壓力式冷卻系統由水箱蓋水箱水泵節溫器 來提升冷卻系統的壓力。 75. (3) 節溫器關閉時，冷卻水不流動只在水套與水箱間流動只在水套與水泵間流動只在水泵與水箱間流動。 76. (3) 引擎冷卻系統中，冷卻液旁通道之主要功用為避免水泵壓力太大而損壞避免水管壓力太大而破裂在節 溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動避免水箱破裂。 77. (2) 技師甲說：「電動冷卻風扇只會在引擎運轉時作動」；技師乙說：「即使在引擎熄火時電動冷卻風扇也作動」。 請問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 78. (1) 技師甲說：「橫置引擎的冷卻風扇為電動式」；技師乙說：「橫置引擎的冷卻風扇為機械式」。何者正確？ 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 79. (1) 輪葉式供油泵，其英文名詞是Vane Type PumpPlunger Type PumpDiaphragm Type PumpGear Type Pump。 80. (4) 一般汽油噴射引擎電動燃油泵正常持續作動的時機為何？StartIgnition Switch onRun onStart 及Run on。 81. (2) 理論上汽油在引擎中完全燃燒後所產生的氣體是HC 和COH O 和H O 和HCH O 和CO。 82. (1) 混合氣在壓縮後溫度升高溫度降低溫度不變混合氣凝結。 83. (2) 引擎冷車啟動時，空氣與燃料混合比約多少？5～78～1012～1416～18 :1。 84. (4) 與汽油引擎爆震關係最大的是汽油的十六烷值黏度雷氏蒸氣壓辛烷值。 85. (4) 95 無鉛汽油與92 無鉛汽油最主要差異是熱值燃點鉛含量辛烷值。 86. (4) 汽油噴射引擎，如使用無減壓電阻的高電阻式噴射嘴，其工作電壓約為1～2V3～5V7～9V12V。 87. (2) 引擎排氣管放炮的原因是混合氣過稀混合氣過濃點火太早漏氣。 88. (1) 汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成混合氣過稀混合氣過濃油壓過高油壓過低。 89. (3) 汽油噴射引擎之回油管阻塞會造成混合氣過稀油芯阻塞油壓過高油壓過低。 90. (1) 汽油噴射引擎中，將噴油嘴裝置在節氣門附近之型式是單點噴射共同噴射多點噴射連續噴射。 91. (4) 電腦控制汽油噴射系統中燃油泵的電源是由發電機電壓調整器供應電源經點火開關供應電源不經繼電 器直接由電瓶供應經繼電器由電瓶供應。 92. (4) 數位電腦集中控制噴射系統亦稱為DMPISPIMotronic 噴射系統。 93. (1) 汽油噴射系統中，噴油嘴的油壓與進氣歧管之壓力差約為3kg/cm 0.3kg/cm 1.0kg/cm 0.1kg/cm 。 6 94. (4) 汽油噴射系統中，燃油泵中釋放閥開啟壓力為3～4.5psi0.3～0.4kg/cm 0.3～0.45psi3.0～4.5kg/cm 。 95. (4) 汽油噴射系統中，能保持燃油壓力一定的是空氣流量計脈動緩衝器電壓計油壓調節器。 96. (3) 具有混合比回饋控制作用之感知器是引擎水溫感知器車速感知器含氧感知器空氣流量計。 97. (1) 汽油噴射系統中水溫感知器於水溫高時電阻小水溫高時電阻大水溫低時電阻小冷時控制噴油量少。 98. (4) 四行程引擎廢氣之排出是完全自動衝出完全由活塞壓出完全由混合汽趕出自動衝出與活塞壓出。 99. (3) 汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時，則須降低混合比使點火時間提前使點火時間延後提高混合比。 100. (1) 汽油引擎燃油噴射系統若採用順序噴射方式噴油時，則在那一個工作行程前，才有燃料噴出進氣行程壓 縮行程動力行程排氣行程。 101. (4) 一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠大氣壓力真空吸力增壓器推力大氣壓力與真空吸力。 102. (4) 以下何種增壓器是利用引擎排氣的動能推動？魯式增壓器葉板式增壓器離心式增壓器渦輪增壓器。 103. (3) 引擎水箱電動風扇之作用，是由何者控制水泵之壓力節溫器水溫感知器水箱壓力。 104. (1) 汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位msμsksns。 105. (3) 下列何者不是汽油噴射引擎量測進氣量之元件？進氣岐管絕對壓力感知器轉速感知器水溫感知器空 氣流量感知器。 106. (2) 下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦(PCM)之控制項目，何者錯誤？噴油量節氣門開啟度變 速箱換檔時機點火提前時間。 107. (2) 汽油噴射引擎之進氣岐管絕對壓力感知器(MAP)作用是量測噴油量進氣量排氣量點火時間。 108. (1) 汽油噴射引擎水溫感知器之作用，當引擎溫度低時，會使噴油量增加噴油量減少進氣量增加進氣量 減少。 109. (1) 汽油噴射引擎含氧感知器之作用，當測出排氣中含氧較多時，電腦(PCM)會調整噴油量增加噴油量減少 進氣量增加進氣量減少。 110. (3) 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼？進氣歧管壓力感知器節氣門位置感知器氣門腳間隙空氣 流量感知器。 111. (4) 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼？水溫感知器含氧感知器引擎轉速感知器PCV 閥。 112. (2) 較容易產生爆震的汽油是高辛烷值汽油低辛烷值汽油中辛烷值汽油低十六烷值汽油。 113. (1) 汽油噴射引擎未發動時，機油壓力指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起 點火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 114. (1) 汽油噴射引擎未發動時，充電指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起點 火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 115. (1) 汽油噴射引擎未發動時，引擎故障指示燈應在點火開關打開後，即刻亮起點火開關未打開時，即會亮起 點火開關打開後，需等3～5 秒才亮起點火開關打開後，即刻亮起，但等3～5 秒後熄滅。 116. (3) 技師甲說：「感測器是用以偵測車輛操作狀態」；技師乙說：「感測器可以產生類比式或數位式訊號」。何 者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 117. (1) 技師甲說：「EFI 引擎使用MAF 感測器通常就不再使用MAP 感測器」；技師乙說：「EFI 引擎使用MAF 及M AP 感知器，以判定引擎負載」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 118. (1) 技師甲說：「霍爾感測器產生數位式訊號」；技師乙說：「霍爾感測器產生類比式訊號」。何者正確？技 師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 119. (1) (本題刪題)技師甲說：「EFI 引擎噴射時間單位為ms」；技師乙師：「EFI 引擎噴射時間單位為mg」。何者正 確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 120. (4) P0133 是什麼類型的故障碼(DTC)製造廠的DTC底盤DTC車身DTC共用型，即美國汽車工程學會(SAE) DTC。 121. (2) 技師甲說：「O 感測器可使用檢驗燈檢修」；技師乙說：「O 感測器一定要使用診斷儀器(Scan Tool)或數位 電錶(DVOM)檢修」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 122. (3) 技師甲說：「MPI 系統比TBI 系統能更均勻地分配燃料」；技師乙說：「TBI 製造成本較便宜」；何者正確？ 7 技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 123. (2) (本題刪題)技師甲說：「拆卸燃料管路前須先將加油蓋打開」；技師乙說：「拆下燃油泵保險絲後發動引擎以 釋放燃料管路殘壓」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 124. (2) PCM(Powertrain Control Module)是指點火控制模組引擎控制模組底盤控制模組車身控制模組。 125. (3) OBDⅡ系統中，診斷接頭(DLC)的端子數為12141618。 126. (4) 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的水蒸氣CO 機油油氣。 127. (3) 曲軸箱通風系統中的PCV 閥在引擎停止低速加速及高負荷高速時 HC 的通過量較多。 128. (3) EGR 裝置(廢氣再循環裝置)最主要功用在減少廢氣中之COHCNOx 。 129. (2) 汽車減速時產生有毒廢氣中最多的是COHCNOx 。 130. (3) 將引擎的壓縮比降低，可減少哪一種廢氣的排放量？COHCNOx 。 131. (2) NOx 在何時排放的濃度最高？燃燒溫度低時燃燒溫度高時點火時間較晚時氣門重疊角度較大時。 132. (1) 油箱蒸發控制系統所排放最多之氣體為HCCOCO NOx。 133. (1) 引擎熄火時，PCV 閥是關閉全開半開微開。 134. (1) 使用壓縮壓力錶檢查引擎壓縮壓力時應拆除全部火星塞僅將須測量之火星塞拆除毋須拆除火星塞將 汽缸壓力錶接於火星塞上。 135. (3) 可能造成汽油引擎爆震之原因為進氣壓力低壓縮壓力低點火時間過早混合氣過濃。 136. (2) 混合氣過濃時，排出的廢氣是什麼顏色？白色黑色藍色淡黃色。 137. (3) 汽油引擎在理論混合比附近燃燒時，產生較多的污染氣體是COHCNOxPM。 138. (3) 曲軸箱吹漏氣(Blowby Gas)中最多之污染氣體為NOxCOHCSO 。 139. (3) 下述何種現象會使汽油引擎排氣管排出藍白煙混合比調整不當點火正時調整不當機油油面太高加速 太急。 140. (1) 技師甲說：「觸媒轉換器位於引擎與消音器之間」；技師乙說：「觸媒轉換器位於消音器與尾管之間」。請 問何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 141. (2) 汽油引擎車輛於定速行駛時尾管冒黑煙，其可能原因為消耗過量機油空燃比過濃汽缸蓋破裂節溫器 太早開啟。 142. (3) 汽油引擎車輛於減速時排氣尾管冒藍煙，其可能原因為空燃比過濃汽缸蓋墊片損壞造成冷卻液進入汽缸 活塞環或氣門導管磨損造成機油進入汽缸節溫器開啟太晚。 143. (2) 汽油引擎發生爆震及高HC 排放，技師甲說：「其可能原因為基本正時太晚」；技師乙說：「其可能原因為基 本正時太早」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 144. (4) 技師甲說：「引擎排氣分析中HC 排放高表示燃燒完全」；技師乙說：「引擎排氣分析中CO 排放低表示燃 燒完全」。何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 145. (3) 下列何者是影響引擎壓縮壓力最小的因素燃燒室積碳活塞環開口間隙連桿軸承間隙活塞與汽缸壁間 隙。 146. (1) 點火正時太晚時，會發生引擎過熱回火排氣中NOx 含量增加爆震。 147. (1) 測量汽缸壓縮壓力時，應將節氣門置於全開位置全閉位置半開位置任何位置均可。 148. (3) 引擎怠速時，使用真空錶測量進氣歧管處真空，其讀數應為100300500700 mmHg 左右。 149. (3) 氣門彈簧彈力太弱對引擎有何影響怠速不良中速不良高速不良無影響。 150. (1) 測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升20psi 以上表示活塞環磨損汽缸床燒壞氣門座燒壞 導管磨損。 151. (3) 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為活塞環磨損氣門燒壞汽缸床墊片燒壞氣門導管磨 損。 152. (1) 下列何者是氣門燒壞的原因之一氣門座與氣門密合不良汽缸床墊片漏氣壓縮比過低氣門腳間隙過 大。 153. (4) 轉速錶有兩條線時，其接線方法為一條接在電瓶正極另一條接在電瓶負極一條接在發火線圈（接電源端） 8 另一條接在電瓶搭鐵極上一條接在發火線圈（接電源端）另一條接分電盤底座一條接發火線圈（分電盤 端）另一條接在搭鐵極。 154. (4) 汽油噴射引擎怠速控制閥(IAC)失效時引擎會發生的狀況為無法發動無法加速無法減速怠速不穩或熄 火。 155. (3) 引擎怠速運轉中其真空讀數偏低，技師甲說：「可能是點火正時延遲」；技師乙說：「可能是氣門正時延遲」。 何者正確？技師甲技師乙兩者皆對兩者皆錯。 156. (1) 柴油的著火性以十六烷異辛烷正庚烷甲基奈 值表示。 157. (3) 配合柴油引擎轉速之增加，修正全負荷燃料噴射量的機構是正時器噴射泵柱塞等量裝置輸油門。 158. (1) 柴油引擎渦流室式燃燒室通常採用針型噴油嘴孔型噴油嘴開式噴油嘴閉式噴油嘴。 159. (3) 柴油引擎何種油泵柱塞會隨轉速增加而使噴射開始提早正螺旋型柱塞標準型柱塞反螺旋型柱塞雙螺 旋型柱塞。 160. (2) 柴油引擎Pneumatic Governor 是利用飛重離心力進氣岐管真空液壓真空與離心力 作動。 161. (3) 柴油引擎能防止高壓油管收縮造成噴油嘴滴油現象的是輸油門及座輸油門彈簧輸油門之釋放環輸油 門之舉桿。 162. (1) 柴油引擎線圈式預熱塞之預熱電路接法為串聯並聯複聯串並聯。 163. (3) 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為安裝不易檢測困難有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不 作用預熱效果較差。 164. (2) 柴油引擎各種燃燒室中最簡單之一種型式者預燃燒室直接噴射室式渦流室式空氣室式。 165. (4) 柴油引擎能被控制之燃燒時期為著火遲延時期火燄散佈燃燒時期後燃時期直接燃燒時期。 166. (2) 柴油引擎笛塞爾爆震係發生在燃燒末期時燃燒初期時引擎壓縮壓力過高時引擎高溫時。 167. (4) 柴油引擎預熱塞是在何時使用預熱時啟動時運轉時預熱和啟動時。 168. (1) 必須使用孔型噴油嘴的柴油引擎燃燒室是直接噴射式預燃燒室式渦流室式空氣室式。 169. (3) 柴油引擎封閉式預熱塞是屬於高電壓、大電流型低電壓、大電流型高電壓、小電流型低電壓、小電 流型。 170. (4) 柴油引擎發生爆震的原因是進氣溫度過高轉速過高壓縮壓力過高著火延遲時期燃料噴射量過多。 171. (2) 柴油引擎真空調速器，若加速踏板在同一位置，當引擎負荷加重時，節汽門處真空變大變小不變不 一定。 172. (2) 柴油引擎不會干擾收音機是因為使用燃料噴射法沒有高壓電點火系統裝有減壓設備裝有消除雜音之 設備。 173. (1) 依柴油引擎燃燒室形狀而言，燃料噴射開始壓力較低的是預燃燒室式直接噴射室式渦流室式空氣室 式。 174. (2) 柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是Close Type NozzlePintle Type NozzleHole Type NozzleThrottleType N ozzle。 175. (3) 柴油引擎單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的凸輪高峰部分推入時發生送油調整作用儲油 吸油和送油。 176. (4) 一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的一倍二倍四倍1/2 倍。 177. (3) 柴油引擎RBD 型調速器是利用離心力真空離心力與真空液壓 而作用之。 178. (1) 柴油引擎噴入之燃料大部分在副燃燒室，其燃燒室型式為渦流室式直接噴射式預燃燒室式空氣室式。 179. (2) 柴油引擎各種燃燒室中以預燃室式直接噴射式空氣室式渦動室式 之熱效率最佳。 180. (2) 柴油引擎直列式噴射泵，其控制燃料噴射量之機構是噴油嘴齒桿、齒環及控制套柱塞與柱塞筒正時 器。 181. (2) 柴油引擎噴油嘴容易發生阻塞故障的型式為針型孔型節流型開式。 182. (3) 汽車柴油引擎所用的離心式濾清器通常用於完全壓力式部分壓力式旁通式分流式 潤滑系統。 183. (2) 調整柴油引擎噴射泵軸使其依轉動之相反方向移動時，會使噴射開始時間提早變晚不變無關。 9 184. (4) 柴油引擎容易產生爆震的原因為著火點太低壓縮壓力太高轉速太高噴射太早。 185. (2) 下列何者會造成柴油引擎排黑煙？上機油空氣濾清器嚴重阻塞柴油中有水噴射壓力過高。 186. (2) 使用柴油引擎噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目噴射開始壓力噴油量噴霧狀態噴 霧後有無滴油。 187. (2) 柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多慢車空轉時重負荷加速時等速時高速時。 188. (2) 一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時，油箱應放在供油泵下方多少距離0.5123 公尺。 189. (3) 柴油引擎噴射泵之手動泵使用時機為引擎重負載供油泵供油不足供油泵有毛病排除低壓油路中空氣 引擎發動時。 190. (4) 柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時噴射角度噴射量噴射間隔角度噴射開始壓力 隨之改變。 191. (1) 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期變晚提早不變無關。 192. (4) 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用預燃燒室式渦流室式空氣室式直接噴射式。 193. (4) 柴油引擎噴射開始時間隨噴射量而定，噴射完畢時間固定的油泵柱塞型式是雙螺旋正螺旋左螺旋反 螺旋。 194. (3) 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為最大最小不噴油儲油。 195. (2) 柴油的十六烷值愈高愈容易發生爆震愈不易發生爆震對爆震無影響會使引擎發生過熱現象。 196. (1) 柴油噴射泵調速器主要用於控制噴油量控制噴油壓力控制噴油速度控制噴油時間。 197. (2) 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為60°±0.5°90°±0.5°120°±0.5°180°±0.5°。 198. (3) 柴油引擎的燃燒室屬於預燃燒室者，應使用哪一型之噴油嘴較合適孔型開式針型閉式。 199. (2) 如下圖示之柴油引擎噴射泵柱塞，其型式是雙螺旋型右螺旋型上控制槽左螺旋型。 200. (1) 柴油引擎噴入的燃料油粒直徑大小與空氣溫度的關係是溫度愈高油粒愈小溫度愈高油粒愈大汽缸溫度 和油粒大小無關溫度愈低，油粒愈小。 201. (2) 柴油引擎運轉時，發現有大量柴油從噴油嘴架流回油箱時，表示正常現象噴油嘴已磨損須修理或換新 噴射壓力過高供油泵送油壓力過高。 202. (1) 柴油引擎起動時產生逆轉現象可能是噴射正時錯誤氣門正時錯誤排氣管阻塞點火正時錯誤。 203. (3) 柴油引擎的減壓裝置是在下列何者安裝減壓軸曲軸凸輪軸氣門搖臂氣門推桿。 204. (4) 下列何者又稱為等壓循環奧圖循環卡諾循環米勒循環狄塞爾循環。 205. (4) 下列柴油引擎排放氣體中，污染最嚴重者為一氧化碳及粒狀污染物碳氫化合物及一氧化碳碳氫化合物 及粒狀污染物氮氧化物及碳粒。 206. (4) 下列那一型柴油引擎燃燒室在燃料燃燒後易產生氮氧化物？預燃室式渦動室式間接噴射室式直接噴 射室式。 207. (1) 校正柴油引擎噴射泵之噴油間隔時，各缸間的容許誤差為？±0.5 度±1 度±0.1 度±5 度。 208. (2) 下列有關柴油噴射泵之敘述，何者正確？送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥 面緊壓閥座則迅速截斷噴油輸油門及座不密合將導致噴射量改變挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚齒桿 與齒環採鬆接合以利自行調整。 209. (1) 柴油引擎高壓輸油管長短不均時，會影響下列何者？噴油正時噴油順序噴油霧化噴油壓力。 10 210. (3) 波細VE 型分油式高壓噴射泵採用的調速器為何？真空式最高、最低調速器真空式全速調速器機械式全 速調速器複合式全速調速器。 211. (2) 柴油引擎低壓分油式噴射系統，其量油、升壓與噴霧等三項工作係由何者擔任？噴射泵噴油器供油泵 節流閥軸。 212. (1) 柴油引擎康敏式(Cummins)PT 型噴射泵中的「PT」是代表何者？壓力－時間壓力－扭力壓力－溫度壓 力－轉速。 213. (4) 下列何者不是柴油引擎噴油嘴試驗所包括的項目？噴射開始壓力噴霧狀況滴油狀況噴射孔徑測量。 214. (3) 噴油嘴之噴射開始壓力為100 kg/cm ，若壓力錶指示單位為psi 時，則應換算為何？0.142×1001.42×1001 4.2×100142×100。 215. (1) Electronic Diesel Control(EDC)係指下列何者？電子式柴油引擎控制電子式爆震控制電子式診斷控制電 子式偵測控制。 216. (4) 下列何種原因與柴油引擎的爆震無關？十六烷值壓縮壓力低引擎溫度低燃料黏度低。 217. (4) 下列有關直接噴射式柴油引擎之敘述，何者錯誤？使用孔型噴油嘴噴射壓力較高對於燃料之選用較為 嚴格燃燒室之構造複雜，汽缸蓋加工困難。 218. (1) 下列有關柴油引擎容積效率提昇之敘述，何者最有效？使用增壓器加大進排氣閥口徑進氣岐管調諧設 計使進氣慣性流入適當之氣門重疊角度。 219. (4) 依功能分類柴油引擎燃料噴射系統調速器，下列何者屬全速調速器？RQ 型調速器RS 型調速器RAD 調 速器RSV 調速器。 220. (2) 下列有關柴油引擎預熱塞之敘述，何者正確？線圈式預熱塞使用並聯電路封閉式預熱塞使用壽命較長 封閉式預熱塞預熱時間較長線圈式預熱塞使用壽命較長。 221. (3) 進氣門早開晚關可使氣門不易磨損引擎爆震減小汽缸容積效率增加氣門不易漏氣。 222. (3) 四行程引擎完成一個工作循環時曲軸須轉四圈三圈二圈一圈。 223. (2) 有一四缸四行程引擎，在轉速2800rpm 時之扭力為98N-m，此時之制動馬力為19.5339.0745.2678.14 P S。 224. (4) 在壓縮行程終了時是僅進氣門打開進排氣門均打開僅排氣門關閉進排氣門均關閉。 225. (3) 進氣歧管內的真空度在同一轉速下是隨引擎排氣量而增高汽油與空氣混合比而增高節氣門開度縮小而 增高節氣門開度增大而增高。 226. (1) 一部四汽缸四行程循環引擎，其汽缸內徑84mm，活塞行程80mm，燃燒室容積55.4cc，則引擎之排氣量約為 1800cc1500cc1600cc1200cc。 227. (3) 排氣量為800cc，壓縮比為11：1，則燃燒室容積為60cc70cc80cc90cc。 228. (2) 汽油引擎壓縮壓力越高，則熱效率愈低愈高相同無關。 229. (3) kg/kw-hr 是熱效率平均有效壓力燃料消耗率熱值 之單位。 230. (2) 汽油引擎之熱力循環屬於等壓循環等容循環複合循環雙燃燒循環。 231. (2) 為提高引擎及汽缸容積效率，進氣門宜早開早關早開晚關晚開早關晚開晚關。 232. (1) 下列何者較可能不是新式汽車引擎發展的趨勢降低壓縮比裝用增壓器裝用雙凸輪軸使用多氣門。 233. (1) 汽油引擎爆震發生在哪一時期繁殖時期火焰核時期孵化時期著火延遲時間。 234. (4) 某單缸引擎缸徑為10cm，行程為12cm，壓縮比為8:1，其汽缸總容積是多少？9329421059.81076.5 c m 。 235. (4) 下列何者與壓縮比無關？排氣量辛烷值活塞大小缸數。 236. (2) 下列何者與容積效率無關？轉速辛烷值進汽門大小進氣溫度。 237. (3) 100 立方英吋(in )排氣量引擎，其排氣量為16.39cc163.9cc1639cc16390cc。 02000 汽車修護 丙級 工作項目04：汽車底盤修護 11 1. (2) 小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是圈狀彈簧式膜片彈簧式半離心力式冠狀彈簧式。 2. (1) 直接傳動時，變速箱中副軸仍然轉動副軸不轉動主軸不轉動離合器軸不轉動。 3. (3) 標準型手動變速箱內的軸有二根三根四根五根。 4. (4) 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於圈狀彈簧釋放桿壓板彈簧釋放桿及圈狀彈簧。 5. (2) FR 汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中心軸 承。 6. (3) 液體扭力變換接合器使用於普通變速箱手動變速箱自動變速箱同步式變速箱。 7. (1) 最後傳動可將傳動方向改變90 度180 度270 度360 度。 8. (4) 汽車離合器的操縱方式只有機械式只有液壓式真空式機械式及液壓式都有。 9. (3) 在行星齒輪系中，不包括下列何種齒輪？環齒輪太陽輪螺旋齒輪行星小齒輪。 10. (2) 最終傳動之盆形齒輪為42 齒，角尺齒輪為7 齒，其減速比為1：16：17：18：1。 11. (2) 引擎之轉速為1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為900rpm 則其滑差為30%40%66%70%。 12. (4) 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為增加強度減少磨擦減少響聲減震。 13. (3) 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱分離接合分離及接合停止 的裝置。 14. (3) 自動排檔的汽車，可以起動引擎的選擇位置是在N 檔P 檔N 檔及P 檔N、P 及D 檔。 15. (2) 液壓離合器所使用之液壓油是黃油煞車油自動變速箱油機油。 16. (4) 變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時副軸不轉動主軸轉動離合器軸不轉動副軸轉動。 17. (4) 前進四檔之變速箱，當速比為1:1 時，則此時排檔桿位置是第一檔第二檔第三檔第四檔。 18. (2) 手排檔汽車以齒數比1：1 檔位行駛時，變速箱主軸之轉速和副軸離合器軸惰軸倒車軸 相同。 19. (2) 變速箱換檔困難的原因可能是煞車咬死離合器故障離合器片磨損齒輪油不足。 20. (1) 變速箱跳檔的原因可能是定位銷磨損變速器油太多變速器油太少離合器故障。 21. (3) 踩下離合器踏板時，引擎動力沒有傳到那一機件？飛輪離合器壓板離合器片釋放軸承。 22. (3) 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產生大減速小減速直接傳動空檔。 23. (2) 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化，傳動軸設有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中 心軸承。 24. (1) 行星齒輪組之行星架固定，太陽輪主動，環輪被動則產生倒車減速直接傳動倒車加速空檔。 25. (2) 變速箱中的主動軸為主軸離合器軸副軸倒檔軸。 26. (2) 全浮式後軸的軸承是裝在後軸上後軸殼上煞車鼓上邊齒輪上。 27. (1) 普通大貨車之後軸均採用全浮式均採用半浮式均採用3/4 浮式以上三種均採用。 28. (2) 半浮式後軸車輛，其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與煞車鼓及後軸殼煞車鼓及後軸煞車鼓及煞車盤煞車 盤與後軸殼。 29. (3) 齒輪系中，齒輪轉速較慢者，意即扭力較小不變較大無關。 30. (2) 手排車離合器來令片磨損會發生離合器咬住離合器打滑跳檔煞車單邊。 31. (4) 同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成異音失速跳檔排檔困難。 32. (1) 離合器踏板的自由行程過大時換檔困難打滑離合器片易磨損壓板易磨損。 33. (2) 組合差速器時，調整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係直接調整加減墊片調整盆形齒輪調整輪軸軸承。 34. (3) 使離合器打滑的可能故障原因為離合器彈簧自由長度變大離合器踏板空檔間隙變大離合器踏板無空檔 間隙離合器片減震彈簧折斷。 35. (4) 前進3 檔標準變速箱，其第2 檔的動力傳遞程序是驅動齒輪→第2 檔齒輪→主軸驅動齒輪→主軸→第2 檔齒輪驅動齒輪→第2 檔齒輪→主軸→輸入軸驅動齒輪→副軸齒輪→第2 檔齒輪→主軸。 36. (3) 離合器嚮導軸承是裝在離合器片中心離合器壓板中心曲軸中心變速箱前端。 37. (1) 傳動軸上萬向接頭的功用為配合傳動軸的角度變化增加傳動軸的扭力配合傳動軸的長度變化改變傳 12 動軸之轉動方向。 38. (4) 換新離合器片時，應用砂紙砂磨飛輪面壓板面離合器片磨擦片面以上三個接觸面。 39. (1) 離合器片自然磨耗時，其踏板之自由行程(Free Travel)變小變大不變不一定。 40. (1) 離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是釋放軸承離合器蓋釋放桿離合器壓板。 41. (1) 液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份TurbineImpellerStatorFly Wheel。 42. (3) 下列何種機件不屬於離合器之操作機件釋放槓桿釋放叉嚮導軸承釋放軸承。 43. (2) 同步齒輪式變速箱，各檔的嚙合作用主要是靠副軸上的離合小齒輪同步齒輪與同步齒套接合犬齒接合 器行星齒輪傳動作用。 44. (1) 行星齒輪組在自動變速箱中的功用是提供適當之齒輪比產生液壓以作用制動帶及離合器將引擎與液體 接合器連結在一起變速箱變速時提供緩衝作用。 45. (1) 車輛裝用超速傳動(Over Drive)裝置的主要功用高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命超車用使 引擎在任何轉速下傳動軸轉速比引擎快使引擎轉速增快。 46. (3) 自動變速箱的手控閥的作用是配合車速調整液壓配合引擎需要調整液壓供駕駛者選擇行駛範圍使離 合器與制動帶作用平穩。 47. (2) 於汽車各種用油中，Dexron Ⅲ為那一種油的規格黃油自動變速箱油煞車油汽油。 48. (4) 萬向接頭之十字軸與軸承換新時只需換十字軸只需換軸承任意更換其中一件兩者同時更換。 49. (3) 傳動軸製成空心的主要目的轉速較快比較堅固能承受較大扭力容易固定。 50. (4) 使差速器發生差速作用的力量來自加力箱差速小齒輪邊齒輪車輪。 51. (2) 測量差速器的角尺齒輪與盆形齒輪的齒隙或背隙，一般常用卡鉗千分錶分厘卡塑膠量規。 52. (4) 下列圖中對離合器片，是實施下列何項操作檢查離合器壓板不平度檢查釋放軸承檢查離合器片深度 檢查離合器片不平度。 53. (1) 離合器作用時引擎動力傳輸順序是飛輪→壓板→離合器片→離合器軸飛輪→離合器片→壓板→離合器軸 壓板→離合器片→飛輪→離合器軸離合器片→飛輪→壓板→離合器軸。 54. (3) 一般汽車手排變速箱之操縱方式為循環式晉級式選擇式非循環式。 55. (2) FR 型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間引擎與離合器之間變速箱與最終減速裝置之間離合器 與變速箱之間離合器與差速器之間。 56. (1) 離合器片磨損變薄後，則離合器踏板空檔間隙會變小不改變變大可能變小亦可能變大。 57. (2) 未踩下離合器踏板時，一般離合器釋放軸承隨釋放叉轉動不轉動隨離合器軸轉動隨引擎轉動。 58. (3) 引擎動力是由主軸副軸離合器軸倒檔軸 傳輸到手排變速箱。 59. (3) 為防止變速箱在排檔時，同時使兩個檔位齒輪嚙合，其所用之機構為滑動機構定位機構連鎖機構同 步機構。 60. (4) 容器外標有ATF(Automatic Transmission Fluid)，表示為下列那一種油料煞車油避震器油機油自動變速 箱油。 61. (4) 駕駛自動變速箱的車輛，於下長坡行駛時，排檔桿檔位應選擇在PDNL。 62. (2) 行星齒輪最常被應用於差速器自動變速箱轉向機構傳動軸。 63. (3) FF 車輛每根驅動軸上使用一個等速萬向接頭一個不等速萬向接頭二個等速萬向接頭二個不等速萬向 接頭。 64. (1) FF 車驅動軸上內側靠近變速箱之萬向接頭為三角接頭式球驅動式十字軸式軸軛式。 65. (1) 自動變速箱最容易損壞的機件是離合器和制動帶離合器和調壓器離合器和控制閥制動帶和控制閥。 13 66. (2) 拖吊裝有自動變速箱之車輛時，必須為後輪懸空驅動輪懸空前輪懸空視工作方便而定。 67. (2) 前輪傳動的車，前進時正常，轉變時有異音，其故障原因為煞車咬死傳動軸磨損煞車蹄片磨損煞車 分泵咬死。 68. (4) 自動變速箱油變成乳白色的可能原因為油溫過高自動變速箱油品質不良變速箱離合器片燒蝕與冷卻 水混合。 69. (3) 傳動軸中心軸承無油時，會起步震動排檔困難高速時有噪音漏油。 70. (1) 在檢查自動變速箱油量時，發現油中有燒焦味，其可能損壞組件為制動帶油泵總成單向離合器扭力 接合器。 71. (2) 有一簡單行星齒輪系，太陽輪齒數為25，環齒輪齒數為50，若太陽輪固定，動力由環齒輪輸入，行星架輸出， 則其減比為若干？1：11.5：12：12.5：1。 72. (1) 電磁式無段自動變速（ECVT）之無段是因為改變帶輪比改變鋼帶總長度改變齒輪比改變帶輪距離。 73. (3) 一般自動變速箱內的油泵大都是何種型式離心式葉片式齒輪內接式往復式。 74. (1) 未踩離合器踏板時有響聲，踩下離合器踏板後響聲消失，其可能之故障為離合器軸軸承故障嚮導軸承故 障釋放槓桿高度不均釋放軸承乾涸無油。 75. (3) 自車輛前面視之，大王銷(King Pin)向內傾斜與垂直線之交角，英文為CasterCamberKing Pin InclinationT oe-in。 76. (1) 齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於小型車貨車大客車各型汽車。 77. (2) 能使前輪保持向前直行的是前輪定位中外傾角後傾角轉向角前束 的功用。 78. (4) Wheel Balance 中文是指輪胎鋼圈輪胎寬度車輪平衡。 79. (1) 包容角指的是外傾角和大王銷內傾角外傾角和後傾角內傾角和後傾角大王銷內傾角和後傾角 之和。 80. (1) 車輛在轉彎時內輪的轉角比外輪大外輪的轉角比內輪大兩輪的轉角都一樣轉角不能確定。 81. (3) 下圖所示A 角為內傾角後傾角外傾角包容角。 82. (3) 從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為外傾角後傾角內傾角後傾角或內傾角。 83. (4) 輻射輪胎上標示為155SR13，則此輪胎內徑為155mm155in13mm13in。 84. (3) 影響輪胎使用壽命最大的因素低速行駛高速行駛胎壓過低或過高後傾角不正確。 85. (4) 輪胎6.00-12-4P 其識別說明為：輪胎內徑－輪胎寬度－線層數輪胎內徑－線層數－輪胎寬度線層數－輪 胎內徑－輪胎寬度輪胎寬度－輪胎內徑－線層數。 86. (2) 輪胎165SR13，表示輪胎直徑為13 吋鋼圈直徑為13 吋鋼圈直徑為13 公分輪胎寬度為13 公分。 87. (4) 輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會左右擺動斜向運動沒有影響上下震動。 88. (4) 調整橫拉桿可改變外傾角後傾角內傾角前束。 89. (1) 動力轉向油泵通常由V 型皮帶發電機軸壓縮機軸方向軸 驅動。 90. (4) 大王銷與銅套磨損太快是因為前束外傾角後傾角內傾角不正確。 91. (3) 方向盤的空檔游隙太大會造成轉向容易轉向易而回復困難轉向操作遲鈍沒有影響。 92. (2) 前輪軸承鬆動，將影響內傾角外傾角後傾角前趨角(負後傾角)。 93. (3) 轉向節角度與何者有密切的關係？前束後傾角輪胎外傾角前展。 94. (2) 迴轉半徑是指汽車轉彎時，瞬時中心至前內側輪中心線前外側輪中心線前軸中心線汽車中心 之距 離。 95. (2) 一般方向盤自由間隙應在0mm35mm75mm100mm 以下。 14 96. (1) 車輪胎面中央部分磨損較嚴重，其可能之原因為胎壓過高胎壓過低與胎壓無關懸吊系統故障。 97. (3) 一般小型車多使用何種動力轉向氣壓真空或大氣壓液壓電動或磁力。 98. (3) 下圖是實施轉向系統的何項操作？調整外傾角調整後傾角調整前束調整內傾角。 99. (4) 下圖是實施車輪的何項操作檢查輪胎之磨損量檢查輪胎之不平度檢查鋼圈之磨損量檢查鋼圈之偏搖 量。 100. (1) 下圖是實施轉向機齒桿的何項操作轉向齒桿之彎曲度檢查轉向齒桿小齒輪之檢查轉向齒桿中心線之檢 查轉向柱彎曲度之檢查。 101. (1) 下圖是實施球接頭的何項操作拆卸球接頭安裝球接頭更換油封檢查球接頭。 102. (2) 有一輪胎其尺寸為215/70VR14，其中V 係表示輪胎之輪胎尺碼速率限制高度與寬度之比線層數。 103. (4) 車輛轉彎時，內外輪胎角度之差稱為前束前趨角後傾角轉向前展。 104. (3) 兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時，稱為後傾角內傾角前束外傾角。 105. (4) 方向盤幅條不正直時將方向盤拆下然後裝正更換左右橫拉桿調整車輪之前展等量調整左右橫拉桿。 106. (2) 如圖所示之定位校正儀，無法量測下列那一項目？外傾角前束內傾角後傾角。 107. (1) 前輪轉向是採用何種原理設計？阿克曼原理巴斯卡原理第五輪原理阿基米德原理。 108. (4) 實施車輪定位時，需使用煞車固定器之檢查項目為下列那一項？前束外傾角兩側軸距轉向前展。 109. (2) 動力轉向系統排放空氣的方法是將回油管拆下轉動方向盤將空氣螺絲打開無法放空氣。 110. (3) 車輛高速行駛時，忽偏左忽偏右的現象稱為轉向鬆弛振動徘徊搖盪。 111. (2) 某輪胎的胎壓32psi，換算成公制為2.0kg/cm 2.25 kg/cm 3.1 kg/cm 2.5 kg/cm 。 112. (3) 一般輪胎的胎紋深度，剩下多少必須更換新胎3.5mm2.0mm1.6mm1.2mm。 113. (3) 一輪胎胎壓為2.4 ㎏/㎝ （1 ㎏＝2.2lb，1in＝2.5 ㎝）將其換算為英制單位，其值為23psi30psi33psi38ps i。 114. (2) 車速感應型動力轉向系統中，當車速低時轉動方向盤，較車速高時轉動方向盤所產生的壓力相同較大 較小不一定。 115. (3) 安裝輪軸承於輪軸上時，須注意檢查其轉動扭力軸端間隙轉動扭力及軸端間隙不須檢查。 116. (3) 下圖A、B、C、D 中，表示踏板高度的是CDAB。 15 117. (4) 動力轉向機構發現轉向困難，最可能的原因是胎壓過高平衡桿彎曲前輪定位不正確液壓過低。 118. (3) 鎖跟式煞車蹄片僅在車輛前進時僅在車輛後退時前進後退時猛然踩下煞車時 會發生自動鎖緊之作 用。 119. (1) 煞車管路中比例閥(Proportional Valve)之主要功用為防止後輪先煞住增大前輪煞車力使後輪較早煞住 防止煞車單邊。 120. (2) 真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時，大氣門是完全開先開啟後關閉完全關先關閉後開啟。 121. (3) 防止空氣滲入煞車管路是煞車總泵中的回油孔進油孔防止門或稱調節門第二皮碗作用。 122. (2) 煞車總泵中第一皮碗之作用為防止漏油壓油固定位置用保持殘壓。 123. (4) 本笛士(Bendix)式的煞車蹄片在車輛前進時，發生自動煞緊作用的是前煞車蹄片後煞車蹄片前後煞車蹄 片均無前後煞車蹄片均有。 124. (2) 汽油車真空輔助煞車增壓器之真空來自排氣歧管進氣歧管文氏管真空泵。 125. (4) 一般轎車手煞車通常是採用油壓氣壓真空機械制動裝置。 126. (4) 如果是某一個車輪咬死，可能的故障在總泵煞車踏板真空泵分泵。 127. (2) 雙迴路煞車系統中，如一後輪漏油則其他各輪還有煞車作用僅兩輪有煞車作用四輪均沒有煞車作用 四輪均有煞車作用。 128. (2) 踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是煞車油太多煞車鼓失圓煞車油管中有空氣煞車來令磨損。 129. (1) 如果全部車輪咬死其最可能的故障在總泵分泵動力缸煞車蹄片。 130. (1) 大型車裝有真空增壓器，如要放除整個煞車油路中的空氣時，應先放煞車總泵真空增壓器前輪分泵 後輪分泵。 131. (3) 真空液壓煞車放空氣之順序是先放前輪後輪控制門組放氣嘴液壓缸之放氣嘴。 132. (1) 煞車踏板放鬆後，煞車油能由分泵回流是靠蹄片間的回拉彈簧分泵內的彈簧慣性踏板的回拉彈簧。 133. (4) 會使車輛偏駛一邊的原因是兩前輪的轉向角前束前展後傾角 不合規範。 134. (1) 當煞車釋放，總泵內的活塞退回至完全釋放位置，此時第一皮碗位於回油孔與進油孔之間進油孔後面 回油孔前面防止門前面。 135. (4) 如圖所示之液壓系統則活塞B 之面積為51050100 cm 。 136. (4) 下長坡連續使用煞車，發生煞車失靈，最可能的原因為：總泵皮碗發熱脹死分泵皮碗發熱脹死煞車來 令磨損間隙變大煞車管路發生氣阻。 137. (4) 拆裝煞車油管接頭時，應使用普通開口扳手普通梅花扳手鉗子油管扳手。 138. (2) 碟式煞車僅更換煞車片(Pad)後，應特別注意須排放空氣踩煞車踏板數次調整輪煞車間隙調整煞車踏 板作用高度。 139. (3) 煞車油應每3 個月6 個月1 年5 年 更換。 140. (3) 一般煞車油可以以酒精長期取代不會沸騰不同廠牌，不可混合使用不會侵蝕油漆表面。 141. (1) 下圖是實施手煞車的何項操作手煞車調整煞車踏板行程之調整煞車力之檢查變速箱控制線調整。 142. (4) 下圖是實施煞車圓盤何項操作？煞車圓盤直徑之測量煞車圓盤厚度之測量煞車來令片厚度之測量煞 車圓盤偏擺量之測量。 16 143. (4) 下圖是實施煞車系統何項操作煞車蹄片之拆裝煞車油管之拆裝煞車圓盤拆裝煞車油路放空氣。 144. (1) 下圖中對碟式煞車圓盤，進行操作項目為圓盤厚度檢查來令片檢查圓盤偏擺度檢查圓盤轉動面裂痕 檢查。 145. (2) 下圖中對煞車鼓，進行操作項目為煞車鼓是否有溝槽或裂痕煞車鼓內徑檢查煞車分泵檢查煞車鼓外 徑檢查。 146. (4) 煞車油製造之原料為煤油蒸餾水稀硫酸蓖麻子油及酒精。 147. (4) 真空煞車器橡皮材質之零件應用煤油機油汽油酒精 清洗。 148. (4) 液壓煞車系統中應經常保持下列那一狀況為最正確1/2 的油量儲油室滿油狀態適當的空氣適當的油 量。 149. (2) 在檢查車輛手煞車之作用行程時，拉起手煞車操縱桿之力量，一般約為多少公斤？110100200。 150. (1) 煞車油量警告燈的開關是裝置於何處？煞車總泵上煞車分泵上煞車踏板上與煞車燈電路串聯。 151. (4) 碟式煞車中，煞車片和煞車圓盤的間隙調整，是靠煞車踏板的回拉彈簧總泵內主彈簧總泵內煞車皮碗 彈力分泵活塞的油封回彈力。 152. (3) 突然踩煞車時汽車有偏向一邊的趨勢，造成此現象的原因較可能是前束不良不平均的轉向半徑不均勻 的煞車力不良的後軸。 153. (3) 使用碟式煞車之汽車若煞車片磨損，則煞車片與煞車圓盤的間隙會變大變小不變視車種而定。 154. (2) 檢視單一輪煞車來令片組，其中一片磨損特別厲害的原因是煞車鼓不圓自動煞緊作用材料不良間隙 調整不良。 155. (1) 液壓煞車系統之總泵活塞與推桿之間若無間隙會產生煞車咬住煞車踏板反彈沒有煞車煞車單邊。 156. (2) 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為一樣大前輪較大後輪較大無法分配。 157. (4) 後輪煞車蹄片若沾有黃油，其可能之故障為分缸皮碗漏油煞車油管破裂後輪無煞車油後輪油封失效。 158. (3) 碟式液壓煞車，當煞車片磨耗時，在煞車系統中不受影響者為煞車踏板高度分泵活塞行程煞車片與煞 車盤間隙煞車圓盤。 159. (1) 煞車分泵中的皮碗容易翻轉，其最可能之原因為油路內有空氣煞車力量太大回拉彈簧折斷煞車油過 多。 160. (2) 空氣煞車系統中調節閥的功用是平衡前後輪煞車作用加速後輪的煞車作用防止在下坡時發生翻車之危 險在緊急煞車時增加煞車力量。 161. (1) 裝置空氣煞車之車輛，煞車放鬆太慢的原因為制動閥排氣口阻塞煞車來令片有油污煞車鼓不圓蹄片 凸輪磨損。 162. (2) 煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放，其可能故障為總泵空氣不通總泵回油孔阻塞總泵進油 孔阻塞防止門失效。 163. (1) 排氣煞車之作用閥裝置於排氣管前端排氣管中間排氣管尾端消音器。 164. (1) 現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為哈其士裝置扭臂裝置扭桿式裝置扭管裝置。 165. (1) 獨立懸吊系統裝有一平穩桿的目的是維持車身的水平防止二前輪縱向擺動使前輪保持向前防止車身 上下跳動。 17 166. (2) 葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是受壓時回彈時裝配時斷裂時。 167. (1) 麥花臣式獨立懸吊系統，一般使用於小型車中型車大型車各型車均有使用。 168. (3) 在鋼板吊耳的黃油嘴上加注黃油主要是增加鋼板彈力減少鋼板磨損保護吊耳中心銷與鋼板銅套防止 吊耳銹蝕。 169. (4) 一般轎式汽車，最常用之避震器為輪葉型蝸輪型凸輪推動活塞型液壓雙作用式直接作用型。 170. (2) 下列圖中對避震器，是實施下列何項操作分解避震器調整避震器組合避震器檢查驅動軸。 171. (1) 片狀彈簧之懸吊系統中，那一片鋼板上有鎖孔以便裝置吊架及吊耳鎖？第一片第二片第三片第四片。 172. (3) 使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件？片狀彈簧圈狀彈簧平衡桿避震 器。 173. (2) 以手壓動車身後放開，若車身回彈三次以上，下列何種零件較可能發生故障？懸吊彈簧避震器平衡桿 輪軸軸承。 174. (2) 懸吊系統的避震器裝在車輪與彈簧間車輪與車架間車輪與車輪間車輪與車軸間。 175. (2) 片狀彈簧各片均有反翹，其反翹程度各片之反翹均相等愈短的反翹愈大愈長的反翹愈大中間的反翹 最大。 176. (2) 片狀彈簧兩邊薄中間厚其主要考量原因為使中心螺絲易於固定彎曲力矩大小之不同方便安裝吊耳配 合避震器。 177. (4) 懸吊系統中，導致扭力桿上張力增大其主要是由於外力之彎曲力壓縮力上下振動力搖擺扭動力。 178. (2) 前懸吊系統球接頭的磨損檢查方法是，先頂起車輛前端，然後上下方向搖動車輪左右方向搖動車輪轉 動車輪搖動車身。 179. (3) 檢查雞胸骨臂式懸吊裝置是否鬆動時，應將千斤頂置於車軸下方平衡桿下方下控制臂下方車架大樑 下方。 180. (1) 護油圈裝上軸之前應加機油或黃油應加汽油應加媒油不可加油。 181. (4) 強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後，再急速冷卻之？100℃300℃500℃700℃。 182. (2) 下列哪一種型式的車身或車架最適合大量生產且最受廣泛採用？梯型車架單體式車架周邊型車架構 架型車架。 183. (3) 「DOT4」為下列那一種油品之規範？機油黃油煞車油自動變速箱油。 184. (2) 如圖所示為那一種拆裝工具油封車輪配重軸承球接頭。 02000 汽車修護 丙級 工作項目05：汽車電系修護 1. (2) 記號表示電阻保險絲線圈開關。 2. (1) 檢驗二極體的電阻應該是順向電阻小，反向電阻大順向電阻大，反向電阻小順向電阻小，反向電阻不 一定順向和反向電阻均相等。 3. (1) 下面電氣符號何者代表電阻    。 4. (2) 三用電錶測量車上電路電壓時，選擇開關應置於ACVDCVDCmAR×K 的位置。 5. (3) 下列金屬何者電阻係數最小？鉛鐵銅鋁。 6. (4) 電氣符號代表電阻電容電瓶線圈。 18 7. (2) 汽車電線號數愈大，電線愈粗號數愈大，電線愈細線之粗細與號數無關線之粗細以顏色之不同表示 之。 8. (1) 線路圖上的電線如標示為－WB－則表示該電線的顏色為白底黑條紋黑底白條紋白色黑色。 9. (3) 電阻之單位是伏特安培歐姆瓦特。 10. (2) 將兩個電壓和電容量都相同的電瓶串聯時電壓不變，容量加倍電壓加倍，容量不變電壓、容量均不變 電壓、容量均加倍。 11. (1) 兩電阻器串聯後電阻增加電阻降低電壓增高通過電流加大。 12. (3) 有10W、20W 及30W 三個燈泡並聯，兩端之電壓為100V，則兩端的總電阻為16Ω166Ω166.67Ω16.6 7Ω。 13. (3) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為發電機頭燈電瓶開關。 14. (4) 在汽車電系元件中，圖示的“15＂符號意義為15V15W15Ω15A。 15. (3) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為頭燈雨刷點火抑制 開關。 16. (1) 在汽車電路圖中，圖示的符號意義為熱敏（感溫）電阻可變電阻電磁閥線圈。 17. (2) 下列圖示左圖為汽車繼電器共有五支接腳，右圖為內部電路圖，如果將1、2 腳位接上DC12V 電源則1、3 腳會導通3、4 腳會導通4、5 腳會導通3、5 腳會導通。 18. (2) 指針式三用電錶內有1.5V 及9V 電池兩種，若“×10＂檔電阻無法歸零時，其原因可能為9V 電池失效1.5V 電池失效9V 及1.5V 電池都失效與電池無關。 19. (3) 以歐姆錶測量電容器，若指示為0Ω 時，表示該電容器為斷路充電已滿短路正常。 20. (3) 左圖中，其總電阻為6Ω10Ω50Ω70Ω。 21. (4) 下列何者為電功率的單位？伏特安培歐姆瓦特。 22. (1) 若將21W、18W、10W、5W 等4 個燈泡串聯，則其中最亮的燈泡為5W10W21W18W。 23. (2) 使用電壓錶(DCV)測量一只12V 電瓶，應將檔位撥在DCV 何處2.55025010 V 處。 24. (2) 10A 保險絲燒毀應更換幾安培的保險絲比較安全8A10A12A15A。 25. (4) 電容器上標示104K，其電容量為104μF1.04μF10μF0.1μF。 26. (1) 電容的單位為法拉享利歐姆高斯。 27. (3) 電晶體中，射極、基極及集極，其英文字母代表符號依序為BCECEBEBCBEC。 28. (4) 12V 電瓶其分電池是由3456 個串聯而成。 29. (4) 電瓶電水自然減少時，應添加比重1.380 之稀硫酸比重1.280 之電水鹽酸水蒸餾水。 30. (4) 一般汽車電瓶極板之主要材料是炭鋁銻鉛。 31. (1) 電瓶各分電池電水比重不可相差0.0250.0500.2500.500 以上。 19 32. (1) 兩個以上電瓶使用等電流充電法時，電瓶的接線是串聯並聯複聯串並聯。 33. (2) 某電瓶測量電水時的溫度為30℃，比重計量出的讀數為1.260，則此電瓶在20℃時的正確比重為1.2601.26 71.2801.253。(每1℃電水比重變化0.0007)。 34. (1) 電瓶充滿電時正極板為PbO 負極板為Pb正負極板都是PbSO 正極板為Pb，負極板為PbO 正極板為P bSO ，負極板為Pb。 35. (3) 一般電瓶容量的表示方法是AKAAHKV。 36. (4) 電瓶充電時，下列何者最接近充滿電的現象？比重繼續升高氣泡逐漸減少充電電流逐漸減小比重達1. 260 且在1 小時內不再上升。 37. (2) 下列何種情況，對電瓶的損害最大？充電不足過度充電電水液面太低電水比重太低。 38. (1) 下列有關電瓶極板面積的敘述，何者正確？極板面積越大，電容量越大極板面積越大，電容量越小極 板面積越大，電壓越大極板面積越大，電壓越小。 39. (2) 充電中的電瓶遇火花容易引起爆炸，因為充電中的電瓶會產生氧氣氫氣水蒸氣氮氣 引起爆炸。 40. (4) 一般免保養電瓶的視窗呈何種顏色表示電瓶電量不足？綠色紅色黑色透明色。 41. (3) 電瓶電水經常不足，其可能原因為電瓶損壞充電不足過度充電發電機損壞。 42. (2) 充滿電電瓶電水比重為1.300 以上1.260～1.2801.230～1.2501.200～1.220。 43. (2) 裝用超速離合器的起動馬達在引擎剛發動之瞬間馬達小齒輪和飛輪自動分離超速離合器分離馬達自動 停止運轉馬達電樞退回。 44. (3) 串激式起動馬達的接線其磁場線圈與電樞線圈為不相聯複聯串聯並聯。 45. (3) 起動馬達空轉時，轉速慢、耗電流大表示銅刷接觸不良磁場線圈斷路電樞軸彎曲或軸承太緊電磁開 關接觸不好。 46. (2) 超速離合器與電磁開關型的起動馬達，如將電磁開關上的M 線頭拆下，則起動馬達吸住線圈不作用吸入 線圈不作用吸住、吸入線圈均不作用吸住、吸入線圈均還有作用。 47. (4) 檢驗起動馬達電樞短路，最適當之儀器電壓錶歐姆錶檢驗燈電樞試驗器。 48. (3) 起動馬達電磁開關上之M 線頭應接電瓶發火開關馬達本體搭鐵。 49. (3) 起動馬達雙線圈電磁開關的吸入線圈在電磁開關本身搭鐵在磁場線圈搭鐵經馬達本體搭鐵的銅刷搭鐵 在電樞線圈搭鐵。 50. (2) 以三用電錶檢查電樞線圈時，紅色及黑色檢驗棒均置於整流子上，此是檢查電樞線圈是否搭鐵斷路短 路絕緣。 51. (3) 有一12V 的電瓶，打馬達時電瓶兩端電壓為7.5V，可能現象為電瓶充滿電電瓶線斷路電瓶電量不足 起動馬達接線斷路。 52. (2) 左圖為串聯式馬達並聯式馬達複聯式馬達串並聯式馬達。 53. (1) 更換汽車起動馬達時應先拆卸電瓶負極線起動馬達固定螺桿起動馬達M 接頭起動馬達ST 接頭。 54. (3) 下列有關使用雙線圈式電磁開關之起動系統的敘述，何者正確？吸住線圈較吸入線圈粗吸住線圈與吸入 線圈產生的磁場方向永遠相同電樞線圈斷路，則吸入線圈無法通電電樞線圈斷路，磁場線圈仍可通電。 55. (1) 電瓶的搭鐵極性裝反時，會使交流發電機的二極體燒壞磁場線圈燒壞輸出電壓極性相反保險絲燒斷。 56. (2) 電壓調整器的功用為防止白金跳火限制發電機的最高輸出電壓減少磁場電流防止干擾無線電。 57. (3) 交流發電機中之充電指示燈係連接在發電機中的那一個線頭A 線頭E 線頭L 線頭N 線頭。 58. (3) 電瓶充電時，充電電壓應低於電瓶電壓等於電瓶電壓高於電瓶電壓高於發電機電壓。 59. (2) 交流發電機轉子上的集電環（滑環），其功用將靜子線圈之電變成交流電將直流電引進磁場線圈將交 流電引進磁場線圈將直流電引至發電機之輸出線頭。 60. (4) 測試交流發電機的輸出電壓，電壓錶應連接在發電機F、E 線頭發電機N、E 頭發電機A、F 線頭發 20 電機B、E 線頭。 61. (3) 交流發電機產生電流的部分為何機件？二極體轉子（磁場線圈）靜子（三組導線）碳刷。 62. (2) 交流發電機優於直流發電機的最重要之特性為電壓較穩定低速時發電量較大交流充電正極搭鐵或負 極搭鐵可任意連接。 63. (3) 交流發電機的靜子相當於直流發電機的哪一部份整流子蓋板和電刷電樞磁場和磁場線圈。 64. (1) 交流發電機發電原理為轉動的磁力線、切割導線、感應出電流轉動的導線、切割磁力線、感應出電流 靠剩磁發電由電樞發電。 65. (1) 測試發電機之發電電壓時，應將電壓錶與發電機之B 線頭並聯F 線頭並聯B 線頭串聯F 線頭串聯 連 接。 66. (1) 下列哪一項是屬於汽車發電機的規格12V 70A70V 12A12Ω 70A70Ω 12A。 67. (1) 更換汽車發電機時應先拆卸電瓶負極線發電機固定螺桿發電機B 接頭發電機L/S 接頭。 68. (4) 下列何種情況，會使交流發電機輸出電壓降低？提高引擎的轉速增加磁場線圈的圈數減少磁場線圈的 電阻降低磁場線圈的電流。 69. (1) 點火正時不對時部分車型可以轉動分電盤調整調整火星塞間隙調整正時皮帶將分電盤拆下來調整。 70. (2) 發火開關上標有IG 字頭是接電瓶發火線圈起動馬達室內燈開關。 71. (4) 火星塞有冷熱式之區別，主要的差別為中央電極的材料間隙的大小螺牙的長短瓷芯的長短。 72. (1) 拆下火星塞，電極處經常有積碳或上油，表示使用之火星塞太冷式太熱式間隙太大螺牙太長。 73. (1) 下列何種情況，可增加能供電壓增加充磁時間減少充磁時間增加火星塞間隙減少火星塞間隙。 74. (3) 汽油噴射引擎控制系統中，電腦依據何種元件得知引擎轉速？節氣門位置感知器車速感知器曲軸位置 感知器空氣流量感知器。 75. (2) 汽油噴射引擎控制系統中，電腦依據何種元件得知引擎溫度？進氣溫度感知器水溫感知器霍爾元件 光電元件。 76. (4) 電腦爆震控制系統在感知爆震時，會自動增加噴油量減少噴油量點火提前點火延後。 77. (3) 通常以火星塞中心瓷體顏色判斷火星塞的熱值(Heat Range)是否適合該引擎，如瓷體顏色為棕色（或褐色）則 此火星塞太冷太熱正常無法分辨。 78. (3) 分電盤之轉速(四行程引擎)為500rpm 時，則引擎轉速是250rpm500rpm1000rpm2000rpm。 79. (2) 熱式火星塞散熱較慢適合於高速引擎散熱較慢適合於低速引擎散熱容易適合於高速引擎散熱容易適 合於低速引擎。 80. (4) 點火順序1-5-3-6-2-4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時，那一缸正在排氣？第一缸第二缸第三缸第五缸。 81. (2) 點火順序1-3-4-2 之四行程引擎第1 缸第2 缸第3 缸第4 缸 在排氣行程時，第1 缸在動力行程。 82. (1) 六缸四行程引擎的點火順序為1-5-3-6-2-4，當第二缸動力開始時，第一缸為進氣排氣壓縮動力 行程。 83. (2) 點火順序1-5-3-6-2-4 的直列式汽油引擎，當第6 缸的進排氣門在開啟狀態，再順曲軸旋轉方向轉動240°，則此 時接近點火位置的汽缸為第2 缸第3 缸第4 缸第5 缸。 84. (2) 當引擎轉速增加，使點火提前之裝置為真空提前點火裝置離心提前點火裝置真空制動機構辛烷值選 擇器。 85. (2) 分火頭以反時針方向轉動，若將分電盤外殼以順時針方向調整，會使點火正時變晚提早不變無關。 86. (3) 離心力提前點火機構，當引擎轉速愈快時，火星塞間隙愈小火星塞間隙愈大點火正時愈早點火正時 愈晚。 87. (3) 點火系統中閉角比規定值大時會降低引擎馬力低壓電流流入時間縮短發火線圈容易發熱使發火線圈 充磁時間不足。 88. (2) 一般微電腦點火控制系統，是將傳統式點火系統的那一部分改由電腦取代控制高壓電點火正時機構點 火線圈分火頭。 89. (2) 電晶體點火系統的點火器，是取代傳統式白金點火系統的那一部分？高壓配電機構一次電流斷續機構 真空提前機構離心力提前機構。 21 90. (4) 火星塞內設電阻的主要作用為使跳火時間拉長使跳火長度增大避免火星塞電極耗蝕減少收音機電波 干擾。 91. (3) 以下那一種狀況需選用較熱式的火星塞？壓縮比較高的汽車經常重負載爬坡的汽車在市區中走走停停 的汽車高速長途行駛的汽車。 92. (2) 電瓶電壓太低時跳火電壓會降低能供電壓會降低跳火電壓會升高能供電壓會升高。 93. (4) 下列哪一種型式點火系統沒有使用高壓線？電子點火系統微電腦點火系統白金點火系統獨立點火式 的直接點火。 94. (1) 現代汽車點火系統大都採用DIS(Distributorless Ignition System)，此DIS 為直接點火系統微電腦點火系統 電子點火系統白金點火系統。 95. (3) CDI(Condenser Discharge Ignition)系統與傳統點火系統比較，不需要斷續一次電流機構高壓配電機構點火 提前機構升壓、變壓機構。 96. (2) 相同瓦特數的封閉式頭燈比鹵素燈泡亮度高亮度低亮度相等使用壽命長。 97. (4) 交流發電機B 線頭上裝電容器其功用是穩定發電機之輸出電壓增強電壓增加發電量防止干擾無線電。 98. (4) 頭燈對光時應檢查光度光軸角度遠光及近光光度和光軸角度。 99. (3) 煞車燈之亮度與尾燈相同較尾燈暗較尾燈亮與倒車燈一樣。 100. (4) 閃光器的X 線頭應接到轉向燈搭鐵指示燈電源。 101. (3) 方向燈正常閃爍每分鐘為130～150120～13080～12050～70 次。 102. (1) 大燈燈泡上有“2＂的記號者，其內部構造為雙芯單芯石英燈泡鹵素燈(Halogen Lamp)。 103. (4) 行駛中前燈熄滅，經檢查燈泡良好但不亮，其原因可能為電瓶電壓不夠發電機皮帶斷裂電瓶電源接頭 鬆保險絲斷。 104. (4) 下列何種燈須經點火開關控制危險警告燈小燈煞車燈倒車燈。 105. (3) 燈泡規格為8W～25W/12V，則此燈泡為頭燈方向燈雙芯燈泡單芯燈泡。 106. (2) 汽車室內燈開關裝於室內燈泡前室內燈泡後車門開關後保險絲後，室內燈前。 107. (4) 下列何者不屬於儀錶板燈的系統警告燈指示燈照明燈尾燈。 108. (3) 閃光器的L 線頭應接到搭鐵電源轉向燈開關指示燈。 109. (3) 車輛行駛中，將圖示之綜合開關撥至“R＂位置，則小燈頭燈右方向燈左方向燈 會亮。 110. (1) 某汽車小燈原使用12V18W 燈泡，現改用12V10W 的燈泡其結果會燈光變暗燈泡燒掉燈光更亮保險絲 燒掉。 111. (4) 下列哪一項是屬於汽車方向燈泡的規格？12V 20A12V 20Ω12V 20μF12V 20W。 112. (4) 將24V 規格燈泡裝於12V 之電路中，則燈泡不亮燈泡燒壞燈泡亮度不變燈泡亮度變弱。 113. (1) 電熱偶式溫度錶，如將接於感溫器的線頭拔下直接搭鐵，則溫度錶指針指示在HC1/2不動 的位置。 114. (1) 電熱偶式儀錶的燃油錶作用不良時，若把浮筒的線頭扳下，直接搭鐵，若指針指在油滿位置表示浮筒外 部線路儀錶開關 作用不良。 115. (4) 欲安裝一倒車蜂鳴器，則蜂鳴器之電源應接保險絲盒燈總開關小燈電源倒車燈電源。 116. (2) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示燃油系統充電系統潤滑系統燈路系統 故障。 117. (4) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突燃亮起，表示燈路系統故障引擎溫度過高機油壓力不 足燃油即將用罄。 22 118. (1) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示機油壓力不足燈路系統故障燃油即將用 罄引擎溫度過高。 119. (3) 車輛行駛中，儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示引擎機油不足引擎溫度過高引擎控制系 統儀錶板燈路系統 故障。 120. (1) 車輛行駛中儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起，表示煞車系統故障引擎溫度過高機油壓力不足 燈路系統 故障。 121. (1) 下列哪一項汽車電路必須裝置繼電器車用喇叭小燈燃油錶倒車燈。 122. (4) 下列哪一項是屬於可變電阻器的汽車電器零件喇叭中控鎖馬達燈泡燃油浮筒總成。 123. (3) 將雨刷開關置於“INT＂位置時，雨刷的動作為低速一直擺動高速一直擺動間歇擺動至靜止位置後， 停止不再擺動。 124. (3) 雨刷馬達如下圖中A-B 之電路接通時，其轉速為低速中速高速間歇。 125. (2) 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達，改變馬達轉速是利用改變磁場強度改變經電樞的線圈數改變磁場電流大 小改變磁場方向。 126. (1) 雨刷系統中，能使雨刷片擺回擋風玻璃原設定位置的裝置是雨刷馬達的靜位開關雨刷馬達的減速機構 雨刷連桿的樞軸雨刷臂。 127. (3) 汽車冷氣系統中因吸收周圍空氣熱量使液態冷媒蒸發成氣態的裝置是壓縮機貯液筒蒸發器冷凝器。 128. (3) 汽車用環保冷媒為氨R22R134aR12。 129. (2) 汽車冷氣中能將高壓、高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是蒸發器冷凝器壓縮機膨脹閥。 130. (1) 汽車冷氣壓縮機低壓端吸入的冷媒為低壓低溫氣態高溫高壓氣態高壓中溫液態低壓低溫液態。 131. (3) 汽車冷氣系統，依車室內熱負荷大小控制冷媒的流量是冷凝器蒸發器膨脹閥貯液筒。 132. (2) 冷氣系統中之冷媒在下列何種機件內釋放熱量蒸發器冷凝器壓縮機貯液筒。 133. (3) 冷氣系統中的貯液筒，除貯存液體冷媒外，還有升高壓力降低壓力吸收水份吸收熱量 之功用。 134. (1) 冷氣系統冷凝器(Condenser)中冷媒的狀態為由氣態逐漸變成液態由液態逐漸變成氣態保持氣態保持 液態。 135. (3) 蒸發器的作用為吸收冷媒之熱放出冷媒之熱吸收車廂內之熱吸收冷媒之水份。 136. (1) 目前汽車冷氣使用最多的冷媒是R134aR503R12NH 。 137. (3) 蒸發器冷氣出風口溫度，正常在0℃以下2～4℃10～18℃20～25℃。 138. (2) 冷媒量不足須補充時，應在引擎靜止時由低壓端補充引擎發動時由低壓端補充引擎靜止時由高壓端補 充引擎發動時由高壓端補充。 139. (3) 汽車冷氣忽冷忽熱其可能原因為冷媒過多冷媒過少系統內有水分膨脹閥調整不當。 140. (3) 檢修冷氣系統時，複合錶低壓充填管（藍色）有快速接頭的一端應接往複合錶低壓端複合錶高壓端系 統低壓側系統高壓側。 141. (3) 發動引擎打開冷氣約5 分鐘後觀看貯液筒上之檢視窗，發現有很多氣泡表示沒有冷媒冷媒過多冷媒不足 冷媒適量。 142. (3) 使用複合錶檢修冷氣系統時，高壓錶接管之顏色為黃色藍色紅色白色。 23 143. (4) 冷氣系統抽真空時，應使用真空泵抽至真空度達40mmHg 以下450～500mmHg650～700mmHg700～760 mmHg。 144. (3) 冷氣壓縮機驅動皮帶打滑時，會產生什麼現象？壓縮機軸承易損壞引擎過熱冷氣不冷充電不足。 145. (1) 冷氣系統高低壓管之接頭處應塗抹一層冷凍油機油黃油煤油。 146. (1) 氣體變成液體所放出的熱稱為凝結熱融解熱昇華熱蒸發熱。 147. (3) 環保冷媒R134a，其化學式為CClFCCl F CH FCF NH 。 148. (1) 冷氣系統作動中，從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為高壓液態高壓氣態低壓液態低壓氣態。 149. (4) 冷媒在冷凍系統內之循環過程為壓縮→降壓→蒸發→冷凝壓縮→蒸發→降壓→冷凝壓縮→降壓→冷凝 →蒸發壓縮→冷凝→降壓→蒸發。 150. (1) 汽車冷氣之冷媒系統流程為壓縮機→冷凝器→貯液筒→膨脹閥→蒸發器→壓縮機壓縮機→貯液筒→冷凝 器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機壓縮機→蒸發器→貯液筒→膨脹閥→冷凝器→壓縮機壓縮機→貯液筒→冷 凝器→蒸發器→壓縮機。 151. (2) 喇叭繼電器上若標示有H 線頭，應連接電源喇叭搭鐵開關。 152. (4) 喇叭的音量單位為dAdDdPdB。 153. (1) 調整喇叭音量時，需調整下列何項耗用電流與空氣間隙空氣間隙耗用電流繼電器之白金間隙。 154. (4) 按下喇叭按鈕，喇叭不響的可能原因為繼電器白金接點黏住喇叭按鈕短路喇叭線圈通電時間過長喇 叭白金接點黏住。 155. (2) 喇叭按鈕不按時喇叭白金開，繼電器白金開喇叭白金閉，繼電器白金開喇叭白金開，繼電器白金閉 喇叭白金閉，繼電器白金閉。 156. (1) 喇叭按鈕放開，仍然一直響，可能原因為繼電器白金接點黏住繼電器線圈短路繼電器線圈斷路喇叭 白金接點黏住。 157. (1) 下圖為電子電路中的OR 閘AND 閘INV 閘反AND 閘。 158. (2) 下圖為電子電路中的OR 閘AND 閘INV 閘反OR 閘。 159. (2) 下圖的電器零件符號為保險絲電源易熔絲電熱絲電阻。 160. (4) 下圖為何種型式繼電器AC 型DC 型NO 型NC 型。 161. (3) 下圖為何種警告燈ABS 警告燈SRS 警告燈安全帶警告燈車門警告燈。 162. (3) 現代新式汽車的高亮度頭燈（HID 頭燈），其燈泡內充入的氣體是氬氣氯氣氙氣氟氣。 163. (2) 電子電路上電晶體的控制開關應置於射極基極集極閘極。 164. (3) 欲使電路上的電晶體作動，則應如何接線？射極與基極、基極與集極均應加順向偏壓射極與基極、基極 與集極均應加逆向偏壓射極與基極加順向偏壓，基極與集極加逆向偏壓射極與基極加逆向偏壓，基極與 集極加順向偏壓。 165. (2) 矽半導體如二極體、電晶體等，其作動電壓約為0.2～0.3V0.6～0.7V0.9～1.0V1.2～1.3V。 166. (1) 具有自由電子的半導體為N 型半導體P 型半導體PN 二極體PNP 電晶體。 167. (1) 行星齒輪減速型的起動馬達其電樞軸是接於太陽輪行星小齒輪行星齒輪架環齒輪。 168. (4) 下列哪一型感知器不是引擎點火信號產生器？磁感應式光電式霍耳(Hall)式O 信號產生器。 169. (2) 檢修汽車電路，何種電錶的使用頻率最高，使用上也最方便？電流錶電壓錶歐姆錶頻率錶。 24 170. (2) 檢修汽車電路時，電壓錶上的功能開關應置於DCV 2VDCV 20VDCV 200VACV 200V。 171. (4) 使用電壓錶測量汽車電路燈泡後的搭鐵線，如測得電壓為12V 則表示電壓錶故障燈泡燒掉燈泡電路短 路燈泡搭鐵線接觸不良或斷路。 172. (4) COP(Coil on Plug)點火系統是指無分電盤式點火系統(DIS)傳統白金接點式點火系統高能點火系統每缸 火星塞裝置一發火線圈之直接點火系統。 173. (4) 若火星塞間隙為2.03mm，約等於0.050.060.070.08 英吋。 02000 汽車修護 丙級 工作項目06：工作安全與衛生 1. (3) 螺絲或螺帽位置於機件比較凹進去的地方，應使用開口扳手扭力扳手套筒扳手梅花扳手 拆卸。 2. (4) 電工起子尺寸很多，其手柄或桿部皆以鐵材金屬鋼材絕緣材料 製成。 3. (3) 壓力容器每使用500 小時100 小時1000 小時5000 小時 須測其厚度。 4. (3) 壓力容器的安全設備應多少年檢查一次3 年2 年1 年4 年。 5. (1) 以活動扳手扭旋螺帽時，為避免傷及手腳，應使用拉力重力推力剪力。 6. (3) 打擊用鑿子或榔頭，其頭部金屬易於破裂，為防止鐵屑飛濺傷人，可在打擊面上焊鋁焊銀焊銅鍍鋅。 7. (4) 以銼刀銼金屬物件時，銼刀常佈滿細屑，宜用下列何者清除手指抹布敲擊軟刷。 8. (3) 稀釋強酸時應把水緩慢注入酸中將酸快速加入水中將酸緩慢加入水中把水迅速注入酸中。 9. (3) 使用噴燈加注燃油約需全滿半滿3/4 滿9 分滿。 10. (2) 從事酸鹼等腐蝕性之工作處理時應戴上棉製手套橡皮手套皮革手套石棉手套。 11. (3) B 類火災最有效的滅火器是ABC 乾粉滅火器D 類乾粉滅火器鹵化烷滅火器消防水。 12. (4) 消防系統中何者屬固定式消防設備手提式滅火器消防車乾粉滅火裝置消防泵。 13. (2) 火災之偵測系統中以何種之偵測器敏感性較低煙塵式感熱式感光式接觸式。 14. (3) 可燃性液體與可燃性氣體所引起的火災屬於：D 類C 類B 類A 類 火災。 15. (2) 火災的種類依據燃燒物質的不同分為幾類？5 類4 類3 類2 類。 16. (3) 汽車修護廠最常見發生火災的種類為：D 類C 類B 類A 類 火災。 17. (1) 鈉、鎂、鉀等可燃性金屬所引起的火災屬於：D 類B 類C 類A 類 火災。 18. (4) 木材、橡膠等可燃性固體所引起的火災屬於：D 類B 類C 類A 類 火災。 19. (4) 使用電鑽時要戴手套不要握得太緊不握緊但要戴手套一定要握緊並不得戴手套。 20. (1) 保險絲的最大電流容量約等於導線安全電流的1.5～2 倍3 倍4～5 倍6 倍。 21. (2) 人體的電流效應，引起心臟顫震、死亡的電流值為10mA50mA30mA200mA。 22. (4) 中央系統空調機各部分電路防護措施宜採用安全閥門聯鎖法操作法電路必須安裝接地線。 23. (1) 電動工具的使用，最普遍的傷害型態為觸電刺傷割傷撞傷。 24. (4) 在潮濕工作場所使用電動手工具時應該先注意防止撞傷扭傷刺傷感電 的傷害。 25. (2) 通電中的電器用品所引起的火災屬於D 類C 類B 類A 類 火災。 26. (2) 傷害事故中，一隻眼睛殘廢者為全失能全殘廢部分殘廢暫時失能。 27. (3) 工廠中實施定期或不定期檢查者是工人管理員領班安全衛生委員會 之責任。 28. (3) 實施安全檢查的最佳時機為即將發生危害事故時已經發生事故但尚無人員傷亡時每天開始工作之後 工廠下班時。 29. (1) 可以防止人體肢體部份誤入機器裡面避免傷害事故是護罩法聯領法自動法機內防護法。 30. (2) 休克之症狀為皮膚濕而熱面部蒼白脈搏粗而快速呼吸緩慢而浮淺。 25 02000 汽車修護 丙級 工作項目07：專業英文及手冊查閱 1. (1) Hammer 是下列那一種工具之英文名稱？榔頭開口扳手梅花扳手斜口鉗。 2. (3) Combination Plier 是下列那一種工具之英文名稱？尖嘴鉗管鉗鯉魚鉗固定鉗。 3. (4) Impact Driver 是下列那一種工具之英文名稱？平口起子十字起子螺絲起子衝擊起子。 4. (1) Ratchet Handle 是下列那一種工具之英文名稱？棘輪扳手梅花扳手十字扳手開口扳手。 5. (3) Coolant 是下列何者之英文名稱？冷卻管冷卻水套冷卻水冷卻油。 6. (2) Brake Light 是下列何者之英文名稱？煞車油煞車燈煞車油管煞車踏板。 7. (1) Fan Belt 是下列何者之英文名稱？風扇皮帶風扇葉片風扇罩風扇殼。 8. (4) Fuel Tank 是下列何者之英文名稱？供油泵燃油系燃料濾杯燃油箱。 9. (3) Gear Oil 是下列何者之英文名稱？齒輪泵齒輪比齒輪油齒輪組。 10. (2) Diesel Fuel 是下列何者之英文名稱？汽油柴油煤油機油。 11. (1) Air Cleaner 是下列何者之英文名稱？空氣濾清器機油濾清器柴油濾清器汽油濾清器。 12. (2) Muffler 是下列何者之英文名稱？共振器消音器觸媒轉換器含氧感知器。 13. (3) Alternator 是下列何者之英文名稱？起動馬達壓縮機發電機動力轉向泵。 14. (1) Exhaust System 是下列何者之英文名稱？排氣系統進氣系統轉向系統燃料噴射系統。 15. (4) Ampere 是下列何者之單位名稱？電壓電阻電容電流。 16. (3) Valve 是下列何者之英文名稱？活塞連桿氣門曲軸。 17. (1) Battery 是下列何者之英文名稱？電瓶分電盤發火線圈外電阻。 18. (2) Clutch 是下列何者之英文名稱？變速箱離合器傳動軸差速器。 19. (1) Condenser 是下列何者之英文名稱？電容器白金發火線圈外電阻。 20. (2) 引擎構件Head Gasket 是下列何者之英文名稱？油封汽缸床油環軸承。 21. (3) Gear ratio 是下列何者之英文名稱？齒數轉速齒輪比齒輪組。 22. (4) Ground 是電系中何者之英文名稱？短路斷路開路搭鐵。 23. (2) Injector 是燃料系中，何者之英文名稱？空氣流量計噴油嘴含氧感知器怠速提速器。 24. (1) ABS 是下列何者之英文縮寫？Anti-Lock Brake SystemAuto-Brake SystemAnti-Lock Boost SystemAuto-Bleed System。 25. (3) Relay 是下列何者之英文名稱？控制盒保險絲繼電器開關。 26. (2) Ignitor 是下列何者之英文名稱？火星塞點火器分電盤變速器。 27. (3) EGR 是下列何者之英文縮寫？蒸發油氣控制二次空氣控制廢氣再循環觸媒轉換器。 28. (4) Expansion Valve 其功能在汽車冷氣循環中為：蒸發加壓冷凝降壓 的作用。 29. (1) Head Lamp 是下列何者之英文名稱？頭燈方向燈尾燈儀錶燈。 30. (4) SRS(Supplemental Restranit System)是下列何者英文名稱？循跡控制系統車身穩定系統衛星導行系統空 氣氣囊。 31. (4) 英文：Armature 中文是發電機磁場電流電樞。 32. (3) Manual Transmission 中文是指：自動變速箱特殊變速箱手動變速箱扭力變換器。 33. (3) Automatic Transmission 是扭力變換器手排變速箱自動變速箱觸媒轉換器。 34. (4) Preload 是指角尺齒輪起動扭力螺帽鎖緊扭力軸承預負荷。 35. (3) 四輪傳動之英文縮寫字為4WB4WS4WD4WE。 36. (3) Transaxle 是指變速箱差速器變速箱與差速器結合之聯合傳動器變速軸。 37. (2) 從車前看輪胎中心線與鉛垂線之夾角叫CasterCamberToe-inKing pin inclination。 38. (1) 前束是Toe-inToe-outCasterCamber。 39. (4) 輻射輪胎英文是Bias Belted TireBias TireSteel TireRadial Tire。 26 40. (4) Tubeless Tire 之意義為高速胎普通胎低壓胎無內胎輪胎。